3832
.pdf21
2 Содержание самостоятельной работы
Самостоятельная работа выполняется на одной стороне листов качественной, белой, нелинованной бумаги плотностью 60 ... 80 г/м2, формата А4 (210х297 мм) в один столбец с полями: левое – 20, правое – 10, верхнее и нижнее – 20 мм. Расстояние между основаниями строк при рукописном исполнении – 8 мм, число строк на одной странице – 30.
Текст самостоятельной работы выполняют одним из следующих спосо-
бов:
–рукописным – с высотой букв и цифр не менее 2,5 мм;
–машинописным (ГОСТ 13.1.002-80). Шрифт пишущей машинки должен быть четким, высотой не менее 2,5 мм, лента только черного цвета (полужирная);
–с применением печатающих и графических устройств вывода ЭВМ
(ГОСТ 2.004-68).
При рукописном исполнении текста разрешается использовать чернила (пасту для шариковых и капиллярных ручек) одного из цветов: черного, фиолетового и синего. При этом в пределах всей ПЗ жирность и толщина линий должна быть одинаковой. Использовать другие цвета, в том числе при оформлении рисунков, таблиц и др. иллюстраций, не допускается. Подчеркивание, а также жирное исполнение заголовков, отдельных слов и т.п. в тексте, таблицах
ирисунках, с целью их выделения, не разрешается.
При электронном наборе основного текста необходимо использовать шрифт "Timеs New Roman" размером 14 или шрифт "Arial" размером 12 pt, межстрочный интервал - 8 мм, выравнивание текста - по ширине, отступ в абзаце должен быть одинаковым во всем тексте и равным пяти знакам (14 ... 16 мм). Стиль формул для "Microsoft Eguation": обычный символ – 14, крупный символ - 18, мелкий символ
– 12, крупный индекс – 9, мелкий индекс – 7 pt. Допускается при оформлении рисунков и таблиц использовать более мелкий шрифт 12 pt. Следует, однако, помнить, что высота символов и индексов в тексте должна быть не менее 2,0 при рукописном исполнении и 1,8 мм– при электронном. Смешивание рукописного с машинописным и электронным способами исполнения текста не допускается.
При оформлении самостоятельной работы не допускаются: надрывы, протертости, смятие и загрязнение листов, неразборчивый почерк, небрежно выполненные рисунки и таблицы, неаккуратные исправления в тексте. Описки
22
(опечатки) и графические неточности, обнаруженные в самостоятельной работе, допускается исправлять аккуратной подчисткой и нанесением исправлений теми же цветом чернил (пасты), жирности и толщиной линий.
Описания и расчеты должны быть краткими, но полностью раскрывать существо вопроса и сопровождаться ссылками на литературные или другие источники.
Самостоятельная работа должна начинаться с титульного листа. Затем помещается задание, оглавление – полное содержание по разделам с указанием страниц, введения.
Общая часть объемом до 10 страниц, содержит 5 вопросов. Каждый вопрос начинается с указания номера и вопроса в соответствии с заданием на новом листе.
Часть самостоятельной работы, связанная с расчетом параметров светофорной сигнализации, содержит разделы по составу индивидуального задания, каждый из разделов начинается с номера и вопроса. Объем этой части самостоятельной работы до 15 страниц без приложений.
Библиографический список содержит перечень использованных литературных источников.
В приложение необходимо поместить графическую часть самостоятельной работы, которая состоит из трех листов формата А4: 1 лист – схемы ОД на перекрестке с дислокацией технических средств, дорожных знаков и дорожной разметкой; 2 лист – картограммы потоков, график переключения сигналов для рассчитанных программ регулирования; 3 лист – пофазный разъезд ТС и график режима светофорной сигнализации.
23
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1Кременец, Ю. А. Технические средства организации дорожного движения [Текст] : учеб. / Ю. А. Кременец, М. П. Печерский, М. Б. Афанасьев. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 279 с.
2Клинковштейн, Г. И. Организации дорожного движения [Текст] : учеб. / Г. И. Клинковштейн, М.Б.Афанасьев. – М.: Транспорт, 2001. – 247 с.
3Капитанов, В. Т. Алгоритмы и методы расчета программ координации работы светофорной сигнализации на ЭВМ М [Текст] : учеб. пособие / В. Т. Капитанов [и др.]. – М.: ВНИИБД МВД СССР, 1978. – 93с.
4Капитанов В. Т. Расчет параметров светофорного регулирования [Текст] : учеб. пособие / В.Т. Капитанов. – М.: ВНИИБД МВД СССР, 1981. – 95с.
24
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Задание на самостоятельную работу
Начальная буква |
|
|
|
Числа из зачетной книжки |
|
|
|
||||||
фамилии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
О, Щ |
107 |
61 |
25 |
|
15 |
2 |
98 |
73 |
|
113 |
74 |
50 |
Б |
П |
109 |
63 |
57 |
|
13 |
4 |
100 |
75 |
|
115 |
76 |
52 |
В |
Р |
111 |
27 |
35 |
|
17 |
6 |
102 |
77 |
|
117 |
78 |
54 |
Г |
С, Ч |
32 |
29 |
37 |
|
19 |
8 |
104 |
79 |
|
119 |
80 |
56 |
Д |
Т |
34 |
31 |
39 |
|
21 |
10 |
106 |
81 |
|
97 |
82 |
58 |
Ж |
У |
36 |
33 |
41 |
|
23 |
12 |
108 |
83 |
|
92 |
84 |
60 |
З |
Ф |
38 |
71 |
43 |
|
5 |
14 |
1 |
85 |
|
94 |
86 |
62 |
И |
Х, Ю |
40 |
49 |
45 |
|
7 |
16 |
114 |
87 |
|
96 |
88 |
64 |
К |
Ц |
42 |
51 |
47 |
|
9 |
18 |
116 |
89 |
|
26 |
101 |
66 |
Л |
Ш |
44 |
53 |
65 |
|
11 |
20 |
118 |
91 |
|
28 |
103 |
68 |
М, Е |
Э |
46 |
55 |
67 |
|
110 |
22 |
120 |
93 |
|
90 |
105 |
70 |
Н |
Я |
48 |
59 |
69 |
|
112 |
24 |
3 |
95 |
|
30 |
99 |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Таблица П.2.1
Интенсивность движения на пересечении
Час замера |
N12 |
N13 |
N14 |
N21 |
N23 |
N24 |
N31 |
N32 |
N34 |
N41 |
N42 |
N43 |
Nп1 |
Nп2 |
Nп3 |
Nп4 |
|
|
|
Вариант 0. Ширина полос движения: 1-2=21м, 3-4=12м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
140 |
40 |
20 |
25 |
10 |
15 |
20 |
40 |
40 |
10 |
5 |
35 |
48 |
51 |
11 |
13 |
с 5 до 6 |
210 |
60 |
30 |
30 |
12 |
18 |
30 |
60 |
60 |
10 |
5 |
35 |
480 |
510 |
105 |
129 |
с 8 до 9 |
560 |
160 |
80 |
250 |
100 |
150 |
40 |
80 |
80 |
20 |
10 |
70 |
1600 |
1700 |
350 |
430 |
с 11 до 12 |
420 |
120 |
60 |
150 |
60 |
90 |
90 |
180 |
180 |
120 |
60 |
420 |
800 |
850 |
175 |
215 |
с 14 до 15 |
455 |
130 |
65 |
125 |
50 |
75 |
80 |
160 |
160 |
60 |
30 |
210 |
640 |
680 |
140 |
172 |
с 17 до 18 |
560 |
160 |
80 |
300 |
120 |
180 |
100 |
200 |
200 |
50 |
25 |
175 |
1520 |
1615 |
333 |
409 |
с 20 до 21 |
280 |
80 |
40 |
150 |
60 |
90 |
70 |
140 |
140 |
100 |
50 |
350 |
672 |
714 |
147 |
181 |
с 23 до 24 |
280 |
80 |
40 |
100 |
40 |
60 |
50 |
100 |
100 |
30 |
15 |
105 |
192 |
204 |
42 |
52 |
|
|
|
Вариант 1. Ширина полос движения: 1-2=21м, 3-4=12м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
105 |
30 |
15 |
25 |
10 |
15 |
20 |
40 |
40 |
10 |
5 |
35 |
24 |
20 |
11 |
16 |
с 5 до 6 |
70 |
20 |
10 |
30 |
12 |
18 |
30 |
60 |
60 |
20 |
10 |
70 |
240 |
195 |
105 |
159 |
с 8 до 9 |
455 |
130 |
65 |
250 |
100 |
150 |
160 |
320 |
320 |
150 |
75 |
525 |
800 |
650 |
350 |
530 |
с 11 до 12 |
315 |
90 |
45 |
150 |
60 |
90 |
150 |
300 |
300 |
160 |
80 |
560 |
400 |
325 |
175 |
265 |
с 14 до 15 |
280 |
80 |
40 |
125 |
50 |
75 |
146 |
292 |
292 |
136 |
68 |
476 |
320 |
260 |
140 |
212 |
с 17 до 18 |
350 |
100 |
50 |
300 |
120 |
180 |
170 |
340 |
340 |
150 |
75 |
525 |
760 |
618 |
333 |
504 |
с 20 до21 |
210 |
60 |
30 |
150 |
60 |
90 |
100 |
200 |
200 |
90 |
45 |
315 |
336 |
273 |
147 |
223 |
с 23 до 24 |
140 |
40 |
20 |
100 |
40 |
60 |
70 |
140 |
140 |
30 |
15 |
105 |
96 |
78 |
42 |
64 |
|
|
|
Вариант 2. Ширина полос движения: 1-2=21м, 3-4=7м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
70 |
20 |
10 |
25 |
10 |
15 |
30 |
60 |
60 |
10 |
5 |
35 |
20 |
14 |
5 |
4 |
с 5 до 6 |
105 |
30 |
15 |
50 |
20 |
30 |
20 |
40 |
40 |
12 |
6 |
42 |
195 |
135 |
45 |
39 |
с 8 до 9 |
560 |
160 |
80 |
375 |
150 |
225 |
130 |
260 |
260 |
100 |
50 |
350 |
650 |
450 |
150 |
130 |
с 11 до 12 |
525 |
150 |
75 |
400 |
160 |
240 |
90 |
180 |
180 |
60 |
30 |
210 |
325 |
225 |
75 |
65 |
с 14 до 15 |
511 |
146 |
73 |
340 |
136 |
204 |
80 |
160 |
160 |
50 |
25 |
175 |
260 |
180 |
60 |
52 |
с 17 до 18 |
595 |
170 |
85 |
375 |
150 |
225 |
100 |
200 |
200 |
120 |
60 |
420 |
618 |
428 |
143 |
124 |
с 20 до21 |
350 |
100 |
50 |
225 |
90 |
135 |
60 |
120 |
120 |
60 |
30 |
210 |
273 |
189 |
63 |
55 |
с 23 до 24 |
245 |
70 |
35 |
75 |
30 |
45 |
40 |
80 |
80 |
40 |
20 |
140 |
78 |
54 |
18 |
16 |
26
Продолжение табл. П.2.1
Час замера |
N12 |
N13 |
N14 |
N21 |
N23 |
N24 |
N31 |
N32 |
N34 |
N41 |
N42 |
N43 |
Nп1 |
Nп2 |
Nп3 |
Nп4 |
|
|
|
Вариант 3. Ширина полос движения: 1-2=14м, 3-4=14м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
50 |
20 |
30 |
15 |
25 |
10 |
30 |
15 |
105 |
10 |
10 |
30 |
29 |
14 |
5 |
25 |
с 5 до 6 |
75 |
30 |
45 |
30 |
50 |
20 |
20 |
10 |
70 |
12 |
12 |
36 |
285 |
135 |
45 |
249 |
с 8 до 9 |
400 |
160 |
240 |
225 |
375 |
150 |
130 |
65 |
455 |
100 |
100 |
300 |
950 |
450 |
150 |
830 |
с 11 до 12 |
375 |
150 |
225 |
240 |
400 |
160 |
90 |
45 |
315 |
60 |
60 |
180 |
475 |
225 |
75 |
415 |
с 14 до 15 |
365 |
146 |
219 |
204 |
340 |
136 |
80 |
40 |
280 |
50 |
50 |
150 |
380 |
180 |
60 |
332 |
с 17 до 18 |
425 |
170 |
255 |
225 |
375 |
150 |
100 |
50 |
350 |
120 |
120 |
360 |
903 |
428 |
143 |
789 |
с 20 до 21 |
250 |
100 |
150 |
135 |
225 |
90 |
60 |
30 |
210 |
60 |
60 |
180 |
399 |
189 |
63 |
349 |
с 23 до 24 |
175 |
70 |
105 |
45 |
75 |
30 |
40 |
20 |
140 |
40 |
40 |
120 |
114 |
54 |
18 |
100 |
|
|
|
Вариант 4. Ширина полос движения: 1-2=14м, 3-4=14м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
50 |
20 |
30 |
15 |
25 |
10 |
30 |
15 |
105 |
5 |
10 |
30 |
4 |
8 |
20 |
22 |
с 5 до 6 |
75 |
30 |
45 |
30 |
50 |
20 |
20 |
10 |
70 |
6 |
12 |
36 |
39 |
75 |
195 |
219 |
с 8 до 9 |
200 |
80 |
120 |
75 |
125 |
50 |
170 |
85 |
595 |
83 |
166 |
498 |
130 |
250 |
650 |
730 |
с 11 до 12 |
190 |
76 |
114 |
105 |
175 |
70 |
130 |
65 |
455 |
62 |
124 |
372 |
65 |
125 |
325 |
365 |
с 14 до 15 |
175 |
70 |
105 |
90 |
150 |
60 |
80 |
40 |
280 |
25 |
50 |
150 |
52 |
100 |
260 |
292 |
с 17 до 18 |
275 |
110 |
165 |
150 |
250 |
100 |
150 |
75 |
525 |
85 |
170 |
510 |
124 |
238 |
618 |
694 |
с 20 до 21 |
200 |
80 |
120 |
84 |
140 |
56 |
60 |
30 |
210 |
30 |
60 |
180 |
55 |
105 |
273 |
307 |
с 23 до 24 |
100 |
40 |
60 |
30 |
50 |
20 |
40 |
20 |
140 |
20 |
40 |
120 |
16 |
30 |
78 |
88 |
|
|
|
Вариант 5. Ширина полос движения: 1-2=14м, 3-4=8м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
81 |
8 |
12 |
81 |
12 |
8 |
9 |
7 |
73 |
16 |
13 |
81 |
4 |
8 |
20 |
22 |
с 5 до 6 |
161 |
16 |
24 |
161 |
24 |
16 |
18 |
15 |
146 |
32 |
26 |
161 |
39 |
75 |
195 |
219 |
с 8 до 9 |
806 |
81 |
121 |
806 |
121 |
81 |
88 |
73 |
730 |
161 |
129 |
806 |
130 |
250 |
650 |
730 |
с 11 до 12 |
645 |
65 |
97 |
645 |
97 |
65 |
70 |
58 |
584 |
129 |
103 |
645 |
65 |
125 |
325 |
365 |
с 14 до 15 |
798 |
80 |
120 |
798 |
120 |
80 |
87 |
72 |
722 |
160 |
128 |
798 |
52 |
100 |
260 |
292 |
с 17 до 18 |
887 |
89 |
133 |
887 |
133 |
89 |
96 |
80 |
803 |
177 |
142 |
887 |
124 |
238 |
618 |
694 |
с 20 до 21 |
532 |
53 |
80 |
532 |
80 |
53 |
58 |
48 |
482 |
106 |
85 |
532 |
55 |
105 |
273 |
307 |
с 23 до 24 |
310 |
31 |
47 |
310 |
47 |
31 |
34 |
28 |
281 |
62 |
50 |
310 |
16 |
30 |
78 |
88 |
27
Продолжение табл. П.2.1
Час замера |
N12 |
N13 |
N14 |
N21 |
N23 |
N24 |
N31 |
N32 |
N34 |
N41 |
N42 |
N43 |
Nп1 |
Nп2 |
Nп3 |
Nп4 |
|
|
|
Вариант 6. Ширина полос движения: 1-2=14м, 3-4=21м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
40 |
4 |
6 |
40 |
6 |
4 |
16 |
13 |
134 |
29 |
23 |
146 |
48 |
51 |
11 |
13 |
с 5 до 6 |
81 |
8 |
12 |
81 |
12 |
8 |
32 |
27 |
269 |
58 |
47 |
292 |
480 |
510 |
105 |
129 |
с 8 до 9 |
403 |
40 |
60 |
403 |
60 |
40 |
161 |
134 |
1344 |
292 |
233 |
1459 |
1600 |
1700 |
350 |
430 |
с 11 до 12 |
323 |
32 |
48 |
323 |
48 |
32 |
129 |
108 |
1075 |
233 |
187 |
1167 |
800 |
850 |
175 |
215 |
с 14 до 15 |
399 |
40 |
60 |
399 |
60 |
40 |
160 |
133 |
1331 |
289 |
231 |
1445 |
640 |
680 |
140 |
172 |
с 17 до 18 |
444 |
44 |
67 |
444 |
67 |
44 |
177 |
148 |
1478 |
321 |
257 |
1605 |
1520 |
1615 |
333 |
409 |
с 20 до 21 |
266 |
27 |
40 |
266 |
40 |
27 |
106 |
89 |
887 |
193 |
154 |
963 |
672 |
714 |
147 |
181 |
с 23 до 24 |
155 |
16 |
23 |
155 |
23 |
16 |
62 |
52 |
517 |
112 |
90 |
562 |
192 |
204 |
42 |
52 |
|
|
|
Вариант 7. Ширина полос движения: 1-2=14м, 3-4=20м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
58 |
6 |
9 |
66 |
10 |
7 |
16 |
13 |
134 |
29 |
23 |
146 |
4 |
8 |
20 |
22 |
с 5 до 6 |
115 |
12 |
17 |
132 |
20 |
13 |
32 |
27 |
269 |
58 |
47 |
292 |
39 |
75 |
195 |
219 |
с 8 до 9 |
576 |
58 |
86 |
662 |
99 |
66 |
161 |
134 |
1344 |
292 |
233 |
1459 |
130 |
250 |
650 |
730 |
с 11 до 12 |
461 |
46 |
69 |
530 |
79 |
53 |
129 |
108 |
1075 |
233 |
187 |
1167 |
65 |
125 |
325 |
365 |
с 14 до 15 |
570 |
57 |
86 |
656 |
98 |
66 |
160 |
133 |
1331 |
289 |
231 |
1445 |
52 |
100 |
260 |
292 |
с 17 до 18 |
634 |
63 |
95 |
729 |
109 |
73 |
177 |
148 |
1478 |
321 |
257 |
1605 |
124 |
238 |
618 |
694 |
с 20 до 21 |
380 |
38 |
57 |
437 |
66 |
44 |
106 |
89 |
887 |
193 |
154 |
963 |
55 |
105 |
273 |
307 |
с 23 до 24 |
222 |
22 |
33 |
255 |
38 |
26 |
62 |
52 |
517 |
112 |
90 |
562 |
16 |
30 |
78 |
88 |
|
|
|
Вариант 8. Ширина полос движения: 1-2=20м, 3-4=14м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
147 |
15 |
22 |
138 |
21 |
14 |
11 |
9 |
92 |
23 |
18 |
115 |
24 |
20 |
11 |
16 |
с 5 до 6 |
294 |
29 |
44 |
276 |
41 |
28 |
22 |
18 |
184 |
46 |
37 |
230 |
240 |
195 |
105 |
159 |
с 8 до 9 |
1469 |
147 |
220 |
1382 |
207 |
138 |
111 |
92 |
922 |
230 |
184 |
1152 |
800 |
650 |
350 |
530 |
с 11 до 12 |
1175 |
118 |
176 |
1106 |
166 |
111 |
88 |
74 |
737 |
184 |
147 |
922 |
400 |
325 |
175 |
265 |
с 14 до 15 |
1454 |
145 |
218 |
1369 |
205 |
137 |
109 |
91 |
912 |
228 |
182 |
1140 |
320 |
260 |
140 |
212 |
с 17 до 18 |
1616 |
162 |
242 |
1521 |
228 |
152 |
122 |
101 |
1014 |
253 |
203 |
1267 |
760 |
618 |
333 |
504 |
с 20 до 21 |
969 |
97 |
145 |
912 |
137 |
91 |
73 |
61 |
608 |
152 |
122 |
760 |
336 |
273 |
147 |
223 |
с 23 до 24 |
565 |
57 |
85 |
532 |
80 |
53 |
43 |
35 |
355 |
89 |
71 |
444 |
96 |
78 |
42 |
64 |
28
Окончание табл. П.2.1
Час замера |
N12 |
N13 |
N14 |
N21 |
N23 |
N24 |
N31 |
N32 |
N34 |
N41 |
N42 |
N43 |
Nп1 |
Nп2 |
Nп3 |
Nп4 |
|
|
|
Вариант 9. Ширина полос движения: 1-2=15м, 3-4=15м |
|
|
|
|
|||||||||
с 2 до 3 |
86 |
9 |
13 |
81 |
12 |
8 |
14 |
12 |
115 |
22 |
17 |
108 |
24 |
20 |
11 |
16 |
с 5 до 6 |
173 |
17 |
26 |
161 |
24 |
16 |
28 |
23 |
230 |
43 |
34 |
215 |
240 |
195 |
105 |
159 |
с 8 до 9 |
864 |
86 |
130 |
806 |
121 |
81 |
138 |
115 |
1152 |
215 |
172 |
1075 |
800 |
650 |
350 |
530 |
с 11 до 12 |
691 |
69 |
104 |
645 |
97 |
65 |
111 |
92 |
922 |
172 |
138 |
860 |
400 |
325 |
175 |
265 |
с 14 до 15 |
855 |
86 |
128 |
798 |
120 |
80 |
137 |
114 |
1140 |
213 |
170 |
1064 |
320 |
260 |
140 |
212 |
с 17 до 18 |
950 |
95 |
143 |
887 |
133 |
89 |
152 |
127 |
1267 |
237 |
189 |
1183 |
760 |
618 |
333 |
504 |
с 20 до 21 |
570 |
57 |
86 |
532 |
80 |
53 |
91 |
76 |
760 |
142 |
114 |
710 |
336 |
273 |
147 |
223 |
с 23 до 24 |
333 |
33 |
50 |
310 |
47 |
31 |
53 |
44 |
444 |
83 |
66 |
414 |
96 |
78 |
42 |
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.2.2 |
|
Продольный уклон проезжей части |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
Первая цифра варианта четная или «0» |
|
Первая цифра варианта нечетная |
|||||||
|
Направление |
|
|
|
Направление |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
0 |
-1 |
-1 |
0 |
0 |
-4 |
|
-4 |
4 |
|
4 |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
|
2 |
3 |
|
4 |
2 |
-2 |
-2 |
2 |
2 |
-1 |
|
-1 |
0 |
|
0 |
3 |
-1 |
-4 |
-1 |
-4 |
-3 |
|
3 |
-3 |
|
3 |
4 |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
|
3 |
-2 |
|
-2 |
5 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
|
-3 |
1 |
|
-3 |
6 |
-1 |
-1 |
-4 |
-4 |
0 |
|
0 |
0 |
|
0 |
7 |
2 |
1 |
2 |
1 |
0 |
|
-3 |
0 |
|
-3 |
8 |
2 |
2 |
0 |
0 |
-2 |
|
-2 |
-1 |
|
-1 |
9 |
-4 |
4 |
4 |
-4 |
0 |
|
3 |
3 |
|
0 |
29
Владимир Анатольевич Зеликов Геннадий Александрович Денисов Александр Юрьевич Артемов Вера Викторовна Разгоняева Владимир Александрович Анисимов
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки
23.03.01 – Технология транспортных процессов