Учебное пособие 126

Минимум приведенных затрат определит оптимальный вариант дорожной одежды и должен быть окончательно одобрен консультантом.

Для выбранного варианта рассчитываются все конструктивные слои дорожной одежды, которые разрабатываются в поперечном профиле и совмещены с земляным полотном. Детально определяется потребность материалов и качественные их показатели по слоям, другие данные и особенности по технологии их приготовления.

На чертеже должны быть показаны варианты конструкций дорожной одежды, график роста интенсивности движения, графики производства ремонтов и их стоимости для каждого варианта за срок службы дороги, таблица стоимости 1 км покрытия и приведенных затрат для всех вариантов. Поперечный профиль выбранного варианта, совмещенный с земляным полотном, потребность материалов по слоям и требования к ним, общая потребность материалов для всей дорожной одежды.

Глава 5 предусматривает разработку основных вопросов организации строительства и стройгенплана. Определение сроков строительства для дорог федерального значения и сооружений производится по соответствующему СНиП.

Должны быть решены вопросы необходимого количества комплексных потоков для строительства [14]. Тип строительной организации, дислокация, виды и объемы работ, подлежащие выполнению субподрядными организациями. Установлены основные параметры комплексного потока по ведущему специализированному потоку. Обоснованы зимние и летние работы и направление потока. Уточнены и приняты решения по обеспечению строительства всеми основными материалами. Приняты и обоснованы (при необходимости с производством технико-экономических расчетов) решения по обеспечению и расположению материальной базы строительства, производственных предприятий, зон обеспечения материалами-полуфабрикатами, сборными конструкциями.

На стройгенплане должна быть показана схема плана дороги примерно в масштабе 1:50000 с ситуацией в пределах, связанных со строительством и расположением сооружений, обеспечивающих строительство. На стройгенплане должны быть отражены конечные и промежуточные населенные пункты, железнодорожные станции и месторождения материалов, намеченные к строительству и существующие подсобные предприятия, расположение и схемы запроектированных зданий и сооружений линейной эксплуатационной службы, места отдыха, мотели, расположение и схемы больших сооружений. Кроме того, на генплане должны быть указаны проектируемые подъездные пути, зоны обеспечения перевозки материалов, полуфабрикатов, а против каждого источника их получения (железнодорожная станция, карьер, АБЗ и т.п.) необходимое общее количество (желательно по видам и размерам). Каждый вид материала для наглядности обозначается отдельным цветом.

На стройгенплане в последующем в виде таблиц должны быть указаны технические, технико-экономические показатели строительства дороги, по-

11

требность основных ресурсов.

Основные технические нормативы – категория дороги, ширина земля-

ного полотна, количество полос движения, ширина покрытия, тип покрытия, максимальный продольный уклон, радиусы вертикальных, выпуклых и вогнутых кривых, минимальные радиусы горизонтальных кривых, габариты сооружений.

Технико-экономические показатели строительства – протяженность дороги, срок строительства, сметная стоимость, стоимость 1 км, выработка (первого или второго года строительства). Уровень механизации основных работ (земляных, добыча материалов, погрузочно-разгрузочных, сооружения дорожной одежды в целом по всему строительству), Механовооруженность строительства и труда, энерговооруженность строительства и рабочих, фондоемкость, трудоемкость.

Потребность основных материалов и ресурсов - всего и по годам строительства: щебень, песок, битум, цемент, минеральный порошок, металл, лес; машины-автогрейдеры, бульдозеры, экскаваторы, грейдер-элеваторы, катки всех видов, щебнеукладчики, асфальтоукладчики, погрузчики и др.; автотранспорт; средняя численность рабочих для основного и подсобного производства.

Глава 6. Проект производства работ по устройству искусственных сооружений. Должны быть уточнены и разработаны общие объемы этих работ по видам конструкций. Организация обеспечения сборными конструкциями. Методы обеспечения сборными конструкциями. Методы организации и производства работ. Расчеты потребных ресурсов, составы отрядов могут быть приняты по соответствующему разделу "Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства, и соответствующим справочникам.

Производится также календарное планирование данных работ в увязке с комплексным потоком, для чего необходимо нанести календарную продолжительность выполнения каждого сооружения и переходы отрядов на черновой экземпляр линейного графика. (В дальнейшем на этот же черновой экземпляр должен последовательно планироваться и наноситься с их увязкой и необходимыми технологическими разрывами все другие специализированные потоки по мере их разработки. На чертеже, кроме общих объемов работ по видам искусственных сооружений, потребных ресурсов, оснащению потока, должна быть показана технологическая схема производства работ характерного или сложного сооружения с частным сетевым графиком.

Глава 7. Проект производства работ по устройству земляного полотна. Виды, объемы этих работ. Особенности конструкций, грунтовых условий,

рельефа, линейные и сосредоточенные работы. Вариантное проектирование состава отрядов ведущих и комплектующих машин для каждого вида работ, подсчеты технико-экономических показателей, коэффициента загрузки, стоимости машин, производительности отрядов, сопоставимой себестоимости работ, приведенных затрат, выбор оптимальных решений по каждому виду работ.

Технологические карты и схемы производства работ на сложных участ-

12

ках. Обоснования, технология работ, подлежащих выполнению в зимних условиях. Организация, технология укрепительных работ. Календарные сроки, последовательность, перемещение отрядов, сводные ресурсы выполнения земляных и укрепительных работ в увязке с комплексным потоком.

На чертежах по этому разделу (1-2 листа) приводятся: общие данные по видам работ, итоговые данные в таблицах по технико-экономическим показателям вариантов состава отрядов; состав и коэффициенты загрузки машин выбранных отрядов. Технологическая схема производства работ наиболее трудного и интересного участка по основным отметкам и захваткам и необходимым к этому чертежам. Конструкции и технология укрепительных работ. Составы отрядов этих работ, чертежи и данные по производству работ в зимних условиях.

Календарная привязка осуществляется в черновом экземпляре линейного графика.

Глава 8. Проект производства работ по устройству дорожной одежды. Имея данные о конструкции выбранной одежды, видах и потребностях в

материалах по каждому конструктивному слою с учетом размерности материала и качественных требований к материалам, применяемым как самостоятельно, так и в составе смесей, с учетом способа их укладки, а также темпа и направления потока, обучающийся детально разрабатывает производство работ по устройству дорожной одежды.

Уточняется темп комплексного потока и состав работы в летний и зимний периоды. Составляется технологическая последовательность процесса с расчетом объема работ (технологическая карта), выбором механизмов, потребных ресурсов, определяется состав отрядов с учетом нагрузки ведущих и комплектующих механизмов.

Некоторые работы могут выполняться с разными составами отрядов (с различными видами ведущих и комплектующих механизмов), в этих случаях необходимо вариантное проектирование технологических карт и состава отрядов. Во всех случаях для назначенного отряда или вариантов необходимо определить приведенные затраты на единицу проводимых работ. Далее детально составляется технологическая схема производства работ с уточнением всех параметров специализированного потока, графики увязки работы машин отряда, ресурсы транспортных средств и другие данные этого потока. Календарное планирование этого потока предварительно производится на черновом линейном графике с учетом летних и зимних работ.

Объем графических работ по данному разделу - 1-2 листа (из них один сдвоенный).

Глава 9. Проект дорожных производственных предприятий.

При разработке данного раздела необходимо обеспечить увязку решений по ним в зависимости от принятой конструкции дорожной одежды, условий обеспечения дорожно-строительными материалами, их характеристик, а также основных решений по организации строительства. Уточняются виды требуемых предприятий, их расположение, объем продукции, режим работы, мощ-

13

ность.

При назначении предприятий необходимо учитывать, что некоторые из них могут быть постоянными, с дальнейшим оставлением для нужд эксплуатации или дальнейшего строительства дорог. Это решение обучающийся принимает на основе имеющихся в его распоряжении исходных данных. Затем на основании составленной для каждого предприятия качественно-количественной схемы проектируется технологический процесс, подбирается оборудование, составляется генплан с разрезами по технологическим линиям, разрабатываются чертежи всех видов отдельных зданий и сооружений, расположения технологического и транспортного оборудования.

Далее должны быть обоснованы решения, подобрано, рассчитано оборудование по обеспечению предприятия электроэнергией, паром, водой, воздухом.

Заканчивается разработка проекта ДПП составлением технологической части автоматизации путем составления карт и технологических схем автоматизации по технологическим схемам и отдельным узлам.

Чертежи по данному разделу (2 листа) должны содержать:

генеральный план ДПП в масштабе 1:500,

разрезы по технологическим линиям,

чертежи отдельных зданий и сооружений,

схемы по автоматизации.

Глава 10. Предложения по организации сооружений эксплуатационной службы, обстановки пути.

При разработке данной главы надлежит уточнить общий объем работы. Какие сооружения подлежат передаче к строительству субподрядными организациями. По всем сооружениям следует установить сроки выполнения работ и календарную привязку.

По объемам работ, выполняемых силами самой строительной организации, надлежит подобрать ресурсы, определить составы отрядов, сроки выполнения. Одновременно в данном разделе должны быть уточнены структура и методы эксплуатационной службы, конструкции ограждающих устройств, разработаны мероприятия по безопасности движения, виды и места установок дорожных знаков и методы производства работ. Все это может быть отражено на 1 листе чертежей.

Глава 11. Календарное планирование комплексного потока и технологические показатели организации строительства.

В основе данного раздела должен быть черновой линейный график, который отразил календарное выполнение каждого специализированного потока. Подлежат уточнению и рассмотрению технологические разрывы и увязка смежных специализированных потоков, заделы работ. Рассчитаны дополнительные показатели комплексного потока и его эффективность.

Линейный график в нижней части по горизонтали должен иметь подробную сетку, где должны быть указаны пикеты (км), осевая линия плана дороги,

14

сооружения, производственные предприятия, станции железных дорог и т.п., а также объемы всех видов работ по пикетам.

По вертикали в каждом месяце должны быть отражены рабочие дни и смены.

На линии движения каждого специализированного потока (или отдельно

втаблице-спецификации) должны быть показаны состав, отряды, бригады, необходимые механизмы, транспортные средства, количество механизмов, вспомогательных рабочих.

На линейном графике должны быть построены эпюры потребности в транспорте и рабочих для всего комплексного потока. Необходимо при построении эпюры транспорта обратить внимание на более равномерную потребность

втранспорте, использовании его в достаточной мере и в зимнее время, а также достаточный учет потребности в транспорте подсобного производства, подготовительного периода, строительства временных сооружений и прочих работ. Должна быть также отражена потребность в собственном транспорте и привлеченном транспорте общего пользования.

При построении эпюры потребности в рабочих учесть, что суммарная эпюра по специализированным потокам отражает лишь потребность в рабочей силе основных работ. С учетом подсобного производства количество рабочих должно быть увеличено по отдельному расчету, и это увеличение может составить 25-30 % от количества рабочих по основному производству. Поэтому эпюра потребности в рабочих должна иметь два показателя - для основного производства и с учетом подсобного производства. По эпюрам должно быть рассчитано среднесписочное количество транспорта и рабочей силы по каждому году строительства, которое находится делением площади эпюры на количество дней (смен) продолжительности комплексного потока в каждом году строительства.

На линейном графике должен быть показан подготовительный период (нормативный) с составлением отдельно состава работ и графика этого периода.

Расчет технико-экономических показателей организации строительства должен предусматривать:

выработку (по первому или второму году строительства), р. в год на одного рабочего (в основном и вспомогательном производстве),

уровень механизации, % (по видам работ: земляным, добыче материалов, погрузочно-разгрузочных, устройству дорожной одежды и общий),

механовооруженность строительства, % (выражена в процентном отношении балансовой стоимости машин и механизмов к общей стоимости строительно-монтажных работ),

механовооруженность рабочих (труда), р. (стоимость машин и механизмов на одного среднесписочного рабочего первого и второго года строительства),

энерговооруженность строительства (мощность, %, двигателей, меха-

15

низмов и машин на 1 млн стоимости строительно-монтажных работ),

энерговооруженность рабочих (мощность, кВт, двигателей, механизмов и машин на одного среднесписочного рабочего первого или второго года строительства),

фондоемкость в рублях и процентах по активной части фондов,

трудоемкость, ч/днях на 1 км дороги.

Рассчитанные в пояснительной записке технико-экономические показатели организации строительства должны быть включены в специальную таблицу на генплан.

Глава 12. Сметно-финансовый расчет. Необходимо учесть следующее:

а) подробные сметы (с применением единичных расценок) составляются лишь на следующие виды работ: устройство дорожной одежды, земляные работы, укрепительные работы;

б) на остальные работы отдельные сметы или расчеты принимаются по укрупненным показателям с привязкой к территориальному району;

в) рассчитанные в главе 6 отдельные сметы и другие материалы не перечисляются, а систематизируются в данной главе и в сводную смету включаются расчеты и отдельная смета на дорожную одежду по принятому варианту;

г) смета должна быть составлена на основании сводной ведомости работ по строительству дороги и условиям поставки материалов

д) сметная документация разрабатывается в следующем объеме:

-сводная ведомость объемов работ по строительству дороги,

-сводная ведомость по форме №1,

-локальные сметы по форме №3 на устройство земляного полотна, дорожной одежды и укрепительных работ,

-сметно-финансовые расчеты на освоение трассы и подготовительные работы, искусственные сооружения дорожной автотранспортной службы, обстановку и принадлежности дороги, особые работы, временные здания и сооружения;

-каталог единичных расценок на устройство дорожной одежды,

-индивидуальные единичные расценки(при необходимости),

-калькуляция стоимости материалов и изделий

-калькуляция стоимости приготовления цементобетонных, асфальтобетонных и черных щебеночных смесей,

-калькуляция транспортных расходов (сводная),

-расчеты поправочных коэффициентов на дополнительные затраты на электроэнергию, перевозку привозных материалов, а также затраты заказчика и непредвиденным расходам.

К смете должна быть составлена пояснительная записка, в которой указаны основные источники, использованные при составлении сметы, примененные коэффициенты при несоответствии условий выполнения работ, а также стоимости основных работ на принятый измеритель.

16

Глава 13. Охрана труда и техника безопасности.

Соображения по организации охраны труда и технике безопасности при строительстве дороги. Детальные чертежи по одной из частей проекта (возможно детали). (Уточняется у консультанта на кафедре охраны труда и техники безопасности).

Чертеж – 1 лист.

Раздел 4. Деталь проекта.

Как видно из перечня тем деталей, предусмотренных в п.2.4, они могут быть весьма разнообразны.

Порядок разработки технической детали, состав разработки устанавливается обучающимся в процессе проектирования по согласованию с руководителем проекта или консультантом детали.

Разработка технической детали по объему должна занимать 20-25 % времени, потребного выпускной квалификационной работы.

При выполнении технической детали могут возникнуть несколько вариантов конструкций или технологий процесса работы. В этих случаях обучающийся должен произвести технико-экономическое сравнение (по сопоставленной счетной стоимости, приведенным затратам и другим показателям) и выбрать оптимальное решение.

Для применения в деталях новых материалов, новых технологий, конструкций, методов организации труда и производства необходимо произвести расчет экономической эффективности применения новой техники или технологии по соответствующей методике (помощь оказывает консультант кафедры по экономической части проекта). При разработке деталей по темам сложных сосредоточенных работ, технологии работ по устройству инженерных сооружений, развязок в разных уровнях и других подобного вида работ в состав детали должен включаться объектный сетевой график.

В качестве детали могут быть разработаны темы на основе расчетов природоохранных мероприятий на одном из участков дороги.

Чертежи – 1-3 листа.

При разработке детали, включающей элементы экспериментальных или теоретических исследований, руководитель ВКР помогает студенту в организации и обеспечении возможности работы в лаборатории и обеспечивает соответствующую консультацию при производстве лабораторных экспериментальных работ и их обработку.

Могут исследоваться следующие вопросы:

обработка местных материалов и отходов промышленности для применения их в конструкциях дорожных одежд,

изготовление и испытание цементно-грунтовых, цементноминеральных смесей,

применение новых вяжущих минеральных материалов,

применение катионо-активных эмульсий на местных эмульгаторах,

применение металлургических шлаков на местных материалах,

17

 применение материалов, способствующих усилению шероховатости, и другие виды работ.

Эти работы в отдельных случаях начинаются с разрешения руководителя раньше, чем обучающийся приступит к основной части работы.

Результаты лабораторных экспериментальных исследований в виде графиков, таблиц, диаграмм, показателей, образцов являются основными частями детали, Необходимо органическое включение детали в состав ВКР.

6. ОФОРМЛЕНИЕ ВКР (ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ)

6.1. Все материалы ВКР должны быть оформлены в соответствии с требованиями стандартов единой системы конструкторской документации:

-ГОСТ 2.105-95 «Общие требования к текстовым документам»;

-ГОСТ 2.301-68 «Форматы»;

-ГОСТ 2.302-68 «Масштабы»;

-ГОСТ 2.303-60 «Линии»;

-ГОСТ 2.304-81 «Шрифты чертежные»;

-ГОСТ 2.305-2008 «Обозначения графических материалов и правила их нанесения на чертежах»

ГОСТ 2.801-74 Единая система конструкторской документации. Макетный метод проектирования. Геометрическая форма, размеры моделей

ГОСТ 2.802-74 Единая система конструкторской документации. Макетный метод проектирования. Техническая информация на рабочем макете

ГОСТ 2.804-84 Единая система конструкторской документации. Макетный метод проектирования. Техническое содержание рабочего макета

ГОСТ 2.803-77 Единая система конструкторской документации. Макетный метод проектирования. Требования к конструкции и размерам макетов и моделей

ГОСТ 2.302-68 Единая система конструкторской документации. Масшта-

бы

ГОСТ 2.310-68 Единая система конструкторской документации. Нанесение на чертежах обозначений покрытий, термической и других видов обработки

ГОСТ 2.306-68 Единая система конструкторской документации. Обозначения графические материалов и правила их нанесения на чертежах

ГОСТ 2.321-84 Единая система конструкторской документации. Обозначения буквенные

ГОСТ 2.710-81 Единая система конструкторской документации. Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах

ГОСТ 2.201-80 Единая система конструкторской документации. Обозначение изделий и конструкторских документов

ГОСТ 2.111-2013 Единая система конструкторской документации. Нормоконтроль

18

ГОСТ 2.111-68 Единая система конструкторской документации. Нормоконтроль

ГОСТ 2.307-2011 Единая система конструкторской документации. Нанесение размеров и предельных отклонений

6.2.К защите в ГЭК ВКР должна быть представлена в двух частях:

-расчетно-пояснительная записка (объем 90 страниц);

-демонстрационные чертежи (6-7 листов формата А1).

6.3.Пояснительная записка должна кратко и четко раскрывать творческий замысел ВКР, содержать перечень методов исследования, принятых методов расчета и сами расчеты, описание проведенных экспериментов, их анализ и выводы по ним, технико-экономическое сравнение вариантов. При необходимости сопровождаться иллюстрациями, графиками, образцами материалов, моделями.

6.4.Пояснительная записка не должна содержать общих положений, переписанных из учебника и учебных пособий.

При выявлении факта выполнения ВКР посторонними специалистами обучающийся не допускается к защите, а материалы передаются в прокуратуру.

Оформление пояснительной записки в чистом виде рекомендуется делать частями, по мере решения отдельных вопросов ВКР.

Порядок изложения отдельных вопросов ВКР в расчетно-пояснительной записке может меняться в зависимости от темы и технической детали и устанавливается студентом совместно с руководителем ВКР. Примерная схема рас- четно-пояснительной записки должна соответствовать последовательности глав

иих содержанию, указанных в задании.

Пояснительная записка должна быть оформлена в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105-95 «Общие требования к текстовым документам».

В записке должен быть приведен список использованной литературы, который составляется в алфавитном порядке.

Записка должна завершаться оглавлением, где перечисляются главы и разделы пояснительной записки и другие материалы с указанием соответствующих страниц.

Демонстрационные чертежи обводятся тушью. Общие заглавные надписи над чертежами делать не разрешается, за исключением генплана. Название чертежей выписывается в основной надписи (штампе), который ставится в правом нижнем углу чертежа. Частные надписи отдельных разрезов и деталей в пределах листа делаются над соответствующими деталями.

Отмывка чертежей допускается в случаях, когда это необходимо для наглядности чертежа и удобства его чтения (например, фасад здания, эпюры и т.п.).

Не допускается делать отмывку, обводку чертежей тушью до просмотра руководителем ВКР и консультантов по отдельным разделам.

Количество демонстрационных чертежей должно быть не менее 10 ли-

стов.

19

Все документы ВКР должны быть подписаны исполнителем.

7. ПОРЯДОК ЗАЩИТЫ ВКР

Законченная ВКР, подписанная обучающимся и консультантами, представляется руководителю. После просмотра и одобрения ВКР руководитель подписывает ее и вместе со своим письменным отзывом по всем разделам проекта представляет заведующему кафедрой.

Заведующий кафедрой на основании этих материалов принимает решение

одопуске к защите, делая об этом соответствующую запись на ВКР.

Вслучае, если заведующий кафедрой не считает возможным допустить обучающегося к защите ВКР, этот вопрос рассматривается на заседании кафедры с участием руководителя. Протокол заседания кафедры представляется через директора института на утверждение ректору Воронежского ГАСУ.

ВКР, допущенная к защите, направляется на рецензию.

Состав рецензентов утверждается директором института по представлению заведующего кафедрой из числа специалистов производства и научных учреждений. В качестве рецензентов могут привлекаться также профессора и преподаватели других высших учебных заведений или данного вуза, если они работали на выпускающей кафедре.

Законченные ВКР защищаются на открытом заседании государственной экзаменационной комиссии.

Расписание ГЭК, согласованное с председателем комиссии, утверждается проректором по учебной работе по представлению директора дорожнотранспортного института и доводится до общего сведения не позднее чем за месяц до защиты ВКР.

Директором дорожно-транспортного института до начала защиты представляются в государственную экзаменационную комиссию следующие материалы:

- справка о выполнении обучающимся учебного плана и полученных оценок по теоретическим дисциплинам, курсовым проектам и работам, учебным и производственным практикам;

- характеристика учебной и общественной деятельности обучающегося за время обучения в высшем учебном заведении;

- отзыв руководителя ВКР; - рецензия на ВКР.

Очередность защиты ВКР устанавливается директором института. Списки студентов, защищающих ВКР, вывешиваются на доске объявлений кафедры за день до защиты.

Перед защитой ВКР зачитываются справки о выполнении учебного плана, характеристика студента и рецензия на ВКР.

Во время защиты ВКР для сообщения обучающемуся предоставляется слово для доклада. В докладе должно быть кратко изложено содержание рабо-

20