2970

2.2. Структура информационной фразы

Информационная фраза содержит 15 позиций (табл. 2), из которых 3 обязательных. У первого вагона обязательными являются первые четыре показателя.

1-я позиция – номер вагона по порядку (2–3 знака), при следовании вагона с электронными перевозочными документами порядковый номер вагона автоматически увеличивается на 500 (например, 501 вместо 01, 562 вместо 62).

2-я позиция – инвентарный номер вагона (8 знаков). Восьмая цифра в номере вагона является контрольной.

3-я позиция – признак качества номера вагона, код собственника, тип подшипников (1, 3 или 4 знака).

Некоторые значения признака качества (указываются только при наличии ошибок):

2 – неверен контрольный знак; 4 – на вагоне два или более разных номера;

6 – номер вагона не соответствует допустимой нумерации; 8 – одинаковый номер на двух или более вагонах. Перечень допустимых кодов собственников:

20 – Россия,

21– Беларусь,

22– Украина,

23– Молдова,

24– Литва,

25– Латвия,

26– Эстония,

27– Казахстан,

28– Грузия,

29– Узбекистан,

57– Азербайджан,

58– Армения,

59– Кыргызстан,

66– Таджикистан,

67– Туркменистан.

Если код собственника не приведен в ланной позиции, то он

устанавливается по номеру вагона с использованием данных картотеки парка грузовых вагонов, и именно этот код в дальнейшем заносится в подготавливаемый ПЭВМ натурный лист.

11

Если указан один знак, он обозначает тип подшипников: 1 – роликовые, 0 – скольжения.

4-я позиция – вес груза в тоннах (3 знака).

5-я позиция – код станции назначения вагона по ЕСР (5 знаков). 6-я позиция – код груза (5 знаков). Он определяется в соответ-

ствии с Единой тарифно-статистической номенклатурой грузов. 7-я позиция – код получателя (4 знака). Он проставляется для

всех груженых вагонов на основании вагонного листа. В этой позиции также могут быть условные коды.

8-я позиция – 1-я особая отметка «Маршрут, нерабочий парк» (1 знак). Здесь указывается принадлежность вагона к маршруту, группе вагонов, оформленных одной накладной, или к нерабочему парку, сцепу вагонов, «грузу на своих осях»:

1 – груз на своих осях (инвентарный номер вагона начинается с цифры 3);

2 – маршрут; 3, 4, 5 – вагоны, следующие по одной накладной, например:

вагоны с мелкими отправками, повагонная отправка, малотоннажная отправка, маршрутная отправка;

6 – вагоны, оформленные разными накладными, но имеющие одну грузовую таможенную декларацию;

7, 8 – сцеп; 9 – вагоны нерабочего парка (неисправные, для спецтех-

надобностей или остальных нужд).

9-я позиция – 2-я особая отметка «Код прикрытия» (1 знак). Отмечаются вагоны, требующие прикрытия в соответствии с правилами перевозок грузов. Коды проставляются в графе одним знаком в соответствии с признаком схемы прикрытия:

1 – вагон с людьми; 2 – вагон с проводником (командой), сопровождающим груз;

3 – вагон со взрывчатыми материалами (ВМ);

4 – вагон с ядовитыми веществами (ЯВ);

5 – вагон со сжатым или сжиженным газом;

6 – вагон с легковоспламеняющимся веществом, цистерна с легковоспламеняющейся жидкостью или кислотой;

8 – вагон с легкогорючими грузами, а также вагоны с легковоспламеняющейся жидкостью или кислотой, кроме перевозимых в цистернах;

12

9 – вагон с особо опасными ВМ.

10-я позиция – 3-я особая отметка «Негабаритность, живность, ДБ (длиннобазные вагоны), НГ (запрещение роспуска с горки)» (1 знак). Отмечаются вагоны с негабаритными грузами, с живностью, длиннобазные вагоны (расстояние между центрами осей внутренних колесных пар тележек более 11,3 м), а также вагоны, требующие особых условий роспуска с горки. Коды для этих вагонов проставляются в графе одним знаком в соответствии с признаком вагона (груза):

1 – вагон с живностью;

3 – вагон с негабаритным грузом;

5– длиннобазные вагоны, например: восьмиосные вагоны, вагоны-самосвалы);

6– вагоны, требующие осторожности при роспуске с горки;

7– вагоны, не подлежащие роспуску с горки (спускаются только с маневровым локомотивом);

9– вагоны с грузом, а также подвижной состав, не подлежащие пропуску через горку (обходят горку по обводному пути).

11-я позиция – количество пломб на вагоне (1 знак).

12-я позиция – сведения о контейнерах (4 знака). Указывается

количество перевозимых контейнеров в физических единицах – отдельно средне- и крупнотоннажных, в числителе – груженых, в знаменателе – порожних. К среднетоннажным контейнерам относят универсальные контейнеры массой брутто 3–5 т, а к крупнотоннажным – массой брутто 10 т и более.

13-я позиция – код пограничной станции (5 знаков). Если вагон следует за границу, то в данной позиции указывается код пограничной станции, в противном случае – 00000.

14-я позиция – вес тары вагона (3 знака); 15-я позиция – примечание (не более шести алфавитно-

цифровых символов). Примечание имеют вагоны с метанолом (МЕТАНЛ); вагоны прикрытия взрывчатых материалов (ПВМ); вагоны пересылаемые в ремонт (ПЕРЕСЛ); вагоны с проводником (ПРВ); пассажирские вагоны (ПАСС, БАГ, ПР); арендованные вагоны (АРЕНДА); сопровождение военизированной охраной (ОХР) и другие.

13

Таблица 2

Информационная фраза ТГНЛ

	Наименование показателя	Номер вагона по порядку	Инвентарный номер вагона	Код собственника, тип подшипников	Вес груза, т	Код станции назначения ЕСР	Код груза	Код получателя	Маршрут, нерабочий парк	Код прикрытия	Негабаритность, живность	Кол-во пломб	Сведения о контейнерах	Код пограничной станции	Тара	Примечания
	Кол-во	2–3	7–8	1–3	3	5	5	4	1	1	1	1	2/2	5–6	3	≤6
	знаков
	Пример	24	45784557	201*	036	83003	00200	0012	0	8	0	0	04/02	00000	000	ОХР

* Российский вагон на роликовых подшипниках.

13

14

В графе «Натурный лист грузового поезда №» указывается четырехзначный номер, который планируется присвоить поезду при отправлении его со станции в соответствии с графиком движения поездов. При наличии в поезде вагонов со взрывчатыми материалами к номеру поезда добавляются буквы ВМ (например: 2783ВМ). Соответствующие буквы добавляются для поездов: тяжеловесных – Т; длинносоставных – Д; повышенного веса – ПВ; повышенной длины – ПД; соединенных – СП. Для поездов с негабаритными грузами к номеру поезда добавляется буква Н, знак "-" и установленные коды негабаритности (например: 2785Н-0430).

Пример сообщения (ТГНЛ):

(:02 8500 2113 8500 533 8300 1 22 02 10 00 01 23325830 201 013 78001 13302 0455 0 0 0 2 02 28191294 201 010 80008 22585 3432 0 0 0 4 03 63422885 201 025 83003 41416 7091 04 28027894 201 031 78433 49826 6450 0 0 0 4 05 66438508 201 040 82001 41158 2404 06 24580821 201 068 83435 53106 1144:)

ТГНЛ составлена на поезд № 2113 с порядковым номером 533, станция формирования – Инская (8500), станция назначения – Московка (8300). Признак списывания состава с головы (1). В составе поезда четыре крытых вагона и два полувагона. Все вагоны груженые, на роликовых подшипниках (1), принадлежат России (20). Первый, второй и четвертый вагоны имеют пломбы: 2, 4 и 4 соответственно. Все вагоны имеют назначение на разные станции

(78001, 80008, 83003, 78433, 82001, 83435).

3. Расчет контрольных знаков

Защищенный код железнодорожной станции в автоматизированной системе управления ж.-д. транспортом (АСУЖТ) состоит из пяти либо шести цифр. Первые две цифры показывают номер сетевого района, в который входит станция, третья и четвертая – порядковый номер станции в данном сетевом районе, пятая цифра (при шестизначном номере станции) – предназначена для кодирования станций, закрытых для грузовых операций (пассажир-

15

ские станции, остановочные пункты, разъезды и т.п.). Станции, открытые для грузовых операций, определяются как базовые, и пятая цифра в их коде равняется нулю. Последняя цифра является контрольным числом. Дополнение контрольного числа к основной части кода вносит информационную избыточность, что позволяет обнаруживать ошибки в основном коде.

Пример расчета контрольного числа для кода станции «Инская»:

8		5		0		0		0
		2		3		4		5
1
8 10 0 0 0

основнойкод станции, весовой ряд (множитель)

Сумма полученных чисел равна 18. Контрольным знаком кода станции будет остаток от деления полученной суммы на 11.

18 / 11 = 1, остаток 7, значит, контрольный знак 7.

Если остаток от деления получился равным 10, то производится повторное умножение на ряд 3, 4, 5, 6, 7. Если остаток вновь будет равен 10, то за контрольную цифру принимается 0.

Приведем для примера коды некоторых станций, наиболее часто встречающихся в Западно-Сибирском регионе (без кон-

трольного знака):
6900	– Целиноград;	7100	– Алма-Ата;
7800	– Свердловск;	8000	– Челябинск;
8700	– Кемерово-сорт.;	8600	– Новокузнецк-сорт.;
9200	– Тайшет;	9300	– Иркутск-сорт.;
8300	– Московка;	8649	– Междуреченск
8302	– Входная;	8623 – Белово;
8400	– Алтайская;	8900	– Красноярск

Номер вагона состоит из 8 цифр. В первых семи содержится вся информация о вагоне (род вагона, число осей, грузоподъемность и др.) Восьмая цифра является контрольным числом, с помощью которого можно определить верно ли передан порядок цифр.

	7		4	3	5	4	6	8	– основной код вагона
Пример расчета:		2	1	2	1	2	1	2	– весовой ряд (множитель)
	1 4 4 6 5					8 6 1 6

16

Сумма цифр равна 41. Контрольным знаком номера вагона будет число, которое нужно добавить к полученной сумме, чтобы получить ближайшее число, кратное 10. В данном примере контрольный знак номера вагона будет 9.

4. Ошибки сообщений

4.1. Сообщение 02

Наибольшее количество ошибок появляется при вводе сообщения 02. Основные коды ошибок сообщения 02:

01 – несуществующий код сообщения;

02– недопустимое количество показателей во фразе (меньше 11 или больше 17 в служебной фразе и меньше 3 или больше 15 в информационной);

03– отсутствуют информационные фразы или все они оши-

бочны;

04– неправильное оформление маршрута, группы вагонов, следующих по одной накладной, сцепа, рефрижераторных секций

ипоездов;

05– нарушена порядковая нумерация фраз;

07 – отсутствует значение требуемого показателя, например: не указан тип подшипников, признак списывания состава;

08 – значения показателей во фразе не соответствуют друг другу;

08 – значения показателей во фразе не соответствуют друг другу (приводится код ошибки и через тире, не соответствующие друг другу, например, 08 02–04); данная ошибка имеет ряд разновидностей (табл. 3);

09 – значения полей в служебной фразе не соответствуют значениям полей информационных фраз;

10 – одинаковые инвентарные номера вагонов;

12 – сбой ПЭВМ; 13 – нет начала сообщения (или конца). Начало сообщения –

«(:», конец сообщения «:)»; 14 – в ПЭВМ есть информация о поезде с подобным индек-

сом. Для запросов ТГНЛ ошибка 14 выдается при отсутствии запрашиваемой ТГНЛ в памяти ПЭВМ;

17

16– недопустимое значение показателя, т.е. такое значение показателя не соответствует нормативно-справочной информации, заложенной в ПЭВМ;

17– количество знаков в показателе больше или меньше допустимого;

22– дата и время в ТГНЛ превышают текущие более чем на 12 часов;

25– время совершенствования операции превышает текущее более чем на 10 минут;

33– неверно указан контрольный знак в инвентарном номере вагона или в коде станции;

90– нарушение плана формирования поезда. Нарушением считается неправильная подборка групп вагонов в групповых поездах, постановка в поезда одного назначения вагонов другого назначения – «чужаков» и т.п.

91– нарушена схема прикрытия;

92– неполновесность состава;

93– неполносоставность.

			Таблица 3
	Коды ошибки 08 в сообщении 02
Номера несоответ-
ствующих	Содержание ошибки		Примечание
позиций
	Для служебной фразы
4 : 6	Коды станции формиро-
	вания поезда и станции		–
	назначения совпадают
	Для информационных фраз
2 : 4	Масса груза не равна		Для пассажирских вагонов,
	нулю		НДЛМ и служебных ваго-
			нов масса груза равна нулю
2 : 4	Масса груза больше до-
	пустимой	грузоподъем-	–
	ности вагона
2 : 5	У вагона	отсутствует	Для вагонов, номера кото-
	код станции назначения		рых начинаются с цифр 0, 1,
			3, 870–875, 8900–8909, 970–
			989, 99, должна быть указа-
			на станция назначения

18

							Продолжение табл. 3
Номера несоответ-
ствующих	Содержание ошибки						Примечание
позиций
4 : 5	У груженого вагона от-							–
	сутствует			станция
	назначения
2 : 6	Код груза 00001,				00002		Номера цистерн для нефте-
	может быть указан толь-						грузов начинаются с цифр:
	ко						710–747, 749, 790–791, 794–
	у порожних цистерн для						795, 797
	нефтегрузов
4 : 6	При коде		груза		00001,
	00002	масса		груза		не		–
	равна нулю
4 : 6	У груженого вагона код							–
	груза не равен нулю
5 : 6	При коде		груза		00001,		При пересылке порожних
	00002	присутствуют					цистерн по	пересылочным
	сведения						накладным	станция назна-
	о станции		назначения				чения не проставляется
	вагона
6 : 7	При	коде	получателя
	0011,	0021,		0031		код		–
	груза должен быть равен
	00200 или 00300
6 : 7	При	коде	груза		00100
	код получателя должен							–
	быть	равен	0011,		0021,
	0031
2 : 8	Значение первой отмет-						Для вагонов, номера кото-
	ки не соответствует роду						рых начинаются с цифры 3,
	вагона						первая отметка должна быть
							равна единице. Вагоны дан-
							ного рода не могут быть
							объединены	в группу или
							маршрут
4 : 10	При наличии отметки о
	негабаритности				отсут-
	ствует масса			(исключая				–
	вагоны, номера которых
	начинаются с			цифр		15,
	16)
6 :10	Значение кода груза					не		–

19

	соответствует		значению
	отметки
4 : 11	У груженого		рефриже-
	ратора	отсутствуют				–
	пломбы
5 : 11	Не запломбирован вагон					–
	с экспортным грузом
						Окончание табл. 3
Номера несоответ-
ствующих	Содержание ошибки				Примечание
позиций
9 : 11	Запломбирован вагон			При коде 2-й отметки одно-
	с людьми			го или двух сведений о
				пломбах не должно быть
6 : 12	Несоответствие кода			При	наличии		ненулевых
	груза			сведений о количестве кон-
	и сведений о контейне-			тейнеров, код груза должен
	рах			быть 00200 или 00300
2 : 14	Для вагона, номер кото-			Масса тары, указанная в
	рого начинается с цифры			натурном		листе,	не	может
	1, указана недопустимая			быть меньше нормативной
	масса тары			массы	тары вагона			с дан-
	Указанная	масса тары
				ным			номером
	недопустима для данно-
				и больше нормативной мас-
	го рода вагонов			сы тары, увеличенной на 20
				т
2 : 15	Примечание не соответ-			Если	примечание			«МЕ-
	ствует номеру вагона			ТАНЛ», то номер вагона
				должен начинаться с цифр
				2, 7, или 5.
				Если в примечании указы-
				ваются сведения о негаба-
				ритности, то номер вагона
				должен начинаться с цифр
				1, 4, 6, 99, 5.
				Номер		рефрижераторного
				вагона не соответствует но-
				меру рефрижераторной сек-
				ции, в состав которой вклю-
				чен этот вагон.
				Вагоны,		номера	которых
				начинаются с цифры 0 (ва-
				гоны пассажирского парка),

20