новая папка 1 / 641047
.pdfРис. 15. Имитационная модель со светосигнальными установками
Практическая работа № 3
Задание: ввод светофорного регулирования и пешеходного движения на перекрестке.
Порядок выполнения работы № 3
За базовую основу необходимо взять перекресток, спроектированный в практической работе №2, приведенной в [3], добавить тротуарные полосы со всех сторон шириной 1м (рис. 16) и соединительные отрезки (рис. 17).
Рис. 16. Проектирование тротуаров
10
Рис. 17. Ввод соединительных отрезков
Далее необходимо задать маршруты и интенсивность движения пешеходов (см. практическую работу №1).
Затем следует ввести две светосигнальные установки (ССУ) с длительностью цикла 50 с. Для ССУ1 создаем две группы сигналов (рис. 1):
ГС1: 27-3-17-3 - время работы зеленого / желтого / красного / красно-
желтого сигналов (с);
ГС2: 27-3-17-3 - соответственно время работы красного / красно-желтого /
зеленого / желтого сигналов (с).
Рис. 18. Ввод параметров светосигнальной установки (ССУ1)
11
Для ССУ2 аналогично создаем две группы сигналов (рис. 19):
ГС1: 26-4-20 время работы зеленого / зеленого мигающего / красного сигналов (с);
ГС2: 26-4-20 время работы красного / зеленого / зеленого мигающего сигналов (с).
Рис. 19. Ввод параметров светосигнальной установки (ССУ2)
Расстановка светофоров должна выглядеть соответственно рис. 20.
Рис. 20. Расстановка светофорных объектов
Для транспортных потоков следует установить ССУ 1: ГС1 для движения по главной дороге, ГС2 - по второстепенной дороге.
Для пешеходных потоков следует установить ССУ2: ГС1 для движения параллельно главной дороге, ГС2 - параллельно второстепенной дороге. Для упорядоченного движения следует установить на всех поворотах приоритет для пешеходного движения (рис. 21).
12
Рис. 21. Приоритет пешеходного движения
Для проверки правильности выполнения задания следует сравнить полученный результат с рис. 22.
Рис. 22. Итоговый вид работы
Практическая работа № 4
Задание: построить имитационную модель перекрестка по заданным параметрам.
Порядок выполнения работы № 4
Согласно назначенному варианту задания (табл.) и в соответствии с полученными навыками при выполнении работ № 1-6 необходимо построить имитационную модель перекрестка с транспортным и пешеходным движением,
13
задав соответственно интенсивность и направление каждого потока и установив светосигнальное регулирование.
Схемы движения на перекрестках соответственно вариантам представлены на рис. 23-27. Итог работы следует представить в виде отчета с прилагающейся видеозаписью имитации движения на перекрестке.
Рис 23. Схема для вариантов 0, 1 |
Рис. 24. Схема для вариантов 2, 3 |
Рис. 25. Схема для вариантов 4, 5 |
Рис. 26. Схема для вариантов 6, 7 |
Рис. 27. Схема для вариантов 8, 9
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица |
|
|
|
Варианты задания для выполнения работы № 7 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ варианта |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
N1 |
500 |
640 |
360 |
550 |
700 |
850 |
300 |
520 |
420 |
550 |
|
N2 |
600 |
480 |
700 |
600 |
900 |
800 |
400 |
620 |
430 |
380 |
|
N3 |
300 |
350 |
400 |
200 |
800 |
220 |
350 |
130 |
600 |
540 |
|
N4 |
400 |
290 |
240 |
150 |
600 |
280 |
290 |
540 |
180 |
110 |
|
N5 |
80 |
130 |
90 |
80 |
70 |
250 |
140 |
120 |
90 |
120 |
|
N6 |
160 |
240 |
110 |
130 |
90 |
100 |
180 |
180 |
240 |
340 |
|
N7 |
70 |
170 |
210 |
140 |
350 |
50 |
60 |
200 |
160 |
240 |
|
N8 |
120 |
70 |
70 |
120 |
170 |
150 |
80 |
140 |
140 |
180 |
|
N9 |
150 |
150 |
160 |
160 |
250 |
240 |
120 |
90 |
90 |
90 |
|
N10 |
120 |
50 |
280 |
100 |
120 |
160 |
140 |
160 |
80 |
160 |
|
N11 |
200 |
130 |
220 |
130 |
200 |
140 |
180 |
310 |
130 |
280 |
|
Nп1 |
800 |
250 |
410 |
300 |
730 |
600 |
310 |
200 |
110 |
90 |
|
Nп2 |
620 |
1000 |
750 |
800 |
900 |
310 |
260 |
120 |
310 |
90 |
|
Nп3 |
200 |
810 |
600 |
460 |
150 |
800 |
940 |
80 |
500 |
470 |
|
Nп4 |
350 |
40 |
270 |
620 |
200 |
450 |
170 |
370 |
170 |
530 |
|
Форма отчета
Отчет необходимо предоставить по каждой практической работе. Перед тем как приступить к выполнению работы №2 студент обязан отчитаться за работу №1 и далее аналогично.
Отчет по практической работе оформляется в электронном виде в файле формата .docx (doc) (МТП_№ работы_Иванов.doc). Отчет должен содержать:
1.Название и номер практической работы.
2.Пункты задания и рисунки, подтверждающие их выполнение. В качестве рисунков приводятся скриншоты (фотографии) рабочего окна программы PTV VISSIM, сделанные посредством нажатия на клавиатуре клавиши Print Screen.
Защита отчета по каждой работе осуществляется студентом в устной
форме и при представлении файла с выполненной работой.
15
Библиографический список
1. Якимов, М.Р. Транспортное планирование [Текст]: практические рекомендации по созданию транспортных моделей городов в программном комплексе PTV Vision® VISSIM / М.Р. Якимов, Ю.А. Попов. – Москва: Логос, 2014. – 200 с.
2. Пользовательское руководство PTV Vision® VISSIM версии 11.5.
3. Кадасев, Д.А. Создание транспортной модели в программе PTV
VISION VISSIM [Текст]: метод. указ. к практ. занят. по дисциплине
«Моделирование дорожного движения» для студентов направления 23.03.01
«Технология транспортных процессов» / Д.А. Кадасев. – Липецк: Изд-во Липецкого государственного технического университета, 2016. – 18 с.
4. Климова, Е.В. Информационные технологии на транспорте [Текст]:
метод. указ. к выполнению лабораторных работ по дисциплине
«Информационные технологии на транспорте» для студентов направления
23.03.01 / Е.В. Климова, С.Б. Джахьяева, С.С. Попова. – Астрахань: АГТУ,
2015. – 28 с.
5. Корчагин, В.А. Повышение системной безопасности транспортных потоков [Текст]: учеб. пос. / В.А. Корчагин, Д.А. Кадасев. – Липецк: Изд-во ЛГТУ, 2010. – 159 с.
6. Кадасев, Д.А. Моделирование систем регулирования дорожного движения [Текст]: метод. указ. к практическим занятиям по курсу
«Моделирование дорожного движения» для студентов / Д.А. Кадасев. –
Липецк: Изд-во ЛГТУ, 2012. – 36 с.
7. Кадасев, Д.А. Координированное управление транспортными потоками
[Текст]: метод. указ. к курсовой работе по дисциплине «Технические средства организации дорожного движения» для студентов направления 190700 «Технология транспортных процессов» / Д.А. Кадасев, В.А. Суворов. – Липецк:
Изд-во ЛГТУ, 2015. – 36 с.
16
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ТРАНСПОРТНАЯ МОДЕЛЬ ПЕРЕКРЕСТКА
АВТОДОРОГ В ПРОГРАММЕ PTV VISION VISSIM
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к практическим занятиям по дисциплине
«Моделирование дорожного движения»
Кадасев Дмитрий Анатольевич
Редактор Е.Н. Черникова Подписано в печать . Формат 60х84 1/16. Бумага офсетная.
Ризография. Объем 1,0 п.л. Тираж 50 экз. Заказ № Издательство Липецкого государственного технического университета.
Полиграфическое подразделение Издательства ЛГТУ.
398055 Липецк, ул. Московская, 30.