новая папка 2 / 144282

– коробка передач позволяет изменять величину крутящего момента,

передаваемого двигателем, путем изменения передаточного числа трансмиссии,

обеспечивает автомобилю движение задним ходом и при необходимости длительное разобщение двигателя от ведущих колес;

– раздаточная коробка применяется для распределения крутящего момента от коробки передач между ведущими мостами;

–карданные передачи служат для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к главным передачам ведущих мостов под изменяющимся углом;

–карданная передача передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке;

–главная передача обеспечивает увеличение крутящего момента на ведущих колесах и передает его на дифференциал под углом 90;

–дифференциал распределяет крутящий момент между полуосями,

допуская вращение ведущих колес с различными угловыми скоростями на поворотах и в -других случаях, когда колеса проходят за одинаковое время участки пути различной длины;

– полуоси передают крутящий момент от дифференциала на ведущие колеса.

Главная передача, дифференциал и полуоси объединены в один агрегат,

называемый ведущим мостом.

Ходовая часть обеспечивает преобразование вращательного движения ведущих колес в поступательное движение автомобиля или трактора.

У автомобиля она состоит из рамы, к которой крепятся все агрегаты и механизмы переднего и заднего мостов, рессор, амортизаторов и колес. В

безрамных автомобилях роль рамы выполняет кузов, к основанию которого крепятся все агрегаты.

В этом случае кузов автомобиля называется несущим.

Механизмы управления автомобилем подразделяются на две самостоятельные системы — рулевое управление и тормоза. Рулевое

11

управление служит для изменения направления движения автомобиля путем поворота управляемых колес. Тормоза обеспечивают быструю остановку и уменьшение скорости движения, а также удержание автомобиля на месте.

Рис. 1. Схема расположения основных агрегатов и механизмов на автомобиле

(грузовой автомобиль повышенной проходимости с двумя ведущими мостами ГАЗ-66):

1 — двигатель; 2 — коробка передач; 3 — промежуточный карданный вал; 4 —

раздаточная коробка; 5 — карданный вал привода заднего ведущего моста; 6 —

задний ведущий мост; 7 — карданный вал привода переднего ведущего моста;

8 — передний ведущий мост Кузов в зависимости от назначения автомобиля имеет различное

устройство. Легковые автомобили и автобусы имеют кузов, приспособленный для размещения пассажиров и водителя. Грузовые автомобили обычно имеют грузовую платформу для груза и отдельную кабину для водителя.

Трактор состоит из механизмов и агрегатов, которые можно разделить на следующие основные группы:

двигатель,

трансмиссию,

ходовую часть,

механизмы управления,

рабочее и вспомогательное оборудование.

Принципиальная схема расположения и назначение основных агрегатов и механизмов колесного трактора (рис. 2, а) незначительно отличаются от схемы

12

устройства автомобиля и дополнительных пояснений не требуют. Особенности размещения основных агрегатов и механизмов гусеничного трактора приведены на рис. 2, б.

Трансмиссия гусеничного трактора состоит из муфты сцепления,

соединительной муфты, коробки передач, главной (центральной) передачи,

муфт поворота (бортовых фрикционов) с тормозами и конечных (бортовых)

передач.

Ходовая часть состоит из гусениц с ведущими и направляющими колесами, подвески, опорных и направляющих катков Остов трактора состоит из рамы и системы картеров.

Рис. 2. Схемы расположения основных агрегатов и механизмов на колесном (я)

и гусеничном (б) тракторах:

1 — двигатель; 2- сцепление; 3 – коробка передач.; 4 — центральная передача;

5 — задний мост; 6 — дифференциал; 7 – направляющие колеса; 8 — конечная передача; 9 – бортовые фрикционы

Рабочее и вспомогательное оборудование (навесные и прицепные системы, приводной шкив, валы отбора мощности и др.) позволяет использовать мощность двигателя для привода рабочих органов прицепных и навесных машин и другого оборудования.

Контрольные вопросы

1.По каким признакам классифицируют тракторы и автомобили?

2.Назвать тяговые классы сельскохозяйственных тракторов.

13

3.Из каких основных частей состоит трактор?

4.Назвать узлы и механизмы, входящие в состав трансмиссии гусеничного трактора.

5.Перечислить узлы и механизмы, входящие в состав трансмиссий колесных тракторов.

6.Из каких основных частей состоит автомобиль?

14

РАЗДЕЛ 2. СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ МАШИНЫ

1.Механизация обработки почвы и ухода за растениями.

Сдревнейших времен земледелец совершенствует механизацию обработки почвы и посева. Эволюционный путь исторически прошел от простейшего

«рухадло» до современного сложного плуга, от лукошка с семенами до высокопроизводительной автоматизированной сеялки, от отдельных однооперационных орудий до сложных комбинированных машин,

выполняющих ряд технологических операций за один проход по полю машинно-тракторного агрегата.

Вопросы механизации и сегодня остаются важнейшими в системе агротехнических мероприятий по производству продуктов растениеводства.

В основные задачи обработки почвы и посева входят:

улучшить физические свойства почвы, тем самым создать благоприятные условия для протекания биологических, физико-химических и физических процессов, обеспечивающих повышение ее плодородия;

уничтожить максимальное количество сорняков, вредителей и возбудителей болезней растений;

заделать растительные остатки, минеральные и органические удобрения на определенную глубину, тем самым создать однородный пахотный слой,

благоприятный для развития корневой системы растений;

подготовить мелкоструктурный выровненный посевной слой и подуплотненное ложе для семян, обеспечивающие благоприятные условия для заделки семян и их произрастания;

высеять семена на подуплотненное ложе, равномерно распределив их по глубине и площади поля.

От качества выполнения перечисленных задач во многом зависит судьба урожая возделываемых культур. Многочисленные исследования и многолетний опыт возделывания, например, зерновых показывает, что потери стеблестоя на единице площади поля могут достигать 60 %. Причины таких потерь связаны

15

прежде всего с качеством подготовки почвы и сева, которые определяют уровень полевой всхожести, дружность всходов и выравненность растений. Чем дружнее всходы и более выравнены по мощности растения в начале вегетации,

тем меньшее их количество выпадает из посева в дальнейшем развитии.

Система подготовки почвы к посеву состоит из основной и предпосевной обработки почвы. Основная обработка включает следующие приемы: лущение жнивья или разделку дернины и вспашку отвальную (с оборотом пласта) или безотвальную. При необходимости выполняются еще полупаровая культивация и подпочвенное рыхление. Предпосевная обработка почвы направлена на подготовку семенного ложа и выполняется на небольшую глубину (до 8 или 15

см).

Эти две составляющие обработки почвы неразрывны и только вместе определяют качество подготовки почвы к посеву.

Механическая обработка почвы кроме качественной стороны должна быть еще и рациональной, почво-, влаго- и ресурсосберегающей.

Для основной обработки почвы созданы и освоены в производстве новые плуги для загонной и гладкой вспашки к тракторам всех классов. Плуги оборудованы корпусами с полувинтовыми отвалами и углоснимами или предплужниками, обеспечивающими более полный оборот пласта и заделку растительных остатков.

Особое внимание уделяется созданию оборотных и поворотных плугов для гладкой вспашки. В условиях республики, где преобладают мелкоконтурные поля, применение оборотных плугов вместо загонных экономически оправдано несмотря на их большую стоимость. Они имеют ряд преимуществ:

не образуют свальных гребней и разъемных борозд, устранение которых требует проведения дополнительных операций;

сокращают сроки и повышают качество предпосевной обработки почвы;

имеют на 10–15 % более высокую производительность за счет сокращения времени на выполнение поворотов;

16

имеют в два раза большее количество корпусов, благодаря чему удваивается объем наработки на отказ для замены почворежущих элементов.

Созданы оборотные плуги 4-, 5-, 6-, 7- и 8-корпусные к тракторам классов соответственно 2, 3, 4 и 5.

Подпочвенное рыхление. В результате многократных проходов техники по полю ходовыми системами тракторов уплотняются как пахотные, так и подпахотные слои почвы. По данным исследований, подпочвенные слои 25–40

см большинства почв имеют плотность 1,43–1,58 г/см3, то есть близкую к критической 1,6–1,7 г/см3, в которую не проникают корневые волоски растений. Такое состояние подпахотных слоев почвы в засушливые годы снижает накопление продуктивной влаги в метровом слое на 9–20 %, а в засушливые периоды приводит к увяданию растений и снижению их урожайности.

Для совмещения вспашки с приемами подпочвенного рыхления и выравнивания пахоты разработан и поставлен на производство агрегат комбинированный АКР-3 к тракторам класса 3. За один проход по полю он обеспечивает качественное объемное рыхление почвы на глубину до 35 см,

выравнивание и подуплотнение верхнего слоя. Особенно эффективно его применение в технологиях возделывания пропашных культур (свеклы,

картофеля, кукурузы). Глубокое подпочвенное рыхление почвы осенью после вспашки под свеклу и кукурузу, а весной под картофель повышает урожайность возделываемых культур на 7–26%.

Предпосевная обработка почвы. Период с момента прорастания семян и до образования собственных органов питания (корней и листьев) является самым критическим в жизни культурного растения, в течение которого оно оказывается беспомощным в борьбе за существование.

Для предпосевной обработки почвы с формированием сплошного подуплотнѐнного ложа разработаны, освоены в производстве и нашли широкое применение в нашей стране и за ее пределами агрегаты комбинированные широкозахватные с пассивными рабочими органами АКШ-3,6, АКШ-6, АКШ-

17

7,2 и их модификации, адаптированные к различным природно-

производственным условиям и агрофонам. Применение этих агрегатов позволяет за один проход сформировать посевное ложе по всем правилам агротехники и тем самым повысить урожайность зерновых культур на 1,5–4,4

центнера с гектара при экономии 4–7 кг топлива на гектаре.

Для посева зерновых, зернобобовых, льна, трав и других культур в центре разработаны и освоены в производстве новые пневматические полуприцепные сеялки – зернотравяная С-6 и зернотуковая С-6Т, пришедшие на смену навесной пневматической сеялке СПУ-6.

Сеялка С-6Т к тракторам класса 1,4 имеет две емкости бункера: для семян

(900 л) и удобрений (260 л), благодаря чему одновременно с семенами высевает в рядки и стартовую дозу удобрений. В сеялках используется оригинальная запатентованная система механического группового дозирования посевного материала и пневматического транспортирования его в сошники с предварительным делением в горизонтально расположенных делительных головках.

Еще больший влаго- и ресурсосберегающий эффект достигается при совмещении предпосевной обработки почвы и посева, при котором разрыв между обработкой почвы и посевом практически отсутствует и семена укладываются во влажную почву. Для этой цели созданы комбинированные почвообрабатывающие посевные агрегаты с пассивными рабочими органами АПП-3; АПП-4,5; АПП-6 к тракторам соответственно классов 1,4; 2,0 и 3,0.

Применение таких агрегатов обеспечивает повышение производительности труда до 60 % и снижение расхода топлива до 2 кг/га по сравнению с раздельным применением агрегатов АКШ и сеялок СПУ.

Для заделки семян используется система сошник+каток, семена и удобрения укладываются в подуплотненные бороздки с последующим прикатыванием их в рядках. В агрегате предусмотрены три сменных почвообрабатывающих адаптера.

18

Агрегат оборудован автоматической системой контроля за процессом сева и образованием технологической борозды.

Для механической борьбы с сорняками созданы навесные бороновально-

прополочные агрегаты АБП-6, АБП-9 и АБП-12 к тракторам соответственно классов 0,6; 1,4 и 2,0. Они оборудованы пятью рядами пружинных зубьев с механизмом регулирования угла наклона их к почве, что позволяет изменять в большом диапазоне режим взаимодействия с почвой. Благодаря этому агрегат может использоваться на довсходовом и послевсходовом бороновании посевов,

весеннем бороновании озимых зерновых, закрытии влаги на легких по механическому составу почвах, разрыхлении почвенной корки, выравнивании почвы, сгребании многолетних сорняков. Агрегаты имеют высокую производительность при расходе топлива до 2,5 кг на гектаре и эффективности уничтожения однолетних нитевидных сорняков до 97 %..

Минимальная обработка почвы. Исследованиями установлено, что на окультуренных дерновоподзолистых почвах наиболее эффективными системами обработки почвы являются системы, предусматривающие чередование (50 на 50 %) в севообороте глубокой вспашки или безотвального рыхления под парозанимающие и пропашные культуры с мелкой основной обработкой под зерновые культуры. При этом сокращение числа отвальных обработок в севообороте при строгом соблюдении сроков их проведения и качества не приводит к снижению урожайности сельскохозяйственных культур,

ухудшению физических свойств почвы и увеличению засоренности посевов.

Для выполнения системы безотвальной минимальной обработки почвы и посева создана и освоена в производстве необходимая техника.

Освоен в производстве специальный комбинированный агрегат для минимальной обработки почвы АКМ-4 к тракторам класса 2–3. Агрегат оборудован двумя рядами дисковых батарей с чередующимися сплошными и вырезными дисками, двумя рядами рыхлительных стрельчатых лап и одним рядом спирально-трубчатых катков.

19

На окультуренных полях с наличием небольшого количества соломистых и других пожнивных остатков в безотвальной минимальной системе обработки почвы можно использовать также чизельно-дисковые культиватор КПМ-4.

Разновидностью системы минимальной обработки почвы и посева является прямой посев, для выполнения которого разработана и освоена сеялка зернотукотравяная СПП-3,6 к тракторам класса 2. Она состоит из вырезных дисков, двухдисковых сошников и прикатывающих катков. Бункер имеет три емкости: для семян зерновых, трав и удобрений. Благодаря такому набору рабочих органов посев обеспечивается за один проход по полю.

Сеялка используется на посеве поукосных, пожнивных промежуточных,

озимых зерновых и на подсеве трав в дернину.

Использование на легких почвах безотвальных минимальных технологий и новой техники позволит существенно снизить эрозионные процессы,

улучшить водный режим, повысить плодородие почв и урожайность возделываемых культур при снижении до 60 % эксплуатационных затрат.

Дальнейшее развитие механизации ведет к созданию многофункциональных комбинированных агрегатов – комбайнов, совмещающих все технологические операции обработки почвы, внесения удобрений, посева или посадки сельскохозяйственных культур.

2. Механизация уборки и послеуборочной обработки зерна и кукурузы.

Комбайны (англ. сombine – cоединение) - машинный агрегат, совокупность рабочих машин, одновременно выполняющих несколько разнохарактерных операций. По названию убираемых культур комбайны называются зерно-,

кормо-, силосо-, свекло-, льно-, конопле-, картофеле-, томато-,

капустоуборочными и др.

Способы уборки В процессе уборки полностью или частично выполняют следующие

основные технологические операции: скашивание стеблей; подбор хлебных

20