книги из ГПНТБ / Кондратьев, Е. Т. Термическая обработка в ремонтном деле
.pdfе.т Кондратьев
Е. Т. Кондратьев
Термическая
обработка
в ремонтном деле
Пижме-Волжское книжное издательство
Волгоград — 1971
*
С-~. r.j
маучно-ѵехническая
библиотека СССР
ЭКЗЕМПЛЯР ЧИТАЛ.-.: :о г о ЗАЛА
К - З о 40% - А
Б /
7 7 &
<'*%?**
я#
1
і
В решениях XXI V съезда КПСС, в Постанов лении ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О мерах по улучшению использования техники в сельском хозяйстве», принятом в 1970 году, еще раз подчеркнута важность вопросов правильного использования техники в сельском хозяйстве, по вышения уровня ее эксплуатации, упорядочения ремонта.
Технический прогресс в ремонтном производст ве предъявляет все более и более высоте требо вания к качеству отремонтированных машин. В общем же цикле ремонтных работ процесс тер мической обработки как раз и способствует улуч
шению износостойкости, усталостойкой прочности, механических и физико-механических свойств деталей. Можно смело сказать, что качество лю бой отремонтированной детали во многом зави
сит от уровня |
термической |
обработку. |
условие, |
||||
Но |
есть и |
другое не менее |
важное |
||||
определяющее |
надеоюность |
изделия |
— |
качество |
|||
технологического процесса |
на |
рабочих |
местах, |
||||
квалификация |
рабочих-термистов |
и |
мастеров. |
||||
Обеспечить их |
необходимыми |
справочными дан |
|||||
ными — |
важная и |
актуальная задача. |
|
||||
В этой книге |
обобщены |
разрозненные сведе |
ния по свойствам материалов, используемых-в ремонтном деле, по их термической обработке и по оборудованию термических участков.
Автор не ставил своей целью дать раз и на всегда определенные постоянные рецепты по тер мической обработке большой номенклатуры вос станавливаемых деталей. Основная задача заклю чается в том, чтобы, снабдить книгу сведениями, помогающими практическим работникам в выбо ре оптимальных режимов термической обработки.
I.Материалы, применяемые в ремонтном деле
1.Углеродистые конструкционные стали
Прокат черных металлов делится на сталь Обыкновенного качества (рядовой прокат), каче ственную сталь и изделия дальнейшего передела.
Сталь обыкновенного качества используется для изготовления металлических деталей, не требую щих термической обработки: болтов, гаек, закле пок и др. метизов, в строительстве для изготов-
5
лення парапетов, оград, металлических конструк ции и арматуры железобетонных конструкции.
Качественная сталь бывает конструкционная и инструментальная. Из первой изготовляют детали машин и механизмов, нз второй — инструмент. Качественная сталь подвергается закалке и от пуску, она отличается от стали обыкновенного качества пониженным содержанием серы и фос фора, а также наличием легирующих элементов: хрома, никеля, вольфрама, титана, молибдена и др. (легированные стали).
В том случае, когда горячекатаная сталь под вергается дополнительной обработке в холодном состоянии — волочению, такую называют холод нотянутой. Последнюю в основном изготовляют из качественного проката и применяют для рабо ты на автоматах.
Сортовую сталь размером до 30, а по согла шению сторон до 50 мм, заводы-поставщики по ставляют в пачках. В пачках поставляют и ли стовую сталь толщиной до 4, а по соглашению сторон — до 10 мм. Каждую пачку снабжают бир кой, на которой выбивают клеймо технического контроля, товарного знака завода-изготовителя, марку стали и номер плавки.
Маркируют красками следующих цветов:
Ст. 0, МСт. 0, БСт. О — красным и зеленым Ст. 1, МСт. І.кп — белым и черным
6
Ст. 2, МСт. 2кп — желтым Ст. 3, МСт. Зкп, МСт 3, БСт. Зкп. БСт. 3 —
красным Ст. 4, МСт. 4кп, МСт.4, БСт. 4кп, БСт. 4 —
черным Ст. 5, МСт. 5, БСт. 5 — зеленым
Ст. 6, МСт. 6, БСт. 6 — синим Ст. 7, МСт. 7 — красным и коричневым
При согласии заказчика сталь можно не ок рашивать. Тогда на каждой штуке стали, неупа кованной в пачки, выбивают те же знаки, что и на бирках. Место, где они выбиты, обводят краской.
Марки углеродистых сталей обыкновенного ка чества (ГОСТ 380—60) обозначаются буквами Ст., после которых добавляется одна из цифр от 0 до 7. Цифры обозначают только условный номер ста ли, и неправильно иногда думают, что они говорят о содержании в стали углерода. Однако, чем больше цифра в обозначении марки, тем больше, в стали углерода и тем выше ее прочность и твер-. дость.
Буквы «М» и «Б», поставленные перед наиме нованием некоторых марок, указывают на способ выплавки стали: М — мартеновская, Б — бессеме ровская.
Содержание углерода в мартеновских сталях следующее:
7
Марка стали |
Содержание углерода, % |
|
МСт. |
1 кп |
0,06—0,12 |
МСт. 2кп |
0,09—0,15 |
|
МСт. 3 |
0,14—0,22 |
|
МСт. 4 |
0,18—0,27 |
|
МСт. 5 |
0,28-0,37 |
|
МСт. 6 |
0,38—0,49 |
|
МСт. |
7 |
0,50-0,62 |
Буквы |
«кп» |
указывают, что сталь—кипящая. |
Кипящие стали лучше выдерживают глубокую вы тяжку при холодной штамповке. Автомобильные кузова штампуются всегда из кипящей стали.
К стали обыкновенного качества (рядовой) от носят как углеродистую марок от Ст. 0 до Ст. 7, так й лемешную — марок Л53, Л65, котельную — марок 15к, 20к, 22к, 25к; для мостостроения — М16С, а также низколегированную марок 15ГС, 18Г2С, І0Г2СД, 14ХГС, 30ХГ2С, 14ХГСН, 10ХГ2СН, 10ХГСНД, 10ХСНД, 12ХГ, 12ХГН, 15ХГН, 14ХГ2Н, 14Г, 09Г2, 09Г2Д, 10ГНД, 20Г2С
и др.
По сортаменту стал-ь обыкновенного качества делят па перечисленные ниже виды проката:
балки и швеллеры (включая шпунты) всех но меров от 5 до 70;
крупносортная сталь —■ круглая диаметром свыше 30 мм, квадратная со стороной квадрата свыше 30 мм, полосовая шириной свыше 56 мм;
8
среднесортная — круглая диаметром от 20 до 30 мм, квадратная со стороной квадрата от 20 до 30 мм, полосовая шириной 50—56 мм;
|
мелкосортная— круглая |
диаметром |
от |
10 до |
||||
19 |
мм, квадратная со стороной квадрата от 10 до |
|||||||
19 |
мм, полосовая (включая гаечную) шириной от |
|||||||
12 |
до 45 мм; |
|
|
|
|
|
|
|
|
обручная — лента |
стальная |
горячекатаная |
|||||
обыкновенного качества толщиной |
до- 3,5 |
мм; |
|
|||||
|
катанка |
рядовая |
и качественная: |
рядовая |
— |
|||
проволока |
горячекатаная |
диаметром |
от |
5,5 |
до |
|||
9 мм марок от Ст. 0 |
до Ст. 3, электросварочная; |
|||||||
качественная — проволока |
горячекатаная |
(в мот |
ках) диаметром ют 5,5 до 9 мм из конструкцион ной углеродистой и легированной стали; из
инструментальной |
углеродистой |
стали; |
|
||
толстолистовая |
— толщиной |
|
4 мм |
и более, |
|
трехслойная для отвалов плугов; |
|
|
|||
тонколистовая — толщиной менее 4 мм; |
|||||
кровельная |
листовая— толщиной от |
0,45 до |
|||
0,80 мм; |
|
|
|
|
|
декапированная листовая — тонколистовая ма |
|||||
лоуглеродистая |
отожженная |
и |
протравленная |
||
сталь толщиной от 0,25 до 2,0 мм; |
|
||||
жесть черная — тонколистовая |
малоуглероди |
||||
стая сталь толщиной от 0,18 до 0,50 мм |
(номеров |
||||
от 18 до 50); |
|
|
|
|
|
бандажи и кольца; |
|
|
|
||
колеса катаные; |
|
|
|
|
9