книги из ГПНТБ / Михайлов, Б. А. Пневмосооружения на строительстве

БАМ

В ПОМОЩЬ СТРОИТЕЛЯМ

Б. А. МИХАЙЛОВ, А. В. ГОРСТ, Г. Д. ЛЕЙБМАН

ПНЕВМОСООРУЖЕНИЯ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ

МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1977

6С4.7 М69

УДК 69.033.15:625.1

ЯС»Жайг«>

á- /Ж

Михайлов Б. А. и др.

строителям).

Перед загл. авт.: Б. А. Михайлов, А. В. Горст, Г. Д. Лейбман.

В брошюре на основе анализа отечественного и зарубежного опыта описаны пневмосооружения, применяемые при строительстве железнодо­ рожных линий. Приведены сведения о промышленных образцах пневмосооружений (конструкция, монтаж, эксплуатация), об особенностях при­ менения пневмосооружений на БАМе (теплозащита и обогрев, устройство полов и фундаментов, энергоснабжение).

Брошюра рассчитана на инженерно-технических работников — строи­

телей и эксплуатационников, связанных с сооружением Байкало-Амурской магистрали.

© Издательство «Транспорт*, 1977

ВВЕДЕНИЕ

Суровые условия районов строительства БайкалоАмурской железнодорожной магистрали — продолжитель­ ные холода с температурами до —60°С, большая удален­ ность от промышленных центров, сложные гидрогеологи­ ческие условия (вечная мерзлота, мари, термокарсты), отсутствие постоянных дорог и электроснабжения, а так­ же характер самого строительства (крупные масштабы и большая подвижность фронтов работ) потребовали внед­ рения мобильных сооружений в виде сборно-разборных укрытий для людей и техники, гаражей, ремонтных мас­ терских, тепляков, строительных предприятий, жилых объектов. В последние годы строительные министерства

СССР (Минтранострой, Миннефтегазстрой, Миннефтехимпром и др.) создали новую отрасль производства — предприятия по изготовлению мобильных сборно-разбор­ ных построек многократного применения из различных ма­ териалов.

В 1976 г. на ВДНХ организовали показ новых образ­ цов продукции отечественной строительной индустрии. Особое внимание привлекли пневмооооружения, представ­ ляющие собой поддутые оболочки, закрепленные на ан­ керном фундаменте. Одно из таких пневмосооружений, возведенных на трассе БАМа, показано на рис. 1. За рубе­ жом подобные сооружения изготовляют многочисленные фирмы: в ФРГ, Финляндии, Швеции, Норвегии, Франции, Англии, Италии, США и других странах. По опубликован­ ным данным, лишь в ФРГ эксплуатируется свыше пяти ты-

3

Рис. 1. Пневмосооружение на трассе БАМа

сяч таких сооружений, предназначенных для выставок, спортивных павильонов, гаражей, ремонтных мастерских, различных мобильных цехов, в том числе для производства строительных конструкций [1 и 2]. Серийно выпускают воздухоопорные сооружения также народные предприя­ тия в ГДР, ЧССР, ПНР и ВНР.

Уже сейчас создана промышленная база для массового применения пневматических сооружений, особенно для ис­ пользования их в качестве временных мобильных объектов.

Пневмосооружения, как показывает опыт их примене­

легкие, их можно быстро установить и перебазировать. Пневмосооружение представляет собой качественно

новый тип здания, существенно отличающийся от извест­ ных металлических конструкций как по массе и расходу металла, так и по трудовым затратам и быстроте ввода в

эксплуатацию. Применение пневмосооружений, использу­ емых в качестве ремонтных цехов, дает значительный

4

I. ПРОМЫШЛЕННЫЕ ОБРАЗЦЫ ПНЕВМОСООРУЖЕНИЙ

1. Конструкция

По конструктивному решению пневмосооружения можно разделить на два типа: воздухоопорные (рис. 2,а) и пневмокаркасные (рис. 2,6). Воздухоопорное сооруже­ ние представляет собой несущую тканевую оболочку, под­ держиваемую воздушной подушкой с избыточным давле­ нием в 10—40 мм вод. ст., создаваемым работой вентиля­ торов.

Пневмокаркасное сооружение состоит из несущих пневмоарок с внутренним давлением до 1,5 атм, наду­ ваемых специальным компрессором. Сравнительный ана­ лиз показывает, что наиболее экономичны и удобны в эксплуатации воздухоопорные пневмосооружения. Поэтому в настоящее время отечественная промышленность вы­ пускает серийно только этот тип сооружений.

Воздухоопорные сооружения (рис. 3) состоят из мягкой несущей оболочки 1 из воздухонепро­ ницаемого материала, транспортных и людских шлюзов 2 и машинного отделения 3. Кроме того, в состав пневмосооружения входит теплый пол 4 и анкерный фундамент 5. В зависимости от климатических условий и назначе­ ния пневмосооружения в его состав могут входить также дополнительные местные установки отопления и электро­ снабжения, охлаждения внутреннего воздуха в летний пе­ риод и т. д.

Общий комплект цневмосооружения состоит обычно из части, поставляемой заводом-изготовителем, и части, поставляемой заказчиком. В состав первой входят обо-

5)

Рис. 2. Виды пневмосооружений:

а — воздухоопорное; б — пневмокаркасное

лочка, шлюзы, комплектовочное оборудование, электро­ освещение. Вторая включает сборно-разборное машинное отделение, фундаменты, полы, аварийный каркас и хра­ нилища.

Анкерный фундамент и пол устраивают на площадке установки сооружения, в основном с использованием мест­

8