книги из ГПНТБ / Осевич, Н. Г. Машинист строительных машин

П Р Е Д И С Л О В И Е

Претворяя в жизнь решения XXIII съезда КПСС, советский народ добился новых побед в создании материально-технической базы коммунизма. Крупные успехи-достигнуты в развитии всех отраслей народного хозяйства.

В директивах XXIV съезда КПСС по пяти­ летнему плану развития народного хозяйства

СССР на 1971—1975 гг. предусмотрено: Повы­ сить оснащенность строительства высокопро­ изводительными машинами и транспортными средствами, ускорить замену устаревшей зем­ леройной техники. Решительно улучшить ис­ пользование строительной техники. Обеспе­ чить развитие ремонтно-эксплуатационной ба­ зы строительства и повышение технического уровня ее.

Обслуживать большой парк строительных машин и механизмов должны квалифициро­ ванные механизаторы.

Ускоренная подготовка таких специалистов, а иногда вынужденное использование для ра­ боты на механизмах практиков зачастую ста­ вит молодых машинистов перед некоторыми техническими затруднениями в их работе.

Кроме того, машинист, как правило, во время длительной остановки машины ста­ рается повысить свое мастерство, участвуя в ремонтных работах как слесарь и сварщик. С этой целью брошюра, на!ряду с освещением организации труда машиниста, знакомит с вопросами технологии материалов, деталей

Г л а в а !

ОБСЛУЖИВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

1. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА

Машинист строительной машины отвечает за правильную эксплуатацию машины и ее со­ хранность во время работы. Не зная устрой­ ства машины и основных рабочих процессов, нельзя работать на машине. К управлению строительными машинами допускают только квалифицированных рабочих.

Во время работы машинист должен управ­ лять одной машиной и выполнять указания, приведенные в письменной инструкции по эксплуатации, которые он должен иметь при себе. Нарушение правил может вызвать по­ ломки машины и привести к несчастным слу­ чаям.

Машинист перед работой должен очищать, осматривать, смазывать машину и электродви­ гатель; во время и после работы вместе с ре­ монтными слесарями проводить текущий ре­ монт.

Пускать в ход и останавливать машину машинист должен по правилам, указанным в инструкции; пускать машину можно только убедившись в полной ее исправности.

Перед пуском и остановкой машины ма­ шинист обязан дать сигнал. При неисправ­ ности машины или двигателя машинист дол-

5

жен немедленно остановить машину, вызвать механика, ремонтного слесаря и электромон­ тер а.

Машинист должен следить за сигналами такелажника, не отвлекаться во время рабо­ ты машины и не допускать посторонних л,иц на рабочее место и передавать управление.

При эксплуатации грузоподъемных машин необходимо следить, чтобы:

наматывание каната,на барабан лебедки было равномерным;

подъем и опускание груза производились плавно;

не было ослабления натяжения каната при опускании груза;

при сматывании каната на барабане ле­ бедки оставалось 2—3 витка.

Материал подают на ленту конвейера, гро­ хот, в элеватор, винтовой транспортер, камне­

по длине ленты равномерным слоем, заполняя всю ширину ее, не осыпался и не налипал на ролики и барабаны. Лента транспортера не должна проскальзывать и сбегать в сторону, ролики должны вращаться без остановки.

При работе смесительных машин надо сле­ дить, чтобы загрузочный ковш поднимался без перекосов и опирался роликами на направ­ ляющие, чтобы рычаг фрикционного механиз­ ма не смещался в сторону и не было утечки воды в соединениях и затворах, а также со­ блюдать время, заданное на перемешивание составляющих бетона и раствора. При работе

6

смесительных машин следует периодически очищать приямок ковша.

-Перед окончанием работы надо прекратить подачу материала и остановить машину пос­ ле того, как она будет свободна от материала.

Для планирования и работы машины на строительстве и возможности учета машинист обязан заполнять сменные рапорты. Это не­ обходимо для того, чтобы знать объем выпол­ ненных работ, знать, как используется маши­ на, и выявить лучших работников стройки.

Машинист должен следить за наличием необходимых строительных и эксплуатацион­ ных материалов, запасных частей и инстру­ ментов, наблюдать за их расположением; свое­ временно отвозить и подвозить материалы, а также сигнализировать о неполадках и по­ требности в материалах.

Для сохранности машины и производитель­ ной работы, а также для обеспечения безопас­ ности работ рабочее место на строительной площадке должно быть хорошо организовано.

2. ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН

Под эксплуатацией машин и механизмов понимают совокупность организационных и технических мероприятий, обеспечивающих наиболее рациональное их использование. Различают производственную и техническую эксплуатацию машин.

Производственная эксплуатация охваты­ вает выбор машин, выбор режима работы ма­ шин, их расстановку, а также последователь­ ность выполнения работ. *

Одним из основных факторов рациональ­ ной производственной эксплуатации машины

7

является управление, отвечающее условиям работы и конструкции машины.

Для правильного решения задач производ­ ственной эксплуатации проводят системати­ ческий инструктаж персонала с присвоением квалификационных разрядов.

Техническая эксплуатация включает при­ емку машин, испытание, монтаж и демонтаж; транспортирование, техническое 'Обслужива­ ние и ремонт; хранение, снабжение запасны­ ми частями, горюче-смазочными материалами; обеспечение требований техники безопасности при эксплуатации машин.

Все машины, которые должны работать в осенне-зимний период подвергают детально­ му техническому осмотру и обнаруженные не­ исправности устраняют. Кабины машин утеп­ ляют и оборудуют стеклоочистителями; дви­ гатели внутреннего сгорания снабжают теплы­ ми чехлами; трубопроводы для воды и масла, аккумуляторы и т. п. утепляют войлоком или асбестом.

При длительных остановках машин вода из охлаждающей системы должна быть выпу­ щена мотористом.

Учет работы машин. Важное значение имеет правильный учет работы машин. Основ­ ным документом при учете парка машин яв­ ляется паспорт каждой машины. В паспорте дается техническая характеристика машины и регистрируются все выполненные объемы ра­ бот и произведенные ремонты.

■Первичным учетным документом является сменный рапорт машиниста, в котором он за­ писывает фактическое количество отработан­ ных машиной часов, объем выполненных ра­

8

бот, простои, машины и расход эксплуатацион­ ных материалов за смену.

Приемка и сдача машин состоит в провер­ ке технической документации (паспорт, инст­ рукции, комплектовочная ведомость, акт тех­ нического состояния, наличие агрегатов, обо­ рудования, инструмента и запасных частей) и технического состояния машины.

Такие машины, как мощные экскаваторы, в отдельных случаях принимают по специаль­ ной программе.

Некоторые строительные машины (краны, локомобили, компрессоры) регистрируются Госгортехнадзором и проходят периодическое освидетельствование.

Приемку и сдачу машины оформляют дву­ сторонним приемо-сдаточным актом. При не­ исправностях в новой или отремонтированной машине следует вызвать представителя заво­ да или организации, производившей ремонт, или составить акт-рекламацию для предъяв­ ления претензий заводу.

Машины следует испытывать для провер­ ки соответствия правилам Госгортехнадзора, а также для оценки производительности ма­ шины. Для некоторых машин проводят тяго­ вые испытания, например, при выборе тягача для прицепной машины. В отдельных случаях при испытании определяют расход топлива и качество получаемой продукции, в частности для дробилок.

Испытания, как правило, проводят по оп­ ределенной программе и оформляют актом.

Монтаж и демонтаж осуществляется яри транспортировании мощных экскаваторов, дробильно-сортировочных установок и других

9