книги из ГПНТБ / Вагоны-рестораны и купе-буфеты

ВАГОНЫ-РЕСТОРАНЫ

и

КУПЕ-БУФЕТЫ

ИЗДАТЕЛЬСТВО «ЭКОНОМИКА»

М о с к в а — 1974

Работники вагонов-ресторанов и купе-буфетов, как и все работники общественного питания, призваны обес­ печить выполнение директив XXIV съезда КПСС по совершенствованию организации торговли, повышению культуры обслуживания населения и росту выпуска продукции собственного производства при значительном улучшении ее качества и расширении ассортимента.

Техническое перевооружение железнодорожного транспорта и перевод его на новые, более прогрессив­ ные виды тяги позволили повысить скорость движения пассажирских поездов и значительно сократить время стоянок на промежуточных станциях.

Вэтих условиях обслуживание пассажиров приоб­ ретает особенно большое значение, поэтому в состав большинства поездов дальнего следования включаются вагоны-рестораны или купе-буфеты. Для четкой орга­ низации их работы, внедрения прогрессивных форм обслуживания пассажиров, рационального использова­ ния оборудования, производственных и торговых пло­ щадей вагонов-ресторанов и купе-буфетов необходимы специальные знания и навыки.

Вданной книге характеризуются особенности об­ служивания пассажиров железнодорожного транспорта, подробно изложена организация работы вагонов-ресто­ ранов и купе-буфетов. Авторы приводят правила

санитарного содержания вагонов-ресторанов, порядок снабжения их продовольственными товарами, инвента­ рем и посудой.

В специальных разделах рассматриваются техно­ логическое и холодильное оборудование, системы отоп­ ления, водоснабжения, освещения и кондиционирова­ ния воздуха, используемые в вагонах-ресторанах. Боль­ шое внимание в работе уделяется правилам техники

3

I.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВАГОНАХ-РЕСТОРАНАХ

ИКУПЕ-БУФЕТАХ

Классификация

В СССР на железных дорогах вагоны-рестораны начали эксплуатироваться в 30-х годах. Количество их

втот период было незначительным, и они курсировали

восновном на Крымско-Кавказском и-Дальневосточ­ ном направлениях.

Впериод с 1951 по 1957 г. эксплуатировались ваго­ ны-рестораны заводов Германской Демократической Республики, созданные на базе цельнометаллических пассажирских вагонов, с льдосоляным охлаждением емкостей для хранения продуктов.

С1957 г. заводами ГДР выпускаются вагоны-ресто­ раны с механическим охлаждением емкостей (рис. 1). Техническая характеристика вагонов-ресторанов приве­ дена в табл.Т.1.

В процессе строительства вагонов-ресторанов на основе эксплуатационного опыта совершенствовалось их оборудование. В салоне для пассажиров была смон­ тирована установка кондиционирования воздуха, на производстве — воздушная завеса. Применение уста­ новок кондиционирования воздуха привело к уменьше­ нию количества холодильных агрегатов для хранения продуктов. Однако общий объем охлаждаемых емко­ стей уменьшился незначительно. Благодаря примене­ нию новых материалов, пластических масс, легкого ме­ талла, современного оборудования вагон-ресторан стал более комфортабельным, в то же время вес вагона сни­ зился.

5

1 Вагоны с установками кондиционирования воздуха МАБ-2 выпускаются с 1965 г. До 1965 г. использовалась установка МАБ-1 которая В; книге не рассматривается ввиду малого количества таких вагонов.

8

Рис. 4. Планировка купе-буфета вагонов, выпускаемых в ПНР:

/ — буфетная стойка; 2 —стулья; 3 — откидывающийся прилавок; ^ -ш к а ф - витрина; 5 — электромельннца; 6 — кофеварка; 7 — шкаф для хранения спец­ одежды; 8 — стол производственный; 9 — электроплитка; 10 — моечная ванна; 11 — электрососнсковарка; 12 — шкаф для установки холодильного агрегата; 13 — хлеборезка; 14 — холодильный шкаф

подсобное. В буфетном отделении размещаются: ко­ феварка 6 с двумя колонками для приготовления кофе и чая, электрическая сосисковарка 3, водоподогреватель для мытья посуды, электроплитка 2, ванна с под­ водкой холодной и горячей воды и холодильные шка­ фы 1 с механическим охлаждением.

В подсобном помещении оборудованы два спальных места для отдыха обслуживающего персонала купебуфета.

Планировка буфетного отделения вагонов межоб­ ластного сообщения постройки заводов Польской На­ родной Республики представлена на рис. 4.

Буфетное отделение таких вагонов отделено от са­ лона только буфетной стойкой 1 с откидывающимся прилавком 3 и застекленным шкафом-витриной 4.

40