книги из ГПНТБ / Квачев, С. Н. Вспомогательные суда и плавучие средства ВМФ учеб. пособие

С. Н. КВАЧЕВ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА И ПЛАВУЧИЕ СРЕДСТВА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

3

всей убедительностью свидетельствует о том, что для государств, которые расположены на берегах морей и океанов, характерно ве­ личие в составе их вооруженных сил военно-морских флотов.

Анализ событий, фактов и документов о боевом использова­ нии флотов в прошлых войнах доказывает существенное влияние на них полноты и двоѳвремѳнвости тылового обеспечения воору-

ленных сил на новых операционных направлениях, в новых районах базирования. Особенно важно учитывать это при ведении войвы на приморски* направлениях с использованием военно-морских флотов.

Специалисты многих морских держав неоднократно отмечали, что своевременность и полнота тылового обеспечения флота очень часто определялись не только наличием в распоряжении командо­ вания флотов необходимых материальных средств, во в значитель­

выполняемой работы не позволял еще считать, что они могут су­ щественно повлиять на боевую эффективность военно-морских фло­ тов.

С начала XX века и особенно в ходе первой мировой войвы во многих государствах стали уделять'все больше и больше вни­ мания строительству вспомогательных судов. Так, к концу первой мировой войны вспомогательный флот Англии насчитывал уже 80 единиц. Е его составе были танкеры, плавучие базы и мастерские,

4

госпитальные и некоторые другие суда. Наличие в составе флотг названных судов позволяло удлинить сроки пребывания боевых кораблей в море вдали от баз, что повышало возможности флота

вспомогательных судов наблюдалось в Германии, России и в не­ которых других государствах.

Однако первая мировая война в целом не внесла существен­ ных изменений во взгляды на методы обеспечения боевых кораблѳі. флота. Система базирования кораблей в хорошо оснащенных воен­ но-морских базах и портах по-прежнему оставалась основой ты­ лового обеспечения флотов. Тем не менее количественно вспомо­ гательные флоты значительно выросли. Отношение вспомогатель­ ных судов и плавучих средств к боевым кораблям уже выражалось

ные транспорты боеприпасов и продовольствия, рефрижераторные, кабельные суда, отопители, опреснители воды, баржи и многие другие суда'и плавучие средства. К 1936 году соотношение вспо­ могательных судов и боевых кораблей в некоторых флотах достиг­ ло примерно 1 :2 , 1 :3 . В ходе второй мировой войны в результате значительного развития авиации выявилось, что стационарные, хорошо оснащенные пункты базирования и порты уже не могут рас­ сматриваться как основа надежного тылового обеспечения кора­ бельных сил флота. Пункты базирования сравнительно легко вы­ водились авиацией противника из строя и корабли приходилось обеспечивать вне оборудованных пунктов: на рейдах и даже в открытом море. Именно в связи с этим деятельность вспомогателъ ных флотов расширилась и была признана одним из существенных факторов, влияющих на возможности и боевую деятельность флотов морских держав.

Вспомогательные флоты утвердились как полноправная и необ ходимая составная часть современного военно-морского флота.

Б послевоенные годы на флотах получили довольно широкое распространение мореходные суда и плавучие средства всех без исключения видов обеспечения: материального, технического, аварийно-спасательного, химического и др.

5

В последнее время расширение номенклатуры работ, выпол­ няемых с помощью вспомогательных судов и плавучих средств, и повышение в связи с этим их влияния на ход боевых действий на море привело к тому, что вспомогательные суда и плавсредства стали рассматриваться как "силы обслуживания" или "силы обеспечения".

В связи с этим изменились и взгляды на строительство вспомогательных судов, на структуру вспомогательного флота и его место в военно-морских флотах. Суда строятся большими,спо­ собными длительно действовать в открытом океане. Они оснащаются новейшими видами техники и вооружения. Соотношение количества вспомогательных судов и боевых кораблей сейчас .в большинстве флотов высокоразвитых морских державах выражается как 1 :1 . Структура и организация вспомогательного флота, методы его ис­ пользования постепенно приближаются к структуре, организации и методам использования боевого состава флота.

Изучение состава, организационной структуры, возможностей и порядка использования вспомогательных судов и плавучих средств стало неотъемлемым требованием и непременнымусловием подго­ товки высококвалифицированных специалистов тыла и флота.

б

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА И ПЛАВУЧИЕ СРЕДСТВА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА

Место судов и плавучих средств в составе В М Ф

Для защиты морских границ приморские государства в составе своих вооруженных сил содержат военно-морские флоты (силы). Основа каждого военно-морского флота - его корабель­ но-судовой состав. По своему главному назначению корабельно-

Вспомогательный флот ВМФ

Вспомогательные суда и плавучие средства в отличие.от кораблей не предназначены для ведения боевых действий. Их назначение - обслуживание кораблей. Оружие на них если и устанавливается, то исключительно для целей самообороны. Ис­ ходя из общего назначения - обслуживания боевых сил, группа вспомогательных судов вместе с группой плавучих средств на­ зывается вспомогательным флотом ВМФ.

8

-выполнение работ по ремонту и техническому обслуживанию кораблей;

-проводка кораблей и судов флота через замерзающие ак­

ватории морей и океанов; -выполнение буксировочных работ;

- перевозка материальных средств и личного состава между воѳино- moрскими базами.

Практика использования флотов многих морских держав мира показывает, что в настоящее время любые работы по тыловому обеспечению сил флота осуществляются при широком иопользовании вспомогательных судов и базовых плавучих средств, что привело к резкому увеличению их количества в составе флотов. Значитель­ но повиваются возможности судов и плавучих средств по удов­

вспомогательных судов к количеству боевых кораблей в настоящее время выражается как 1 :1 . Но и этого в период войны может ока­ заться недостаточно для решения всех задач, которые могут быть поставлены перед вспомогательным флотом. Например, анализ дан­ ных о военных действиях военно-морских сил США в Корее и во Вьетнаме показывает, что для удовлетворения потребностей боевых

влекалось значительное количество судов различных ведомств и даже частных фирм, т .е . с началом войны гражданские флоты вою­ ющих государств используются как резерв сил и средств военного флота. Определенная часть отмобилизуемых гражданских судов переоборудуется под вспомогательные суда ВМФ.

Факторы, влияющие на развитие вспомогательного флота

История развития военных флотов во всех государствах покп?!п.ѵ)7, что конструктивное развитие вспомогательных судов, а также качественный и количественный состав вспомогательного