книги из ГПНТБ / Организация изучения устройства и технического содержания аппаратуры диспетчерской централизации типа Нева в профтехучилищах методические рекомендации

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР

ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБРАЗОВАНИЮ

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ОРГАНИЗАЦИЯ ИЗУЧЕНИЯ УСТРОЙСТВА

И ТЕХНИЧЕСКОГО СОДЕРЖАНИЯ АППАРАТУРЫ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ ТИПА „НЕВА“ В ПРОФТЕХУЧИЛИЩАХ

Методические рекомендации

ЛЕНИНГРАД

19 7 4

Утверждено редакционно-издательским совете ВНИИпрофтехобразования

В методических рекомендациях рассматриваются вопросы организации и методики изучения устройств телеуправления (ТУ) и телесигнализации (ТС) дис­ петчерской централизации (ДЦ) «Нева» в профсссио- налыю-тсхмических учебных заведениях, подготавли­ вающих электромонтеров и электромехаников СЦБ.

В работе приведены электрические схемы макета ДЦ и дается описание практических работ по изуче­ нию аппаратуры трактов ТУ и ТС в нормальных ус­ ловиях и при характерных повреждениях.

Методические рекомендации разработаны сотруд­ никами отдела содержания профессиональной подго­ товки рабочих для транспорта и связи ВНИИпрофтех-

образования и предназначены для преподавателей и мастеров производственного обучения профтехучилищ

железнодорожного транспорта.

Отзывы и пожелания просим направлять по адре­ су: 196007, Ленинград, ул. Черняховского, 2, ВНИИп'рофтехобразованпи.

Методические рекомендации разработаны В. Л. Л у к о я н о в ы м , Г, Б. М а с а л о в и ч е м

С ВНИ("(профтехобразования, 1974 г.

В В Е Д Е Н И Е

Одним из условий успешного выполнения задач, постав­ ленных перед советским народом XXIV съездом КПСС, яв­ ляется непрерывное повышение качества подготовки рабочих кадров для всех отраслей народного хозяйства, в том числе и для железнодорожного транспорта.

сиональной подготовки рабочих массовых профессий желез­ нодорожного транспорта, в том числе электромонтеров СЦБ, увеличивает' объем знаний, умений и навыков, которые уча­ щиеся должны получить за время учебы в железнодорож­ ных профтехучилищах.

Одним из наиболее эффективных методов обучения в про­ фессионально-техническом училище являются практические работы на занятиях производственного обучения, во время которых учащиеся закрепляют знания, полученные на уроках ■теоретического обучения, отрабатывают приемы и методы технического содержания изучаемых устройств. Для обеспе­ чения учебного процесса авторами создан упрощенный ма­ кет ДЦ типа «Нева», позволяющий осуществить контроль за работой устройств ДЦ при передаче управляющих и из­ ъест ительных приказов и их реализации в нормальных усло­ виях, а также в случае характерных неисправностей в рабо­ те аппаратуры.

В рекомендациях рассматривается примерная методика

.проведения занятий производственного обучения в соответст­ вии с учебным планом и программой для подготовки элект­ ромонтеров СЦБ в средних профтехучилищах.

3

ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ СТРУКТУРЫ И ПРИНЦИПОВ РАБОТЫ

ДЦ ТИПА «НЕВА»

Организация производственного обучения будущих элект­ ромонтеров СЦБ, направленная на формирование у них прочных умений и навыков, требует от мастера, производст­ венного обучения не только хороших знаний данной системы, четкой, методически обоснованной структуры занятий, но и хорошо подготовленной учебно-производственной базы.

Диспетчерская централизация типа «Нева» принципиаль­ но отличается по многим параметрам от других отечествен­ ных систем ДЦ, применяемых в настоящее время на сети железных дорог (ПЧДЦ, ЧДЦ—М, ЧДЦ-66 и др.). Глазное отличие этой системы заключается в том, что ДЦ «Неза» предусматривает спорадическую передачу только управляю­ щих приказов (приказ ТУ) по одному, специально выделен­ ному каналу ТУ. Извещение о состоянии объектов на стан­ циях (приказы ТС) осуществляется не спорадическим (папример, в системе ЧДЦ), а циклическим методом (по трем специальным каналам ТС) и независимо от действий дис­ петчера на пульте-манипуляторе.

Изучение ДЦ «Нева» на занятиях производственного обучения рекомендуется осуществлять в приводимой ниже по­ следовательности:

— изучение устройства, принципа действия основных технических характеристик системы устройств и аппарату­ ры;

-— изучение структуры управляющих и известительпых приказов и особенностей их передачи и приема на цент­

целесообразно кратко охарактеризовать принцип спорадиче­ ской передачи приказов на примере одной из существующих систем ДЦ (ЧДЦ, ЧДЦ-66 и др.) и сравнить в дальнейшем

4

групп дзухпозиционных объектов, включенных в ДЦ, посту­ пают на центральный пост (ЦП) непрерывно, определенными циклами информации о состоянии всех объектов продолжи­ тельностью 5376 мсек.

Передача приказа ТС от каждого линейного пункта и каждой группы устройств в пределах каждой станции осу­ ществляется с разграничением во времени, которое заклю­ чается в следующем.

]. На каждом линейном пункте (ЛГТ) имеется свой счет­ чик времени, который определяет, через сколько мсек аппа­

более шести) определяется свой момент времени, когда дол­ жна быть передана информация о состоянии объектов имен­

ЛП п удаленность ЛП, в конце каждого цикла с центрально­ го поста на все линейные пункты посылается импульс-приказ, ставящий счетчики времени всех ЛП в исходное состояние, т. е. последующий отсчет времени на каждом ЛП начинает­ ся с момента, одинакового для всех линейных пунктов ДЦ.

Этот импульс-приказ называется импульсом синхрониза­ ции. Он в отличие от приказов ТС, поступающих на ЦП от всех ЛП по каналу ТС, передается с центрального поста по каналу ТУ независимо от приказа ТУ. Причем, если в линии идет приказ ТУ, импульс синхронизации задерживается до окончания его передачи, а если в линии — импульс синхрони­ зации, то задерживается приказ ТУ до окончания передачи -лого импульса. Момент начала отсчета времени определя­ ется счетчиком времени центрального поста, который являет­ ся головным для всех счетчиков линейных пунктов ДЦ. В ка­ честве указанных выше счетчиков времени применены груп­ повые распределители: релейные — на линейных пунктах, полупроводниковые — на центральном посту.

Для передачи приказов ТУ и ТС в ДЦ «Нева» предназна­ чена одна двухпроводная воздушная или кабельная линия. Она уплотняется, и передача приказов ТУ и ТС осуществляет­ ся одновременно по четырем каналам, один из которых пред­

5

назначен только для приказов ТУ, а остальные три капала — для передачи приказов ТС.

Количество каналов, используемых для передачи приказов 'ГУ и ТС, может быть изменено в зависимости от конкретных условий:

— при управлении одним участком ДЦ по одной физиче­

го пункта) может быть размещено четыре канала ТС (I, П„

III, IV).

По своей структуре система состоит из устройств цент­ рального поста, кодовой линии, в которую при необходимо­ сти устанавливаются усилительные (У), трансляционные (Т) пункты (стативы), а также устройств линейных пунктов.

Вся аппаратура размещается на типовых унифицирован­ ных стагивах. По своему назначению она подразделяется на каналообразующую и кодовую.

Основными характеристиками каждой системы ДЦ явля­ ется емкость системы по управлению и извещению, быстро­ действие и дальность управления.

Главным фактором, определяющим емкость системы, т. е„ количество станций или других объектов, которые могут быть включены в линейную цепь, является время’ загрузки линей­ ной цепи ДЦ передачей приказов ТУ и ТС. При разработке более совершенных систем ДЦ одной из основных задач является сокращение указанного времени. При этом обра­ щается внимание на сокращение времени передачи приказов ТС, передаваемых в течение суток непрерывно, а приказы ТУ значительно реже, в зависимости от конкретной ситуации на участке. Число передач приказов ТС в сутки превышает число передач приказов ТУ за это же время в 4—5 раз. В настоящее время предельная длительность цикла проверки по каналам ТС ДЦ «Нева» значительно сокращена и сос­ тавляет, как уже указывалось ранее, 5376 мсек.

Приступая к изучению вопросов емкости системы ДЦ «Нева» по управлению .и извещению, мастер производствен­ ного обучения должен иметь в виду, что максимальное коли­

на каждой станции может быть не более семи групп управ­ ляемых двухпозиционных объектов, максимум по восемь

6

объектов в каждой группе, т. е. 56 объектов. А на всех стан­ циях общее количество управляемых двухпозиционных объек­ тов не должно превышать 1120 (140 групп).

В свою очередь, за время одного цикла (5376 мсек)' по одному каналу ТС может быть проверено состояние 23-х групп двухпозиционных объектов по 20 объектов в каждой группе, т. е. всего 460 объектов. С учетом того, что в одной физической цепи может быть использовано 1+3 канала ТС, число контролируемых объектов по трем каналам , состав­ ляет 1380.

передачи команд и признаков станций и групп в избиратель­ ной части приказа ТУ. Импульсы тока частотой fzy и f<y за­ полняют паузы между активными импульсами, т. е: исполь­ зуются только для счета импульсов (тактов) приказа.

Таким образом, по содержанию управляющий приказ со­

7

Использование частот в приказе ТУ приведено в табл. 1.

Таблица I

Кодовый адрес каждой станции составляется из тр<'\ цифр в определенном сочетании, каждой из которых соответ­

При числр групп объектов па станции в пределах шести, адрес каждой группы обычно определяется сочетанием двух активных импульсов из четырех (7, 8,9 и 18-й). В тех случаях,

8

я) для тех групп управляемых объектов на станции, ко­ торые связаны с маршрутными и сигнальными реле, т. е. с установкой маршрутов, предусматривается передача двух ак­ тивных импульсов, один из которых передается в одном из первых пяти (10-, 11-, 12-, 13-, 14-м), а второй — в шестом (15-м), седьмом (16-м) или восьмом (17-м) импульсах ис­ полнительной части приказа. При этом, если в приказе от­ сутствует хотя бы один импульс, то этот приказ па линей­ ном пункте не реализуется;

б) для остальных групп управляемых объектов на стан­ ции в исполнительной части приказа ТУ передается только один активный импульс.

Структура и принципы передачи приказа ТС

По времени передачи для каждого приказа ТС преду­ сматривается 28 тактов, каждый продолжительностью 8 мсек, т. е. 224 мсек. При этом непосредственно приказ передается в течение 22 тактов (176 мсек) импульсами тока двух час­ тот — f |„ и f2„ . Шесть тактов (48 мсек) составляют интервал между приказами ТС, который никакой информацией не заполняется. Структура приказа ТС показана на рис. 2. Из 22 импульсов приказа первый является начальным, а послед­ ний — завершающим. Остальные 20 импульсов непосредст­ венно несут информацию о состоянии объектов. При этом каждый импульс передается током одной из двух частот (/)н или Jа») » может иметь два значения — активное и пассивное.

Г Им п и л ь с ь ь 1 i \ 2 \ 3 \ b \ 5 \ B \ 7 \ a \ a \ i o \ i A n \ m i W № n m m m w n

9