книги из ГПНТБ / Аксенова З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий учеб. пособие
.pdfИ. Л К . Т
'Ц»-J- |
А Н А Л И З |
|
|
Л ГТІЧ ІШ О - |
' і Л |
||
t »J |
ДГІР: ГЛ ІЛНК 'г К-
ш>тілл;л;шлглллг
І І Р Ь З Г Г ^ И Л Г ; р
3. И. АКСЕНОВА
АНАЛИЗ
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ:
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
Допущено Министерством высшего и среднего специального образования СССР
в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по специальности «Экономика и организация автомобильного транспорта»
МОСКВА «ВЫСШАЯ ШКОЛА» 1974
338: 6Т A42
Аксенова 3. И,
А42 Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий. Учеб, пособие. М., «Высш. школа», 1974
408с.
Вкниге даны основы анализа производственно-хозяйственной деятельности ■автотранспортных предприятий, метод и приемы анализа, анализ выполнения
плана перевозок и технического обслуживания и ремонта автомобилей, ана лиз использования основных производственных фондов по времени и произ водительности, анализ обеспеченности рабочей силой, производительности труда, себестоимости перевозок, прибыли, рентабельности и фондов экономи ческого стимулирования. Методика анализа изложена применительно к гру зовому автотранспортному предприятию.
Книга предназначается в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по специальности «Экономика и организация автомобиль ного транспорта». Она может быть использована для повышения квалифика
ции |
экономическими |
и инженерно-техническими работниками автомобильного |
транспорта. |
|
|
А |
10807 — 040 |
37-74 |
|
001(01)—74 |
338 : 6Т |
Р е ц е н з е н т ы : 1) кафедра экономики и организации автомо бильного транспорта Харьковского автодорожного института; 2) доц. Анисимов А. П. («СаіратО'В'окий политехнический институт).
I Гос. публичная
научно-тъкііьчесвея библкатеі.а . ..-op
ЭКЗЕМПЛЯР
1 ЧИТАЛЬНАГО ЗАЛА
(6) Издательство «Высшая школа» 1974 г.
ПРЕДИСЛОВИЕ
XXIV съезд КПСС наметил перспективы развития народного хозяйства на 1971—1975 гг., определил пути дальнейшего развития нашей экономики. Одним из важ ных условий успешного претворения в жизнь главной задачи девятой пятилетки, заключающейся в обеспечении значительного подъема материального и культурного уровня жизни народа на основе высоких темпов разви тия социалистического производства, повышения его эффективности, научно-технического прогресса и ускоре ния производительности труда, является повышение уровня экономической работы в стране, в частности* совершенствование методов управления, планирования и стимулирования деятельности предприятий и объеди нений. В решении этой проблемы серьезная роль отво дится автомобильному транспорту.
За последние два десятилетия значение автомобиль ного транспорта в перевозке народнохозяйственных гру зов резко возросло. В настоящее время в СССР авто мобильным транспортом перевозится свыше 70% общего объема перевозок в тоннах. Девятым пятилетним пла ном развития народного хозяйства СССР на 1971— 1975 гг. предусматривается рост грузооборота автомо бильного транспорта общего пользования в 1,6 раза* следовательно, грузооборот автомобильного транспорта общего пользования в 1975 г. достигнет 100 млрд. ткм. Прибыль за пятилетие должна возрасти в 1,44 раза. Для выполнения таких задач и наиболее полного обеспечения потребности народного хозяйства в перевозках грузов автомобильным транспортом необходимо проведение мероприятий, позволяющих использовать имеющиеся резервы. Главное внимание всех хозяйственных руково дителей и плановых работников должно быть сосредо-
3
точено на более рациональном и эффективном расходо вании материальных, трудовых ресурсов и денежных средств.
В докладе на торжественном заседании в честь пяти десятилетия Союза Советских Социалистических Респуб лик Л. И. Брежнев сказал, что «главная задача сей час—это круто изменить ориентацию, перенести упор на интенсивные методы ведения хозяйства, обеспечить тем самым серьезное повышение эффективности эконо мики... Известны и главные направления, по которым
при |
этом надо идти. |
Это —создание экономи |
ческих |
условий, которые |
бы заставляли министерства |
и предприятия брать напряженный план, мобилизовать резервы...»1.
Каждый коллектив, прежде чем принять напряжен ный план, должен выявить имеющиеся на предприятии резервы, проанализировать все стороны деятельности предприятия. В этих условиях анализ производственно хозяйственной деятельности предприятия приобретает первостепенное значение, так как позволяет не только дать объективную оценку деятельности коллектива пред приятия, но главное — определить его возможности по развитию и совершенствованию производства. Кроме того, непрерывный и всесторонний анализ процессов про изводства является органическим элементом управления. Без систематического анализа показателей, содержа щихся в непрерывно поступающей информации, невоз можно принятие обоснованных решений на любом уров не управления.
Курс анализа производственно-хозяйственной дея тельности автотранспортных предприятий базируется на глубоком знании экономики автомобильного транспорта, организации и планирования перевозок, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, научной организации труда, математической статистики. Таким образом, данный курс является одним из завершающих, подготовку инженера-экономиста автомобильного транс порта.
1 Брежнев Л. И. О пятидесятилетии Союза Советских Социа листических Республик. «Политическое самообразование», 1973, № 1, с. 31—32.
Г Л А В А I
ВВЕДЕНИЕ В АНАЛИЗ
§1. Задачи анализа
ВПрограмме КПСС сказано: «Главное внимание во всех звеньях планирования и руководства хозяйством должно быть сосредоточено на наиболее рациональном
иэффективном использовании материальных, трудовых
ифинансовых ресурсов, природных богатств и устране нии излишних издержек и потерь.
Достижение в интересах общества наибольших ре зультатов при наименьших затратах — таков непрелож ный закон хозяйственного строительства»1.
Вразвитие этого положения Директивами XXIV
съезда КПСС перед автомобильным транспортом постав лены такие задачи:
«Считать одной из важнейших задач дальнейшее развитие автомобильного транспорта, прежде всего транспорта общего пользования. Обеспечить рост грузо оборота автомобильного транспорта общего пользования в 1,6 раза. Расширить строительство и реконструкцию автомобильных дорог, особенно в сельскохозяйственных и новых промышленных районах.
Улучшить структуру парка грузовых автомобилей, повысить удельный вес автомобилей большой грузо подъемности и автомобильных поездов. Увеличить коли чество малотоннажных автомобилей. Улучшить техниче ское обслуживание автотранспортных средств... Сокра тить порожние пробеги и простои грузовых автомобилей.
Увеличить |
продолжительность |
работы |
автомобилей |
в течение |
суток. Существенно |
улучшить |
транспортное |
обслуживание населения».2 |
|
|
В решении поставленных задач немаловажное зна чение имеет экономический анализ деятельности социа листических предприятий, позволяющий выяснить кон
1 Программа Коммунистической партии Советского Союза. М., 1971, с. 85—86.
2 Материалы XXIV съезда КПСС. М„ 1971, с. 270.
5
кретные причины, обусловившие конечные результаты работы, и способствующий выявлению и распростране нию передовых методов организации производства, вне дрению новой техники, широкому применению наиболее экономных приемов выполнения порученной работы и вместе с тем ликвидации недостатков, тормозящих раз витие производства и отрицательно отражающихся на итоговых показателях.
В первые годы становления Советской власти в нашей стране В. И. Ленин четко сформулировал требование к советскому экономическому анализу: глубокое, со зна нием всех деталей изучение деятельности предприятий с привлечением конкретного цифрового материала, чет кая формулировка выявленных ошибок и недостатков; обязательное практическое использование результатов анализа. Все это вытекает из известного высказывания В. И. Ленина: «Дельный экономист, вместо пустяковых тезисов, засядет за изучение фактов, цифр, данных,
проанализирует наш |
собственный |
Практический |
опыт |
|||
и скажет: |
ошибка |
там-то, |
исправлять |
ее |
надо |
|
так-то»1. |
администратор, |
на |
основании |
подобного |
||
«Дельный |
изучения, предложит или сам проведет перемещение лиц, изменение отчетности, перестройку аппарата и т. п.»2
В последующие годы в решениях Коммунистической партии и Советского правительства неоднократно под черкивалась необходимость глубоко вникать в экономи ку, детально анализировать отчетность предприятий. С ростом и совершенствованием социалистического про изводства, усложнением задач хозяйственного строи тельства значение научного технико-экономического ана лиза усиливается. Поэтому в постановлении ЦК КПСС «Об улучшении экономического образования трудящих ся» отмечалось, что некоторые руководящие работники министерств и ведомств, предприятий, совхозов и колхо зов, особенно начальники цехов и отделов, мастера, бригадиры и звеньевые недостаточно владеют навыками экономического анализа хозяйственной деятельности, не всегда могут обосновывать принимаемые решения и оце нивать результаты работы с позиций экономической
эффективности |
производства. |
1 Ленин В. И. |
Поли. собр. соч. Изд. 5, т. 42, с. 345. |
2 Там же. |
|
6
В настоящее время анализ все больше становится одним из важных рычагов управления производством. В условиях непрерывного научно-технического прогресса и широкого развития экономической работы без своевре менного и всестороннего анализа нельзя по существу рационально организовывать производственный процесс, планировать внедрение новой техники, выявлять и ис пользовать внутрихозяйственные резервы.
Анализ — это метод исследования, заключающийся в расчленении целого на части, позволяющий глубоко изучить явление, познать связи и зависимости его раз вития. Этим методом исследования пользуются все нау ки, в том числе и экономические. Анализ хозяйственной деятельности изучает экономику отдельных предприятий и отраслей хозяйства. В самостоятельную отрасль знаний он выделился в связи с тем, что вопросы контроля, пра вильной оценки выполнения государственных планов и комплексного выявления и использования внутрихо зяйственных резервов имеют большое, с каждым годом все возрастающее значение.
Предметом анализа производственно-хозяйственной деятельности является деятельность предприятия, на правленная на выполнение плана и отраженная в систе ме показателей плана, учета и отчетности. Эта деятель ность рассматривается прежде всего с точки зрения ее соответствия хозяйственной политике партии и с целью выявления неиспользованных резервов.
Анализ работы, предприятия — это глубокое, научно обоснованное исследование процессов, направленных на выполнение плана предприятием или темпов его разви тия по сравнению с предыдущим периодом. Анализ дол жен быть технико-экономическим, так как техника и тех нология связаны с экономическими показателями. При раздельном рассмотрении технических и экономических факторов они взаимно изолируются: при решении техни ческих задач экономические моменты часто не прини маются во внимание, и наоборот рассмотрение эконо мических вопросов без учета их технологического суще ства приводит к неправильным выводам. Поэтому при анализе необходимо придерживаться принципа: не по следующая экономическая оценка технологических фак торов, не предварительное экономическое обоснование технических решений, а совместное технико-экономиче ское рассмотрение факторов.
7
Анализ работы предприятия должен базироваться на технико-экономических расчетах: чем точнее они произ ведены, чем шире охватывают объект анализа, тем пра вильнее будут выводы, тем меньше останется необъясненных явлений в работе всего предприятия и отдельных производственных участков. В качестве примера взаимо связи вопросов техники, организации производства и экономики можно привести следующее: анализируя выполнение плана перевозок, очень важно рассмотреть такие вопросы, как степень использования подвижного состава, выявление узких мест, мешающих более пол ному его использованию, эффективность внедрения новой техники. Все это дает возможность правильно решить вопрос о резервах увеличения объема перевозок.
При анализе выполнения плана снижения себестои мости нельзя обойтись без изучения обоснованности норм расхода топлива, смазочных и других материалов, заработной платы, а все это теснейшим образом связано с совершенствованием технологии и организации произ водства.
Основными задачами анализа являются:
1.Оценка работы предприятия, всего его коллектива
сточки зрения государственных интересов. Оценивая работу предприятия, надо охарактеризовать выполнение
плана и темпы роста за ряд лет по директивным, утверж даемым в централизованном порядке показателям: общему объему перевозок, и, в том числе, по обслужи ваемой клиентуре, сумме прибыли, уровню рентабель ности и др. В зависимости от этих показателей находится размер фондов экономического стимулирования. Глубо кий анализ директивных показателей немыслим без все стороннего исследования различных сторон деятельности автотранспортного предприятия. Известно, что каждый показатель (экономический, эксплуатационный или тех нический) определяет какую-либо одну сторону деятель ности автотранспортного предприятия, но в едином хозяйственном организме все показатели взаимосвязаны. Так, например, рост объема перевозок определяется тех ническим состоянием парка автомобилей, тягачей, при цепов, полуприцепов и степенью их использования на линии, а также организацией транспортного процесса. Перечисленные факторы отразятся на величине себестои мости перевозок, себестоимость — на прибыли и рента бельности и т. д.
8
2.Выявление конкретных факторов, положительных
иотрицательных, обусловивших конечные результаты работы.
3.Изыскание внутрихозяйственных резервов и разра ботка мероприятий по их использованию с целью даль нейшего повышения эффективности производства.
Под факторами понимаются те важнейшие условия, которые непосредственно влияют на работу предприятия, на выполнение им производственной программы по всем ее количественным и качественным показателям. На каждый показатель влияет ряд факторов. Так, например, достигнутый уровень производительности труда может явиться следствием повышения квалификации работни ков, лучшего использования ими рабочего времени, их отношения к труду, обеспеченности рабочих мест необ ходимым инструментом и приспособлениями, рациональ
ной организации производства, механизации работ, вне дрения передовой техники и т. д. Нужно в ходе анализа определить степень влияния каждого фактора и отде лить основные от второстепенных.
Для объективной оценки работы предприятия весьма существенно подразделить факторы на зависящие и не зависящие от него, причем независящими следует счи тать те, на действие которых предприятие не имело воз можности повлиять. Кроме того, факторы следует систе матизировать и группировать по однородным признакам, это делает яснее направление и характер их действия. Такая группировка способствует принятию правильных мер по усилению влияния положительных факторов
иограничению или исключению влияния отрицательных
иозначает не что иное, как выявление резервов пред приятия, которые надлежит использовать в дальнейшей работе.
Внутренние и производственные резервы по харак теру использования делятся на текущие и перспективные.
Ктекущим относятся резервы, которые можно реализо вать в текущем и ближайшем плановом периоде (месяц,
квартал, год) без значительных капитальных вложений в условиях действующей технологии производства и ра ционального использования имеющихся ресурсов (вне дрение технически обоснованных норм, сокращение не производительных простоев, улучшение производственной технологии и т. д.). К перспективным относятся резервы, требующие капитальных вложений и значительного вре
9