книги из ГПНТБ / Описание особенностей судовых огней военных кораблей и сигналов, подаваемых кораблями и судами для обеспечения безопасности плавания
..pdf
Лист для учета корректуры
Номера |
Дата, |
|
извещений |
Подпись |
|
мореплавате |
на которую |
|
лям, по кото |
откорректиро |
исполнителя |
рым произве |
вано |
|
дены исправ |
руководство |
|
ления |
|
|
Номера извещений Дата,
мореплавате на которую лям, по кото откорректиро рым произве вано дены исправ руководство
ления
1
Подпись
исполнителя
1
Продолжение
Номера |
Дата, |
|
Номера |
Дата, |
|
извещений |
Подпись |
извещений |
Подпись |
||
мореплавате |
на которую |
мореплавате |
на которую |
||
лям, по кото |
откорректиро |
исполнителя |
лям, по кото |
откорректиро |
исполнителя |
рым произве |
вано |
рым произве |
вано |
|
|
дены |
руководство |
|
дены |
руководство |
|
исправления |
|
|
исправления |
|
|
|
|
|
|
|
9
М И Н И С Т Е Р С Т В О О Б О Р О Н Ы С О Ю З А С С Р ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ОПИС АНИЕ
ОСОБЕННОСТЕЙ СУДОВЫХ ОГНЕЙ ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ И СИГНАЛОВ, ПОДАВАЕМЫХ КОРАБЛЯМИ И СУДАМИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЛА ВА Н И Я
1 9 6 6
г о .. губЛ ичнА Я
*■ . ••ЧЕХКиЧвЛЛАЯ
.■ ЛТЕКА сс-ег_
/ / /
< г ^ •
л >
52.756
ПР Е Д И С Л О В И Е
Внастоящем пособии дается описание особенностей распо ложения судовых огней на военных кораблях различных стран,
атакже приводятся сведения о некоторых сигналах, подаваемых военными кораблями и гражданскими судами для указания своего состояния или обеспечения безопасности плавания. Обще известные сигналы, предписываемые Правилами для предупре ждения столкновений судов в море и Международным сводом сигналов, в описание не включены, за исключением сигналов, подаваемых в условиях бедствия.
Сведения в основном ограничены огнями и сигналами, кото рые можно встретить в открытом море. Сигналы, действующие
втерриториальных и внутренних водах, описываются в лоциях. Все данные приведены по состоянию на 1966 г. Дальнейшая
корректура описания будет объявляться в извещениях морепла вателям Гидрографического управления Министерства обороны.
О Г Л А В Л Е Н И Е
|
|
|
Стр. |
Г л а в а |
1. |
Международные с и г н а л ы ..................... |
7 |
|
|
Сигналы бедствия ...................................................................... |
7 |
|
|
Спасательные си гн ал ы ............................................................... |
8 |
Г л а в а |
2. |
Огни и сигналы подводных л о д о к ............................. |
11 |
|
|
Особенности судовых огней подводных лодок ................... |
11 |
|
|
Сигналы о присутствии подводных лодок............................... |
13 |
|
|
Опознавательные сигналы подводных л о д о к ....................... |
15 |
|
|
Сигналы аварийного состояния подводных лодок . . . . |
16 |
Г л а в а |
3. |
Огни и сигналы надводных военных кораблей . . . . |
24 |
Г л а в а |
4. |
Огни и сигналы судов специальной постройки и ры |
28 |
|
|
боловных су д о в ............................................................................. |
|
Заметки по коррект уре.................................................................................... |
30 |
||
Г л а в а 1
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СИГНАЛЫ
Сигналы бедствия
Предписаны международными Правилами для предупреждения столкно |
5 |
вений судов в море (правило 31). |
Если судно или гидросамолет на воде терпит бедствие и тре бует помощи от других судов или с берега, то следует пользо ваться следующими сигналами, подавая их одновременно или порознь:
1. Пушечные выстрелы или другие производимые путем 10 взрыва сигналы с промежутками около 1 мин.
2.Непрерывный звук любого аппарата, предназначенного для подачи туманных сигналов.
3.Ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды,
выпускаемые поодиночке через короткие промежутки времени. 15 4. Сигнал, производимый по радиотелеграфу или по любой
другой сигнализационной системе, состоящий из сочетания зна
ков • • • ——— • •• • по азбуке |
Морзе. |
5. Сигнал по радиотелефону, |
состоящий из произносимого |
вслух слова «Мэйдей». |
20 |
6.Сигнал бедствия по Международному своду сигналов, обо значенный буквами «НЦ» («NC»).
7.Сигнал, состоящий из квадратного флага с находящимся над ним или под ним шаром или чем-либо похожим на шар.
8.Пламя на судне (например, от горящей смоляной или 25 мазутной бочки и т. п.).
9.Красный свет ракеты с парашютом или фальшфейер крас ного цвета.
10. Дымовой сигнал — выпуск клубов дыма оранжевого
цвета. |
Медленное, |
30 |
11. |
повторяемое поднятие и опускание рук, вытя |
|
нутых |
в стороны. |
|
П р и м е ч а н и е . Суда, терпящие бедствие, могут применять радио телеграфный или радиотелефонный сигнал тревоги для привлечения внимания к сигналам и сообщениям о бедствии. Радиотелеграфный 35 сигнал тревоги, предназначенный для приведения в действие автоаларма на судах, посылается через каждую минуту и состоит из серий по 12 тире; продолжительность каждого тире 4 сек., а продолжительность
7
интервала между двумя последовательными тире 1 сек. Радиотелефон ный сигнал тревоги состоит из звуков двух тонов, передаваемых пооче редно через промежутки времени от 30 сек. до 1 мин.
Запрещается применение любого из вышеуказанных сигналов, 5 кроме как для указания на то, что судно или гидросамолет тер пит бедствие. Не допускается также использование сигналов, которые могут быть спутаны с любыми из вышеперечисленных
сигналов.
Спасательные сигналы
10 Установлены Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море, 1960 (глава 5, правило 16).
1. Ответы спасательных станций или морских спасательных организаций на сигналы бедствия, подаваемые судами или отдельными лицами.
15 |
|
С и г н а л |
|
Днем. Оранжевый дымовой сигнал или комби- ) |
|||
нированный |
звукосветовой сигнал |
(«гром и мол |
|
ния»), состоящий из трех отдельных сигналов, по |
|||
даваемых |
через |
интервалы |
приблизительно |
20лв 1 мин.
Ночью. Белая звездная ракета, состоящая из трех отдельных сигналов, следующих с интерва лами приблизительно в 1 мин.
З н а ч е н и е
«Вас видно — помощь будет оказана так скоро, как это будет возможно» (повторение сигналов имеет то же значение).
25 |
П р и м е ч а н и е . Если |
необходимо, дневные сигналы могут пода- |
ваться ночью, а ночные |
сигналы — днем. |
|
2. Сигналы о высадке для руководства малым судам, потер |
||||||||||
|
певшим |
бедствие. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Сигнал |
|
З н а ч е н и е |
|
||||
30 |
Днем. |
Вертикальное |
движение |
белого флага |
|
|
|
|
|||
или рук, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или подача зеленого звездного сигнала, |
|
|
|
|
||||||
|
или передача буквы К ( —■•'—) посредством |
«Здесь |
лучшее |
место |
|||||||
|
световой или звукосигнальной аппаратуры. |
||||||||||
35 |
Ночью. |
Вертикальное |
движение |
белого огня |
для высадки». |
|
|||||
или факела, |
|
|
|
I |
|
|
|
|
|||
|
или подача зеленого звездного сигнала, |
|
|
|
|
||||||
|
или передача буквы К ( “ •'“ ) посредством |
|
|
|
|
||||||
|
световой или звукосигнальной аппаратуры. |
|
|
|
|
||||||
40 |
|
П р и м е ч а н и е . |
Створ, |
указывающий направление, может быть |
|||||||
показан посредством |
установки постоянного |
белого огня |
или факела |
||||||||
|
на уровне ниже наблюдателя и в створе с ним. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
С и г н а л |
|
З н а ч е н и е |
|
||||
|
Днем. Горизонтальное движение белого флага |
|
|
|
|
||||||
45 |
или рук, |
вытянутых горизонтально, |
|
|
|
|
|||||
или |
подача красного звездного |
сигнала, |
|
|
|
|
|||||
|
или |
передача |
буквы |
S |
(• • •) |
посредством |
«Высадка |
здесь |
чрез |
||
|
световой или звукосигнальной аппаратуры. |
||||||||||
|
Ночью. Горизонтальное движение белого огня |
вычайно |
опасна», |
|
|||||||
50 |
или факела, |
|
звездного |
сигнала, |
|
|
|
|
|||
или |
подача красного |
|
|
|
|
||||||
|
или |
передача |
буквы |
S |
(• • •) |
посредством |
|
|
|
|
|
световой или звукосигнальной аппаратуры.
Днем. Горизонтальное движение белого флага
споследующей установкой белого флага в землю
ипередвижение другого белого флага в указывае мом направлении,
или подача красного звездного сигнала верти кально, а белого звездного сигнала по направле
нию лучшего места высадки на берег, |
буквы |
|
или передача буквы |
S ( •••) , а затем |
|
R (• — •), если лучшее |
место высадки на |
берег |
с малого судна, находящегося в опасности, рас положено правее направления его подхода,
или передача буквы |
S ( • • • ) , а затем |
буквы |
L (•” ••), если лучшее |
место высадки на |
берег |
с малого судна, находящегося в опасности, рас положено левее направления его подхода.
Ночью. Горизонтальное движение белого огня или факела, а затем установка этого белого огня или факела в землю и передвижение другого бе лого огня или факела в указываемом направлении, или подача красного звездного сигнала вер тикально, а белого звездного сигнала по направ
лению лучшего места высадки на берег, |
буквы |
||||||
или передача |
буквы |
S |
(• ••), а затем |
||||
R (• — •), |
если |
лучшее |
место высадки на |
берег |
|||
с малого судна, |
находящегося в опасности, |
распо |
|||||
ложено правее направления его подхода, |
буквы |
||||||
или передача |
буквы |
S |
( • • • ) , а |
затем |
|||
I. (. — ••), |
если |
лучшее |
место для |
высадки на |
|||
берег с малого судна, находящегося в опасности, расположено левее направления его подхода.
10
«Высадка здесь чрез вычайно опасна. Более благоприятное для вы15 садки место находится в указываемом направле нии».
20
25
30
3. Сигналы, подаваемые при использовании береговых спа сательных приборов.
С и г н а л |
З н а ч е н и е |
Днем. Вертикальное движение 1 белого флага или рук,
или подача зеленого звездного сигнала.
НОчью. "Вертикальное движение белого огня или факела,
или подача зеленого звездного сигнала.
Днем. Горизонтальное движе ние белого флага или рук, вытяну тых горизонтально,
или подача красного звездного сигнала.
Ночью. Горизонтальное движение белого огня или факела,
или подача красного звездного сигнала.
Вобщем случае: «Утверждение». Зо
Вспециальном значении: «Спасатель
ный линь ракеты удержан»; «Блок со |
|
свитнем закреплен»; «Перлинь закре |
|
плен»; «Человек в спасательном круге |
40 |
со штанами»; «Выбирай ходом». |
Вобщем случае: «Отрицание». 45
Вспециальном значении: «Травить»;
«Стоп выбирать».
50
4. Сигналы, применяемые самолетом, занятым поисковыми и спасательными операциями, для указания плавучим средствам направления на самолет, плавучее средство или лицо, терпящее бедствие.
9