книги / Транспортные машины

				Таблица 2.7
	Ширина ленты,	Трехроликовая опора		Однороликовая опора
		Диаметр	Масса,	Диаметр	Масоа,
	т
		ролика, мм	кг	ролика, ш	кг
	800	89	8,5	89	7,7
	800	127	22	127	19
	1000	127	25	127	21,5
	1200	127	29	127	26
	1400	159	50	159	40
	1600	159	60	159	48

Для формулы (2. 4): L - длина транспортировки: и; £ - урол наклона, град.; со' - коэффициент сопротивления движе­ нии ленты, из' а 0,025...0,035 для благоприятных условие (ста­ ционарные конвейеры); со' = 0,03...0,04 для средних условий (полуотационарные конвейеры): со' а 0,06...0,08 для тяжелых условий(конвойеры установлены в пределах выемочного учаотка угольных шахт).

4. Выбирается место установки привода.

При доставке груза вверх (по уклону) и по горизонтали привод следует устанавливать в конце груженой ветви конвей­ ера, т.е. на разгрузочном конце конвейера.

При транспортировке вниз (на бремсберге) привод может быть расположен либо вверху, либо внизу в зависимости от угла

наклона:
- если	Wrp> 0	и Wnqp>0 ,	то привод оледует распола­
гать на бремсберге внизу;
- если	Wrp<0	и MrphWnep ,	то привод следует распо­

лагать вверху.

Вычерчивается окончательная схема конвейера. Характерные точки тягового органа нумеруются, начиная от точки вбегания ленты с приводного барабана,по ходу движения ленты.

5. Определяется первоначальное натяжение ленты	Б0 по усло­
виям "провеса" и "пробуксовки".	•
Первоначальное (минимальное) натяжение ленты	$ 0 • созда­

ваемое	натяжным устройствам, выбирается ив следующих условий:
-	в точке наименьшего натяжения ленты на груженой ветви

провео ленты между роликоонорами не должен превышать допусти­ мого значения. Потребное натяжение ленты определяется по формуле

		min
		s rp *			5 ^(«V + 4n)tp			j
-		гентн			irmniAtra		Рт1и	_	S ^ n должно быть
	натяжение лент»			на приводе			S $ H или
достаточна! для обесценения требуемого еапаоа сил трения*
Необходимо, чтобы при двигательном режиме работы конвейера
							,
а при тормоаном репою работы конвейера
		6 -					-
д о Кт - коэффициент запаса склы трения, кт = 1 ,1 5 ... 1,20;
W, —тяговое усалив			(при двигательном ражамэ), \fJ0-x\/Jrp+\f/nop ;
I4biабсолютная величина тягового усилия (при тормозном ра-
),	)W0l«Wrp+Wnop._mtn								используются для
Найденные влечения					S ^ ‘" , 6£jln , Б ^ г
определения пврвонаяального натяжения ленты									So аналитическим
методам.
При трваспЬртировке вверх;
-	если	Wrp > о		, \х^ор >0			и привод вверну,			то
		So« S ^ "				ПО	"цробуаоовке";
		S„=S?J-Wnpp				по "цровеоу";
-	еолц	Wrp>0		,	\*Цр<0		и привод вверху,			то
		So= S ^ - IWnopI				по "пробуксовке";
			=			по "цровеоу*.
При транспортировке вниз:						. W rp>4,Rи привод внизу, то
-	если	*/„,> 0		,Wm >0
		S0- S				Я° WnpotfpeOBK0,,J
						по "провесу"$
-	если	Wfp< 0 , V«liop > 0 , IWrpl<4;pp							и привод вверху,то
		Be^S^h-lWrpl				я0 "пробукорвке";
				ы	S '"^	п0 "BP°eeoy";
-	води	Wrp<0	?		%	, lWrpl>4*p * привод вверху,то
				wnw		по "пробукоовке";
			Sp“ S ^ n			п0 "провеоу",

Отметим, что сопротивление груженой ветви абсолютное, т.е. без минуса. Для каждого из вышеприведенных вариантов за необ­ ходимое первоначальное нахяиение Б0 но "пробуксовке" и по "провеоу" п яимается большее.

6. Стронтоя диаграмм натяжения ленте. -• Схема конвейера о указанием меота доцолокення привода

вычерчена в п. 4. На схеме необходшо подавать вацравление дви­ жения груза, пронумеровать граничные точки контура от точки сбегання (точка I) по ходу движения ленты до точки набегания (точка I, 2, 3 и т.д.),

На диаграмме в соответствущих масштабах откладываются полная длина тягового органа, равная оумме длины пороиней к груженой ветвей (по оси абоодос),и сопротивлений движению тяго­ вого органа н его натяжения (по оон ординат). Натяжения опре­ деляются методом обхода по точкам.

Натяжение в важной пооледуадей точке' водтура равно алгебрвгнчесхой оумме натяжения в предыдущей точив н сопротивления между этими точками:

S „ * S n_,+ WlnH)_n

Например, натяжение а точно 3 контура Б» равно натяже­ нию в точке 2 контура б], плюо сопротнвленне на участке конту­ ра между точками 2 к 3:

и наоборот,

Sa* e » - w e_*

Для контура, изображенного на рио.2,1, натяжения в отдель-* них точках тягового органа определяются до оледущим выражениям:

®;

Sa— Wj-a* S 4+Wn0p j

S3= Sa+W2.3= Sa+(0,05-0,01) Sa= (1,05-(,0?)Sa ;

Бц=	V 3.M= Sj+Nn/pp •

S 5 = Si, + Vx/ij.g —И,05-1,07) S4 •

C -w c

вкриволинейные участки

Отел ы , что сопротивления на отнлонящих барабанах (в дан­ ном случае \Х£.3 в 4 - 5 )

(0,06-0,07) Sa •

W4-s= (0,06-0,07) 8ц .

Зная первоначальное (минмальное) натяжение, найденное

в п. б детального расчета, и точку контура о минимальным (пер­
воначальным) натяжением, натяжения в остальных точках находим
методам "обхода по контуру".
7,	Находится	прочность ленты (аналогично приближенному
способу)t		В1К»
	^пр
Прочность достаточна, если S^p>			,	где 8 , ^ , - ив*~
оимальное из наТикенив,		определенных в п.	6 детального {коче­
та. Следовательно, по условия i прочности ленты на всю длину
выработки достаточно теть один конвейерный став.
Воли 5 пр< £>то« . требуются несколько последовательно
установленных конвейеров.
8.	Определяются максимальная длина конвейерного става по
условиям прочности ленты и число последовательно установленный
конвейеров.
Формула для вычисления максимально допустимой длины кон­
вейера	, если первоначальное натяжение			S 0 принято
по "провесу",	запишется так;

	L max	S np -S o L
		Smax" S

где	S np -	допустимое натяжение лента;	S 0 -	первоначальное
натяжение»		определенное по "провеоу";	S mox	- максимальное
натяжение ленты (п. 6); L - расчетная душна транспортиров­
ки»	м.

Определение максимальной длины конвейера L mQX , если первоначальное натяжение вычиолено по "пробуксовке*, произво­ дится по формуле

L max	>пр	L
	Smax

Необходимое число конвейеров

Ист = J L - Lmax

вычисляется о округлением до ближайшего большего целого числа. При равной длине последовательно установленных конвейеров дли­ на каждого конвейера

9. Находится натяжение лента "по точкам", устанавливаются необходимое число прокладок в ленте, действительный запас сил трения на ведущих барабанах и усилие натяжного устройства,если число конвейеров пст>4

Определение натяжения ленты "по точкам" производится для принятой в п. б длины конвейера;

- сопротивления на прямолинейных участках

w ' =	^ ге	^пор ~	WaBR. ,
ГР	Пет		Пет
где W/p и \х/Пор-	сопротивления на одном ставе конвейера, Н;

Wrpn Wn0p” сопротивления груженой и порожней ветвей при одном

конвейере на всю длину доставки (п.			3 детального расчета);
	- первоначальное минимальное натяжение So :
	если	S Qпринято по "цровесу"	(п.	5 детального расчета),
то	So —So ;			то
	если	S 0 принято по "пробуксовке",
		s ' = _ S j
где	пст -	Чт ?
		число ставов конвейера;

-натяжение в остальных точках находится методом "обхода по контуру" от точки первоначального натяжения;

-необходимое число прокладок

I*. Smos ГП

где	3 mos		- максимальное натяжение лент (см.		п.	9\	Н;
т	-	запас прзчнооти ленты, m = 10,5...11,5; В			-	ширина
ленты,		ом;	Крразрывное усилие одной прокладки на I				см ши­
ри т,		Н/ом;
	-	действительный		запас силы трения на ведущих бараба­
нах	кт находится по следующим формулам:
	пря двигательном режиме
			Кт =	S et (« *« - О

S H®~ S C®

при тормозном (генераторном) режиме

- усилие натяжного устройства ©гр вычисляется как суша натяжений в точках набегания и сбегания ленты о натяжного ба-

рабана»		-
10.	Определяются тип двигателя и его мощность:
при двигательном режиме
		-
где W« *	- S cj+W n>	; We - отатическое окружное (тяго­
вое) усилие, Н; S ^ , Scg -		натяжение в точках набегания и сбе-

гания на приводные барабаны	(п. 9); Wn„ - сопротивление при­
водных барабанов, Н, Wnp* (0,03- 0,0B)(SH$-fcSce)		;	V - ско­
рость движения ленты, м/о;	>1 - КЦЦ привода, q	= 0,6.. .0,65
щя тормозном режиме
W o*			'
где V ’ ~ скорооть ленты при тормозном режиме, м/с,			V =
з J t0 6 ...If07 .
Установочная мощность

МСуищ где К*- коэффициент запаоа мощности, = 1,10,..1,20.

К установке принимается двигатель большей мощности, рас­ четное значение* которого по каталогу является ближайшим.

Отметим, что цри транспортировании вниз необходимо найти мощность холоотого хода уотановки, которая может оказаться больше мощности рабочего хода;

где	Wo.xo*. - тяговое усилие при холостой ходе,
		W0.XM.*	M q (2 V		q'p+ qpU j'L cQ j^ .
	XI. Определяется расход ввергши
	часовой расход евергнв ва валу двигателя,						отяеовнный
к I	т груза,
			3T « J t e a .			i
				Up			отнесенный
	часовой расход энергии на вал; двигателя,
к I	ткм	транспортной работа,
			Этян ~			»
где	М0	- мощность ва валу двигателя,кВт (в. 10);						Q, -	рас­
четная чаоовая производительность конвейера, т/ч;								L -	длина
транспортировки,			им; ЛЕТ-	количество последовательно установ­
ленных конвейеров.
		2.3.	Пример расчета ленточного конвейера
			Исходные данные
	место установки конвейера......................							бремсберг
	транспортируемый материал........... ...................уголь
	насыпная плотность у			,	т/м ^.... . . . . . . . . .		. . .	0,9
	угод наклона конвейера				р ,	град.....................		10
	расстояние транспортировки					L , м...................		900
	расчетная производительно»					&р, т/ч..............	240
	направление доставки...................					......................	вниз
	максимальный размер кусков					Qma*» * ...........	влажная
	состояние атмосферы............................................

Приближенный расчет

I. В соответствии о заданными условиями выбирается ленточ­ ный конвейер ЛБ-80 со следупцими характеристиками:

производительность*		GL ,	т/ч	(м3/ч ) .ь ............	270 (300)
скорость ленты	V	, м/о...................................			1,6
ширина ленты В	, мм......................			.................	800
число прокладок в ленте			I		6
тип ленты........................................				резиновая с прокладками

мощное?* двигателя	* кВ*.................................				55
количество двигателей.............................................					I
тир двигателя............. .........................................					МАЗ 6-41/6
число приводных барабанов.............................					I
угол обхвата барабанов лентой		ol ,	град..		........... 220
тип привода.........................	................................				концевой
диаметр приводных барабанов, мм..............................					800
диаметр опорных роликов,	........................................... 127
расстояние мевду роликоопорами		£'Р	,	и.................	1,2
расстояние между роликоопорами		6р	,	м.................	2,4

2. Потребная ширина ленты по расчетной производительности

Впотр* ^ ( \/с|ллу*'+ °'°8) “ ^ ( ^ш£?ГКТГ, + М 5)= И0Ч,60,91

* 0,Им < 0,8 м .

Потребная ширина ленты по нусковатости транспортируемого материала

®потр ®

+

я 2*300+800 s* 800ми

Следовательно, лента шириной 0,8 м удовлетворяет обоим условиям.

3. Потребная мощность на валу приводного барабана при работе конвейера

N0= (CL.V+ 0,00045 dpL± 0,0028 dpt sin p) Кц= (0,26'900М,Ь+

+ 0,00046-2»(0 000-0,0028'2Ц0 900 0,1136)НЗяЦЦ кВ?.

Потребная мощность на ^алу приводного барабана при хо­ лостом ходе

Мо.щ.® cLVK4s= 0,028* 900*1,8*1,4= 62,5 кВт.

4. Суммарные потребные уотановочные мощности двигателей: при работе конвейера

NC\JM ^ K3lNol»l= 1,15-ЦЦ-0,86= М3;01 «Вт;

при холостом ходе

■ V ..K -

= М - | | £ * н а кВт.

Потребное количество двигателей по наибольшей потребности мощности

n ok = J SUS M *. = ш . =

Следовательно, установленные на конвейере двигатель мощ­ ностью бб кВт не удовлетворяет условиям. Необходимо установить два конвейерных става на всю длину транспортировки,

5, Тяговые усилия на приводных барабанах: при работе конвейера

W0	=	я <PPQ;.hN.	= 26200 Н;
0	V'	4,06-1,6	'
при работе на холостом ходу

Wa m = М р а =	« ЗЯ800	н.
6. Наибольшее натяжение ленты:
при работе конвейера
s „ „ = S r t .	a6MOj ^ 7 r ■ 4W0O Hi
при холоотом ходе конвейера
Sma® = S nff * Ц),мж	ij “ 32800	^ = 60000 Н,

7. Определяется прочность ленты.

Необходимо, чтобы прочность ленты Snp превышала величи­ ну натяжения, т.е. S np> S m M :

S„p = - ^ H - J S ! L e j i a L . 60300 н.

8. Допустимая длина конвейера по прочности ленты

L m o t ' L -	^ '500 S	= 1 , S 5 “ -
Число конвейерных ставов по прочности ленты
" c = Ti = - = 4 f f l . ( , a - z
ьта®	tbS
По потребной мощности двигателя и прочности ленты прини­
маем два конвейерных	става длиной 460 м жадный,•

Детальный расчет

Аналогично приближенному расчету выполняются пп. I, 2,

3. Сопротивление движению ленты на прямолинейных Участках:

на гоузовой ветви

4 p = q [(^ + ^+ q p )a> 'L co s^ ± (q + q ^L ^ ln p ] (

“r/“‘

Яа= '•ИВ(ви+1б + 6в)= 1,1-0,8(1+61,25+3) = <0,51 кг/м;)

Я'р= ^

= 26,2 кг/м.

Чр= 9,8<[(Ч*-И0,а*26,2}С№5 900-Я98‘Л-(Ч<,1-НО,а>9000ЛЗб]=-45400Н;

ка порожней ветви

W nop=4C (V ^)w'LcosP:r4AL s l,lB] ;

, ; ^ = ^ ^ ш ^ ± 4 = в и /> 1 . С;г

Чор= 9(*<100,Я+8) 0,05-900Д9849-(Ч<,1+10,2) 900 0,1136]=23300 Н;

на хфузово! ветви при холоста* ходе конвейера

нок

w rp= Я t( V - q;)u>'Lcosf - c^ U in р] ;

дед

Wrp= 9,81[(10,а+26,2) 0,06-9000.9848-10,2-900^,1136]= 294 н.

4. Выбирается место установки привода: *

\ Л р Wrp+Vnop=~46400+23300=-22100 Н< 0 .

Следовательно, привод устанавливается вверху на загрузочнсм конце конвейера. Режим работы генераторный или ториозной.

Вычерчиваем охему конвейерной установки, разбиваем кон­ тур тягового органа на прямолинейные я криволинейные участки, начиная о точки вбегания ленты о привода по ходу движения лен-

ты (рис.2.2).	_	_______ ______
2		V - — ' ______________	L
е		3	>

Рис.2.2. Схема конвейерной установки