книги / Справочник механика по геологоразведочному бурению
..pdfПараметры
СБУДМ-150-ЗИВ СБУЭ-156-ЗИВ
Номинальная глубина бурения, м |
150 |
|
150 |
|
|||
Диаметр скважины, мм: |
|
|
151 |
|
131 |
|
|
начальный |
|
|
|
|
|||
к о н еч н ы й .......................................... |
|
|
76 |
|
76 |
|
|
Угол наклона скважины к |
горизонту, |
|
60—90 |
||||
градус |
.................................. |
|
|
90 |
|
||
Диаметр бурильных труб, мм |
42 |
|
42 |
|
|||
Вращатель: |
|
|
Шпиндельный, |
Роторный |
|||
тип |
|
|
|
||||
скорость вращения, |
об/мин |
роторный |
95, 180, |
360 |
|||
[88, 128, 209, 320, |
|||||||
|
|
|
|
510 |
|
|
|
Диаметр отверстия (ротора, шпинделя), |
|
|
|
||||
м м ...................................... |
|
|
|
44 |
|
— |
через |
Система подачи инструмента |
Рычажно-диффе |
Цепная, |
|||||
|
|
|
|
ренциальная |
ведущую |
трубу |
|
|
|
|
|
и с лебедки |
|
|
|
Максимальная скорость подачи инстру |
|
|
|
||||
мента, м/мин: |
|
|
|
|
|
|
|
вниз |
|
|
|
0,9 |
|
0,667 |
|
вверх .............................................. |
|
|
— |
|
— |
|
|
Максимальное усилие механизма пода |
|
|
|
||||
чи, кгс: |
|
|
|
|
|
|
|
вниз |
|
|
|
— |
|
1500 |
|
вверх ........................... |
мм |
— |
|
4000 |
|||
Величина хода подачи, |
450 |
5000 |
|||||
Лебедка: |
|
|
|
|
|
|
|
тип |
|
|
|
|
|
П л а н е т ! |
|
грузоподъемность, кг . . |
2000 |
2000 |
|||||
Скорость |
навивки каната, |
м/с |
0,18; 0,28; 0,46; |
0,47; |
0,95 |
||
Диаметр, |
мм: |
|
|
0,71; |
1,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
каната . |
|
|
13 |
|
13 |
||
барабана .............................................. |
барабана |
235 |
235 |
||||
Рабочая |
канатоемкость |
при |
|
— |
|||
трехрядной навивке, |
м . |
— |
|||||
Привод установки (станка) |
Дизельный |
От двигателя |
|||||
Приводной двигатель: |
|
|
|
|
автомобиля |
||
|
|
Д-48 |
— |
||||
тип |
|
|
|
||||
мощность, ........................л. с |
|
об/мни |
48 |
— |
|||
скорость вращения, |
1600 |
— |
|||||
Тип бурового насоса |
|
|
ГР-16/40 |
ГР-16/40 |
|||
Число насосов |
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
|
|
1.28 |
||
для вращательного бурения скважин глубиной от 150 до 500 м |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Тип установки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
СБУ-300М |
УКБ-500С |
АВБ-ТМ |
|
УРБ-2А |
|
УРБ-ЗАМ |
||||||||||||||
|
зоб |
|
|
500 |
|
|
100 |
|
|
300/200 * |
|
500/300 ** |
||||||||
|
131 |
|
|
131 |
|
|
190 |
|
|
|
190 |
|
|
|
250 |
|
|
|||
|
70 |
|
|
|
|
70 |
|
|
140 |
|
|
|
76 |
|
|
|
76 |
|
|
|
|
90 |
50 |
33,5; |
90 |
50 |
50; |
90 |
|
73 |
50; |
90 |
|
|
|
90 |
78 |
|
|||
42; |
42; |
60,3; |
60,3 |
|
60,3; |
|
||||||||||||||
|
Ш п и н д е л I» н ы й |
|
|
|
|
|
Р ОТ Ор II ы й |
|
|
|
|
|
||||||||
112, |
200, |
261, |
132, |
214. |
308, |
44. |
91. |
166. |
100, |
197, |
300 |
110, |
190. |
314 |
||||||
|
528 |
|
539, |
770. |
1116 |
|
282 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
54 |
|
|
|
52 |
|
|
76 |
|
|
|
150 |
|
|
|
250 |
|
|
||
Г и д р а в л и ч е с к а я |
|
|
|
|
С л е б е д к и |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
1,72 |
|
|
|
1.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,55 |
|
|
2,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
4000 |
|
|
4200 |
|
|
_ |
|
|
2000 |
|
|
|
— |
|
|
|
|||
|
5000 |
|
|
6000 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
||
|
430 |
|
|
|
400 |
|
|
— |
|
|
6000 |
|
|
|
— |
|
|
|
||
р и ы й |
|
|
|
|
|
|
Фрикционный |
Фрикционный, |
Фрикционный |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухбарабан |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ный |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,52; |
2000 |
1,27; |
1,1; |
2000 |
2,53 |
0,21; |
1250 |
0,8; |
2500 |
|
2.0 |
1,08; |
2500 |
|
3,12 |
|||||
0,94; |
1,76; |
0,43; |
0,68; |
1,33; |
1,88; |
|||||||||||||||
|
2.5 |
|
|
|
|
|
|
1,34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
16,5 |
|
|
15-17 |
|
11-13 |
|
|
15,5 |
|
|
|
15,Б |
|
|
|||||
|
270 |
|
|
|
260 |
|
|
300 |
|
|
240 |
|
|
|
— |
|
|
|
||
|
38 |
|
|
|
37 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От двигателя |
Дизельный |
||||||||||
|
|
|
|
Д и з е л ь н ы й |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобиля |
|
|
|
|
|
|||
|
Д-48Л |
|
Д-37М |
КДМ-46 |
|
— |
|
|
Д-54 плн |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
СМД-14Б |
||||
|
48 |
|
|
|
40 |
|
|
93 |
|
|
|
|
|
|
54/62 |
|
|
|||
|
1600 |
|
|
1600 |
|
|
1000 |
|
|
— |
|
|
1300/1500 |
|||||||
НГР-250/50 |
ГР-16/40 |
НГ-200/30 |
11ГРИ |
|
ИГРИ |
|
|
|||||||||||||
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
СБУДМ-150-ЗИВ |
СБУЭ-150-ЗИВ |
Мачта: |
Металлическая, |
Трехгранная, |
тип |
||
высота до осп кронблока, м |
цельная |
трубчатая |
9,5 |
9.5 |
|
грузоподъемность, кг |
6000 |
6000 |
Механизм подъема мачты |
Лебедка |
Винтовой подъем |
Транспортная база установки . . |
ЗИЛ-157КЕ |
ник |
ЗИЛ-157КЕ |
||
Габаритные размеры установки, мм: |
|
|
а) в рабочем положении |
7500 |
7500 |
длина |
||
ширина |
2350 |
2350 |
высота |
9525 |
9525 |
б) в транспортном положении |
7640 |
8320 |
длина . |
||
ширина |
2350 |
2350 |
высота |
3440 |
3200 |
Вес установки, кг* |
10 200 |
8700 |
*50-мм трубами—3 00 м; 60,3-мм-200 м.
**60,3-мм трубами —500 м, 73-мм - 300 м.
коробки передач. На этом валу свободно сидит клиноременный шкив 3, включа емый с помощью кулачковой муфты 2 и приводящий во вращение через клино ременную передачу шкив 18, закрепленный на одном валу 19 со шкивом 20. От последнего приводится в движение с помощью клиновых ремней шкив бурового насоса.
На первичном валу 6 размещены шестерня 4 и блок шестерен 7 и 8, которые могут перемещаться по шлицам до сцепления их соответственно с шестернями 16, 11 и 12, закрепленными на вторичном валу 5 коробки передач, что обеспечивает получение трех скоростей ротора и лебедки. Кроме того, шестерня 4 может входить в зацепление с шестерней 14, расположенной на валу 15 вместе с шестер ней 17, находящейся в постоянном зацеплении с шестерней 16, что позволяет осуществлять обратное вращение вторичного вала коробки передач. Таким об разом коробка передач обеспечивает получение трех прямых и одной обратной скоростей. От первичного вала приводится во вращение также маслонасос 10, предназначенный для питания гидроцилиндров при подъеме мачты. Насос включается с помощью кулачковой муфты 9.
На конце вторичного вала 5 на шарикоподшипниках закреплена кониче ская шестерня 13, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 23, за крепленной на валу 22, который через цепную передачу со шкивами 21 и 27 приводит во вращение вал 26 лебедки. Коническая пара включается с помощью кулачковой муфты 25. На валу лебедки свободно сидит барабан 28, включаемый с помощью фрикционной дисковой муфты 30.
Ротор 31 приводится во вращение от промежуточного валика 24 через ку лачковую муфту 25, карданный вал 29 и конические шестерни 32 и 33.
Вторым концом вал дизеля сообщается с валиком 34, на котором свободно сидит шкив 35, приводящий в движение через клиноременную передачу генера тор переменного тока. Включается и выключается шкив 35 с помощью кулачковой муфты 36.
Тип установки |
|
|
|
|
СБУ-300М |
УКБ-500С |
АВБ-ТМ |
УРБ-2А |
УРБ-ЗАМ |
|
М е т а л л и ч е с к а я , |
ц е л ь н а я |
|
Складная |
12,43 |
12,43 |
8,8 |
9,5 |
16,0 |
5000 |
10 000 |
5000 |
10000 |
10 000 |
1 и д р а в л и ч е с к и й |
Лебедка |
Г и д р а в л и ч е с к и й |
||
МАЗ-501 |
Урал-375Е |
С-80 |
ЗИЛ-157 |
МАЗ-500 |
8300 |
8500 |
5200 |
7450 |
9500 |
2800 |
2800 |
2450 |
2200 |
7000 |
12 700 |
12 700 |
9450 |
11070 |
16 300 |
8700 |
9730 |
9420 |
10 850 |
10 700 |
2880 |
2800 |
2450 |
2200 |
2800 |
3530 |
3500 |
4100 |
3300 |
3400 |
11800 |
11500 |
14 600 |
10 050 |
13 700 |
Спецификация подшипников качения приведена в табл. 1.27. В комплект буровой установки входят:
ротор;
лебедка; коробка передач;
мачта с грузоподъемным приспособлением для подъема насоса; буровой насос ИГрИ или 11ГрБ со шлангами и манометром; генератор ЕСС61-4М; приводной двигатель Д54А или СМД-14Б; талевый блок с серьгой; вертлюг; шасси автомобиля МАЗ-500;
бурильная труба с квадратом 80 х 80 мм; индикатор веса; запасные части и инструмент.
По требованию заказчика заводом поставляются:
металлическая желобная система для очистки глинистого раствора; два гидравлических аварийных домкрата; четыре манжеты аварийного гидродомкрата;
хомут лафетный с клиньями под бурильные 60,3-мм трубы; клинья под обсадные 89, 108 и 127-мм трубы; четыре металлические емкости для глинистого раствора; глиномешалка ГМЭ-0,75 с электродвигателем.
Изготовитель: Кунгурский машиностроительный завод, г. Кунгур, Перм ской области.
Техническая характеристика самоходных буровых установок для враща тельного бурения скважин глубиной от 150 до 500 м приведена в табл. 1.28.
Глава 6
САМОХОДНЫЕ ШНЕКОВЫЕ БУРОВЫЕ УСТАНОВКИ
Буровая установка УРБ-1В
Установка УРБ-1В предназначена для бурения геофизических и структур ных скважин глубиной до 30 м и диаметром 135 мм в труднодоступных районах. Способ бурения — шнековый в породах I—III категорий буримости. Враща тель — подвижный. Буровой инструмент спускают и поднимают без использо вания лебедкп с помощью гидроподъемника.
Установка смонтирована на вездеходе ГАЗ-47, обладающем высокой про ходимостью.
Рис. 1.26. Кинематическая схема буровой установки УРБ-1В.
Техническая характеристика установки приведена в табл. 1.32. Кинематическая схема буровой установки УРБ-1В приведена на рис. 1.26. От двигателя 1 вездехода ГАЗ-47 через фрикционную муфту 2 приводится
во вращение первичный вал 3 коробки передач вездехода с шестерней 4, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней 11, закрепленной на промежу точном валу 10. На этом же валу закреплены шестерни 7, 12 п20. На вторичном валу расположены шестерни 5 ,8 п 5, которые на шлицах могут перемещаться вдоль оси вала. Шестерня 5 может входить в зацепление с шестерней 12 и сцеп ляться с шестерней 4, а шестерни 8 и 9 — соответственно с шестернями 7 н 20, что обеспечивает получение четырех скоростей вращения вторичного вала 6. От вторичного вала через шестерни 21 и 22 и карданные валы 25 и 26 вращается вал 27 привода ротора, на котором свободно вращается коническая шестерня 29, подключаемая к валу фрикционной муфтой 28. От шестерни 29 через шестерню 30 вращается вал 31, на котором перемещается по шлицам вдоль его оси шестерня 32, находящаяся в постоянном зацеплении с шестернями 33 и 35 вращателя 34. Последпнн перемещается вверх и вниз с помощью комбинированного устройства состоящего из гидравлических цилиндров и цепных передач.
Вал 18 привода масляного насоса 19, обеспечивающего подачу жидкости в гндроцилиндры вращателя, приводится в движение от коробки передач через шестерни 13 и 14 и карданный вал 17. Отключается привод масляного насоса перемещением влево шестерни 13.
Шестерни 15 к 16 служат для получения обратной скорости вращения вто ричного вала 6, сообщаемой как вращателю, так и ходовой части вездехода. Движение ходовой части вездехода передается через шестерню 23, включаемую
муфтой 24. |
подшипников качения приведена |
в |
табл. 1.29. |
|
|
Спецификация |
|
||||
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
1.29 |
Спецификация подшипников качения буровой установки УРБ-1В |
|
||||
Условное |
ГОСТ |
Наименование подшипника |
|
Основные |
Коли |
обозначе |
|
размеры, мм |
чество |
||
ние |
|
|
|
|
|
110 |
8338-57 |
Шарикоподшипник радиальный |
од- |
50X80X16 |
|
134 |
8338-57 |
норядпый |
|
170X260X42 |
о |
То же |
|
||||
201 |
8338-57 |
» |
|
12X32X10 |
1 |
208 |
8338—57 |
» |
|
40X80X18- |
1 |
210 |
8338-57 |
» |
|
50X90X20 |
4 |
215 |
8338-57 |
» |
|
75x130x25 |
4 |
216 |
8338-57 |
» |
|
80X140X26 |
о |
306 |
8338-57 |
» |
|
30X72X19 |
о |
309 |
8338-57 |
» |
|
45X100X25 |
I |
310 |
8338—57 |
» |
|
50X110X27 |
4 |
406 |
8338-57 |
» |
|
30X90X23 |
2 |
В комплект поставки буровой установки УРБ-1В входят:
буровой станок, смонтированный на гусеничном транспортере ГАЗ-47; прицеп НП-1 для инструмента; комплект запасных частей и ремонтно-монтажного инструмента; комплект бурового инструмента.
Изготовителв: Машиностроительный завод им. Воровского, г. Свердловск.
Буровая установка УГБ-50А
Буровая установка УГБ-50А предназначена для бурения гидрогеологиче ских скважин с проведением пробных откачек, а также для проходки скважин при инженерных и разведочных работах. Основной вид бурения — шнековый в сочетании с ударно-вращательным. Установка позволяет бурить скважины колонковым способом при наличии бурового насоса, для привода которого имеется специальный шкив.
Установка смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ-63. Привод ее осуще ствляется от автономного двигателя, смонтированного на раме. Иа автоприцепе расположены необходимый инвентарь и инструмент.
В последние годы проведена модернизация этой установки. В ней осуще ствлена гидравлическая подача вращателя и гидравлический подъем и опускание мачты. Кинематическая схема установки осталась без изменения. Установка выпускается под маркой УГБ-50М.
Техническая характеристика установки УГБ-50А приведена в табл. 1.32. Кинематическая схема буровой установки УГБ-50А приведена на рпс. 1.27.
От дизеля через фрикционную муфту вращение передается первичному валу 2 коробки передач, от которого через пару шестерен 2 и 5 вращение передается валу 4. На этом валу сидит на шлицах блок из трех шестерен 10, 14 и 15, который
в соответствующем положении приводит во вращение шестерни 8, 11 и 13, закрепленные на валу 12. От этого вала через шестерни 6, 7, 9, 25 и 26 приводится во вращение вал 28 привода лебедки с шестерней 29, а через шестерни 16, 19, валы 17 и 21 ж шестерни 22, 23 и 24 — шпиндель вращателя. В зависимости от того, какая из двух шестерен 19 включена с помощью кулачковой муфты 18, шпиндель вращателя имеет правое или левое вращение. Включается вал 21 муфтой 20.
Лебедка — планетарного типа. От шестерни 29 вращаются сателлиты 31, находящиеся в постоянном зацеплении с шестерней 30. Оси сателлитов закре плены в водиле 32, жестко сидящем на валу 33, который заканчивается зубчатым
Рис. 1.27. Кинематическая схема буровой установки УГБ-50А.
венцом. Такой же венец имеется и внутри барабана. Оба венца охватываются муфтой 35, которая в одном положении связывает вал 33 с барабаном 36 лебедки, а во втором — с шестерней 37, расположенной на валу 34 ударного механизма, на конце которого имеется кривошип для привода оттяжного ролика 27. Вал 33 вращается при заторможенной шестерне 30.
Для перемещения вращателя и подъема мачты установка укомплектована двумя лебедками, приводимыми в движение специальным устройством, состоя щим из планетарного механизма и фрикционной муфты. Конструкция его сле дующая.
На водиле 53 свободно вращаются два связанных между собой сателлита 38 и 39, находящиеся в зацеплении соответственно с шестернями 52 ж51, имеющими внутренние зубья. Сателлит 38 одновременно связан с закрепленной на валу 2 шестерней 54, которая приводит его во вращение. Водило 53 свободно вращается на валу 2 и несет на себе внутренние диски муфты 3, а шестерня 52 свободно вращается па хвостовике водила. На ступице шестерни 52 закреплены внутрсн-
ние диски фрикционной муфты, а на ступице 50 шестерни 51 — звездочка 40. Наружные диски фрикционной муфты 3 закреплены неподвижно. Останавливая или подтормаживая фрикционной муфтой шестерню 38 или водило 53, сообщают медленное вращение звездочке 40 в обе стороны.
Звездочка 40 связана цепью со звездочками 47 и 41. Последняя свободно вращается на червячном валу 43 и подключается к нему зубчатой муфтой 49. При вращении червячной передачи приводится в действие через звездочку 42 цепь редуктора подачи, связанная с вращателем, и в зависимости от направле ния вращения червяка перемещает вращатель вверх или вниз. Перемещение
вращателя |
может |
также осуществляться вручную |
с помощью штурвала 46 |
|||
п шестерен 44 и 45. |
|
|
|
|
||
От звездочки 40 вращается также звездочка 47, подключаемая к валу чер |
||||||
вяка 56 муфтой 48. |
Эта червячная передача вращает барабан 55 подъема мачты. |
|||||
Спецификация |
подшипников качения приведена |
в табл. 1.30. |
|
|||
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
1.30 |
Спецификация подшипников качения буровой установки УГБ-50А |
|
|||||
Условное |
ГОСТ |
Наименование подшипника |
|
Основные |
Коли |
|
обозначе |
|
размеры, мм |
чество |
|||
ние |
|
|
|
|
|
|
112 |
8338-57 |
Шарикоподшипник радиальный |
од |
60x95X18 |
6 |
|
203 |
8338-57 |
норядный |
|
|
17X40X12 |
1 |
То же |
|
|
||||
204 |
8338-57 |
» |
|
|
20X47X14 |
2 |
209 |
8338-57 |
» |
|
|
45X85X19 |
2 |
305 |
8338-57 |
» |
|
|
25X62X17 |
8 |
306 |
8338-57 |
» |
|
|
30X72X19 |
2 |
309 |
8338-57 |
» |
|
|
45X100X25 |
3 |
311 |
8338-57 |
» |
|
|
55X120X29 |
6 |
407 |
8338-57 |
» |
|
|
35x100x25 |
2 |
1216 |
5720-51 |
Шарикоподшипник радиальный сфе |
80X140X26 |
1 |
||
1312 |
5720-51 |
рический двухрядный |
|
60X130X31 |
2 |
|
То же |
|
|
||||
1610 |
5720-51 |
» |
|
|
50X110X40 |
2 |
36209 |
831-62 |
Шарикоподшипник радиально-упор |
45X85X19 |
2 |
||
42215 |
8328-57 |
ный однорядный |
|
|
75X130X25 |
1 |
Роликоподшипник радиальный с ко |
||||||
|
|
роткими цилиндрическими роли |
|
|
||
46118 |
831—62 |
ками |
радиально-упор |
90X140X24 |
8 |
|
Шарикоподшипник |
||||||
46120 |
831—62 |
ный однорядный |
|
|
100X150X24 |
2 |
То же |
|
|
||||
46206 |
831—62 |
» |
радиальный |
од |
30X62X16 |
3 |
1000924 |
8338-57 |
Шарикоподшипник |
120X165X22 |
3 |
||
|
|
норядный |
|
|
|
|
В комплект поставки буровой установки УГБ-50А входят:
буровая установка УГБ-50А на автомашине с приводным дизелем и запас ными частями;
специальный автоприцеп ПТ-2Б с оборудованием; ремонтно-монтажный инструмент; эксплуатационное оборудование;
шнековый и ударный инструмент с принадлежностями.
Изготовитель: Щпгровский завод геологоразведочного оборудования, г. Щигры.
в соответствующем положении приводит во вращение шестерни 8, 77 и 13, закрепленные на валу 12. От этого вала через шестерни 6, 7, 0, 25 и 25 приводится во вращение вал 28 привода лебедки с шестерней 20, а через шестерни 16, 70, валы 77 и 27 и шестерни 22, 25 и 24 — шпиндель вращателя. В зависимости от того, какая из двух шестерен 70 включена с помощью кулачковой муфты 75,
шпиндель вращателя имеет правое или левое вращение. Включается вал 27 муфтой 20.
Лебедка — планетарного типа. От шестерни 20 вращаются сателлиты 57, находящиеся в постоянном зацеплении с шестерней 30. Оси сателлитов закре плены в водиле 52, жестко сидящем на валу 55, который заканчивается зубчатым
Рис. 1.27. Кинематическая схема буровой установки УГБ-50А.
венцом. Такой же венец имеется и внутри барабана. Оба венца охватываются муфтой 55, которая в одном положении связывает вал 55 с барабаном 36 лебедки, а во втором — с шестерней 57, расположенной на валу 34 ударного механизма, на конце которого имеется кривошип для привода оттяжного ролика 27. Вал 55 вращается при заторможенной шестерне 30.
Для перемещения вращателя и подъема мачты установка укомплектована двумя лебедками, приводимыми в движение специальным устройством, состоя щим из планетарного механизма и фрикционной муфты. Конструкция его сле дующая.
На водиле 55 свободно вращаются два связанных между собой сателлита 38 и 50, находящиеся в зацеплении соответственно с шестернями 52 и 57, имеющими внутренние зубья. Сателлит 38 одновременно связан с закрепленной на валу 2 шестерней 54, которая приводит его во вращение. Водило 55 свободно вращается на валу 2 и несет на себе внутренние диски муфты 5, а шестерня 52 свободно вращается на хвостовике водила. На ступице шестерни 52 закреплены внутрсн-