книги / Нефтепромысловые машины и механизмы
..pdfнасоса, что позволяет в широких пределах регулировать отбор ж**ДК0~ сти из скважины. Изменением количества рабочей жидкости, **°Да-
|
|
|
|
- |
|
ваемой |
к |
погружному |
двигателю |
|||||
|
|
|
|
|
силовым насосом, можно получить |
|||||||||
|
2000 |
|
|
|
от 20 до 60 ходов плунжера нЯсоса |
|||||||||
Б |
1800 |
* п |
m |
% |
|
в минуту. Таким образом, можно |
||||||||
|
|
|
%У/ |
|||||||||||
£ |
1600 |
|
|
|
достаточно |
|
точно |
осущестЯлять |
||||||
«2 то |
|
Г И Н Ф 3 2 |
1 |
1 |
заданный технологический режим |
|||||||||
4 |
tгоо |
|
|
|
|
эксплуатации скважин. |
|
|
||||||
I 1000too |
|
|
|
|
1 |
Отсутствие механической связп |
||||||||
|
|
|
|
между |
наземным |
и погру?^ным |
||||||||
£ |
|
|
|
|
|
i |
оборудованием |
позволяет |
эфФек~ |
|||||
|
600 |
|
Г Н |
|
|
1 |
тивно использовать |
гидропор111^ " |
||||||
|
¥00 |
|
|
|
|
!1 |
вые насосы в направленных Я на" |
|||||||
|
|
|
|
|
|
11 |
клонных скважинах. Простое Я ма- |
|||||||
|
О |
|
5 |
|
|
35 ¥0 ¥5 50 |
логабаритное |
оборудование Устья |
||||||
|
|
10 15 20 25 30JI |
скважины |
и |
возможность |
удале |
||||||||
|
|
|
|
Подача 0,м3/сутки |
||||||||||
|
|
|
|
ния силового |
насоса |
на |
^ к о |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Рис. 47. |
|
Область применения гидро- |
торое |
расстояние |
от |
сква^ины |
||||||||
поршневых насосов в* зависимости от |
упрощают |
монтаж |
установок на |
|||||||||||
|
|
|
напора |
и подачи. |
кустовых и групповых скважи_ |
|||||||||
|
г |-т |
|
|
|
|
|
нах»пробуренных с одной вьяпки. |
|||||||
|
1При |
эксплуатации скважин гидропоршнейыми насосами |
можно |
организовать централизованное обслуживание группы скважин п автоматизировать их работу. ^
§27. Подача, расход рабочей Ншдкости, напор и мощность силового насоса
Подача (производительность) погружного насоса определяется следующим выражением:
Q = F ^ n т]0 • 60 •24 мУсутки, ^
где Fj — площадь поперечного сечения плунжера насоса в м] $
длина хода плунжера (0,56) в м; п — число двойных |
ходов ЯЛУН“ |
|
жера в минуту; г|о — коэффициент |
подачи насоса, |
т. е. отяоше- |
ние фактической подачи, полученной |
на поверхности, |
к теоретиче |
ской. |
|
|
Этот коэффициент изменяется в широких Пределах в зависимости ют газового фактора скважины, степени износа деталей агрегата и числа ходов.
Для ориентировочных расчетов можно пр^НИМать значение Цо =
- 0,8. |
|
Для насоса с плунжером диаметром 32 |
получим |
(?за = 0,648 пцо мУсугпщ9 |
|
Для плунжера диаметром 28 мм получим
<?28 = 0,488 п Т]0 м3/су тки,
где коэффициенты 0,648 и 0,488 соответствуют теоретическим пода чам погружных насосов (в м 3/сутки) при одном двойном ходе плун
жера в минуту, длине хода |
S = |
560 мм и диаметре |
плунжера |
32 |
||||||||
и 28 мм соответственно. |
|
(в |
м 3/сутки) |
может |
быть |
найден |
из |
|||||
Расход рабочей жидкости |
||||||||||||
следующей зависимости: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
<?рао = (2F2- |
F3) Sn Лр. 10 • 24, |
(I. 43) |
|
|
|
|
|
|||||
где F2 — площадь |
поперечного |
сечения |
|
|
|
|
|
|||||
плунжера двигателя; |
F з — площадь |
попе |
|
|
|
|
|
|||||
речного сечения штока, соединяющего плун |
|
|
|
|
|
|||||||
жеры двигателя и насоса; |
п — число |
двой |
|
|
|
|
|
|||||
ных ходов плунжера |
в минуту; т]р — коэф |
|
|
|
|
|
||||||
фициент расхода рабочей жидкости, т. е. |
|
|
|
|
|
|||||||
отношение фактического расхода к теорети |
|
|
|
|
|
|||||||
ческому, равный для нового насоса 1,02— |
|
|
|
|
|
|||||||
1,08. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По мере износа рабочих органов погруж |
|
|
|
|
|
|||||||
ного агрегата коэффициент его подачи умень |
|
|
|
|
|
|||||||
шается, а коэффициент расхода рабочей жид |
а |
|
о |
|
||||||||
кости увеличивается. По величине этих коэф |
|
|
||||||||||
фициентов можно судить о состоянии агре |
Рис. 48. |
Схема действия |
||||||||||
гата. |
|
|
|
|
|
|
давления |
столбов жид |
||||
Обычно при устойчивом значении коэф |
кости |
на |
плунжерную, |
|||||||||
фициента подачи |
т)о = 0,5 |
— 0,4 |
или при |
систему |
гидропоршнево |
|||||||
увеличении коэффициента |
расхода рабочей |
|
го насоса. |
|
||||||||
а — при ходе вверх; б — при |
||||||||||||
жидкости до т)р = |
1,3 |
-т-1,5 |
поднимают по |
|||||||||
|
ходе |
вниз. |
|
гружной агрегат из скважины.
Для плунжера двигателя диаметром 43 мм при длине его хода 560 мм расход рабочей жидкости может быть найден из следующей зависимости:
(?рао = 1,27 rvx\р м3/сутки.
Для определения давления рабочей жидкости у поверхностного (силового) насоса составляют уравнение равновесия сил, действую щих на плунжеры двигателя и насоса при ходе их вверх и вниз.
Для схемы, изображенной на рис. 48, будем иметь: при ходе вверх
а д . + (^1 - Fs)Ни + Р = (F, - F3)H'v + FXH |
(1.44) |
при ходе вниз
+ (F, - Fs) Я„ = (F2 - Fa) Ни + F JIн + Р, (I, 45)
•где J и F3 — площади сечения соответственно плунжера насоса, плунжера двигателя и штока; Ян — давление столба нагнетаемой жидкости с учетом потерь напора в подъемной колонне; Я п —давле ние подпора, равное погружению насоса под динамический уровень
жидкости в скважине; Р — сила трения плунжеров^и штока; Я р и Яр — давление рабочей жидкости у погружного насоса при ходе
вверх и вниз.
Из этих уравнений находят искомое давление.
Поскольку длинные колонны труб хороший компенсатор, сгла живающий колебания давления рабочей жидкости, то возможное неравенство давлений рабочей жидкости при ходе плунжеров вверх и вниз практически означает, что скорость движения их различна.
Потери давления в колонне труб определяют обьгтными методами.
|
Давление рабочей жидкости у поверхностного |
насоса |
находят |
|
из |
следующего соотношения: |
|
|
|
|
|
Я п.н = Я р + Я п. р - Я * , |
|
(1.46) |
где |
Я р —- напор |
рабочей жидкости у погружного |
насоса; |
Я п. р — |
потери напора в |
колонне, подводящей рабочую жидкость к погруж |
ному насосу; Hg — естественный напор столба рабочей жидкости в трубах.
Зная необходимый расход (?рао и напор Я п.н рабочей жидкости, можно определить мощность (в кет), потребляемую силовым насосом:
I |
н |
(1.47) |
TVC. H |
102т)с |
|
|
’ |
|
где т]с — коэффициент полезного |
действия |
наземного силового на |
соса, равный 0,8—0,9. |
|
|
§ 28. Проверка колонны труб |
на прочность |
Для глубин спуска гидропоршневого насоса до 1000 м нет необ ходимости проверять колонну насосных труб на прочность, так как можно применять насосно-компрессорные трубы любой марки. При больших глубинах необходимо проверить прочность внешней ко лонны труб, исходя из страгивающих нагрузок для резьбовых соеди нений, с целью выбора марки материала труб. Нагрузка на резьбо вые соединения складывается из веса колонны труб и столба жидко сти, а также давления, создаваемого силовым насосом при выпрес- •совке погружного насоса. Очевидно, что это давление не может пре вышать максимально допустимого для наземного силового насоса (150 кГ/см2). Максимальная нагрузка на,резьбовое соединение верх ней насосной трубы определится из следующего выражения:
Q = q L - ^ - ( d \ - d \ ) y l + ^ - { d l - d l ) ( Q , l y L + pc), (1.48)
где L — длина наружной колонны труб (4") в м; I — глубина по гружения под динамический уровень в м; q — вес 1 м труб с муф тами в кг; у — удельный вес жидкости в скважине в кГ/см3; и d2 •—наружный и внутренний диаметры трубы в см\ d3 — наруж ный диаметр уплотнения седла погружного насоса в см; рс — мак симальное давление при выпрессовке погружного насоса в кГ/см2.
Отношение страгивающей нагрузки и максимальной расчетной определяет коэффициент безопасности, который должен быть, как правило, не менее 1,5 и как исключение не менее 1,35.
§29. Эксплуатация установки
Впроцессе эксплуатации установки гидропоршневого насоса контроль за ее работой осуществляется в основном наблюдением за изменением давления и расхода рабочей жидкости, подачи погруж ного агрегата и числа его ходов. Все эти параметры изменяются вовремени, и по характеру их изменения можно судить о неисправно стях агрегата.
При нормальной работе среднее значение давления рабочей жидко сти мало изменяется. С течением времени увеличивается расход ра бочей жидкости и уменьшается подача погружного агрегата пропор ционально степени износа его основных рабочих органов.
Ухудшение показателей работы агрегата в результате износа можно в некоторой мере компенсировать увеличением числа его хо дов. Серьезные нарушения нормальной работы установки требуютпроведения соответствующего ремонта оборудования. Вследствие того, что значительная часть оборудования находится глубоко под. землей и недоступна непосредственному осмотру, судить о неисправ ности можно косвенно (табл. 9).
Таблица &
Характерные неисправности в работе погружного агрегата гидропоршневого насоса и способы их устранения
|
Неисправности |
|
|
Возможные причины |
Способы устранения |
|||||
|
|
|
неисправностей |
неисправностей |
||||||
Невозможность |
запу |
ти |
Засорение нижней час |
Поднять агрегат и про |
||||||
ска |
агрегата, |
несмотря |
седла, |
в |
результате |
мыть колонну труб с сед |
||||
на |
повышение |
давления |
чего агрегат |
не |
садится |
лом. При наличии посто |
||||
рабочей жидкости |
выше |
на |
седло |
|
|
|
ронних |
предметов из |
||
расчетного |
|
|
|
|
|
|
|
влечь их после подъема |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
седла |
|
|
|
|
|
|
Повреждение седла при |
Заменить седло |
||||
|
|
|
|
спуске его |
в скважину |
|
|
|||
|
|
|
|
или посадке на конус |
|
|
||||
|
|
|
|
|
Неправильная |
сборка |
Поднять агрегат и про |
|||
|
|
|
|
агрегата |
|
|
|
верить |
его |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 9 |
||||||
|
Н еисправности |
|
Возможны е |
причины |
Способы устранения |
|
|||||||||||||
|
|
|
неисправностей |
|
|
неисправностей |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Внезапное |
|
и |
полное |
Отвинчивание |
|
седла |
Поднять агрегат, разо |
||||||||||||
прекращение |
подачи, |
нагнетательного |
клапана |
брать и проверить нагне |
|||||||||||||||
сопровождающееся |
сни |
|
|
|
|
|
|
тательный |
клапан. |
Со |
|||||||||
жением |
давления |
рабо |
|
|
|
|
|
|
брать клапан и более- |
||||||||||
чей жидкости |
и |
увели |
|
|
|
|
|
|
тщательно облудить резь |
||||||||||
чением |
числа |
ходов аг |
|
|
|
|
|
|
бы. При |
дефектном |
кла |
||||||||
регата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пане |
заменить новым |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Отвинчивание |
поршня |
Поднять |
и |
проверить, |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
насоса от штока |
|
агрегат. При |
отсутствии |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
повреждений |
у |
штока |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и поршня более |
тща |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тельно их |
собрать; |
при |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наличии |
дефектов |
заме |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нить |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обрыв |
нижней |
резь |
Поднять |
и |
проверить, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
бовой |
части |
штока |
или |
агрегат; |
заменить |
шток |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
переводника поршня на |
или |
переводник |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
соса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Многократное увеличе |
Неравномерное |
посту |
Обеспечить |
хорошее |
|||||||||||||||
ние |
или |
уменьшение |
пление |
газа |
из |
пласта |
отсасывание |
затрубного |
|||||||||||
подачи против номиналь |
в насос |
или |
изменение |
газа |
и установить |
газо |
|||||||||||||
ной |
|
|
|
|
|
|
пластового давления |
вый якорь |
|
|
|
|
|||||||
Постепенное (в течение |
Образование в сква |
Произвести |
подлив |
||||||||||||||||
нескольких |
суток |
|
или |
жине |
песчаной |
пробки, |
жидкости |
|
в |
скважину |
|||||||||
недель), но значительное |
ограничивающей |
доступ |
или |
промыть |
песчаную |
||||||||||||||
снижение подачи; нерав |
жидкости к насосу, при |
пробку |
|
|
|
|
|
||||||||||||
номерная работа погруж |
чем вынос песка насосом |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
ного агрегата; в добытой |
увеличивается |
и |
проис |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
жидкости |
значительное |
ходит заедание плунжера |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
увеличение |
содержания |
из-за попадания песка в |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
песка. При |
уменьшении |
зазоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
числа ходов |
подача |
со |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
храняется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Значительное |
сниже |
Подача |
насоса |
превы |
Снизить |
|
число |
ходов |
|||||||||||
ние |
подачи |
с |
одновре |
шает |
дебит |
скважины, |
агрегата |
до |
оптималь |
||||||||||
менным повышением дав |
а уровень жидкости |
сни |
ного |
для |
|
данной |
сква- |
||||||||||||
ления рабочей жидкости |
жается до приема |
насоса |
жипы |
|
|
|
|
|
|||||||||||
вскоре после пуска |
агре |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
гата. |
В дальнейшем по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дача не меняется
Продолжение табл. 9
Неисправности |
|
Возможные причины |
Способы устранения |
|
|||||||||||||
|
неисправностей |
|
|
неисправностей |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Коэффициент |
подачи |
Износ большой |
голов |
Поднять агрегат и |
за |
||||||||||||
агрегата |
уменьшается с |
ки |
золотника |
или |
по |
менить большую головку |
|||||||||||
-одновременным |
умень |
вреждение |
|
резиновых |
золотника |
или |
уплотня |
||||||||||
шением |
коэффициента |
уплотняющих колец |
ющие кольца |
|
|
|
|||||||||||
расхода жидкости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Быстрое |
увеличение |
Повреждение или про |
Поднять |
агрегат и за |
|||||||||||||
коэффициента |
расхода |
мыв уплотняющих |
эле |
менить |
|
поврежденные |
|||||||||||
рабочей жидкости |
ментов |
гидрозащиты ци |
детали |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
линдра насоса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Негерметичность |
|
тор |
Поднять |
агрегат и за |
|||||||||
|
|
|
|
цовых |
уплотнений |
|
вту |
менить |
цилиндр двига |
||||||||
|
|
|
|
лок |
цилиндра двигателя |
теля |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Промыв |
в |
резьбового |
Поднять |
и |
|
заменить |
|||||||
|
|
|
|
соединения |
централь |
поврежденную |
|
трубу |
|||||||||
|
|
|
|
ной |
колонне |
|
|
|
|
(предварительно |
удосто* |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вериться в |
исправности |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
агрегата) |
|
|
|
|
|
Резкое увеличение рас |
Образование |
трещины |
Поднять |
и |
|
заменить |
|||||||||||
хода рабочей |
жидкости, |
в |
трубе |
центральной |
дефектную |
трубу |
или |
||||||||||
•сопровождающееся сни |
колонны |
или |
в седле |
седло |
|
|
|
|
|
||||||||
жением давления и оста |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
новкой агрегата |
|
Повреждение уплотня |
Поднять |
агрегат |
и |
||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
ющих манжет |
|
|
|
сменить манжеты |
|
||||||||
|
|
|
|
Негерметичность |
об |
Поднять |
и |
проверить |
|||||||||
|
|
|
|
ратного |
клапана |
или |
агрегат. При его исправ |
||||||||||
|
|
|
|
манжетного |
уплотнения |
ности |
поднять |
седло н |
|||||||||
|
|
|
|
седла |
в |
посадочном ко |
заменить манжеты |
|
|||||||||
|
|
|
|
нусе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Негерметичность |
резь |
Поднять |
и |
проверить |
|||||||||
|
|
|
|
бового |
|
соединения |
на |
агрегат. При его исправ |
|||||||||
|
|
|
|
ружной |
колонны |
|
труб |
ности поднять и заменить |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дефектную |
трубу |
|
|||
Уменьшение числа хо |
Уменьшение |
подачи |
Проверить |
клапаны и |
|||||||||||||
дов при уменьшении дав |
рабочей жидкости к пог |
регулирующий дроссс.1ь- |
|||||||||||||||
ления. Снижение подачи |
ружному агрегату от на |
ный вентиль |
|
силовою |
|||||||||||||
пропорционально сниже |
земного |
силового |
насоса |
насоса |
и заменить дефек |
||||||||||||
нию числа ходов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тные детали |
|
|
|
||||
Внезапная |
остановка |
Заклинивание |
порш |
Поднять |
и 'проверить |
||||||||||||
агрегата, |
|
сопровожда |
ней, штока или золотника |
агрегат |
|
|
|
|
|
||||||||
ющаяся резким |
повыше |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
нием давления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 9
|
Н еисправности |
В озм ож ны е причины |
|
С пособы устр ан ен и я |
||||||
|
н еисправностей |
|
н еи сп равн остей |
|||||||
Резкое ухудшение ре |
Заедание |
поршней, |
Поднять агрегат и ус |
|||||||
жима |
работы агрегата: |
штока |
или |
золотника, |
транить |
дефекты |
|
|||
неравномерность |
хода, |
вызванные |
попаданием |
|
|
|
|
|||
остановки, большие коле |
в зазоры песка, окалины, |
|
|
|
|
|||||
бания давления |
|
или |
выкрашиванием |
|
|
|
|
|||
|
|
|
хрома |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Появление трещины в |
Поднять |
и |
сменить |
||||
|
|
|
седле агрегата |
|
седло |
|
|
|
||
|
|
|
Повреждение уплотня |
Поднять агрегат и сме |
||||||
|
|
|
ющих |
манжет |
|
нить манжеты |
|
|||
Постепенное |
повыше |
Заклепывание шариком |
Поднять агрегат и сме |
|||||||
ние |
давления |
рабочей |
верхних проходных |
от |
нить |
нагнетательный |
||||
жидкости, снижение по |
верстий |
в |
корпусе |
на |
клапан |
|
|
|
||
дачи, остановка агрегата |
гнетательного клапана |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Засорение |
двигателя |
Поднять агрегат и очи |
|||||
|
|
|
парафином, |
занесенным |
стить его |
от |
парафина. |
|||
|
|
|
рабочей |
жидкостью |
из |
Принять |
меры, |
предот |
||
|
|
|
наземного резервуара |
|
вращающие дальнейший |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
вынос парафина из резер |
|||
|
|
|
|
|
|
|
вуара. |
|
|
|
§ 30, Роторные насосы
Роторными насосами называются гидравлические машины, работаю1Дие> как и поршневые насосы, по принципу вытеснения жид
кости.
В роторных насосах отделение напорной линии от всасывающей происходит путем одновременного замыкания трех основных частей насоса: статора (неподвижной части), ротора и замыкателей или вы теснителей. При этом вытеснителями могут быть шестерни, винты, поршеньки, пластинки, которые, вращаясь вместе с валом или ро тором, вытесняют жидкость, поступающую в насос, в нагнетатель ную линию. Роторные насосы не нуждаются в клапанах.
Благ°ДаРя поочередному и непрерывному следованию одного вытеснителя за другим подача роторного насоса отличается большой равно^еРностью* К основным преимуществам роторных насосов, кроме Т°го» относятся сравнительно небольшие габариты и вес, про стота НонстРУкции и изготовления, способность работать при боль
ших числах оборотов, благодаря чему возможно непосредственное соедиКеНие с электродвигателем, малая зависимость давления от подачИ' Эти насосы находят применение в основном для перекачки вязких жиДКостей и используются в качестве масляных, топливных,
перекачивающих насосов и насосов для различных систем управле ния и автоматики.
По виду вытеснителей роторные насосы могут быть шестеренными, винтовыми или пластинчатыми.
Шестеренные насосы. Шестеренный насос состоит из двух нахо дящихся в зацеплении шестерен, помещенных в плотно охватываю щий их корпус (рис. 49).
Корпус имеет приемный А и нагнетательный В патрубки; прием ный патрубок расположен со стороны выхода зубьев шестерен из зацепления, а нагнетательный — на стороне входа их в зацепление.
Принцип действия насоса заключается в засасывании жидкости в межзубовые впадины, освобождаемые зубьями, выхо дящими из зацепления, и в вытеснении этой жидкости зубьями, входящими в за цепление. Жидкость, попавшая во впа дину со стороны всасывающей полости, переносится в камеру нагнетания. Про цессы всасывания и нагнетания происхо дят непрерывно в течение полного обо рота шестерен. Находящиеся в зацеплении зубья шестерен представляют собой по движное уплотнение, разделяющие поло сти всасывания и нагнетания.
В шестеренных насосах применяют главным образом зубья с эвольвентным профилем, который нечувствителен к изменению расстоя ния между осями шестерен и прост в изготовлении.
С достаточной для практики точностью подачу насоса (в м г!мин)
можно определить по формуле |
|
Q = 2л DBmbn |
(1.49) |
где Dн — диаметр начальной окружности шестерен в м) пг — модуль зацепления в м\ b — ширина шестерен в м; п — число оборотов шестерен в минуту; — объемный к. п. д., учитывающий утечки.
Величина r\v находится в пределах 0,7—0,9, численное значение механического к. п. д. находится в пределах 0,8—0,95. Шестерни насоса обычно исполняют одинакового диаметра с числом зубьев 8—12. Шестерни выполняют прямозубыми, косозубыми и шевропными. Насосы применяют для подач 0,25—40 м 3/ч и напоров до 200—300 л* вод. cm.
Винтовые насосы. Винтовые насосы обычно выполняют с одним, двумя, тремя или пятью винтами при этом один винт ведущий, а ос тальные ведомые. Винты многовинтовых насосов помещают в плотно охватывающий их кожух. Всасывающую и нагнетательную камеры помещают со стороны торцов винтов (рис. 50).