книги / Транспортные машины и комплексы

мощные стационарные конвейеры, предназначен­ ные для транспортирова­ ния горной массы по на­ клонным выработкам шахт и разрезов.

Рассмотрим в качестве представителя первой группы ленточный кон­ вейер 2Л80 с шестипро­ кладочной синтетической лентой ПВХ-100 (рис. 48). Этот конвейер имеет два обособленных однобара­ банных привода, располо­ женных так, чтобы между ними могло быть разме­ щено натяжное устрой­ ство с уравнительным ме­ ханизмом. Став конвейера жесткий, быстроразъем­ ный. Верхняя роликоопора состоит из трех ро­ ликов, соединенных шар­ нирно (рис. 49). Для сое­ динения роликов на кон­ цах их осей имеются отверстия, в которые вста­ влена скоба 1 с шайбой 2. Для предотвращения вы­ падания из шайбы концы скобы отогнуты. Роликоопора крепится к крон­ штейнам, установленным на жестком ставе.

Натяжное уравнитель­ ное устройство по прин­ ципу действия аналогично натяжцому устройству конвейера 1Л100, но пе­ редаточное число, необхо­ димое для натяжения ка­ реток, достигается за счет разности в диаметрах ба­ рабанов, на которые на­ виваются концы канатов.

Конвейер 1Л80 с лен­ той шириной 800 мм имеет

о д е н двухбарабанный привод, который состоит из электродвй' гателя мощностью 40 кВт, редуктора, двух приводных и разгру' зонного барабанов, смонтированных на раме. Редуктор привод# цилиндрический, трехступенчатый, дифференциальный, с пере' даточным числом i = 19,117.

Рис. 49* Шарнирная родикоопора

Встроенный в редуктор дифференциал распределяет крутящий момент между приводными барабанами в соотношении 1 : 1,46, а также обеспечивает синхронизацию окружных скоростей при-* водных барабанов.

Конвейер 1Л80К по конструкции става и роликоопор анало­ гичен предыдущему, но имеет однобарабанный привод с двигате­ лем мощностью 30 кВт.

Телескопический ленточный конвейер 1Л80 (КТШ), схема которого показана на рис. 50, предназначен для транспорти­ рования угля, поступающего с периодически перемещающегося очистного конвейера, по прямолинейным в плане выработкам и конвейерным ходкам с углом подъема от 0 до +6°, непосредственно

примыкающим к очистным забоям, при обратном порядке отра­ ботки лав на пластах пологого падения.

Этот конвейер представляет собой полустационарную уста­ новку изменяющейся длины; состоит из ленточной 1 и скребковой 2 частей.

Ленточная часть конвейера оборудована телескопическим уст­

ройством, позволяющим бесступенчато автоматически		изменять
ее длину в подъемах (± 4 5	м).	на рель­
Скребковая хвостовая	часть конвейера установлена

совом пути, что дает ей возможность перемещаться вслед за про­ двиганием лавы одновременно с призабойным электрооборудова­ нием и маслостанцией с помощью гидравлического передвижчика.

К числу наиболее мощных шахтных конвейеров относятся конвейеры 2ЛУ120, изготовляемые Александровским заводом. В конвейерах этой серии используются резинотросовая лента шириной 1200 мм с суммарным разрывным усилием не менее 300 000 кгс (ЗМН). Конвейеры типа 2ЛУ120 являются стацио­ нарными и предназначены для транспортирования горной массы с максимальным размером кусков до 500 мм по капитальным горизонтальным и наклонным выработкам шахт и карьеров с углом подъема от 0 до 16°.

Конвейеры изготовляются по индивидуальным заказам. Александровским машзаводом разработано четыре модифи­

кации конвейеров: 2ЛУ120А, 2ЛУ120Б, 2ЛУ120В и 2ЛУ120Г (см. техническую характеристику).

Указанные конвейеры изготовляются на базе широкой унифи­ кации узлов и деталей. Каждый конвейер этой серии состоит из шести комплексных групп (рис. 51): приводной станции; вынос­ ной головки, средней части, загрузочного и натяжного устройств, ленты. Кроме того, каждый конвейер снабжается комплектом электрооборудования.

Основное различие конвейеров, имеющих разные буквенные индексы, состоит в компоновке приводной станции (рис. 52). Каждый приводной блок состоит из электродвигателя, редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами, колодочного тормоза, установленного на шкиве выходного вала редуктора. Соединение

двигателя с редуктором осуществляется с помощью зубчатых муфт.

Для обеспечения проходов, необходимых для обслуживания приводных станций, в модификации 2Л120 предусмотрены между валол* барабана и выходным валом редуктора промежуточные валы, что позволяет поместить приводные блоки в отдельное изолированное помещение.

В наклонных конвейерах кроме электромагнитных тормозов приводные барабаны снабжены храповыми остановами, в которых собачки приподнимаются электромагнитом. Натяжная головка располагается в хвостовой части конвейера и оборудуется натяж­ ным устройством, состоящим из ручной червячной лебедки,

системы блоков для полиспаста и динамометра, показывающего натяжение ленты. Для ограничения хода натяжной тележки уста­ новлены конечные выключатели.

В конвейерах тина 2Л120А, 2Л120Б и 2Л120Г напряжение в статор подается с помощью высоковольтных комплексных рас­ пределительных устройстВ| которые обеспечивают защиту двига­ телей и силовых цепей от токов короткого замыкания, а также от

Рио. 52. Компоновка приводных блоков конвейеров:

а — 2ЛУ120А; б — 2ЛУ120Б; в — 2ЛУ120В; г — 2ЛУ120Г; 1 — приводные станции; 2 — приводные барабаны; 3 — колодочные тормоза; 4 — промежуточные валы; 5 — хра­ повой останов; стрелкой указано направление движения ленты

понижения напряжения. Плавность запуска этих конвейеров обеспечивается включением в цепь роторов электродвигателей пусковых сопротивлений. Управление пусковыми станциями осу­ ществляется с помощью блоков. С целью равномерного распре- 7 деления нагрузок между приводными двигателями предусмотрена невключаемая ступень сопротивления, обеспечивающая смягче­ ние характеристики и соответственно увеличение скольжения электродвигателей при номинальном моменте.

Наименование

ил VI зол

ЗЛУ130Б

ЗЛУ 130В

ЗЛУ120Г

Производительность по				углю, т/ч	700— 1100	700-1100	700— 1100	700-1100
								о i f
Скорость движения			ленты, м/с		3,15	3,15	3,15	3,15
Лента резпнотросовая:				. . .	1200	1200	1200	1200
ширина, мм|			.
разрывное усилие, кгс, не мопсе					300 000	300 000	300 000	300000
Привод:					двухбарабан-	трехбарабан­	двухбарабап-	двухбарабан­
тип
диаметр приводного барабана с футеровкой, мм					пый	ный	ыый	ный
					1292	1292	1292	1292
Диаметр поддерживающих роликов, мм					159	159	159	150
Расстояние между ролпкоопорамп, мм:
на рабочей		ветви			1200	1200	1200	1200
на холостой ветви					2400	2400	2400	2400
Электродвигатель:
тип	. • • •				АК-313-37-6	АК-313-37-6	МА-36-71/6Ф	АК-342-49-6
мощность, к В т ....................					500	500	250	400
частота вращения,				о б /м и н .......................	1000	1000	1000	1000
Линейная масса вращающихся частей, кг/м:
на рабочей		ветви			41.7	41,7	41,7	41 7
на холостой		в е т в и ...........................			17.3	17,3	17 3	17>
Линейная масса става (без ленты), кг/м					160	160	160	160
Напряжение в сети,			В		6000	6000	660	6000
Длина,	м:
при угле наклона				6°	1200	1800	1200	1460
при	угле наклона 18°				550	830	550	630

Схема управления обеспечивает: работу конвейерных линий; местное управление одним двигателем, а также индивидуальный пуск двигателей привода при наладке и ремонте.

Контроль пробуксовки ленты и затянувшегося пуска конвей­ ера осуществляется с помощью реле скорости и реле времени.

Конвейер 2ЛУ120В комплектуется взрывобезопасным электро­ оборудованием.

Типажные конвейеры с лентой шириной 1600 и 2000 мм нахо­ дятся в стадии освоения.

$ 5. КОНВЕЙЕРНЫЕ ЛЕНТЫ

Лента является основным и наиболее дорогим элементом конвейера. От срока службы ленты в большой степени зависит

Резина

Прокладка

6

Прокладка Стальные тросы

Рио. 53* Основные типы конвейерных лент: а— тканевая; б — резинотросовая

экономическая эффективность применения ленточных конвейеров. В типажных конвейерах стоимость ленты составляет примерно 50% общей стоимости конвейера.

Наибольшее распространение в шахтных конвейерах получили прорезиненные тканевые ленты, имеющие тяговый каркас из нескольких слоев ткани, связанных между собой вулканизиро­ ванной резиной, и снаружи имеющие резиновые обкладки (рис. 53, а). Тяговый каркас воспринимает продольные растяги­ вающие усилия в ленте и обеспечивает ей необходимую попереч­ ную жесткость, а заполнитель предохраняет каркас от воздей­ ствия влаги, механических повреждений и истирания переме­ щаемыми грузами.

Ленты общего назначения предназначены для работы при температуре от +20 до —15°.

Для работы при температуре до +100° С должны применяться теплостойкие, а при температуре от —15 до —55° С — морозостойкие ленты.

Согласно ГОСТ 20—62 ленты изготовляются следующих типов (табл. 17).

При расчете ленты учитывают только прочность ее тканевого каркаса, так как резина, обладая по сравнению с тканью весьма

малым модулем упругости, воспринимает незначительную часть нагрузки.

Ленту рассчитывают на растяжение. Число прокладок в ленте

£ = ^ .	(132)
где Smax — максимальное натяжение ленты,	Н;

В — ширина ленты, см; р — допустимая линейная нагрузка на 1 см ширины одной

прокладки Н/см;

—предел прочности при разрыве одной прокладки» Н/см (табл. 18);

п— запас прочности (табл. 19).

		Т а б л и ц а 17
	Типы и область применения конвейерных лент
Тип	Характеристика	Область применения

УЛенты послойные с усиленным бор­ Транспортирование сильно истира­

	том	и двусторонней резиновой	ющих	крупнокусковых материа­
2	обкладкой		лов
	Ленты послойные с двусторонней		Транспортирование средне-и мелко­
2Р	резиновой обкладкой		кусковых и сыпучих материалов
	Ленты	послойные с двусторонней	Транспортирование сильно истира­
	резиновой обкладкой и брекером		ющих	среднекусковых материа­
			лов в	горнорудной промышлен­
			ности и промышленности строи­
2У	Ленты послойные с двусторонней		тельных материалов
			Транспортирование рядового угля
	резиновой обкладкой и с ткане­
3	вой оберткой бортов		Транспортирование мелкокусковых,
	Ленты послойные с односторонней
	резиновой обкладкой		сыпучих и штучных материалов
			в условиях отсутствия влаги и
			атмосферных воздействий

				Т а б л и ц а		18
		Предел прочности при разрыве одной прокладки
			Предел прочв[ости при рае-		Относитель­
			рыве на 1 см ширины
			одной прокл адки готовой		ное удлине­
	Тип применяемой ткани		ленты, Н , не менее		ние при
					разрыве
					ленты по
			по основе	по утку	основе,	%,
					не более
Бельтинг марки ОПБ-5			1150	300	22
*	»	ОПБ-12	1150	330	22
»	»	Б-820	550	150	18
Уточная шнуровая ткань			1190	330	18

		Т а б л и ц а 19
Минимальные значения запаса прочности ленты
		Конвейер
Сердечник	горизонталь­
			наклонный
	ный
Из хлопчатобумажного бельтинга	10		11-12
Из синтетических тканей	10		10
Из стальных тросов	7		10

В настоящее время ленты из хлопчатобумажной ткани в гор­ ной промышленности почти не применяются и повсеместно заме­ няются тканевыми лентами с каркасом из синтетических тканей, которые обладают рядом преимуществ по сравнению с хлопчато­ бумажными: при равной прочности имеют меньший вес и толщину, большую изгибоустойчивость и прочность связи между элемен­ тами конструкции, менее чувствительны к сырости.

Заводы резинотехнических изделий выпускают конвейерные ленты на основе тканей из полиамидного волокна — капрон ТК-300, ТК-400 и анида ТА-100, ТА-150 и ТА-300 и на основе комбинированных тканей из полиэфирного волокна — лавсан и хлопок Л Х-120*.

Удлинение лент при рабочих нагрузках составляет не более 3%. Ленты из лавсана и хлопка изготовляют на основе комбини­ рованной ткани ЛХ-120 (основа — лавсан, уток — хлопок) с пре­ делом прочности 120 кге на 1 см ширины одной прокладки. Ленты

выпускают двух типов:

РЛХ — для рудной промышленности и промышленности строй­ материалов и УЛХ — для угольной промышленности. Конструк­ ция лент послойная с двусторонней резиновой обкладкой. Ленты типа РЛХ усилены брекером, у лент типа УЛХ борта усилены тканью. Применение комбинации лавсана с хлопком объясняется плохой адгезией лавсана к резине и отсюда необходимость про­ питки лавсана или комбинирования с хлопком.

Ленты на основе ткани ЛХ-120 по своей прочности равноценны лентам из особо прочного бельтинга, однако имеют меньший вес прокладки, толщину и удлинение.

Запас прочности в лентах из химических волокон можно принимать по табл. 19.

В тяжелонагруженных конвейерах применяют ленты с карка­ сом из стальных тонких тросов (рис. 53, б). По конструкции лента представляет собой резинометаллический сердечник, состоящий

из одного	ряда параллельно расположенных и запрессованных
* См.	инструкцию по выбору, монтажу и эксплуатации конвейерных
лент.

в слой резины латунированных тросов. Такие ленты выпускаются шириной 900 и 1200 мм одного тына с пределом прочности 12 000 Н (1200 кгс/см). Диаметр троса 4 мм, разрывное усилие троса не менее 12 700 Н (1270 кгс). Латунное покрытие тросов обеспечи­ вает высокую прочность связи с резиной. Допустимое рабочее натяжеппе ленты составляет 0,1 от ее разрывной прочности. Удлинение лент при рабочих нагрузках не более 0,5?6. Резино­ тросовые ленты по сравнению с резинотканевыми имеют малые удлинения при рабочих нагрузках, обладают большей гибкостью п монолитностью, но вес их приблизительно на 25% больше веса равнопрочных лент из капрона.

В конвейерах, предназначенных для установки по промежу­ точным штрекам (конвейеры типа Л80 и их модификации), должны применяться огнестойкие ленты на основе комбинированной ткани с обкладкой из поливинилхлорида.

Высокая огнестойкость лент достигается применением в об­ кладке огнестойкой электропроводящей композиции на основе ПВХ и пропиткой сердечника поливинилхлоридным составом.

Лента работоспособна при	температуре окружающей	среды от
-{-50 до —15° С. Прочность	готовой ленты при разрыве	на одну
прокладку 1000 Н/'см (100	кгс/см).
§ 6. СТЫКОВКА КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ

Для надежной работы конвейера имеет исключительное значе­ ние прочность стыков ленты, которые должны иметь прочность, близкую к прочности ленты, обладать гибкостью и не быть трудо­ емкими для выполнения.

Разработано много способов соединений концов ленты (рис. 54), из которых наилучшим является соединение способом горячей или холодной вулканизации, при котором прочность стыка со­ ставляет 80—90% от прочности ленты.

Обычно подготовку и вулканизацию промежуточных стыков производят в специально оборудованной мастерской, а замыкаю­ щий стык выполняют на конвейере с помощью переносного вулка­ низационного пресса. На рис. 54, а показаны подготовленные к стыковке концы лент. При подготовке стыка двух концов лентьт один из пих разделывают сверху, а другой — снизу. Стык делают косым под углом 45°. Подготовку стыка начинают с разделки концов ленты ступеньками.

Иногда оказывается необходимым иметь стык, допускающий легкое соединение и разъединение концов лепты. Некоторые из таких соединений приведены на рис. 54, б и в. Большое распро­ странение получило быстроразъемное соединение металлическими шарнирами (рис. 54, б), которые приклепывают заклепками к кон­ цам ленты. Для изгиба ленты на роликоопорах шарниры состав­ ляют из нескольких отдельных частей (по числу роликов в опоре). (Технологию выполнения стыков способом горячей и холодной