4 курс 1 семестр / Лабораторные / 7 лабораторная / Отчет 7 лабораторная СТОУС
.docxФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Кафедра «Наземные транспортно-технологические комплексы»
ОТЧЕТ по лабораторной работе №7
«Расчет количества постов и линий обслуживания»
по дисциплине «Системы, технология и организация услуг в сервисе»
Выполнил обучающийся ____________ ______Федотов Г.К.____
(подпись, дата) (инициалы, фамилия)
Учебная группа___АСБ-016______
(шифр)
Руководитель .
(ученое звание или должность, подпись, дата) (инициалы, фамилия)
Санкт-Петербург
2023
Цель работы: Ознакомление с методами определения числа линий обслуживания и рабочих на этих линиях, вычисления такта поста и числа постов ТР, а также индивидуальный расчет результатов по своим значениям.
Значения для расчета:
№ |
|
, |
|
, |
|
, |
, |
|
|
|
16 |
11 |
1,6 |
0,6 |
2,5 |
4 |
1,1 |
42 |
4 |
0,92 |
7,5 |
Расчеты:
При выполнении полного объема работ каждого вида технического обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2) на потоке для определения числа поточных линий необходимо определить такт линии:
где ХП — количество постов обслуживания на поточной линии;
РСР — среднее количество работающих на одном посту, чел.;
tП — время передвижения автомобиля с поста на пост, мин. (tП = 1-3 мин.).
Число рабочих на линии обслуживания:
где ХП принимается при ТО-1 равным 2-3, при ТО-2 равным 3-4.
Ритм производства ТО-1, ТО-2:
где ТСМ — продолжительность смены зоны ТО, ч (принимаем 8);
С — количество смен работы зоны ТО (принимаем 2);
— суточная программа по данному виду обслуживания.
Из данной формулы мы можем вычислить суточную программу по виду обслуживания
Количество линий обслуживания:
При организации процесса ТО поточным методом различают поток периодического действия и поток непрерывного действия.
В сервисных участках ЕО применяется, как правило, поток непрерывного действия и вместо поста организуется рабочая зона. При потоке непрерывного действия интервал между автомобилями используется так же, как рабочая зона.
В этом случае такт линии определяется по производительности моечной установки:
где NМУ — производительность моечной установки, авт./ч (принимаем 4);
Пропускная способность линии ЕО:
При специфическом характере ТО автомобилей расчетная продолжительность такта поточной линии должна быть не менее:
для ЕО – 4 мин.,
для ТО-1 – 15-20 мин.,
для ТО-2 – 60-90 мин.
При необходимости определения количества отдельных постов ЕО расчет ведется для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для этого служат ритм производства и такт поста:
где φ — коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО.
Несмотря на то, что ЕО, ТО-1 и ТО-2 проводятся через определенный пробег по плану, на практике заезды автомобилей на эти виды технических воздействий имеют отклонения от плановых показателей, что приводит к неравномерности поступления автомобилей на посты обслуживания.
Такт поста:
где tТО. — трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел.-ч;
РСР — число рабочих, одновременно работающих на посту;
tП — время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.
Время tП в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 1...3 мин. Число рабочих на посту устанавливают в зависимости от типа подвижного состава, вида ТО и с учетом наиболее полного использования фронта работ на посту.
Число постов обслуживания:
При работе постов TP в несколько смен с неравномерным распределением работ по сменам расчет числа постов производят для наиболее загруженной смены. В этом случае число постов TP определяется по формуле:
где — годовой объем работ, выполняемых на постах TP;
ФП — годовой фонд времени поста, ч;
ДРГ — число рабочих дней в году для постов ТР.
где кТР — коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах TP в наиболее загруженную смену (примем 0,5)
Вывод: Были получены знания по расчету постов обслуживания и ремонта, а также их такта