Задание – 5. Оценка рисков при создании проекта.
Экспертная оценка рисков разбивается условно на 3 этапа:
1.Формирование дерева рисков
2.Оценка рисков
3. Мероприятия по снижению возможных рисков при сооружении проекта
1.Дерево рисков:
Социальные:
Экономические:
Технологические:
Экологические:
Политические:
2.Оценка важности рисков.
При оценке важности рисков оценивается вероятность их наступления. По шкале от 0 до 100 процентов:
100 – Наступит точно
75 – Скорее всего наступит
50 – Ситуация неопределенности
25 – Риск скорее всего не наступит
0 – Риск не наступит
Оценка важности риска оценивается весовым коэффициентом (wi). Важность оценивается по 10- балльной шкале bi.
Внутри каждой группы оценка идет от простого к сложному. Сумма весовых коэффициентов должна равняться единице.
Таблица 1. Проведение экспертизы социальных рисков
№ п/п |
Риски |
Вероятность (pi) |
Важность (bi) |
Вес риска (wi) |
Итоговая оценка (Pi*wi) |
1 |
Потеря и хищения имущества на стадии строительства |
75 |
8 |
0,421 |
31,575 |
2 |
Несоблюдение техники безопасности |
25 |
8
|
0,421 |
10,525 |
3 |
Недовольство жителей района фактом сооружения ЛЭП |
25 |
1 |
0,053 |
1,325 |
4 |
Акции протеста (саботаж, акты вандализма) |
25 |
2 |
0,105 |
2,625 |
Итого |
|
|
19 |
|
46,05 |
Таблица 2. Проведение экспертизы экономических рисков
№ п/п |
Риски |
Вероятность (pi) |
Важность (bi) |
Вес риска (wi) |
Итоговая оценка (Pi*wi) |
1 |
Инфляция |
100 |
2 |
0,0625 |
6,25 |
2 |
Недобросовестные поставщики и исполнители |
75 |
9
|
0,281 |
21,075 |
3 |
Изменение налогообложения |
25 |
5 |
0,156 |
3,9 |
4 |
Непредвиденные расходы |
75 |
6 |
0,188 |
14,1 |
5 |
Оправданность вложенных средств |
0 |
10 |
0,313 |
0 |
Итого |
|
|
32 |
1 |
45,325 |
Таблица 3. Проведение экспертизы технологических рисков
№ п/п |
Риски |
Вероятность (pi) |
Важность (bi) |
Вес риска (wi) |
Итоговая оценка (Pi*wi) |
1 |
Низкое качество изготовления комплектующих |
75 |
9 |
0,29 |
21,75 |
2 |
Неисправность строительной и спецтехники |
25 |
5
|
0,161 |
4,025 |
3 |
Опасность повреждения оборудования при транспортировке |
50 |
5 |
0,161 |
8,5 |
4 |
Опасность повреждения комплектующих при монтаже |
25 |
3 |
0,097 |
2,425 |
5 |
Травмоопасность работ на высоте |
50 |
9 |
0,29 |
14,5 |
Итого |
|
|
31 |
1 |
51,2 |
Таблица 4. Проведение экспертизы экологических рисков
№ п/п |
Риски |
Вероятность (pi) |
Важность (bi) |
Вес риска (wi) |
Итоговая оценка (Pi*wi) |
1 |
Загрязнение окружающей территории |
25 |
1 |
0,063 |
1,575 |
2 |
Применение и транспортировка токсичных материалов |
75 |
5
|
0,313 |
1,565 |
3 |
Возможное несоответствие экологическим требованиям |
0 |
10 |
0,556 |
0 |
Итого |
|
|
16 |
1 |
3,14 |
Таблица 5. Проведение экспертизы политических рисков
№ п/п |
Риски |
Вероятность (pi) |
Важность (bi) |
Вес риска (wi) |
Итоговая оценка (Pi*wi) |
1 |
Критика в СМИ |
25 |
3
|
0,158 |
3,95 |
2 |
Нарушение действующих нормативных законодательных норм |
0 |
7 |
0,368 |
0 |
3 |
Возможное изменение политического курса партии и правительства |
0 |
9 |
0,474 |
0 |
Итого |
|
|
19 |
1 |
3,95 |
Вычисление общих рисков для проекта:
Таблица 6. Определение общих рисков проекта:
№ п/п |
Риски |
Ранг (Pi) |
Вес (Wi) |
Вероятность (vi) |
Общая оценка проекта (wi*vi) |
1 |
Социальные |
7 |
0,175 |
46,05 |
8,06 |
2 |
Экономические |
8 |
0,2 |
45,325 |
9,065 |
3 |
Технологические |
10 |
0,25 |
51,2 |
12,8 |
4 |
Экологические |
10 |
0,25 |
3,14 |
0,785 |
5 |
Политические |
5 |
0,125 |
3,95 |
0,494 |
Итого |
|
40 |
|
|
31,204 |
Расчет рисков дает общую оценку в 31,204. Эта цифра говорит, что проект имеет право на жизнь, хотя и не лишен вероятных препятствий. Оценка отдельных групп риска (с наиболее высокими показателями) будет учтена на подготовительном этапе, дабы по возможности снизить их отрицательное влияние на проект в целом.
3.Мероприятия по снижению возможных рисков при сооружении проекта.
Социальные:
Потеря и хищения имущества на стадии строительства – в целях противодействия стоит подрядчикам во первых не скупиться на заработную плату работникам, что снизит число так называемых «несунов». Во вторых стоит внимательнее охранять территории складирования материалов – по возможности хранить комплектующие на складах, а не в чистом поле.
Несоблюдение техники безопасности – за этим должны вести надзор инженера по технике безопасности с фирм подрядчиков – допускать до особо ответственных работ только квалифицированный персонал.
Недовольство жителей района фактом сооружения ЛЭП, а также Акции протеста (саботаж, акты вандализма) – всего этого можно избежать если вместе со строительством работы провести разъяснительную работу на местах. Возможны выступления перед публикой на специальных собраниях жителей, а также обращение к населению посредством местных СМИ. Особо отметить при этом что линия строится для дальнейшего благополучия этих же жителей.
Экономические:
Рост цен – с этим бороться бесполезно, так как уровень инфляции стабильно составляет в республике 7% в год. Легче просто заранее просчитать все расходы с учетом инфляции и может даже с запасом, и уже не бояться ее.
Недобросовестные поставщики и исполнители – нужно выбрать добросовестных. Не стремиться сделать строительство как можно дешевле выбирая некомпетентных подрядчиков. Все-таки государственный объект со сроком службы в 25 лет – можно и разориться на услуги квалифицированных фирм.
Изменение налогообложения – в ближайшее время не планируется, так как законодательство в налоговой сфере меняться в ближайшее время не собирается. В любом случае даже в случае возникновении этой угрозы с учетом времени необходимой на разработку и ратификацию нового законодательства, линия будет построена быстрее.
Непредвиденные расходы – вполне могут возникнуть как следствие ошибки при проектировании линии и планировании бюджета. Необходимо отнестись к ним тщательней а также оставить на непредвиденные расходы часть бюджета.
Оправданность вложенных средств – данный риск маловероятен так как уже ощущается нехватка электроэнергии в районе и линия по сути будет какое-то время панацеей от всех бед.
Технологические:
Низкое качество изготовления комплектующих – от зарубежных фирм маловероятно. Но к местным предприятиям особенно к ТОО «Кастинг» нужно отнестись повнимательней – может даже отрядить людей чтобы они следили за процессом изготовления опор и крепежных изделий.
Неисправность строительной и спецтехники – скорее всего у «59-й Мехколонны» таких проблем не возникнет. Но даже если и случится поломка, то у предприятия всегда есть запасное оборудование.
Опасность повреждения оборудования при транспортировке – возможно, но для транспортировки особо важных деталей и комплектующих лучше выбирать опять таки проверенных перевозчиков.
Опасность повреждения комплектующих при монтаже – риск маловероятен так как нами для проекта избираются проверенные исполнители работ. Даже если риск и наступит то оборудование застраховано.
Травмоопасность работ на высоте – печальная статистика, но при работах такого плана несчастные случаи не редкость. Для минимизации риска необходимо тщательно подбирать персонал к верхолазным работам, а также инженерам по ТБ проводить дополнительные инструктажи и проверки знания персоналом основ техники безопасности.