![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
Д И Н А М И К А С У Д Н А
I.Качка судна
МОДУЛЬ 8.1
ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ О КАЧКЕ, ВРЕДНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ КАЧКИ
Качкой называется колебательное движение, совершаемое кораблем как абсолютно твердым телом при плавании его на поверхности (или для подводных аппаратов под поверхностью) спокойной или взволнованной воды.
Качка корабля – явление отрицательное, поэтому мореходным качеством будет умеренность качки.
Качку корабля могут сопровождать следующие отрицательные явления:
опрокидывание вследствие чрезмерных наклонений при бортовой качке или вследствие значительной потери остойчивости;
перелом корпуса вследствие изгиба при килевой качке;
местные разрушения обшивки корпуса, разрушения крыльевых систем для судов на подводных крыльях или гибкого ограждения для судов на воздушной подушке и т.д. под действием сил инерции и ударов волн;
нарушение нормальной работы устройств и механизмов вследствие действия сил инерции и заливания палубы;
перемещение недостаточно закрепленных и пересыпающихся грузов вследствие больших наклонений и воздействия сил инерции;
нарушение работы движителей и условий управляемости;
морская болезнь пассажиров и команды, нарушение нормальной работы команды;
затруднение, а иногда и невозможность выполнения кораблем работ, для которых он предназначен (грузовые операции для плавучих кранов и крановых судов, торпедная, ракетная и орудийная стрельба для военных кораблей, буровые работы для плавучих буровых установок и т.д.).
Изучение качки позволяет предопределить характер поведения корабля в условиях волнения, учесть ее нежелательные последствия и разработать мероприятия по их предотвращению. Этого можно достичь следующими способами:
при проектировании корабля выбрать его элементы таким образом, чтобы обеспечивались плавная и малая его качка;
применить рациональные успокоители качки;
перемещением грузов на корабле добиться улучшения параметров качки;
получить умерение качки соответствующим изменением курса и скорости хода корабля.
1. Системы координат. Виды качки
Для описания движения качающегося судна применяются обычно 3 основные системы координат.
1. Абсолютно
неподвижная в пространстве система
координат
00000
(рис.
1).Ось 000
параллельна скорости бега волн
,
ось 000
параллельна
фронту волн, ось 000
направлена вертикально вниз, плоскость
0000
- невозмущенная поверхность воды.
2.
Первая
подвижная система координат
0.
Плоскость 0
совпадает с невозмущенной поверхностью
воды. Ось 0
направлена вертикально вниз. Начало
координат 0
движется
вместе с кораблем поступательно с
постоянной скоростью
.
Угол
между
скоростями
и
называется "курсовым".
Рис. 1. Первая и вторая системы координат
Если качки нет,
начало координат 0
находится на одной вертикали с центром
тяжести (ЦТ) корабля и расположено в
плоскости ватерлинии (ВЛ). Ось 0
лежит в диаметральной плоскости (ДП) и
направлена в нос параллельно
,
ось 0
направлена на правый борт, плоскость
0
- плоскость ВЛ.
Ввиду того, что система координат 0 участвует только в поступательном движении корабля и не участвует в качке, ее называют также полунеподвижной.
3. Вторая подвижная система координат Gxyz жестко связана с кораблем и при качке движется вместе с ним. Начало координат – центр тяжести корабля G лежит в ДП. Ось Gx направлена в нос, ось Gy - на правый борт, ось Gz - вниз (рис. 2). Система координат 0 служит для описания колебательного движения корабля, а система координат Gxyz - для описания самого корабля.
Рис. 2. Вторая и третья системы координат
В соответствии с принятыми системами координат существует 6 видов качки (рис. 3):
1) продольно
- горизонтальная качка
- поступательное колебательное движение
корабля вместе с ЦТ по направлению оси
0.
Характеризуется перемещением ЦТ
,
скоростью перемещения
и ускорением
.
Положительное направление движения в
нос;
2) поперечно
- горизонтальная качка
- поступательное колебательное движение
корабля вместе с ЦТ по направлению оси
0.
Характеризуется
соответственно перемещением ЦТ, скоростью
и ускорением
,
,
.
Положительное направление движения на
правый борт;
3) вертикальная
качка –
поступательное колебательное движение
по направлению оси 0.
Характеризуется соответственно
перемещением ЦТ, ско-ростью перемещения
и ускорением
.
Положительное направление движения
вниз;
4) бортовая
качка –
вращательное колебательное движение
относительно оси Gx.
Характеризуется углом крена
,
угловой скоростью
и
угловым ускорением
.
Положительное наклонение происходит
на правый борт;
5) килевая
качка
– вращательное
колебательное движение относительно
оси Gy
с углом дифферента
,
угловой скоростью
и угловым ускорением
.
Положительное наклонение происходит
на корму;
6) рыскание
– вращательное колебательное движение
относительно оси
Gz с углом
рыскания
,
угловой скоростью
и угловым ускорением
.
Поло-жительное движение при рыскании
происходит направо.
Для кораблей, плавающих в свободном (незаякоренном, непришвартованном, и вообще, без каких-либо связей с другими объектами) состоянии, восстанавливающие силы существуют только для вертикальной, бортовой и килевой качки, поэтому эти виды качки называют основными. Другие виды качки называются дополнительными.
Рис. 3.
Продольно-горизонтальная, вертикальная и килевая качка в комплексе называются продольной качкой (происходят в плоскости ДП), а поперечно-горизонтальная, бортовая ,вертикальная и рысканье– называются в комплексе боковой (поперечной) качкой, так как происходят в плоскости, перпендикулярной ДП.