Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЛАБ-6_Задание-2012_dekraft (по реле времени).doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
27.11.2019
Размер:
155.65 Кб
Скачать

Задание и методические указания по выполнению лабораторной работы №6 «Изучение реле времени и низковольтных комплектных устройств» (2012г.)

(в дополнение к Программе выполнения лабораторной работы, стр.15 методических указаний к лабораторной работе №3 «Изучение реле времени», по курсу Цеховые электроприемники, их управление и защит, 1991г.)

Задание

1.Изобразить:

а) принципиальную схему подключения асинхронного двигателя к электрической силовой сети со всеми видами аппаратов защиты и управления.

б) схему управления асинхронным двигателем:

  • в ручном режиме от кнопок управления «Пуск», «Стоп»;

  • в автоматическом режиме от реле времени КТ и от реле управления КС (использовать замыкающие контакты). Логические функции КТ и КС определены состоянием датчиков параметров технологического процесса A - G. Схемы соединения датчиков задаются логическими уравнениями по таблице 1.

Для принципиальной схемы составить таблицы истинности и указать в них режимы пуска и останова. Дать словесное описание работы схемы в обоих режимах.

Таблица 1

Варианты логических уравнений реле КС и КТ

№ второй цифры варианта

Логические уравнения

Выдержка времени реле KT, сек

№ второй цифры варианта

Логические уравнения

Выдержка времени реле KT, сек

Х1

КС=A+B+C+D

Х6

КТ=E+F·G

1,5

40,0

Х2

КС=

Х7

КТ=

3,0

100,0

Х3

KC=

Х8

КС=A B+CD+F

KТ=

10,0

КТ=·G

140,0

Х4

Х9

25,0

4,5

Х5

Х0

30,0

6,0

2. Выбрать электрические аппараты для схемы, изображенной в п.1 Задания. Исходные данные по вариантам приведены в таблице 2.

Таблица 2

№ варианта

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

Номинальная мощность электродвигателя, кВт

1,1

1,5

2,2

3,0

4,0

5,5

7,5

11

15

18,5

Напряжение сети, В

380

Коэф.мощности

0,76

3. Изучить низковольтные комплектные устройства (НКУ) распределения электроэнергии типа ПР-11, фирм: Легран, ИЭК (установлены в лаборатории). Выписать технические характеристики, изобразить электрические схемы в однолинейном и многолинейном исполнении.

2.1. Выбрать электрические аппараты в силовой цепи:

  • для защиты от токов короткого замыкания - автоматический выключатель (использовать аппарат, выбранный в лабораторной работе №4);

  • для управления асинхронным двигателем - силовой контактор типа КМ-102, записать технические характеристики.

  • для защиты двигателя от перегрузки - тепловые реле типа РТ-01, записать технические характеристики

2.2. Выбрать электрические аппараты в цепи управления:

  • кнопки управления «Пуск», «Стоп», использовать информацию, приведенную Каталоге электрооборудования DEKraft.

  • реле времени, при этом использовать контактор типа КМ-102 с приставкой ПВ-01записать их технические характеристики, использовать информацию, приведенную Каталоге электрооборудования DEKraft.

  • реле управления, при этом использовать контактор типа КМ-102, записать технические характеристики.

Дата выдачи задания – 11.11.2012г

Срок сдачи работы на проверку – на следующем занятии после выполнения работы

Методические указания

  1. К п.1. Задания. При выполнении в качестве примера использовать электрическую схему, приведенную на рис.1.

Описание работы схемы в ручном режиме. Включается автоматический выключатель QF. Ключ управления SAC переводится в положение - "Руч.". Пуск и останов двигателя осуществляется кнопками SB1 и SB2. При нажатии на кнопку SB2 получает питание катушка контактора КМ. Ток, протекающий по катушке, создает магнитный поток и электромагнитную силу, под действием которой якорь притягивается к сердечнику. При этом механически связанные с якорем подвижные контакты КМ перемещаются: в силовой цепи замыкаются главные контакты, и напряжение сети поступает на зажимы электродвигателя, по обмоткам статора электродвигателя начинает протекать ток, образуя вращающееся электромагнитное поле, под действием которого ротор двигателя начинает вращаться; в цепи управления замыкаются вспомогательные контакты контактора КМ и электрически закорачивают (блокируют) кнопку SB2, которую можно отпустить и питание катушки КМ будет осуществляться через них.

Останов электродвигателя осуществляется либо нажатием кнопки SB1, либо при размыкании контактов теплового реле КК, либо при размыкании цепи ключа управления SAC (перевод в положении "0"). При этом катушка пускателя КМ "теряет питание", якорь под действием отключающих и контактных пружин "отпадает от сердечника", разрываются главные контакты в силовой цепи, двигатель останавливается под действием тормозного момента нагрузки на валу электродвигателя. В цепи управления размыкаются вспомогательные контакты пускателя КМ, кнопка SВ2 разблокируется и запуск электродвигателя возможен только при повторном нажатии кнопки SВ2 (исключается самозапуск двигателя при исчезновении напряжения в сети).

В положении ключа управления SAC "Авт." пуск и останов двигателя осуществляется контактами реле управления КС, включенными в цепь катушки пускателя КМ. Катушка реле КС получает питание также только в положении ключа управления SAC "Авт." в зависимости от состояния контактов A, B, C, D, E, F, G.

Таблица истинности для схемы рис.1

A

B

C

D

E

F

G

KC

Примечание

1

1

*

*

*

1

1

1

1

Пуск

2

*

*

*

*

0

*

*

0

Останов

3

0

0

0

0

*

*

*

0

―— " ——

Описание работы схемы в автоматическом режиме. Пуск двигателя может быть осуществлен при включенном реле КС, когда его контакты замкнуты. Это возможно только при замкнутых контактах E, F, G и любого из А – D (или всех одновременно). Во всех других вариантах контакты КС разомкнуты (реле отключено).

Останов двигателя произойдет либо при размыкании любого из контактов Е, F, G или всех AD (при этом состояние контактов Е, F, G безразлично), либо при размыкании цепи ключа управления SAC ( перевод в положении "0").