- •Система воздушного права, его предмет и методы.
- •Воздушное право как комплексная отрасль российского права.
- •Дать определение понятий «источник права», «нормативно-правовой акт», «подзаконный нормативный акт», «нормативный договор», «ведомственный акт», «юридический прецедент», «правовой обычай».
- •Иерархия нормативных правовых актов, составляющих воздушное законодательство.
- •Действие нормативных правовых актов в пространстве, во времени и по кругу лиц.
- •Воздушный кодекс Российской Федерации - основной источник воздушного права России.
- •Структура Федеральных правил использования воздушного пространства рф и Федеральных авиационных правил Российской Федерации.
- •10. Требования Международной организации гражданской авиации по созданию системы государственного регулирования. Реализация требований icao по государственному регулированию в Российской Федерации.
- •11. Виды авиации и государственные органы, осуществляющие регулирование их деятельности.
- •12. Субъекты системы государственного регулирования деятельности в области гражданской авиации в Российской Федерации, их иерархия.
- •13. Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта: полномочия и организация деятельности.
- •Федеральное агентство воздушного транспорта (фавт)
- •Федеральная служба по надзору в сфере транспорта
- •14. Межгосударственный авиационный комитет: статус на территории Российской Федерации, полномочия в соответствующей области деятельности.
- •15. Государственный надзор за деятельностью в области гражданской авиации, его цели и задачи.
- •17. Полномочия и ответственность государственных транспортных инспекторов при исполнении должностных обязанностей в целях осуществления контроля (надзора) в установленной сфере деятельности.
- •18. Требования международных стандартов и рекомендуемой практики icao по использованию воздушного пространства.
- •19. Законодательство России об использовании воздушного пространства.
- •Глава 2 вк рф: Государственное регулирование использование воздушного пространства.
- •20. Дайте определение понятий: "воздушное судно-нарушитель», «диспетчерское обслуживание»…
- •21. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства.
- •22. Структура и классификация воздушного пространства.
- •Классификация воздушного пространства
- •23. Установление и использование структуры воздушного пространства.
- •24. Правила пересечения государственной границы рф.
- •25. Планирование и координирование использования воздушного пространства.
- •27. Организация ивп
- •28. Организация воздушного движения
- •29. Запрещение или ограничение ивп
- •30. Контроль за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации.
- •31.Ответственность за нарушение федеральных правил использования воздушного пространства.
- •32. Дать определение понятий «воздушное судно», Государственная регистрация, сертификация, допуск к эксплуатации воздушных судов.
- •33.Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения: понятие, регистрация, сертификация, допуск к эксплуатации аэродромов и аэропортов.
- •34. Международное воздушное право, его содержание и принципы.
- •35.Сформулируйте понятие «публичное международное воздушное право», «частное международное воздушное право».
- •36. Основные источники международного воздушного права
- •37. Чикагская конвенция 1944 г. Как основной источник международного воздушного права.
- •38. Международные организации гражданской авиации, их цели и задачи.
- •39. Международная организация гражданской авиации (icao).
- •40. Перечислите основные приложения icao и раскройте их содержание.
- •41.Назовите основные руководства icao и раскройте их содержание.
- •42. Дайте определение терминов «стандарт и «рекомендуемая практика» icaо, их соотношение.
- •43. Структура и статус документов icao.
- •44.Дайте определение понятий «авиационный персонал», «эксплуатант», «авиационное предприятие».
- •45.Назовите основные нормативные документы, содержащие требования по допуску лиц из числа авиационного персонала к деятельности.
- •47. Общие положения фап «Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам инструкторам» утв. Приказом Минтранса России от 26 ноября 2009 г. № 216.
- •53. Коммерческая деятельность в области гражданской авиации российских и иностранных авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей на территории Российской Федерации.
- •54. Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей.
- •55. Правила полетов воздушных судов в воздушном пространстве рф.
- •56. Требования международных стандартов и рекомендуемой практики icao по обеспечению безопасности полетов воздушных судов.
- •57. Коммерческие права на осуществление международных авиаперевозок. Понятие и виды коммерческих прав.
- •58. Правовые аспекты безопасности полётов. (соблюдение требований воздушного законодательства)
- •59.Ответственность за нарушение воздушного законодательства, регулирующего полеты в воздушном пространстве России.
- •60. Понятие авиационной безопасности и ее обеспечение.
- •61. Федеральная система обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.
- •62. Международные правовые акты по авиационной безопасности. Документы икао.
- •63. Национальные законодательные акты, нормы, правила и процедуры по авиационной безопасности.
- •64. Международное сотрудничество в сфере обеспечения авиационной безопасности, осуществляемое в рамках Международной организации гражданской авиации (икао).
- •65. Формы и разновидности предоставления воздушных судов и их вместимости.
- •66. Договор перевозки как основной договор транспортной деятельности.
- •67.Содержание договора фрахтования (чартер), аренды воздушного судна, договора на выполнение авиационных работ.
- •68. Источники правового регулирования фрахтования и аренды воздушных судов.
- •69. Юридическая природа и источники правового регулирования договора на выполнение авиационных работ.
- •70. Понятие правонарушения на воздушном транспорте.
- •71. Меры ответственности, предусмотренные КоАп рф за административные правонарушения на воздушном транспорте.
- •72. Меры ответственности, предусмотренные ук рф за уголовные правонарушения на воздушном транспорте.
- •73. Меры ответственности за правонарушения на воздушном транспорте, предусмотренные вк рф.
- •74. Понятие гражданско-правовой ответственности, ее виды.
- •75. Договорная и внедоговорная (деликтная) ответственность
- •76. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажа вс.
- •I. Общие положения
- •II. Рабочее время
- •III. Время отдыха
- •77. Дисциплина труда и трудовой распорядок. Дисциплинарные взыскания.
- •78.Ответственность за нарушение трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права.
77. Дисциплина труда и трудовой распорядок. Дисциплинарные взыскания.
ТК РФ, Статья 189.
Дисциплина труда - обязательное для всех работников подчинение правилам поведения, определенным в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации, иными законами, коллективным договором, соглашениями, трудовым договором, локальными нормативными актами организации.
Работодатель обязан в соответствии с ТК РФ, законами, иными нормативными правовыми актами, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права, трудовым договором создавать условия, необходимые для соблюдения работниками дисциплины труда.
Трудовой распорядок организации определяется правилами внутреннего трудового распорядка.
Дисциплинарная ответственность работников является самостоятельным видом юридической ответственности. К дисциплинарной ответственности могут привлекаться работники, совершившие дисциплинарный проступок. Дисциплинарным проступком признается противоправное, виновное неисполнение или ненадлежащее исполнение работником своих трудовых обязанностей. Субъектом дисциплинарного проступка может быть гражданин, состоящий в трудовых правоотношениях с конкретной организацией и нарушающий трудовую дисциплину.
Существуют два вида дисциплинарной ответственности:
-
общая, предусмотренная Трудовым кодексом РФ;
-
специальная, которую несут работники в соответствии с уставами и положениями о дисциплине.
На работников, труд которых связан с движением транспортных средств (ст. 330 ТК РФ), распространяется как общая дисциплинарная ответственность, предусмотренная ч. 1 ст. 192 ТК РФ, так и специальная, предусмотренная в соответствующих положениях (уставах) о дисциплине.
При общей дисциплинарной ответственности перечень мер взыскания, предусмотренный ст. 192 ТК РФ, является исчерпывающим. Сами организации никаких дополнительных дисциплинарных взысканий устанавливать не могут, хотя на практике иногда применяются такие санкции, как штрафы, лишение разного рода надбавок, выговор с предупреждением и другие, которые нельзя признать законными.
В ч. 1 ст. 192 ТК РФ установлены меры дисциплинарных взысканий, налагаемые на нарушителей трудовой дисциплины: замечание, выговор, увольнение по соответствующим основаниям. Самой строгой мерой дисциплинарного взыскания является увольнение. Увольнение возможно в следующих случаях:
- неоднократное неисполнение работником без уважительных причин трудовых обязанностей, если он имеет дисциплинарное взыскание;
- однократное грубое нарушение работником трудовых обязанностей, а именно: прогул (отсутствие на работе без уважительных причин более 4 ч подряд в течение рабочего дня;
- появление на работе в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения;
-разглашение охраняемой законом тайны (государственной, коммерческой, служебной и иной), ставшей известной работнику в связи с исполнением им трудовых обязанностей;
-совершение по месту работы хищения (в том числе мелкого) чужого имущества, растраты, умышленного его уничтожения или повреждения, установленных вступившим в законную силу приговором суда или постановлением органа, уполномоченного на применение административных взысканий;
-нарушение работником требований по охране труда, если это нарушение повлекло за собой тяжкие последствия (несчастный случай на производстве, авария, катастрофа) либо заведомо создавало реальную угрозу наступления таких последствий;
-принятие необоснованного решения руководителем организации, его заместителем, повлекшего за собой нарушение сохранности имущества, неправомерного его использование или иной ущерб организации, а также грубое нарушение руководителем и его заместителем своих трудовых обязанностей.
В соответствии со ст. 193 ТК РФ до применения дисциплинарного взыскания от работника должно быть потребовано письменное объяснение причин проступка. Его отказ дать такое объяснение не является препятствием для дисциплинарного взыскания.
Отсутствие объяснения должно быть подтверждено соответствующим актом об отказе работника дать объяснение.
Требование от работника представления объяснения - одна из гарантий того, что наложение взыскания будет правомерно.
Правом замечания и выговора как мер взыскания от имени работодателя - юридического лица (организации) - обладает руководитель. Он может делегировать это право другому лицу, например, одному из своих заместителей, руководителей филиала, представительства и др.
Право увольнения как меры взыскания предоставлено тем лицам, которые наделены правом приема на работу и увольнения.
Днем обнаружения дисциплинарного проступка считается день, когда должностному лицу, которому подчинен работник, стало известно о проступке, независимо от того, наделено это лицо правом наложения взысканий или нет. В месячный срок для наложения взыскания не засчитыва- ется время болезни работника или нахождения его в отпуске (очередном, учебном, оплачиваемом или без сохранения содержания). Отсутствие на работе по другим основаниям не прерывает течения указанного срока. Однако на практике время прогула, когда работник мог не знать о наложении взыскания, обычно не включается в данный месячный срок, и последний начинает исчисляться с момента выхода работника на работу.
Но в любом случае взыскание не может быть наложено по истечении 6 месяцев со дня совершения проступка, независимо от времени его обнаружения. ТК РФ не допускает применения нескольких дисциплинарных взысканий за один проступок. Однако при причинении ущерба работником возможно сочетание дисциплинарных и материальных санкций, поскольку дисциплинарная и материальная ответственность имеют разное целевое назначение и могут совмещаться.
Наложение на виновного работника дисциплинарного взыскания не препятствует привлечению его к материальной ответственности за ущерб, причиненный работодателю.
В трудовую книжку работника сведения о наложении взысканий не заносятся. Не вносятся они и в личную карточку работника. Исключение составляет увольнение работника как дисциплинарное взыскание.
Наложенное дисциплинарное взыскание может быть обжаловано работником в органы по рассмотрению индивидуальных споров (комиссию по трудовым спорам и суд) или в государственную инспекцию труда.
Дисциплинарное взыскание, наложенное на работника, сохраняет свою силу в течение 1 года со дня его применения. Если в течение этого года работник не будет подвергнут новому дисциплинарному взысканию, он считается не имеющим дисциплинарного взыскания. В этом случае по прошествии года старое взыскание теряет силу, и это не требует никакого нового приказа (распоряжения).
По ТК РФ работодатель может снять наложенное на работника взыскание досрочно, если тот не совершил новых нарушений трудовой дисциплины и проявил себя позитивно. Для досрочного снятия взыскания необходимо издание соответствующего приказа (распоряжения) работодателя.