3266
.pdfФедеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный лесотехнический университет
имени Г.Ф. Морозова»
АВТОСЕРВИС И ФИРМЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Методические указания к практическим занятиям для студентов по специальности
23.02.07 – Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей
Воронеж 2017
УДК 674.05.004.67 Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ»
(протокол № ___ от ___________ г.)
Рецензент зав. каф. электротехники и автоматики ФГБОУ ВО ВГАУ имени Петра 1 д-р. техн. наук проф. __________________ Афоничев Д.Н.
Новиков А.П., Латынин А.В., С.В. Дорохин
Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей [Текст] : метод. указания к практическим занятиям для студентов по специальности 23.02.07
– Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей / А.П. Новиков, А.В. Латынин, С.В. Дорохин; М-во обр. и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2017. – 17 с. ISBN ….(в пер.) – электронный ресурс ЭБС ВГЛТУ.
Методические указания содержат необходимые рекомендации по
определения производительности станций технического обслуживания автомобилей (СТОА) при изучении дисциплины «Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей» в объеме и содержании рабочей программы дисциплины.
Методические указания предназначены для студентов по специальности
23.02.07 – Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей.
УДК 674.05.004.67 А.П. Новиков ФГБОУ ВО «Воронежский государственный
лесотехнический университет», 2017
ВВЕДЕНИЕ
Дисциплина «Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей» изучает методологические принципы работы в сфере услуг автосервиса,
основные правила проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей находящихся в индивидуальном пользовании на основании существующих нормативно-правовых документах.
В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен
уметь:
– использовать основные приемы выполнения работ в области научно-
технической деятельности по проектированию, информационному
обслуживанию, организации производства, труда и управлению производством, метрологическому обеспечению, техническому контролю в
процессах проведения обслуживания и ремонта автотранспорта и
транспортных систем; |
|
– применять методы проведения |
комплексного технико- |
экономического анализа для обоснованного принятия решений.
В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен
знать:
–методические, нормативные и руководящие материалы, касающиеся выполняемой работы;
–принципы работы, технические характеристики, конструктивные особенности разрабатываемых и используемых технических систем;
–проблемы обслуживания, ремонта автотранспортных систем различных типов.
Дисциплина основана на основных положениях теории организации и управления производством автосервиса; на изучении функции и принципов работы инженерно-технической службы сервисных предприятий и предприятий автомобильного транспорта; ознакомлении с основными правилами технического обслуживания; уяснении сущности и назначения материально-технического обеспечения (МТО) сервисных предприятий и
предприятий автомобильного транспорта; уяснении влияния факторов,
определяющих спрос на запасные части и другие материальные ресурсы и методов нормирования, а также создания резервов; ознакомлении с основой законодательной базы, определяющей ведение в автосервисе и на автомобильном транспорте единой научно-технической и социальной политики.
Учебная дисциплина «Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей» входит в общепрофессиональный цикл.
Изучение курса осуществляется согласно учебному плану и рабочей программе в объеме максимальной учебной нагрузки студентов – 84 часа, из которых обязательной аудиторной учебной нагрузки обучающегося – 70
часов; самостоятельной работы обучающегося – 14 часов.
Данные указания предназначены для методической поддержки студента при изучении вопросов дисциплины, касающихся расчетной части при проектировании и жизнедеятельности СТОА любого населенного пункта. В целях самоконтроля, по итогам изучения, приводится перечень контрольных вопросов, по которым студент может самостоятельно оценить степень и глубину проработки данного материала. Помимо рекомендуемой,
целесообразно использовать дополнительную литературу, в частности,
периодические издания и ресурсы сети Интернет.
1. Целью практических работ является:
Изучение методики определения производительности станции
технического обслуживания автомобилей СТОА.
2.Расчет трудозатрат по видам технических воздействий и
классам автомобилей.
2.1Определение числа легковых автомобилей, принадлежащих населению по формуле:
где |
А – численность населения города, тыс. ч.; |
|
n – число автомобилей на 1000 жителей. |
Распределение автомобилей по классам в соответствии с Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и
статистических данных показано в таблице 1.
|
|
|
|
Таблица 1 |
Распределение автомобилей по классам |
||||
|
|
|
||
Классы автомобилей |
Параметр классификации, |
Процентное |
||
|
V – объем двигателя (в литрах) |
распределение, % |
||
|
|
|
|
|
особо малый |
V |
1,2 |
6,0 |
|
|
|
|
|
|
малый |
1,2 |
V |
1,8 |
65,0 |
|
|
|
|
|
средний |
1,8 |
V |
,3,5 |
29,0 |
|
|
|
|
|
Для распределения автомобилей по классам вводится коэффициент Р (коэффициент распределения).
Распределение автомобилей по видам технических воздействий на основе статистических данных.
Видами технических воздействий являются:
-техническое обслуживание (ТО: ТО-1 и ТО-2);
-текущий ремонт (ТР);
-отказы узлов, агрегатов (ОТК).
Вводится коэффициент φ, устанавливающий статистическое распределение по видам технических воздействий, а именно:
; |
; |
На основе статистических данных определяем коэффициент К,
учитывающий прохождение автомобилей на СТО для конкретного региона РФ.
Принимается значение К = 0,75 ÷ 0,85.
2.2Определение числа автомобилей по классам и видам технических воздействий производится по формулам:
Особо малый класс:
;
;
;
.
Малый класс:
;
;
;
.
Средний класс:
;
;
;
.
2.3Определение трудозатрат по видам технических воздействий
иклассов автомобилей.
Значения удельных параметров трудоемкости работ по видам
технических воздействий в соответствии с Положением сводим в таблицу 2.
|
|
|
|
|
Таблица 2 |
|
Удельные параметры трудоемкости |
|
|||
|
|
|
|
|
|
Классы |
|
Удельная трудоемкость t, чел.-ч |
|
||
автомобилей |
|
|
|
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
|
ОТК |
|
|
|
|
|
|
|
Малый |
2,6 |
10,5 |
1,8 |
|
0,8 |
|
|
|
|
|
|
Средний |
3,4 |
13,5 |
2,1 |
|
0,9 |
|
|
|
|
|
|
Так как в Положении значения удельных параметров трудоемкости особо малого класса автомобилей отсутствуют, в дальнейших расчетах указанный класс не учитывается.
Трудозатраты на выполнение видов технических воздействий по классам автомобилей определяются по формуле:
,
где - значение параметра определяемое видом технического воздействия,
а именно:
-определяются по НТД или называются по варианту задания;
-определяется в соответствии с требованием Положения;
;
;
2.4Определение трудозатраты по видам технических воздействий для автомобилей малого класса производится по формулам:
;
;
;
.
2.5Трудозатраты по видам технических воздействий для автомобилей среднего класса определяются по следующим формулам:
;
;
;
.
2.6Суммарные трудозатраты по классам автомобилей и видам технических воздействий определяются по следующим формулам:
,
- годовой объем работ, выполняемый на СТО с учетом классов
автомобилей.
Трудозатраты по ТР в данной работе не учитываются.
3.Расчет численности производственных рабочих (специалистов) на
СТО:
Производственные рабочие (специалисты) на СТО классифицируются на два вида:
–технологически необходимые (явочные) рабочие;
–штатные специалисты.
Определение числа технологически необходимых рабочих по формуле:
,
где - годовой объем работ на СТО, чел.-ч.;
– годовой фонд времени , технологически необходимый при односменной работе, ч.
определяется по формуле:
,
где - число дней в году;
–число выходных дней в году;
–число праздничных дней в году.
может быть задан по варианту задания, либо определен по статистике:
Фг = 2070 ч. при нормальных условиях труда;
Фг = 1830 ч. при вредных условиях труда.
Определение числа штатных специалистов по аналитической зависимости:
,
где Фш — годовой фонд времени штатного рабочего, ч.