ГБПОУ «Сосновский агропромышленный техникум»

Курсовой проект

по дисциплине МДК.01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Тема: Проект агрегатного участка АТП на 20 автомобилей «КАМАЗ 4308»

Выполнил: Дыденков Дмитрий Русланович

студент гр. 33-Т,

по специальности 23.02.03

«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Руководитель :Карпочев В.И.

преподаватель

специальных дисциплин

р.п. Сосновское

2020 г.

ГБПОУ «Сосновский агропромышленный техникум»

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Сосновский агропромышленный техникум»

УТВЕРЖДАЮ :

Зам.директора по УПР

_________ Н. В. Крутова

«____» __________2020 г.

ЗАДАНИЕ

на курсовое проектирование

Тема: Проект агрегатного участка АТП на 20 автомобилей «КАМАЗ 4308»

Студенту: Дыденкову Дмитрию Руслановичу________________________________________

фамилия, имя, отчество

Специальность: Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта_____23.02.03.___________________________________________________________________

шифр

Руководитель проекта: Карпочев Валерий Иванович___________________________

фамилия, имя, отчество

ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ РАЗРАБОТКЕ

А. Пояснительная записка

Титульный лист

Ведомость курсового проекта

Задание на курсовое проектирование

Содержание

Введение: обосновать тему курсового проекта

1. Общая часть

Дать техническую характеристику автомобиля заданной марки, определить исходные данные для расчета основных показателей работы АТП______________________________

2. Расcчетно-технологическая часть

Рассчитать годовую и суточную программу ТО и ремонта АТП, годовую трудоёмкость работ по ТО и ТР, определить численность производственных рабочих. Рассчитать технологический процесс подразделения, производственную площадь участка и зон ТО и ТР. Выбрать необходимое технологическое оборудование. Распределить рабочих участка по специальностям и разрядам. Составить технологическую карту операции.

3. Конструкторская часть

Разработать приспособление, применяемое для выполнения работ по ремонту

4. Мероприятия по технике безопасности и противопожарной безопасности.

Определить общие положения по охране труда на проектируемом участке, меры его пожарной и электробезопасности. Выполнить расчет освещения и вентиляции на проектируемом участке.

5. Мероприятия по охране окружающей среды

Разработать мероприятия по охране окружающей среды на проектируемом участке.

Заключение

Подвести итог достигнутых целей и задач курсового проекта._________________________

Список литературы

Указать список используемой литературы._________________________________________

Приложение

В приложении возможно размещение дополнительных материалов, обеспечивающих большую наглядность материалов курсового проекта.

Б. Графическая часть

Лист № 1 План проектируемого участка.__________________________________________

Лист № 2 Технологическая карта операции________________________________________ Лист № 3 Чертеж приспособления________________________________________________ Руководитель: ____________________ Карпочев В.И

(подпись)

Рассмотрено и одобрено предметной (цикловой) комиссией___________________________

Протокол № _______ от «______» ______________________ 20 __ г.

Дата выдачи задания «___» 2020г.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………….4

1.Общая часть……………………………………………………………………..6

2.Технический расчет проектируемого предприятия

2.1 Исходные данные для расчета………………………………………………..10

2.2 Расчет годовой производственной программы……………………………...11

2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР……11

2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей……………………………………..13

2.2.3 Расчет годовой производственной программы……………………………13

2.2.4 Расчет суточной производственной программы…………………………..15

2.3 Расчет годового объема работ………………………………………………...16

2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР………………………………….16

2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию…………18

2.4 Расчет численности производственных рабочих…………………………….22

3 Проектирование производственного подразделения

3.1 Технологический процесс в подразделении………………………………….23

3.2 Подбор технологического оборудования…………………………………….24

3.3 Расчет производственных площадей………………………………………….25

3.4 Планировка подразделения…………………………………………………....26

4 Организация производства

4.1 Организация управления предприятием……………………………………...28

4.2 Распределение рабочих по специальностям, квалификации,

рабочим местам…………………………………………………………………….29

4.3 Составление технологической карты……………………………………........29

5 Конструкторская часть

5.1 Назначение и область применения приспособления………………………...31

5.2 Принцип действия приспособления…………………………………………..31

6.Охрана труда при выполнении шиномонтажных работ

6.1 Опасные и вредные производственные факторы……………………………34

6.2. Расчет освещения и вентиляции участка……………………………………37

6.3 Противопожарные мероприятия……………………………………………...40

6.4 Экологическая безопасность………………………………………………….42

6.5 Электробезопасность …………………………………………………………42

Заключение………………………………………………………………………..44

Список использованной литературы………………………………………….45

Приложение

Введение

Сфера применения автомобильного транспорта чрезвычайно широка. Автомобильный транспорт (автобусы) выполняет основной объем пассажирских перевозок - почти 90% от всех перевозок пассажиров основными видами магистрального транспорта. Однако основная их часть - около 80% - приходится на внутригородские перевозки. Доля пригородных поездок составляет 18%, а междугородных - лишь 2%. В последние годы в крупных городах резко возрастает парк индивидуальных легковых автомобилей, что приводит к увеличению их доли в пассажирских перевозках. Автомобили так же выполняют большую часть городских, пригородных и короткобежных внутрирайонных грузовых перевозок. Они подвозят грузы от производителей продукции к станциям железных дорог, речным пристаням, морским портам и развозят от них к потребителям. Таким образом, автомобильный транспорт может участвовать в перевозках одного и того же груза несколько раз. Поэтому его доля в перевозках грузов чрезвычайно велика и составляет почти 80% от общего объема перевозок грузов всеми видами транспорта. Автомобильный транспорт широко применяется как для внутрипроизводственных (технологических) перевозок, так и для доставки грузов из пунктов производства в пункты потребления продукции. Поэтому в структуре перевозок основное значение имеют строительные грузы (в том числе кирпич и цемент), вскрышные породы и грунт, хлебные грузы, черные металлы, лесные грузы, товары народного потребления. Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта необходимо располагать производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава. Следует также  отметить, что во многих случаях  развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта пока отстает от темпов роста автомобильного парка и это отставание на ближайшие годы может сохраниться. Отсюда возникает задача реконструкции существующей базы с улучшением использования имеющихся производственных площадей. Данная задача должна решаться за счет прогрессивных форм и методов технического обслуживания и ремонта подвижного состава, повышения уровня механизации производственных процессов, использования современных средств диагностики технического состояния автомобилей, научной организации труда, наиболее рациональных с технологической и экономической точек зрения планировочных решений помещений и зданий предприятия. При проведении работ в зоне ТР на универсальных или специализированных постах устраняют, в основном, мелкие дефекты и неисправности путем проведения диагностических, разборочно-сборочных, контрольно-регулировочных и технологических работ по ремонту оборудования и агрегатов. Для сокращения времени простоя подвижного состава ТР выполняется преимущественно агрегатным методом, при котором производится замена неисправных или требующих капитального ремонта агрегатов и узлов на исправные, взятые из оборотного фонда. В рамках агрегатного участка зоны ТР осуществляется полное диагностирование агрегатов автомобилей с целью выявления неисправностей, а так же ремонтные и восстановительные работы по устранению выявленных дефектов и замене износившихся деталей, узлов на новые или ранее восстановленные. Перед отправкой детали или узла в ремонтный участок, на универсальном посту зоны ТР осуществляется предварительное диагностирование с целью определения работоспособности деталей или узлов и принятия решения о направлении их на участок для более глубокого диагностирования, проведения ремонтных работ.

Цель работы: Проект агрегатного участка АТП на 20 автомобилей «КАМАЗ 4308»

Задачи:

1. Выполнить технический расчёт проектируемого участка ;

2. Разработать технологический процесс участка АТП на 20 автомобилей «КАМАЗ 4308»

3.разработка приспособление

4 Определить основные мероприятия по охране труда.