- •Часть 3
- •Часть 3
- •Введение
- •Глава 1. Основы ПроектированиЯ механических прессов
- •1.1. Традиционная методика проектирования механических прессов
- •1.2. Кинематические и силовые особенности исполнительных механизмов. Связь кинематических и силовых параметров
- •1.3. Кинетостатика колено-рычажных механизмов
- •1.4. Методика автоматизированного анализа кинетостатических параметров исполнительных механизмов механических прессов
- •Глава 2. Проектирование привода и элементов системы включения механических прессов
- •2.1. Расчет клиноременной передачи
- •2.2. Проектирование привода механических прессов
- •Исходные данные:
- •Результаты расчета
- •2.3. Расчет потерь холостого хода механических прессов
- •2.4. Расчет главного электропривода
- •2.5. Расчет муфты, тормоза и наибольшего числа включений
- •Расчет муфты
- •Расчет ленточного тормоза
- •Расчет дискового тормоза
- •Исходные данные:
- •Расчет наибольшего числа включений
- •Основные схемы пневмоуправления
- •Глава 3. Проектирование базовых деталей механических прессов
- •3.1. Расчет валов кривошипно-шатунного механизма
- •Расчет главных валов кгшп
- •Расчет главных валов механических листоштамповочных прессов
- •3.2. Расчет шатунов механических прессов
- •3.3. Расчет ползунов механических прессов
- •Ползуны кривошипных горячештамповочных прессов
- •Ползуны листоштамповочных прессов
- •Ползуны кривошипно-коленных прессов холодной объемной штамповки
- •3.4. Проектирование и расчет механизма регулировки закрытой высоты кгшп
- •3.5. Расчет уравновешивателей механических прессов
- •3.6. Проектирование станин механических прессов
- •3.6.1. Определение геометрических характеристик сечений.
- •3.6.2. Проверочный расчет на прочность
- •3.6.2.1. Открытые станины
- •3.6.2.2. Закрытые разъемные станины
- •3.6.2.3. Стяжные шпильки
- •3.6.2.4. Стойки
- •3.6.2.5. Траверса и стол
- •3.6.2.6. Деформация станины
- •3.6.2.7. Закрытые цельные станины
- •3.7. Расчет базовых деталей механических прессов с применением метода конечных элементов
- •Глава 4. Автоматизированное проектирование и расчеты базовых деталей механических прессов
- •4.1. Основные функции, структура и область применения сапр механических прессов
- •4.2. Этапы проектирования механических прессов. Связь программных модулей
- •4.3. Последовательность работы при проектировании с применением сапр механических прессов
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Часть 3 180
- •Часть 3
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
Расчет ленточного тормоза
В качестве примера рассмотрим расчет главного тормоза, который монтируется на приемном валу пресса (рис. 36).
Момент торможения МТ на диске, который может развивать тормоз, можно определить по следующей формуле:
(2.89)
причем
, (2.90)
где
; (2.91)
. (2.92)
При угле поворота тормозного диска за период торможения работу АТ тормоза подсчитывают по следующей формуле:
(2.93)
Если примем, что торможение происходит при угле 1 поворота главного вала, тогда при передаточном числе i2 между главным и приемным валами тормозной диск проверяется на угол
Рис. 36. Схема для расчета тормоза
, (2.94)
следовательно
(2.95)
Кинетическую энергию вращающихся частей, которые должен остановить тормоз, можно определить по формуле:
, (2.96)
где Iобщ – момент инерции вращающихся масс, останавливаемых тормозом;
1 – угловая скорость приемного вала и деталей, неподвижно смонтированных с ним, которая определяется по формуле
(2.97)
Так как рассматриваемая конструкция тормоза монтируется на приемном валу, том момент инерции Iобщ всех вращающихся деталей, останавливаемых тормозом,
, (2.98)
где I1 – момент инерции приемного вала и других деталей, смонтированных на валу и останавливаемых тормозом.
I2/i22 – приведенный к приемному валу моменту инерции главного вала и деталей, смонтированных на нем, останавливаемых тормозом.
Работа, затрачиваемая тормозом при торможении,
, (2.99)
следовательно,
. (2.100)
Расчет пружины тормоза ведется по усилию на сгибающем конце тормозной ленты
(2.101)
Из расчетной формулы () видно, что усилие на сгибающем конце ленты прямо пропорционально моментам инерции приемного и главного валов, квадрату числа оборотов приемного вала и обратно пропорционально диаметру тормозного диска, углу поворота главного вала при торможении движущихся масс и передаточному числу, а также зависит от коэффициента трения и угла обхвата лентой тормозного диска.
Расчет усилия пружины выполняется по следующей формуле
, (2.102)
где c и b – соответствующие плечи рычагов;
Pnp – усилие затяжки тормозной пружины, Н.
По найденному усилию подбирают Pnp подбирают пружину и определяют величину сжатия (осадки) пружины при затяжке на усилие:
, (2.103)
где dпр – диаметр проволоки пружины тормоза, мм;
Dcp – средний диаметр пружины, мм;
m – количество витков в пружины;
G – модуль сдвига пружины в Н/мм2.
По рабочему ходу поршня с учетом характеристики пружины и величины отхода тормозной ленты от тормозного диска задаются величиной fдоп дополнительного осевого перемещения пружины при ее нагружении во время растормаживания тормоза.
Величину дополнительной осадки пружины fдоп можно определить по следующей формуле
, (2.104)
где – угол обхвата лентой тормозного диска в радианах;
s – величина отхода ленты от тормозного диска, мм.
Прогиб пружины находят по следующей формуле:
(2.105)
Силу сжатия пружины при растормаживании определяют по следующей формуле:
(2.106)
По среднему удельному давлению qcp и критической скорости vkp определяется удельная работа торможения по следующей формуле
(2.107)