Учебное пособие 1980
.pdfМинистерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Воронежский государственный архитектурно-строительный университет»
Кафедра строительной техники и инженерной механики имени доктора технических наук, профессора Н.А. Ульянова
ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ
Методические указания для студентов 1–го курса специальности
190109 «Наземные транспортно-технологические средства» и направление подготовки
190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы»
Воронеж 2014
УДК 621.87(07)
ББК 39.311-06-5я7
Составители В.Н. Геращенко, В.Л. Тюнин
Введение в специальность: метод. указания для студ. спец. 190109 и направление подготовки 190100 / Воронежский ГАСУ; сост.: В.Н. Геращенко, В.Л. Тюнин. – Воронеж, 2014. – 34 с.
Содержат материалы по истории развития университета, а также общие понятия и задачи проектирования, эксплуатации и обслуживания машин и оборудования, используемых в промышленном, гражданском и дорожном строительстве.
Предназначены для студентов 1-го курса специальности 190109 «Наземные транспортно-технологические средства» и направление подготовки 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы».
Ил. 16. Табл. 4. Библиогр.: 6 назв.
УДК 621.87(07) ББК 39.311-06-5я7
Печатается по решению научно-методического совета Воронежского ГАСУ
Рецензент – Ю.В. Авдеев, канд. техн. наук, доцент кафедры автоматизации технологических процессов Воронежского ГАСУ
- 2 -
ВВЕДЕНИЕ
Техническое состояние машинных парков, эффективность работы строительных и дорожных машин оказывают непосредственное влияние на процесс гражданского и промышленного строительства. В настоящее время остро встает вопрос проектирования, создания, эксплуатации и обслуживания машин и оборудования, используемых в строительном производстве.
Решение этих задач тесно связано с улучшением подготовки инженерных кадров, повышением их образовательного и технического уровня, умением самостоятельно решать задачи конструирования и инженерных расчетов.
В связи с вышеизложенным студентам 1-го курса специальности 190109 «Наземные транспортно-технологические средства» и направление подготовки 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» необходимо иметь общие понятия о строительных и дорожных машинах, их устройстве, классификации, требованиях, предъявляемых к ним, роли инженера-механика, его квалификации. Всему этому способствует дисциплина «Введение в специальность».
Кроме того, в программе данной дисциплины предусматривается рассмотрение истории создания и развития факультетов и самого университета, что безусловно будет способствовать более ответственному отношению студентов к процессу обучения и получения знаний по выбранной специальности.
1. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные единицы. Таблица 1
Виды учебной работы
|
Виды учебной работы |
|
|
Всего |
Семестр |
|
|
|
|
часов |
|
|
|
|
|
1 |
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Аудиторные занятия (всего) |
|
|
36/6 |
36/6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Лекции |
|
18/2 |
18/2 |
|
||
|
|
|
|
|
||
Практические занятия (ПЗ) |
|
18/4 |
18/4 |
|
||
|
|
|
|
|
||
Лабораторные работы (ЛР) |
|
-/- |
-/- |
|
||
|
|
|
|
|
||
|
Самостоятельная работа (всего) |
|
|
36/66 |
36/66 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Курсовой проект |
|
-/- |
-/- |
|
||
|
|
|
|
|
||
Контрольная работа |
|
-/- |
-/- |
|
||
|
|
|
|
|
||
Вид промежуточной аттестации (зачет) |
|
|
|
зачет |
||
|
|
|
|
|
||
|
Общая трудоемкость час |
|
|
72/72 |
72/72 |
|
|
зач. ед. |
|
|
|
|
|
|
|
2/2 |
2/2 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
- 3 -
|
2. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ |
||
|
2.1. Содержание разделов дисциплины |
||
|
|
Таблица 2 |
|
№ |
Наименование раздела |
Содержание раздела |
|
п/п |
дисциплины |
||
|
|||
1 |
Введение. Роль, цели и |
Значение дисциплины «Введение в специальность» |
|
|
задачи дисциплины |
в общем цикле подготовки специалиста. Место в |
|
|
|
учебном плане и связь с другими дисциплинами |
|
2 |
История развития фа- |
История развития с конкретными датами. Роль |
|
|
культета и университета |
ученых в развитии и становлении университета |
|
3 |
Развитие машинострои- |
История развития машиностроительного комплекса, |
|
|
тельного комплекса |
роль и место выпускников ВИСИ в этом вопросе |
|
4 |
Наземные транспортно- |
Общие сведения о строительно-дорожных маши- |
|
|
технологические сред- |
нах. Структурная схема, классификация, базовые |
|
|
ства |
машины и требования к ним. Требования к СМ и |
|
|
|
технико-экономические показатели их. Перспекти- |
|
|
|
вы развития дорожно-строительного машино- |
|
|
|
строения |
|
5 |
Компоновочная схема |
Силовое оборудование СМ, типы приводов, досто- |
|
|
строительной машины |
инства и недостатки. Кинематический и силовой |
|
|
(СМ) и назначение от- |
расчет агрегатов. Ходовое оборудование и системы |
|
|
дельных узлов |
управления. Ученые кафедры в решении вопросов |
|
|
|
повышения тягово-сцепных свойств колесного |
|
|
|
движителя (КД), оснащенного крупногабаритными |
|
|
|
пневматическими шинами. Рабочее оборудование |
|
|
|
машин для земляных работ (МЗР) и влияние физи- |
|
|
|
ко-механических свойств грунта на эффективность |
|
|
|
их работ |
|
|
|
|
|
6 |
Подъемно- |
Общие понятия о грузоподъемных машинах и ма- |
|
|
транспортные, строи- |
шинах непрерывного транспорта. Машины для |
|
|
тельные, дорожные ма- |
земляных работ, классификация, определение, ра- |
|
|
шины и оборудование |
бочий процесс, определение производительности. |
|
|
|
Землеройные и землеройно-транспортные машины |
|
7 |
Оборудование для дроб- |
Способы дробления и сортировки. Щековые дро- |
|
|
ления, сортировки и |
билки, конусные, грохоты и др. оборудование. |
|
|
мойки каменных мате- |
Общие сведения по схемам дробления |
|
|
риалов |
|
|
8 |
Оборудование для при- |
Бетоносмесители и заводы по приготовлению бе- |
|
|
готовления бетонов и |
тонов и растворов. Общие сведения |
|
|
растворов |
|
|
9 |
Механизированный ин- |
Ручные машины, определение и требования к ним |
|
|
струмент |
|
- 4 -
2.2. Разделы дисциплин и виды занятий
Таблица 3
№ |
|
Наименование раздела |
|
Лек- |
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
ПЗ |
|
СРС |
|
|||
п/п |
|
дисциплины |
|
ции |
|
|
|
часов |
||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Введение. Роль, цели и задачи дисциплины |
|
0,5 |
|
- |
|
1,5/4,5 |
2/4,5 |
||
2 |
История развития факультета и универ- |
|
1,5 |
|
2 |
|
1,5/4,5 |
5/4,5 |
||
ситета |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Развитие машиностроительного комплекса |
|
1 |
|
1 |
|
2/4 |
4/4 |
||
4 |
Наземные транспортно-технологические |
|
2/2 |
|
1 |
|
5/9 |
8/11 |
||
средства |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5 |
Компоновочная схема строительной ма- |
|
4 |
|
4/2 |
|
8/13 |
16/15 |
||
шины и назначение отдельных узлов |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6 |
Подъемно-транспортные, строительные, |
|
6 |
|
6/2 |
|
8/13 |
20/15 |
||
дорожные машины и оборудование |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7 |
Оборудование для дробления, сортиров- |
|
1,5 |
|
2 |
|
3,5/7,5 |
7/7,5 |
||
ки и мойки каменных материалов |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
8 |
Оборудование для приготовления бето- |
|
1 |
|
2 |
|
4/7 |
7/7 |
||
нов и растворов |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
9 |
Механизированный инструмент |
|
0,5 |
|
- |
|
2,5/3,5 |
3/3,5 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4 |
||
№ |
№ раз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Трудо- |
п/п |
дела |
Тематика практических занятий |
|
|
ем- |
|||||
дисци- |
|
|
кость |
|||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
плины |
|
|
|
|
|
|
|
|
(час) |
1 |
2 |
История развития факультета и университета (занятия в |
|
2 |
||||||
музее ВГАСУ) |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
3, 4 |
Развитие машиностроительного комплекса, предъявляе- |
|
|
||||||
мые требования. Определение технико-экономических |
|
2 |
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
показателей |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
5 |
Изучение основных агрегатов строительной машины (сило- |
|
|
||||||
вое, ходовое, рабочее оборудование и системы управления). |
|
4 |
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
Кинематический и силовой расчет узлов и агрегатов |
|
|
|
|||||
|
|
Изучение грузоподъемных машин и определение основ- |
|
2 |
||||||
4 |
6 |
ных параметров. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Изучение машин для земляных работ, рабочего процесса |
|
4 |
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
и определение производительности |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
7 |
Изучение оборудования дробильно-сортировочного про- |
|
2 |
||||||
изводства и построение схем |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6 |
8 |
Изучение бетоносмесителей и определение их параметров |
|
2 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- 5 -
4. ОЦЕНОЧНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ УСПЕВАЕМОСТИ, ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ ПО ИТОГАМ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
4.1. Вопросы для подготовки к зачету
1.Цель и задачи данной дисциплины.
2.Место в учебном плане и связь с другими дисциплинами.
3.На формирование каких компетенций направлен курс данной дисциплины?
4.История развития факультета и университета.
5.История развития машиностроительного комплекса.
6.Общие сведения о строительных машинах (СМ) и их классификация.
7.Требования, предъявляемые к базовым машинам.
8.Требования, предъявляемые к строительным машинам.
9.Технико-экономические показатели СМ.
10.Перспективы развития строительно-дорожного машиностроения.
11.Роль строительных машин в промышленном и гражданском строительстве.
12.Силовое оборудование СМ, виды, достоинства и недостатки.
13.Ходовое оборудование, применяемое в строительно-дорожных машинах. Достоинства и недостатки каждого вида.
14.Системы управления СМ и требования к ним.
15.Назовите виды рабочего оборудования машин для земляных работ (МЗР).
16.Классификация машин для земляных работ.
17.Свойства грунта, влияющие на эффективность работы МЗР.
18.Классификация подъемно-транспортных машин.
19.Классификация кранов.
20.Основные параметры, характеризующие грузоподъемные машины.
21.Что такое коэффициент устойчивости?
22.Землеройно-транспортные машины, определение, классификация.
23.Машины для подготовительных работ, рабочий процесс.
24.Основные параметры бульдозера и скрепера. В чем сходство этих машин?
25.Автогрейдер, рабочий процесс, основной параметр и колесная формула его.
26.Назовите землеройные машины, их классификация и определения.
27.Индексация одноковшовых экскаваторов, определение производительности.
28.Оборудование, применяемое в дробильно-сортировочном производстве.
29.Способы дробления каменных материалов.
30.Каким способом происходит дробление в щековой дробилке?
31.Что такое степень дробления?
32.Оборудование, применяемое для приготовления бетонов и растворов.
33.Виды бетоносмесителей и принцип их работы.
34.Какие заводы по приготовлению бетонов и растворов Вы знаете?
35.Ручные машины, определение, типы и область применения.
-6 -
5. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Основная литература
1.Кудрявцев, Е.М. Комплексная механизация строительства: учебник: рек. УМО / Е.М. Кудрявцев. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: АСВ, 2005. – 420 с.
2.Крикун, В.Я. Строительные машины: учеб. пособие / В.Я. Крикун. – М.:
Изд-во АСВ, 2005. – 232 с.
3.Волков, Д.П. Строительные машины: учебник для вузов / Д.П. Волков, В.Я.
Крикун. – М.: «АСВ», 2002, – 376 с.
4.Строительные машины: лаб.практикум / В.Н. Геращенко (и др.). – Воронеж: Гос.арх.-строит.ун-т. – Воронеж, 2011. – 98 с.
Дополнительная литература
1.Доценко, А.И. Строительные машины и основы автоматизации: учеб. для строит.вузов / А.И. Доценко. – М.: Высшая школа, 2002. – 400 с.
2.Методические указания к выполнению лабораторных работ по курсу «Строительные машины». – Воронеж; ВГАСУ, 2007.
Программное обеспечение и Интернет-ресурсы
1.Операционная система Windows.
2.Текстовый редактор MS Word.
3.Графические редакторы: MS Paint, Adobe Photoshop.
4.Средство подготовки презентаций: PowerPoint.
5.Средства компьютерных телекоммуникаций: Internet Explorer, Microsoft Outlook.
6.Комплекс программ автоматизированного расчёта и проекти-
рования машин АРМ «Win Machine».
Для расширения знаний по дисциплине рекомендуется использовать Интернет-ресурсы:
http://encycl.yandex.ru (Энциклопедии и словари);
http://www.apm.ru (Научно-технический центр «Автоматизированное Проектирование Машин»)
http://standard.gost.ru (Росстандарт);
http://www1.fips.ru (Федеральный институт промышленной собственности).
6.МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
1.Действующие модели строительных машин.
2.Плакаты строительно-дорожных машин.
7. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ (образовательные технологии)
В соответствии с требованиями стандарта ВПО для реализации компетентностного подхода при изучении дисциплины «Введение в специальность»
- 7 -
используются следующие образовательные технологии, предусматривающие широкое использование в учебном процессе активных и интерактивных форм проведения занятий: информационные технологии, метод проблемного изложения материала и проблемно-поисковая деятельность.
Применение указанных образовательных технологий позволяет обеспечить большую часть занятий, проводимых в интерактивных формах, в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, не менее 30 % аудиторных занятий.
Лекция – традиционная форма организации учебной работы, несущая большую содержательную, информационную нагрузку. На лекционном занятии преподаватель обозначает основные вопросы темы и далее подробно их излагает, давая теоретическое обоснование определенных положений. Преподаватель может использовать иллюстративный материал (схемы, графики, рисунки и др.) на доске, одновременно используя плакаты. Лекция должна побуждать аудиторию к диалогу, в разумных пределах.
Практические занятия способствуют активному усвоению теоретического материала, на этих занятиях студенты учатся применять лекционный материал для решения практических задач и вопросов, активно вступая в диалог с преподавателями.
Самостоятельная работа студентов направлена на формирование соответствующих компетенций и применения интерактивных форм, что соответствует углубленному усвоению данной дисциплины.
Текущий контроль успеваемости осуществляется на лекциях и практических занятиях: в виде ответов на вопросы по теоретическому материалу, умения применять полученные знания на лекциях при решении практических вопросов, а также по докладам студентов на определенные темы, где определяется самостоятельная работа студента.
Зачет проводится по результатам устных ответов, докладов, результатов практических занятий и самостоятельной работы.
8.КРАТКИЙ СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ
КОТДЕЛЬНЫМ ТЕМАМ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ
8.1. История развития университета (ВИСИ – ВГАСА – ВГАСУ)
В 1930 г. по инициативе партийных и советских органов Воронежской области был издан приказ Стройобъединения ВСНХ РСФСР об открытии в г. Воронеже строительного института на базе индустриального техникума, имевшего в своем составе теплотехническое и строительно-дорожное отделения.
Исполняющим обязанности директора института был назначен Н.Я. Фролов, которого вскоре в связи с болезнью сменил студент первого курса, участник Гражданской войны В.Н. Подпоринов.
Сразу после организации института группа преподавателей под руководством архитектора Н.В. Троицкого начала проектирование учебнолабораторного корпуса ВИСИ и уже в январе 1931 г. проект был утвержден. В
- 8 -
апреле 1931 г. было начато строительство нового корпуса, а в 1933 г. к началу учебного года институт получил первое здание (нынешний корпус № 2, являющийся памятником архитектуры XX века) площадью 7200 квадратных метров.
В1931 – 1935 г.г. было построено 2 общежития для студентов на 1000 чел.
идля преподавателей на 50 чел.
Впредвоенные годы институт выпустил 520 инженеров-строителей, многие из которых стали крупными руководителями производственных предприятий.
За несколько дней до начала Великой Отечественной войны, 15 июня 1941 г. ВИСИ был реорганизован – теперь уже в авиационный институт, который в декабре 1941 г. вместе с научным оборудованием был эвакуирован в г. Ташкент.
При возвращении из эвакуации вуз вновь получил статус инженерностроительного института.
С 1944 г. по 1955 г. директором вуза стал выпускник ВИСИ В.Н. Казаков, который много сделал для восстановления материальной базы и самого корпуса. Под руководством профессора Н.В. Троицкого разработан генеральный план восстановления и реконструкции г. Воронежа.
После ухода с поста директора Казакова В.Н. руководство институтом осуществляли проф. В.В. Помазков (1955 г. – 1957 г.) и проф. А.К. Ларионов (1957 г. – 1959 г.). Эти годы характеризуются бурным развитием института. Численность преподавателей выросла с 30 человек до 178 человек. В 1956 году получило зарождение всесоюзное движение по освоению целинных и залежных земель, в котором активное участие приняли студенты ВИСИ. В 1959 г. в вузе был создан диссертационный совет по присуждению ученой степени кандидата технических наук. С 1959 г. по 1971 г. во главе института находился талантливый ученый и организатор профессор Р.С. Шеляпин. В 1961 году в вузе появились первые иностранные студенты из Вьетнама. В это время открывались новые факультеты, специальности. В 1965 – 1968 гг. было закончено строительство нового учебно-лабораторного корпуса (по ул. Станкевича).
В1971 году ректором становится профессор Н.А. Ульянов (1971 г. – 1981 г.) В этот период ВИСИ превращается в крупный многопрофильный вуз страны, открываются новые факультеты, построено 2 учебно-лабораторных корпуса, два студенческих общежития (на 1200 мест), студенческая столовая, санато- рий-профилакторий, спортивно-оздоровительный лагерь, учебно-научный полигон, велось строительство библиотечного корпуса и спортивного комплекса и многое другое. Вуз был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
С 1 марта 1982 г. вуз возглавил заслуженный деятель науки РФ, д.т.н., профессор А.М. Болдырев. С его деятельностью связана двадцатилетняя история вуза. Главными задачами в своей работе руководство института определило поддержание и развитие сложившихся в вузе традиций. Качественно улучшился состав преподавателей: количество докторов, профессоров за этот период выросло с 14 до 47. В это время были созданы филиалы кафедр, которые сблизили учебный процесс с производством.
-9 -
Рис. 1. Дорожная карта Воронежского ГАСУ
- 10 -