- •Проектирование наружных водоотводящих сетей
- •Рецензенты:
- •1. Исходные данные для проектирования
- •2. Состав и объём проекта
- •3.1. Анализ географических, геологических и климатических условий территории населённого пункта
- •3.2. Выбор системы водоотведения населённого пункта и трассировка сети
- •3.3. Определение расчётных расходов сточных вод от жилых районов города
- •3.4. Определение расчётных расходов от промышленных предприятий
- •3.5. Определение расчётных расходов на участках сети
- •3.6. Конструирование водоотводящих сетей, выбор материала труб, стыковых соединений
- •3.7. Пересечение самотечных трубопроводов с препятствиями
- •4. Гидравлический расчет и проектирование высотной схемы сети
- •4.1. Определение начальных глубин заложения уличной сети
- •4.2. Существующие приёмы гидравлического расчёта и высотного проектирования водоотводящей сети
- •4.3. Расчёт дюкера
- •4.4. Дополнительные требования к проектированию водоотводящей сети в особых природных и климатических условиях
- •6. Проектирование дождевой водоотводящей сети
- •6.1. Определение расходов дождевых вод на участках сети
- •6.2. Гидравлический расчёт и проектирование высотной схемы дождевого коллектора
- •6.3. Расчёт очистных сооружений дождевых стоков
- •6.4. Проектирование современных очистных сооружений дождевых стоков
- •6.4.1. Пескоуловитель
- •6.4.2. Нефтеуловитель
- •6.4.3. Фильтр сорбционный безнапорный (фсб)
- •6.4.4. Система доочистки поверхностного стока на фильтрах EuroPek cf
- •7. Упражнения для практических занятий и примеры их решения
- •7.1. Упражнения для практических занятий
- •7.2. Примеры решения задач
- •7.3. Тест
- •7.4. Контрольные вопросы
- •2 Вариант
- •1 ‑ Дождеприёмная решётка; 2 – бетонный борт; 3 – колодец; 4 – заделка отверстий бетоном марки 200; 5 – основание; 6 – лоток набивной из бетона марки 200; 7 – песчаная подушка
- •Проектирование наружных водоотводящих сетей
- •3 94006, Г. Воронеж, ул.20-летия, 84
3.7. Пересечение самотечных трубопроводов с препятствиями
Самотечные трубопроводы часто пересекаются с различными естественными и искусственными препятствиями. К естественным препятствиям относятся ручьи, реки, овраги, суходолы и т.п.; к искусственным – автомобильные и железные дороги, подземные коллекторы, трубопроводы различного назначения, кабели, пешеходные переходы и др.
Конструкция пересечения зависит от взаимного высотного расположения (разности отметок) трубопровода и препятствия. В зависимости от этого возможны три случая:
Трубопровод и препятствие расположены на одной и той же отметке или их разность незначительна. Пересечение выполняется в виде дюкера – напорного трубопровода, соединяющего два самотечных трубопровода. Проектируется он согласно пп. 4.3-4.40 СНиП [3].
Напорные трубопроводы дюкера выполняются не менее чем из двух ниток стальных труб с усиленной антикоррозионной изоляцией. Желательно предусматривать пластиковое покрытие внутри. Обе нитки – рабочие. Дюкер укладывается в траншее по дну русла. Угол наклона восходящей части дюкера предусматривается не более 200. Глубина заложения подводной части трубопровода принимается h10,5 м до верха трубы, а в пределах фарватера на судоходных реках h1 1 м. Расстояние между трубами дюкера в свету должно быть b 0,7-1,5 м. Предусматривается аварийный выпуск, проложенный из верхней камеры дюкера [1, c. 244].
Верхняя камера дюкера предусматривается из двух отделений первого – мокрого и второго – сухого. Эти отделения разделяются между собой водонепроницаемой перегородкой. В пределах первого отделения самотечный трубопровод переходит в открытые лотки. В окончания лотков перед трубами дюкера устанавливаются плоские затворы – шиберы. В сухом отделении размещаются напорные трубы дюкера с задвижками. Для повышения надёжности регулирования работы дюкера в случае выхода из строя одной из ниток трубопровода в верхней камере предусматривают установку двух отключающих устройств. Каждое отделение верхней камеры имеет горловину и оборудуется люками с крышкой.
Нижняя камера дюкера устраивается в виде одного отделения. Напорные трубопроводы переходят в открытые лотки, в начале устанавливаются щитовые затворы. Камеры дюкера должны выполняться из сборного железобетона. Трубопроводы дюкера должны прокладываться перпендикулярно руслу реки.
Дюкерами можно пройти пересечения самотечного трубопровода с автомобильными и железными дорогами [1, c. 250], если они проходят в выемках. В этом случае трубопроводы прокладываются в футлярах (металлических или железобетонных) или осуществляется их бетонирование.
Переходы через дороги проектируются согласно СНиП 2.04.02-84.
Если трубопроводы располагаются ниже препятствия. Пересечение выполняется в виде самотечного трубопровода из усиленных стальных или железобетонных труб, уложенных в футлярах, непроходных или проходных тоннелях [1, c. 251].
Если трубопровод располагается значительно выше препятствия. Пересечение выполняется в виде самотечного трубопровода, уложенного по эстакаде или существующему мосту. Эстакада – конструкция, представляющая собой мост на опорах, который одновременно может использоваться как пешеходный мост. При укладке по эстакадам труб, их диаметр, наполнение и скорость течения в них сточных вод принимаются такими, как и на прилегающих участках коллектора. Трубам придаётся требуемый уклон. На трубопроводах, укладываемых по эстакадам, следует устраивать ревизии для прочистки на расстояниях, соответствующих расстановке линейных смотровых колодцев на сети. Перед и после эстакады обычно устраиваются колодцы с отключающими устройствами.