- •И.А. Гладышева, т.В. Самодурова, о.В. Гладышева, о.А. Волокитина
- •1. Основные сведениея о жестких дорожных одеждах
- •1.1. Общие положения
- •1.2. Конструктивные слои жесткой дорожной одежды
- •Минимальная рекомендуемая толщина покрытия
- •1.3. Продольные и поперечные швы
- •1.4. Штыревые соединения и армирование покрытий
- •1.5. Требования к жесткой дорожной одежде с цементобетонным
- •1.6. Основные принципы и задачи конструирования
- •1.7. Типовые конструкции дорожных одежд с цементобетонным
- •2. Расчетные нагрузки, характеристики материалов
- •2.1. Расчетные нагрузки и интенсивность движения
- •Параметры расчетной нагрузки
- •Перспективную интенсивность движения на последний год срока службы дорожной одежды определяют по формуле
- •Суммарный коэффициент приведения Sm.Сум
- •Значение коэффициента kп в зависимости от категории дороги
- •2.2. Нормативные и расчетные характеристики цементобетона
- •Рекомендуемые минимальные классы прочности цементобетона
- •Значения начального модуля упругости цементобетона
- •Расчетный модуль упругости бетонного покрытия в зоне швов покрытия
- •Марка бетона по морозостойкости
- •2.3. Расчетные характеристики дорожно-строительных материалов
- •Механические характеристики теплоизоляционных слоев
- •2.4. Определение расчетных характеристик грунта рабочего слоя
- •Среднее многолетнее значение относительной влажности грунта
- •Поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочин
- •Коэффициент нормированного отклонения
- •3. Расчет жеской дорожной одежды с монолитным цементобетонным покрытием
- •3.1. Напряжения, возникающие в плите под действием внешней
- •По классификации профессора м.И. Горбунова-Посадова в зависимости от величины показателя s плиты, лежащие на упругом основании, могут быть разделены по жесткости на три категории:
- •3.2. Температурные напряжения
- •3.3. Расчет основания
- •3.4. Расчет толщины плиты
- •3.5. Проверочный расчет продольной устойчивости покрытия
- •4. Проверка конструкции дорожной одежды
- •Классификация грунтов по степени пучинистости при замерзании
- •Группы грунтов по степени пучинистости
- •Допускаемая величина морозного пучения
- •Значения коэффициента Кпл для грунта рабочего слоя
- •Значение коэффициента Кгр
- •Значение коэффициента Квл
- •Значение коэффициента Кувл при 1-ой схеме увлажнения
- •Значение коэффициента Спуч
- •Значение коэффициента Ср
- •Значения показателя Спуч при расчете толщины теплоизолирующего слоя
- •5. Жесткая дорожная одежда с цементобетонным
- •5.1. Конструктивные особенности жесткой дорожной одежды
- •5.2. Требование к жесткой дорожной одежде с цементобетонным
- •5.3. Конструирование жесткой дорожной одежды с цементобетонным
- •Минимальные значения толщины слоя асфальтобетона и цементобетона
- •Расчетные значения модуля упругости асфальтобетона при расчете на длительную нагрузку
- •Конструктивные слои из черного щебня
- •5.4. Расчет толщины цементобетонного основания
- •5.5. Проверка толщины асфальтобетонного покрытия
- •6. Жесткая дорожная одежда со сборным покрытием
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Конструирование дорожной одежды со сборным покрытием
- •6.3. Требования к дорожной одежде со сборным покрытием
- •7. Непрерывно армированные цементобетонные покрытия и основания
- •7.1. Конструкции непрерывно армированных цементобетонных
- •7.2. Требования к материалам
- •7.3. Общие положения расчета непрерывно армированных покрытий
- •7.4. Расчет покрытий на воздействие объемных изменений материала
- •7.5. Расчет покрытий на воздействие автомобильных нагрузок
- •7.6. Конструктивные особенности непрерывно армированных оснований
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложение 1 Пример расчета жесткой дорожной одежды с монолитным цементобетонным покрытием
- •1. Задание для проектирования
- •2. Определение расчетной нагрузки и интенсивности движения
- •3. Конструирование дорожной одежды Предварительно принимаем следующую конструкцию дорожной одежды:
- •4. Определение расчетных характеристик материалов и грунта
- •5. Определение общего модуля упругости основания
- •6. Расчет основания по условию сдвигоустойчивости
- •7. Расчет толщины плиты
- •8. Определение расстояние между швами сжатия (длины плит)
- •9. Определение расстояния между швами расширения
- •Приложение 2 Пример расчета дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием и цементобетонным основанием
- •1. Задание для проектирования
- •2. Определение расчетной нагрузки и интенсивности движения.
- •3. Конструирование дорожной одежды
- •4. Определение расчетных характеристик материалов и грунта
- •5. Определение общего модуля упругости грунта и дополнительного слоя
- •6. Расчет основания по условию сдвигоустойчивости
- •7. Проверка расчетом толщины цементобетонного основания
- •8. Проверка толщины асфальтобетонного покрытия
- •Дорожно-климатическое районирование
- •Теплофизические характеристики дорожно-строительных материалов
- •Для студентов, обучающихся по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» направления подготовки 653600 «Транспортное строительство»
Рекомендуемые минимальные классы прочности цементобетона
Конструктивный слой дорожной одежды |
Категория автомобильной дороги |
Интенсивность расчетной нагрузки, ед./сут. |
Минимальные проектные классы (марки) по прочности |
|
на растяжение при изгибе Btb (Ptb) |
на сжатие B (M) |
|||
Монолитное однослойное покрытие или верхний слой двухслойного покрытия |
I |
более 2000 |
4,4 (55) |
35 (450) |
II, III |
от 1000 до 2000 |
4,0 (50) |
30 (400) |
|
IV |
менее 1000 |
3,6 (45) |
25 (300) |
|
Нижний слой двухслойных монолитных покрытий |
I-II |
более 1000 |
3,2 (40) |
- |
III-IV |
менее 1000 |
2,8 (35) |
- |
|
Монолитное основание под покрытие: цементобетонное и асфальтобетонное |
I-IV |
любая |
0,8 (10) |
- |
Окончание табл. 2.9
Конструктивный слой дорожной одежды |
Категория автомобильной дороги |
Интенсивность расчетной нагрузки, ед./сут. |
Минимальные проектные классы (марки) по прочности |
|
на растяжение при изгибе Btb (Ptb) |
на сжатие B (M) |
|||
Сборное покрытие (основание) из бетонных, слабоармированных, железобетонных и предварительно напряженных железобетонных плит |
I-IV |
любая |
3,6 (45) |
25 (300) |
Примечание. При технико-экономическом обосновании для монолитного однослойного
и верхнего слоя монолитных двухслойных покрытий автомобильных дорог
I категории допускается применять такой же бетон, как и для II
и III категорий.
Класс (марку) бетона по прочности на сжатие применяют только для железобетонных и предварительно напряженных железобетонных покрытий, для которых прочность на сжатие является расчетной характеристикой.
При расчетах жестких дорожных одежд значения начального модуля упругости бетона принимаются в зависимости от его прочности на растяжение при изгибе. Значения начального модуля упругости приведены в табл.2.10.
Таблица 2.10
Значения начального модуля упругости цементобетона
Класс (марка) бетона по прочности на растяжение при изгибе Btb (Ptb) |
Начальный модуль упругости бетона Eб, МПа |
|
тяжелого |
мелкозернистого |
|
6,4 (80) |
39000 |
- |
6,0 (75) |
38500 |
- |
5,6 (70) |
38000 |
- |
5,2 (65) |
37500 |
- |
4,8 (60) |
36500 |
30000 |
4,4 (55) |
36000 |
28000 |
4,0 (50) |
33000 |
26500 |
3,6 (45) |
32000 |
25500 |
3,2 (40) |
30000 |
24000 |
2,8 (35) |
28000 |
22500 |
2,4 (30) |
26000 |
20500 |
2,0 (25) |
23000 |
17000 |
1,6 (20) |
19000 |
14000 |
1,2 (15) |
16000 |
12000 |
0,8 (10) |
13000 |
10000 |
Примечание. Для определения модуля упругости мелкозернистого бетона,
приготовленного на песках с модулем крупности менее 2,0, следует
соответствующие табличные значения умножать на 0,9.
Расчетный модуль упругости бетонного покрытия в зоне швов цементобетонного покрытия приведен в табл. 2.11.
Таблица 2.11