- •ВСТУП
- •1.1 Визначення розрахункового вивантаження судна
- •1.2 Визначення розрахункової кількості технологічних ліній
- •1.4 Стислі висновки
- •2.1 Основні положення методики
- •2.2 Підготовка вихідних даних для розробки ОПОС
- •2.3 Рішення задачі складання ОПОС на ПЕОМ
- •2.4 Визначення робочої форми ОПОС
- •3.1 Основні положення методики
- •3.2 Версія реалізації оперативного плану обробки судна
- •3.3 Аналіз тривалості обробки судна
- •3.4 Аналіз витрат порту з обробки судна
- •3.5 Стислі висновки
- •ЗАГАЛЬНИЙ ВИСНОВОК
- •Список використаної літератури
7
Таблиця 1.3
|
|
|
|
Вантажі |
Базисна договірна |
Продуктивність ТЛ, т/зм |
|
норма, т/добу |
|||
|
|
||
|
|
|
|
У барабанах |
2700 |
250 |
|
|
|
|
|
У бочках |
1850 |
200 |
|
|
|
|
|
У мішках |
1650 |
170 |
|
|
|
|
|
У пакетах |
1800 |
240 |
|
|
|
|
|
У стосах |
1800 |
180 |
|
|
|
|
|
У рулонах |
2500 |
220 |
|
|
|
|
|
В ящиках |
1600 |
190 |
|
|
|
|
1.2Визначення розрахункової кількості технологічних ліній
Даний показник знаходиться з умови обов'язкового забезпечення завантаження (розвантаження) судна в терміни, або з економією сталійного часу за формулою:
Т0 = Q / M |
(1.6) |
Т0= 4000⁄1723,28 = 2,321 (діб) = 55,707 (год)
За такої умови потрібна кількість ТЛ знаходиться із співвідношення:
n = M / P, |
(1.7) |
= 1723,28 ⁄ 200*3 = 2,8= 3
де n – кількість ТЛ;
Р – продуктивність ТЛ Відзначимо, що при некратності показників М та Р результат розрахунку
може мати дробове значення, яке слід округляти до цілого числа в більшу сторону
8
1.3Визначення планових витрат порту на
вантажоперевалювання
Рішення даного завдання знаходиться за умови, що завантаження
(розвантаження) судна виконується за однією технологічною схемою. Воно полягає у розрахунку питомої собівартості вантажних робіт та загальних
витрат порту на обробку судна.
Питома собівартість вантажних робіт визначається за формулою:
S = S1 + S2 + S3 + S4 + S5 , |
(1.8) |
= 229,9 + 15,0 + 24,5 + 91,4 + 992,2 |
|
= 1253,0 грн./т |
|
де S1, S2, S3– витрати по заробітній платі відповідно докерів, |
тальманів |
істивідорів; |
|
S4 – витрати на утримання перевантажувальних машин і засобіввнутрішньо-
портового транспорту;
S5 – накладні витрати.
Перелічені статті собівартості розраховуються за такими формулами:
S1=Ко*КД*fД*(КБ +NД)/Р; |
(1.9) |
= , , ( , + 7)⁄ 8, 57 = 229,9 (грн./люд.−год) |
|
S2= fл *h/Р; |
(1.10) |
= 3⁄ 8, 57 = 15, 0 |
|
S3=Кс*(S1 +S2); |
(1.11) |
= , (229,9 + 15, 0) = 4, |
|
S4=(Sк*Nк +Sн *Nн+Sт* Nт)/Р; |
(1.12) |
= (844 + 541 3 + )⁄ 8, 5 = 91, 4 |
|
S5=Кн*(S1 +S2+S3 +S4), |
(1.13) |
= , (229,9 + 15, 0 + 4, + 91, 4) = 992, 2 |
|
9
де NД – чисельність бригади докерів; h – кількість тальманів;
Nк, Nн, Nт– кількість відповідно кордонних машин, навантажувачів і засобів внутрішньо-портового транспорту;
Sk, Sп, Sт – витрати на утримання відповідно кордонних машин,
навантажувачів та засобів внутрішньо-портового транспорту (див. Додаток V).
Позначення інших величин, що фігурують в наведених вище формулах,
розшифровуються у таблиці 1.4, де наведені також значення показників-
констант.
Таблиця 1.4
Показники |
|
Позначенн |
Одиниці |
Величини |
|
я |
виміру |
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Тарифна ставка докера |
|
fд |
грн/люд.-год |
534 |
Тарифна ставка тальмана |
|
f л |
грн/люд.-год |
143 |
Вартість утримання кордони |
|
Sk |
грн/маш.-год |
844 |
перевантажувальних машин |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вартість утримання навантажувачів |
|
Sп |
грн/маш.-год |
541 |
|
|
|
|
|
Вартість утримання засобів |
|
Sт |
грн/маш.- год |
144 |
внутріпортового транспорту |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коефіцієнт, що враховує надбавку |
|
KБ |
- |
0,03 |
до заробітної плати бригадирадокерів |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коефіцієнт, що враховує відрахування |
на |
K0 |
- |
1,4 |
заробітну плату докерів |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коефіцієнт, що враховує доплати |
|
Kд |
- |
1,25 |
до заробітної плати докерів |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коефіцієнт, що враховує витрати на |
|
Kc |
- |
0,1 |
заробітну плату стивідора |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коефіцієнт, що враховує накладні витрати |
|
Kн |
- |
2,75 |
Кількість тальманів |
|
h |
люд. |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
Типи машин |
Вантажопідйомність,т |
Вартість утримання,грн/год |
|
|
|
«Альбрехт» |
10 |
844 |
|
|
|
«4014» - «4014» |
5 |
541 |
|
|
|
Ролтрейлери |
15 |
144 |
|
|
|
У курсовому проекті чисельні значення показнику Nк приймаються умовно рівним одиниці для усіх варіантів ІЗ, а значення показників NД, Nн,
Nт наведено в таблиці 1.5.
Таблиця 1.5
Вантажі |
Чисельність бригади |
Кількість перевантажувальних машин |
||
докерів,люд. |
Навантажувачі |
Внутрішньо- |
||
|
||||
|
|
портовий транспорт |
||
|
|
|
||
У барабанах |
6 |
2 |
- |
|
У бочках |
7 |
3 |
1 |
|
У мішках |
7 |
4 |
- |
|
У пакетах |
5 |
3 |
1 |
|
У стосах |
5 |
2 |
1 |
|
У рулонах |
7 |
3 |
- |
|
В ящиках |
6 |
3 |
1 |
Загальні витрати порту з вантажоперевалювання (R) розраховуються за формулою:
R = S*Q. |
(1.14) |
= 1353,0 4000 = 5 412 200, 0 грн
1.4Стислі висновки
Уданому розділі були проведені такі розрахунки :
1.Питома вантажомісткість судна 1,46 м3/т.
2.Завантаження люків судна (у кожному люкі відповідно 1000 т, 1600 т та 1400 т).
3.Інтенсивність вантажоперевалювального процесу 1723,28
(т/добу).
4.Потрібна кількість ТЛ 3.
5.Питома собівартість вантажних робіт 1353,0 грн./т.
11
6.Загальні витрати порту з вантажоперевалювання
У курсовому проекті розраховується латекс в бочках металевихз заданим питомонавантажувальним об’ємом 1,38 м3/т, використовуючи судно типу СГ-25 з наведенними характеристиіками Dч= 4 000 т та W = 5 840 м3.
Отже, виконуючи розрахунки було знайдено бажаний показник -
загальні витрати в порту : 5 412 200, 0 грн.