2990

Продолжение прил. А

		Показатель					Вариант
			I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X
	21.	Процент расходов, общих для всех мест
	возникновения затрат к заработной плате, %:
		локомотивных бригад	26,4	26,4	26,4	26,4	26,4	26,4	26,4	26,4	26,4	26,4
		рабочих на экипировке локомотивов	21,6	21,6	21,6	21,6	21,6	21,6	21,6	21,6	21,6	21,6
	22.	Время простоя вагона на грузовых и техни-	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25
	ческих станциях за 1 оборот, ч
	23.	Доля вагонов, находящихся в запасе, %	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10
	24.	Доля неисправных вагонов, %	3	3	3	3	3	3	3	3	3	3
	25.	Удельные расходы на текущий ремонт ваго-	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60
	нов (ТР-1, ТР-2), р. на 1 000 ваг.-км
	26.	Цена локомотива, тыс. р.:
		тепловоз	55 000	55 000	55 000	55 000	55 000	55 000	55 000	55 000	55 000	55 000
		электровоз	65 000	65 000	65 000	65 000	65 000	65 000	65 000	65 000	65 000	65 000
	27. Доля локомотивов, находящихся в запасе, %		5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
	28.	Доля локомотивов, находящихся в ремонте,
	%:
		тепловозов	15	15	15	15	15	15	15	15	15	15
		электровозов	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10
	29.	Норма амортизации локомотивов, %:
		тепловозов	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0
		электровозов	3,3	3,3	3,3	3,3	3,3	3,3	3,3	3,3	3,3	3,3
	30.	Цена вагона, тыс. р.	2 000	2 000	2 000	2 000	2 000	2 000	2 000	2 000	2 000	2 000
	31.	Норма амортизации вагонов, %	3,1	3,1	3,1	3,1	3,1	3,1	3,1	3,1	3,1	3,1

21

21

22

Окончание прил. А

	Показатель					Вариант
		I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X
	32. Норма амортизации дополнительных посто-
	янных устройств при тяге, %:
	тепловозной	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
	электровозной	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2
	33. Стоимость дополнительных постоянных
	устройств на 1 км эксплуатационной длины ли-
	нии при тяге, тыс. р.:
	тепловозной	1 800	1 800	1 800	1 800	1 800	1 800	1 800	1 800	1 800	1 800
	электровозной для линий:
	однопутных (густота перевозок в гру-
	зовом направлении до 22 млн т в год)	30 000	30 000	30 000	30 000	30 000	30 000	30 000	30 000	30 000	30 000
	двухпутных (густота перевозок свыше
	22 млн т в год в грузовом направлении)	42 000	42 000	42 000	42 000	42 000	42 000	42 000	42 000	42 000	42 000

22

Приложение Б

Остальные расходы участка на 1 км эксплуатационной длины линии, приходящиеся на грузовые перевозки, тыс. р.

Грузонапряженность в обоих	Вид тяги
направлениях, млн ткм нетто/км	тепловозная	электровозная
5	8 500	7 540
10	9 600	8 680
15	10 540	9 560
20	11 040	10 020
25	11 540	10 360
30	12 040	10 820
35	12 460	11 280
40	12 820	11 480
45	13 100	11 760
50	13 320	12 020
55	13 520	12 220
60	13 680	12 420
65	13 820	12 560
70	13 960	12 700
75	14 100	12 820
80	14 240	12 900
85	14 320	12 960
90	14 380	13 020
95	14 460	13 100
100	14 520	13 160
110	14 560	13 200
120	14 600	13 240

23

Оглавление
Введение...............................................................................................................	3
1. Задание к курсовой работе и выбор варианта ..............................................	3
2. Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок
по видам тяги .......................................................................................................	4
2.1. Определение грузооборота участка и пробегов подвижного
состава.........................................................................................................	5
2.2. Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок ...................	9
3. Расчет экономической эффективности применения электрической
тяги на заданном участке..................................................................................	15
3.1. Показатели оценки экономической эффективности различных
вариантов технических решений ...........................................................	15
3.2. Выбор варианта обслуживания заданного участка железной
дороги .......................................................................................................	16
Список рекомендуемой литературы................................................................	17
Приложение А. Варианты задания ..................................................................	18
Приложение Б. Остальные расходы участка на 1 км эксплуатационной
длины линии, приходящиеся на грузовые перевозки, тыс. р. ..................... 23

Учебное издание

Северова Марина Олеговна Савченко Елена Александровна

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗНОЙ ТЯГИ НА УЧАСТКЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Методические указания к выполнению курсовой работы

Редактор Д.И. Пенчук Компьютерная верстка Ю.В. Борцовой

Изд. лиц. ЛР № 021277 от 06.04.98 Подписано в печать 29.01.2016

1,5 печ. л. 1,7 уч.-изд. л. Тираж 150 экз. Заказ № 2990

Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения

630049, Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, 191 Тел. / факс: [phone]. E-mail: [e-mail]

24