706
.pdfкаждого угла поворота и по разности дирекционных углов определяют контрольное значение угла поворота, которое не должно расходиться с измеренным более чем на 1–2 .
Рис. 6.12. Схема съемки круговой кривой методом измеренных биссектрис
Поизвестномууглуповоротаиз«Таблицдляразбивкикривых на железных дорогах» [8, 9] выписывают основные элементы круговой кривой для радиуса R0 = 1000 м: Т0, К0, Д0, Б0. Так как при одинаковых углах поворота основные элементы круговой кривойпрямопропорциональнывеличинерадиусакривой:
|
Rсущ |
|
|
Ксущ |
|
|
Тсущ |
|
Дсущ |
|
Бсущ |
, |
||||||||||||
|
|
|
К0 |
Т0 |
Д0 |
|
|
|||||||||||||||||
|
R0 |
|
|
|
|
|
|
|
Б0 |
|
|
|||||||||||||
то |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
R |
|
Бсущ |
R , |
Т |
|
|
|
Бсущ |
Т |
|
, |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
сущ |
|
|
|
Б0 |
0 |
|
сущ |
|
|
|
Б0 |
|
0 |
|
|
||||||||
|
Kсущ |
|
Бсущ |
K0 , |
Дсущ |
|
Бсущ |
Д0 , |
||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Б0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б0 |
|
|
|
|
где Rсущ, Ксущ, Тсущ, Дсущ, Бсущ – основные элементы снимаемой круговойкривой.
141
Пример.
сущ = 25°; Бсущ = 12,15 м; R0 = 1000 м.
Для R0 = 1000 м определяем из «Таблиц для разбивки кри-
вых...»:
Т0 = 221,69 м, К0 = 436,33, Д0 = 7,06 м, Б0 = 24,28 м,
откуда
|
Бсущ |
|
12,15 |
0,5004 0,5, |
|
|
Б0 |
24,28 |
|||
|
|
|
|
||
тогда |
|
|
|
|
|
Rсущ 0,5 1000 500м, |
Ксущ 0,5 436,33 218,16м, |
||||
Тсущ 0,5 221,69 110,84м, |
Дсущ 0,5 7,06 3,53м. |
Этот метод съемки очень прост, но не позволяет определить рихтовки(сдвижки)путидляпостановкиеговпроектноеположениеи,крометого,применимтолькодлясъемкикруговыхкривых (без переходных).
В результате съемки должны быть определены основные элементы кривой, а также пикетное положение начала и конца кривой для составления схематическогоплана линии в продольном профиле. Так как при полевых работах определяют положениесерединыкривой (СК), тоначалои конец кривой вычисляют как
НК = СК – 0,5Ксущ, КК = СК + 0,5Ксущ.
Плановую съемку путей на станциях производят от точек базисаилитеодолитныхходов,проложенныхнатерриториистанции на основе базиса, который разбивается, как правило, между главными путями станций. Съемку ведут чаще всего двумя способами: способом ординат от базиса и способом полярных координат. При этом в поле ведут абрис, в котором и делают все записи (рис. 6.13). Работа посозданию плановогообоснованияи методика плановой съемки описаны ранее в разд. 2 и 3.
Для удобства ведения работ в последующем базис при разбивке на местности закрепляют металлическими штырями через каждые 20 м. Это дает возможность при съемке методом ординат укладывать ленту в створе базиса без применения теодолита, простым размещением концов ее по штырям. Расстояния до снимаемых точек (ординат) определяются по рулетке построением углов экером, для чего на ближайших точках бази-
142
са заранее ставят по две вешки. Таким образом, для съемки методом ординат требуется три вешки, лента со шпильками, рулетка, экер и абрисный журнал (пикетажная книжка). Работа ведется бригадой в три человека.
Рис. 6.13. Абрис съемки путевого развития участка железнодорожной станции
Съемкупутевогоразвития вгорловинах проводят в основном методом полярных координат. При этом бригада состоит из четырех человек. Для работы необходимы теодолит, мерная лентаили рулетка,двевешкии абрисныйжурнал. Точкисъемочногообоснованияназначают втакихместах, гденаблюдательне мешал бы движению поездов и был в безопасности. Наиболее удобно производить эту работу электронным тахеометром.
143
6.2.3. Высотная съемка станционных путей
Высотную съемку путей на станции производят в основном геометрическим нивелированием, за пределами путевого развития иногда применяют тахеометрическую съемку.
Нивелированиеглавныхпутейнажелезнодорожныхстанциях ведут непрерывным ходом вместе с перегонами и по методике, ничем не отличающейся от высотной съемки на перегонах (см.
п. 6.1.2).
Высотную съемку подъездных путей, железнодорожных вытяжек и тупиков производят продольным нивелированием по заранее разбитому пикетажу от начала остряков или центра стрелочного перевода до конца пути в упоре. Исходными отметками при этом являются отметки головок рельсов на пикетах главногопути. Нивелирование ведутпреимущественновисячим ходом дважды или в прямом и обратном направлениях.
Высотную съемку станционных железнодорожных пу-
тей ведут по поперечникам, заранее разбитым и закрепленным на рельсах масляной краской.
Нивелированиепоперечныхпрофилей производятототметок головок рельсов главных путей замкнутыми ходами влево и вправо до конца поперечника с окончанием на точках, общих не менее чем для двух соседних поперечников (этим и достигается замыкание нивелирных ходов). Допустимая невязка в нивелирном ходе при съемке поперечника, мм,
fдоп n,
где n – число станций в ходе.
Принивелированиипоперечныхпрофилейопределяютотметкуголовки правогопоходупикетажа рельса впрямой и внутреннего рельса – в кривой.
Съемкапоперечниковнастанцииосложняетсяналичиембольшого количества водоотводных канав, лотков, платформ, переходови т.д. На этих сооруженияхнеобходимоопределитьхарактерные точки: бровки, подошвы и т.д., с тем, чтобы в последующем отразить подробно все на поперечном профиле.
Нивелирование ведут бригадой в составе трех человек: нивелировщик,реечникизаписатордлязаписирезультатоввжурнал. Инструменты для съемки:нивелир соштативом и рейка. Расстояния берут из абрисного журнала.
144
6.2.4. Составление профилей существующих железнодорожных путей
Доначалаработыпосоставлениюпрофилейрезультатынивелирования и съемки плана линии должны быть полностью обработаны.
Продольныйпрофильсуществующегожелезнодорожногопути отличается от профиля новой железной дороги (см. разд. 4) [10] наличиемотметокголовокрельсов,попикетныхуклонов,междупутий, толщины балластного слоя под шпалой и т.д. (рис. 6.14).
Графу отметок головок рельсов заполняют по журналу продольного нивелирования. Отметки бровки земляного полотна берут из журнала поперечных профилей; отметки поверхности земли берут с поперечных профилей по оси пути или с продольных профилей из графы отметок земли по результатам старых нивелировок.
Попикетные уклоны вычисляют делением разности отметок головок рельса на концах пикета на его длину и записывают в промилле (1 ‰ = 0,001).
Проектные уклоны вычисляют делением разности отметок головокрельсанаконцахэлементапрофиляспримерноравными уклонами на длинуэтогоэлемента. Проектныеуклоныпринимают такими, чтобы выпраку пути в профиле можно было вести за счет досыпок. Величины междупутий выписывают существующие до рихтовки и проектные с учетом подбора радиуса Rп.
Составление поперечных профилей существующих железнодорожных путей не отличается от подобной работы при изысканиях новых железных дорог (см. разд. 4) [10]. Особенностью поперечных профилей существующего железнодорожного пути является наличие большого количества переломов и характерных точек – бровок и подошв балластной призмы, насыпей и выемок, нагорных и водоотводных канав и т.д. Примеры поперечных профилей существующего железнодорожного пути приведены на рис. 6.15 и 6.16 .
Материалы оформляют согласно руководству [10] в строгом соответствии с ГОСТ 21.510-83 «Пути железнодорожные».
145
Рис. 6.14. Продольный профиль участка железнодорожного пути
146
Рис. 6.15. Поперечный профиль железнодорожного пути на насыпи на перегоне
Рис. 6.16. Поперечный профиль железнодорожного пути на станции
147
К отчету прилагают:
–продольный профиль всего участка пути (Mr 1:10000,
Мв 1:200);
–поперечныепрофили М 1:200;
–вычисления и схемы подборки радиуса;
–полевые журналы (пикетажный, нивелирный, съемки кривых,абрисыразбивкипоперечныхпрофилейнастанции,схемыи данные разбивки стрелочных переводов на прямой).
148
7.УИРС И НИРС В ПЕРИОДУЧЕБНОЙ ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ ПРАКТИКИ
7.1.Основные положения
Развитию творческого подхода к обучению на старших курсахизатемвыполнениюпроизводственнойдеятельностидолжно способствовать привлечениестудентов к учебно-исследователь- ской работе. На первом курсе, где изучаются небольшие по объему разделы инженерной геодезии, учебно-исследовательс- кая работа студентов (УИРС) сводится к освоению и развитию приемов научной организации умственного труда (НОУТ), в основном связанных со сбором и обработкой информации.
Бурноеразвитиегеоинформационныхтехнологий,ихметодов и приборной базы создает трудности в их изучении и усвоении студентами. Подтверждением служит использование искусственных спутников Земли вгеодезических измерениях. С появлением и совершенствованием спутниковых навигационных систем традиционным методам геодезических измерений отводится как бы второстепенная роль. Но эти методы являются базовыми как для действующих нормативных документов, так и в ходеизысканий,встроительстве,эксплуатациииреконструкции объектов различного назначения.
Одна из целей НИРС – развитие у студентов интереса к учебе, углублению знаний и потребности их обновления, развитие творческого начала в будущей деятельности и в максимальной степени развитие их интеллектуальных качеств.
В условиях массового характера подготовки специалистов высшей квалификации при заметноснизившемсяуровнешкольнойподготовки,противоречиимеждупрограммнымитребованиями изучения новых технологий геодезических измерений и отсутствием нужного аудиторного учебного времени основным резервом может быть только самостоятельная работа студента. Но качественная сторона этого процесса невозможна без активного влияния преподавателя, его опыта, научных и методологических интересов и разработок, профессионализма.
Реализация задач УИРС и осмысление студентами пройденного теоретического курса «Инженерная геодезия» осуществляются на учебной геодезической практике.
149
7.2.Опыт проведения НИРС и УИРС на кафедре
Впроцессе изучения инженерной геодезии на 1-м курсепрактикуется составление рефератов описательного характера. В них студенты после подбора и знакомства с литературой по выбранной теме обобщают материал, делают при необходимостианалитическийобзорвыполненныхиперспективныхисследований. Содержание реферата должно, как правило, выходить за пределы учебной программы. Цель подготовки реферата – научиться читать научно-техническую литературу и компенсировать нехватку учебного времени, отведенного на изучение дисциплины.
Хорошо подготовленные студенты привлекаются к выполнению УИРС. Цель этих работ – получение студентами навыков самостоятельныхизмерений,вычислений,анализаиобобщения, если это возможно. Результаты могут быть получены путем исследования особенностей работы новых электронных измерительных приборов, точности и эффективности геодезических измерений, составления программ для ПК по математической обработке измерений, приведением формул к удобному для вычисленийвидусиспользованиеминженерныхмикрокалькуляторов.
Примерные темы выполняемых студентами УИРС: 1. Уточнениеориентирования отдельных направлений геодезической сети учебного полигона СГУПСа. (Методика измерений и обработки результатовприведены вотдельном методичес-
ком издании университета [15].)
2. Корректировка формул для детальной разбивки сложных автодорожныхкривых.
3. Выбор удобного способа определения высот контрольных точек.
4. Способ быстрогонивелирования осадочных марок. Основной перечень тем рефератов и УИРС приведен в подразд. 7.5 настоящего издания. Он ежегодно корректируется и дополняется с учетом приобретения кафедрой нового оборудования и предлагается студентам.
150