2.5 Визначення проектного значення підвищення кордону причалу.

Призначається з умов зручності стоянки суден біля причалу і виробництва навантажувально- розвантажувальних робіт, нормальної роботи рухомого складу наземного транспорту, незатоплюваності не лише верху території в період стояння високих вод, але і підземних комунікацій (галерей з трубопроводами, силовими і освітлювальними кабелями).

Лінія кордону причалу - це лінія перетину водного середовища з лицьовою стінкою причалу.

Відмітка портової території зазвичай приймається незмінною по її довжині і ширині, що спрощує роботи по прокладенню залізничної колії і, робить зручний транспортний зв'язок між причалами.

Основна норма підвищення території над середнім багаторічним рівнем має бути не менш 2-х метрів, а перевірочна норма аналогічно не менше 1м.

Визначимо по формулах.

За завданням дано:

+ Н₁ = плюс 0,4 м; - Н₂ = мінус 0,6 м.

У формулу підставляємо значення коливання рівня води без урахування знаків.

1) ВК-(ΔН₁+ΔН₂) ≥ 1 м;

2) (ВК-ΔН₂) ≥ 2 м;

ВК – ΔН₂=2 м, ВК = 2,6 м , ВК- ( ΔН₁+ΔН₂) = 1 м. ΔН₁+ΔН₂

ВК = 2,6 м. Перевірка: ВК = 2м

Приймаймо значення ВК = 2,6 м

2.6. Визначання розмірів основних елементів внутрішньої та зовнішньої акваторій порту.

В_вх – ширина входа в порт.

B_вх = L_{с. max},

де L_с.max – довжина максимального судна, з усіх суден, які відвідують порт. (Береться з завдання). ( п.1.10).

Від воріт входу в порт починається вхідний рейд. Це ділянка прямої, яка призначена для гасіння швидкості судна, що входить, в порт.

L_{вх.рейду} = від 3 до 5 L_с._max..

1. L_{вх.рейду = 642,6_____________________}

2. L_{вх.рейду = 1071_____________________}

Діаметр розворотного коло судна чи коло циркуляції визначається по формулі:

D_ц = 3,5L_c.max - при руху судна власним ходом;

D_ц = 2 Lc.max - при руху судна за допомогою буксира.

Рисунок 2.2- До визначання ширини воріт

Рисунок 2.3- До визначання розмірів акваторії

Коло розвороту зазвичай розміщується на плані порту на відстані 100 м від всіх виступаючих частин. Направлення, пануючого по напряму, вітру наведено на плані побережжя, де розміщується проектований порт.

Визначення прохідної глибини на вході в порт .

Глибину каналу визначають для судна, що має максимальне осідання у вантажу, зі всіх суден, відвідуючого даний порт. У розрахунках враховують навігаційний, хвилевий, швидкісний запаси, а також запаси на крен судна і на заносимість на каналі. Звідси формула

H _{вх в порт} = Тс_max + Z₁ +Z₂ +Z₃ +Z₀ + Z₄, м

Підставимо значення запасів на глибину для нашого розрахункового судна, найбільшого із всіх суден, які відвідують наш порт.

Z₁ = 0,06Тmax = 0,06*31,8 = 1,9 ( береться з таблиці 1, на вході в порт)

Z₂ – хвилевой запас на вході в порт. Одержуємо при вихідної висоті хвилі на підході до порту h _{вх. в порт} = 3,4 м та довжині судна Lс _mіx = 214,2 м. Z₂ = 0,69 м

Якщо ми зробимо порівняльний аналіз із таблиці 2 до значень хвилевого запасу відповідно до довжини розрахункового судна, то зауважимо, що чим менше довжина судна, тим більше хвильової запас при одній і тій же висоти хвилі.

Визначимо швидкісний запас Z₃ на каналі ( на вході в порт) = 0,3 м ; ( табл. 3)

Визначимо запас на крен Z₀. Вибираємо максимальне значення Z₀ = 1,4 - запасу на крен із таблиці 5.

Z₄ - запас на заносимість на каналі приводиться в п. 1.6 Завдання на виконання РГР.

Z₄ = 0,7м по завданню,

Таким чином, підставляємо одержані розрахункові значення запасів для безпечного руху судна по судноплавному каналу ( теж на вході в порт)

Одержимо, Н_{вх в порт} = H кан = 31,8 + 1,9 + 0,69 + 0,3 + 1,4 + 0,7 = 36,79

Н кан. = 36,79 м. Одержане значення прохідної глибини на вході в порт має назву ОГОЛОШЕНА глибина на вході в порт.