Выбор конструкции верхнего строения пути
Для железнодорожного пути 2 класса приняты следующие требования к конструкции и элементам верхнего строения пути:
– конструкция верхнего строения пути – бесстыковой железнодорожный путь на железобетонных шпалах;
– характеристика верхнего строения железнодорожного пути и его типы – рельсы Р65 новые (рисунок 1.1), скрепления новые (рисунок 1.2), шпалы железобетонные новые (рисунок 1.3) 1840 шт./км (в кривых радиусом 1200 м и менее – 2000 шт./км), балласт щебеночный с толщиной слоя не менее 40 см – под железобетонными шпалами, 35 см – под деревянными шпалами;
– размеры балластной призмы – в соответствии с типовыми поперечными профилями – новые рельсы Р65 и рельсовые элементы, новые брусья железобетонные или деревянные.
В соответствии с классификацией установлена следующая категория рельсов: ОТ350СС (объемно-термоупрочненные для скоростного совмещенного движения твердостью 350HB).
1.3 Проектирование поперечного профиля балластной призмы
Основная площадка – это верхняя поверхность земляного полотна, на которой располагается верхнее строение пути, через которую переда-
ются нагрузки от подвижного состава.
Форма и размеры основной площадки назначаются в зависимости от вида грунта, слагающего земляное полотно и от количества путей.
;
;
(1.1)
где
– ширина основной площадки,
– нормативная ширина основной площадки
на прямом однопутном участке;
–уширение основной площадки на кривых
участках пути.
.
Форма основной площадки показана на рисунке 1.4.
Рисунок 1.4 – Форма основной площадки земляного полотна
Конструкция и размеры балластной призмы должны соответствовать типовым поперечным профилям балластной призмы. Основные размеры поперечный профилей балластной призмы приведены в таблице 1.2.
Таблица 1.2 – Основные размеры типовых поперечных профилей балластной призмы
Класс пути |
Толщина слоя балласта в подрельсовой зоне (в кривых – по внутренней нити) без учета песчаной подушки, см |
Ширина плеча призмы, см |
Минимальная ширина обочины земляного полотна, см |
1 и 2 |
35/40 |
40/45 |
50(40) |
3 |
35/40 |
35/40 |
|
4 |
25/30 |
25/40 |
40 |
5 |
20/20 |
20/40 |
40 |
Для вновь строящегося железнодорожного
пути на земляном полотне из глинистых
грунтов всех видов (кроме супесей,
содержащих песчаные частицы размером
от 0,05 до 2 мм в количестве более 50% по
массе) предусматривается защитный слой
под балластной призмой на всю ширину
земляного полотна (в соответствии с СП
238.1326000.2015)
.
Толщина защитного слоя под балластной призмой определяется расчетом в зависимости от вида грунта земляного полотна, его сочетания, глубины промерзания грунтов и условий эксплуатации.
Схема поперечного профиля двухслойной балластной призмы показана на рисунке 1.5.
2 Проектирование земляного полотна
Типовые поперечные профили применяются при сооружении земляного полотна из обычных грунтов и отличаются друг от друга только размерами (высотой насыпи, глубиной выемки, поперечным уклоном местности в месте устройства земляного полотна).