книги / Экономика транспортных и транспортно-технологических машин и комплексов
..pdfФЕ − фондоемкость в рублях на 1 руб/год объема производства. ФО − фондоотдача, в рублях на 1 руб. ОПФ.
ФОМС – Фонд обязательного медицинского страхования. ФОТг – годовой фонд оплаты труда, руб.
ФОТвод – заработная плата водителей, руб.
ФП – физический показатель, характеризующий вид предпринимательской деятельности, единицы площади, численность работающих, количество автомобилей и т.д.
ФСС – Фонд социального страхования.
Чсокр − число сокращаемых единиц управленческого аппарата,
чел.
ЧД − чистый доход (net income, disposable income, DI), руб.
ЧДД − чистый дисконтированный доход (net present value, NPV), руб.
Ун − технико-экономический (или нормативный) уровень новых ОПФ.
Э − показатель эффективности работника. Эф.л − эффект финансового рычага.
B – поправка на предпринимательский риск в месяц, %.
CR – коэффициент(индекс) концентрации(concentration ratio), %. d − доходная ставка, %.
d – доля ФОТ, приходящаяся на один балл.
dxi – доля i-й группы в общем объеме совокупности. dyi – доля i-й группы в общем объеме признака.
dyiн – кумулятивная доля i-й группы в общем объеме признака. D − дифференциал, %.
E – норма дисконта, %.
E – коэффициент (индекс) энтропии.
HII – коэффициент (индекс) Херфиндаля – Хиршмана (Herfindal – Hirshman index), доля.
HT – индекс Холла – Тайдмана.
I – среднемесячный темп инфляции, %.
I – индекс изменения объема работ и услуг. I − сумма инвестиций в проект, руб.
201
Iспроса − эластичность спроса по цене, % изменения спроса, % изменения цены.
Iиt − индекс инфляции за t лет, лет.
Iпt − индекс производительности труда в сфере производства данной группы.
IL – индекс Линда.
IRR – internal rate of return, %. G – индекс Джини.
gi – количество баллов, заработанных i-м сотрудником предприятия.
K – число крупных фирм, ед.
KL – коэффициент Лернера.
К – количество предприятий на рынке, ед.
L – расстояние перевозки грузов или пассажиров, км. L – коэффициент Лоренца.
LЕГ – средняя длина ездки с грузом, км.
Lн − нормативный пробег транспортного средства до списания, тыс. км.
LHП − нормативный амортизационный пробег подвижного состава, тыс. км.
Lп – приведенный пробег, км.
Lсв – сверхнормативный пробег автомобиля за смену, км. Lш – норма пробега шины, тыс. км.
Li – суммарный пробег транспортных машин i-й марки, км. LТО1, LТО2i – соответственно периодичность ТО1 и ТО2 на одно
обслуживание транспортной машины i-й марки, км. m − количество видов ОПФ на предприятии, ед. n – срок кредита, мес.
nш – число шин на автомобиле, шт.
N − количество лет, остающихся до конца ожидаемого срока использования объекта основных средств.
Nвод – плановая численность водителей, чел.
Nг – количество персонала, находившегося в списочном составе весь год, чел.
202
Nнач – численность работников на начало периода.
Nкон – численность работников на конец периода.
Nпл – численность рабочих, занятых обслуживанием отопительных, операторов автозаправочных станций, чел.
Nобщ – общая численность персонала, чел.
Nпр – численность принятых работников, чел.
Nрем – потребность в ремонтных рабочих, чел.
Nрвр – численность ремонтно-вспомогательных рабочих, чел. Nсп – среднесписочная численность работников, чел.
Nср.сп − среднесписочная численность работников предприятия,
чел.
Nув – численность уволенных работников, чел.
NPV – чистая приведенная стоимость, Net Present Value, руб. Qэл − стоимость израсходованной электроэнергии, руб.
Qэн – стоимость потребленной энергии всех видов, руб. Q – объем перевозок, т.
q – грузоподъемность автомобиля, т.
q1 – общие технологические отходы, руб. q2 – общие организационные потери, руб.
P – объем транспортной работы в тоннах, тонно-километрах, пассажирах, пассажиро-километрах, авточасах и автотонно-часах, машино-часах.
PV – общая сумма кредита (текущая стоимость денежных средств), руб.
PI – индекс рентабельности, Profitability Index.
PMT – сумма общего платежа по кредиту при аннуитетном методе расчета кредита, руб.
Pt – результаты на t-м шаге расчета. Qi – вспомогательная величина.
R – ставка рефинансирования в месяц, %.
R – общая рентабельность предприятия, %. Rа − рентабельность активов, %.
Rск – рентабельность собственного капитала, %.
Rопф − рентабельность основных производственных фондов, %.
203
Rп – рентабельность продаж, %.
RОС − рентабельность оборотных средств, %. r − месячная процентная ставка по кредиту, %. ra, rb − «критические» нормы дисконта.
Rв − влияние фактора изменения цены на объем реализации продукции (услуг), %
Ri – ранг i-й организации на рынке одних товаров и услуг, ед. ROA − return on assets, рентабельность активов, %.
ROE − return on equity, рентабельность собственного капитала
Rск, %.
ROI − return on investment, рентабельность инвестиций, Ри, %. RONA − return on net assets, чистая рентабельность активов
RЧА, %.
ROS – Return on Sales, рентабельность продаж, %.
S – себестоимость, руб.
S − сумма числа лет полезного использования основных средств (кумулятивное число).
S – плановая (производственная) себестоимость продукции, руб. S – размер предприятия (рыночная доля).
Sб – налоговая база, руб.
Sим – налоговая база налога на имущество, руб. Sср − средняя доля предприятия на рынке.
Sпер – сумма переменных расходов на 1 км пробега, руб. Sпер.сов – совокупные переменные затраты, руб.
Sпост – сумма постоянных расходов, руб.
Sпост.н – нормативные постоянные издержки, руб.
Sпр – производственная себестоимость услуг работ по ТО и ремонту автомобилей, руб.
Sтр – налоговая база транспортного налога, л. с.
t − норматив нахождения готовой продукции на складе и на оформление платежных документов, дней.
t − номер шага расчета.
tп-з − подготовительно-заключительное время, ч.
tп-р – время простоя под погрузочно-разгрузочными работами, ч.
204
ti − нормы оборотных средств, дн. T − горизонт расчета.
V − объем выполненной работы, ед.
Vк – стоимость кредитных ресурсов в банке, руб.
Vт – техническая скорость автомобиля по соответствующей группе дорог, км/ч.
Vт – сумма очередного платежа по кредиту, руб.
Vусл – количество выполненных за определенный период условных расчетных единиц работы, ездки, заезды, доставленные контейнеры, количество обслуживаемых остановок и т.д.
Vэ − средняя эксплуатационная скорость, км/ч. U – сумма таможенного сбора, руб.
at − коэффициент дисконтирования.
β – нормативный коэффициент использования пробега. δ – дисперсия рыночных долей.
γд – коэффициент использования грузоподъемности (вместимо-
сти).
ω − производительность на одну среднесписочную автомобилетонну, т, т.-км.
Оабс − абсолютное высвобождение оборотных средств, руб. Оср.о −средние остаткиоборотных средств отчетногопериода, руб. Оср.б −средние остаткиоборотных средств базисногопериода, руб. Оотн − относительное высвобождение оборотных средств, руб. ∆П – абсолютное отклонение прибыли, руб.
∆Пц – влияние на прибыль изменений отпускных цен на реализованную продукцию, руб.
∆Пц – влияние на прибыль изменений в объеме продукции, руб. ∆Пц – влияние на прибыль изменений в структуре реализации
продукции, руб.
∆Ппол – влияние на прибыль изменений полной себестоимости,
руб.
∆Пстр – влияние на прибыль изменений себестоимости за счет структурных сдвигов в составе продукции, руб.
∆Rs – влияние фактора изменения себестоимости, %.
∆Rs – суммафакторных измененийрентабельностиза период, %.
205
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Таможенные пошлины для физических лиц в 2017 г.
1. Автомобили, ввозимые юридическими лицами (действующие ставки).
1.1. Автомобили с бензиновым двигателем. 1.1.1. Автомобили не старше трех лет:
Код ТН ВЭД |
Объем двигателя, см3 |
Ставка |
|
|
От |
До |
25 %, но не менее € 1 за 1 см3 |
8703 21 109 0 |
0 |
1000 |
|
8703 22 109 9 |
1001 |
1500 |
25 %, но не менее € 1,1 за 1 см3 |
8703 23 191 0 |
1501 |
1800 |
25 %, но не менее € 1,25 за 1 см3 |
8703 23 192 1 |
1801 |
2300 |
25 %, но не менее € 1,8 за 1 см3 |
8703 23 192 2 |
2301 |
3000 |
25 %, но не менее € 1,8 за 1 см3 |
8703 24 109 0 |
3001 |
∞ |
25 %, но не менее € 2,35 за 1 см3 |
1.1.2. Автомобили с даты выпуска которых прошло от трех до пяти лет:
Код ТН ВЭД |
Объем двигателя, см3 |
Ставка |
|
|
От |
До |
25 %, но не менее € 0,45 за 1 см3 |
8703 21 909 8 |
0 |
1000 |
|
8703 22 909 8 |
1001 |
1500 |
25 %, но не менее € 0,5 за 1 см3 |
8703 23 901 8 |
1501 |
1800 |
25 %, но не менее € 0,45 за 1 см3 |
8703 23 902 4 |
1801 |
3000 |
25 %, но не менее € 0,55 за 1 см3 |
8703 24 909 8 |
3001 |
∞ |
25 %, но не менее € 1 за 1 см3 |
1.1.3. Автомобили с даты выпуска которых прошло от пяти до семи лет
|
|
|
|
Код ТН ВЭД |
Объем двигателя, см3 |
Ставка |
|
|
От |
До |
|
8703 21 909 4 |
0 |
1000 |
25 %, но не менее € 0,45 за 1 см3 |
8703 22 909 4 |
1001 |
1500 |
25 %, но не менее € 0,5 за 1 см3 |
8703 23 901 4 |
1501 |
1800 |
25 %, но не менее € 0,45 за 1 см3 |
8703 23 902 3 |
1801 |
3000 |
25 %, но не менее € 0,55 за 1 см3 |
8703 24 909 4 |
3001 |
∞ |
25 %, но не менее € 1 за 1 см3 |
206 |
|
|
|
1.1.4. Автомобили старше семи лет:
Код ТН ВЭД |
|
Объем двигателя, см3 |
Ставка |
|
|
|
От |
До |
€ 1,4 за 1 см3 |
8703 21 909 3 |
0 |
|
1000 |
|
8703 22 909 3 |
1001 |
|
1500 |
€ 1,5 за 1 см3 |
8703 23 901 3 |
1501 |
|
1800 |
€ 1,6 за 1 см3 |
8703 23 902 2 |
1801 |
|
3000 |
€ 2,2 за 1 см3 |
8703 24 909 3 |
3001 |
|
∞ |
€ 3,2 за 1 см3 |
1.2. Автомобили с дизельным двигателем. 1.2.1. Автомобили не старше трех лет:
Код ТН ВЭД |
Объем двигателя, см3 |
Ставка |
|
|
От |
До |
25 %, но не менее € 1,2 за 1 см3 |
8703 31 109 0 |
0 |
1500 |
|
8703 32 199 0 |
1501 |
2500 |
25 %, но не менее € 1,8 за 1 см3 |
8703 33 199 0 |
2501 |
∞ |
25 %, но не менее € 1,25 за 1 см3 |
1.2.2. Автомобили от трех до пяти лет:
Код ТН ВЭД |
Объем двигателя, см3 |
Ставка |
|
|
От |
До |
25 %, но не менее € 0,45 за 1 см3 |
8703 31 909 8 |
0 |
1500 |
|
8703 32 909 8 |
1501 |
2500 |
25 %, но не менее € 0,5 за 1 см3 |
8703 33 909 8 |
2501 |
∞ |
25 %, но не менее € 1 за 1 см3 |
1.2.3. Автомобили от пяти до семи лет:
Код ТН ВЭД |
Объем двигателя, см3 |
Ставка |
|
|
От |
До |
25 %, но не менее € 0,4 за 1 см3 |
8703 31 909 4 |
0 |
1500 |
|
8703 32 909 4 |
1501 |
2500 |
25 %, но не менее € 0,5 за 1 см3 |
8703 33 909 4 |
2501 |
∞ |
25 %, но не менее € 1 за 1 см3 |
1.2.4. Автомобили старше семи лет:
Код ТН ВЭД |
|
Объем двигателя, см3 |
Ставка |
|
|
|
От |
До |
€ 1,5 за 1 см3 |
8703 31 909 3 |
0 |
|
1500 |
|
8703 32 909 3 |
1501 |
|
2500 |
€ 2,2 за 1 см3 |
8703 33 909 3 |
2501 |
|
∞ |
€ 3,2 за 1 см3 |
207
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Размер утилизационного сбора для юридических лиц
Объем ДВС |
Новые автомобили |
Б/у автомобили старше 3 лет |
Электродвигатель |
1,34 (26 800 руб.) |
1,34 % (26 800 руб.) |
Не более 2000 см3 |
1,34 (26 800 руб.) |
8,26 % (165 200 руб.) |
От 2001 до 3000 см3 |
2,66 (53 200 руб.) |
16,12 % (322 400 руб.) |
От 3001 до 3500 см3 |
3,47 (69 400 руб.) |
28,50 % (570 000 руб.) |
Более 3500 см3 |
5,5 (110 000 руб.) |
35,01 % (700 200 руб.) |
Перечень видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора (утвержден постановлением Правительства РФ от 6 февраля 2016 г. № 81)
|
|
Коэффициент расчета |
||
|
|
размера утилизационного |
||
|
|
сбора4 |
||
Идентификаци- |
Виды и категории само- |
|
Самоходные |
|
Новые са- |
машины и |
|||
1 |
ходных машин и прицепов |
моходные |
прицепы к |
|
онный код |
к ним2,3 |
|||
|
|
машины |
ним, с даты |
|
|
|
и прицепы |
выпуска кото- |
|
|
|
к ним5 |
рых прошло |
|
|
|
|
более 3 лет5 |
|
I. Автогрейдеры( |
классифицируемыепокодам |
8429 20 001 |
0, 8429 20 009 1, |
|
8429 20 009 9)6 |
|
|
|
|
A01 |
Автогрейдеры массой |
3,2 |
8,5 |
|
не более 10 т |
||||
|
|
|
||
A02 |
Автогрейдеры массой |
4,2 |
11 |
|
свыше 10 т, но не более 14 т |
||||
|
|
|
||
A03 |
Автогрейдеры массой |
6 |
16,2 |
|
свыше 14 т, но не более 17 т |
||||
|
|
|
||
A04 |
Автогрейдеры массой |
8 |
23,7 |
|
свыше 17 т |
||||
|
|
|
208
II. Бульдозеры (классифицируемые по кодам 8429 11 001 0, 8429 11 002 0, 8429 11 009 0, 8429 19 000 1)6
B01 |
Бульдозеры массой |
4 |
12 |
|
не более 10 т |
||||
|
|
|
||
B02 |
Бульдозеры массой свыше |
7 |
35 |
|
10 т, но не более 24 т |
||||
|
|
|
||
B03 |
Бульдозеры массой свыше |
8,4 |
55 |
|
24 т, но не более 35 т |
||||
|
|
|
||
B04 |
Бульдозеры массой свыше |
10 |
70 |
|
35 т, но не более 50 т |
||||
|
|
|
||
B05 |
Бульдозеры массой |
15 |
100 |
|
свыше 50 т |
||||
|
|
|
||
III. Экскаваторы |
(классифицируемые по коду 8429 52)6 |
|
||
|
Легкие (массой менее 17 т |
|
|
|
C01 |
при мощности силовой |
4 |
17 |
|
|
установки менее 170 л. с.) |
|
|
|
|
Средние (массой не менее |
|
|
|
|
17 т и не более 32 т при |
|
|
|
C02 |
мощности силовой уста- |
6 |
25 |
|
|
новки не менее 170 л. с. |
|
|
|
|
и не более 250 л. с.) |
|
|
|
|
Тяжелые (массой более |
|
|
|
C03 |
32 т при мощности сило- |
8 |
40,5 |
|
вой установки более |
||||
|
|
|
||
|
250 л. с.) |
|
|
IV. Перегружателиколесные(классифицируемыепокодам8429 59 000 0, 8430 69 000 3, 8430 69 000 8)6
|
Легкие (массой менее 15 т |
|
|
D01 |
при мощности силовой |
2,5 |
76,6 |
|
установки менее 100 л. с.) |
|
|
|
Средние (массой не менее |
|
|
|
15 т и не более 16,5 т при |
|
|
D02 |
мощности силовой уста- |
3,3 |
125,3 |
|
новки не менее 100 л. с. и |
|
|
|
не более 150 л. с.) |
|
|
|
Средние (массой не менее |
|
|
|
16,5 т и не более 22 т при |
|
|
D03 |
мощности силовой уста- |
4 |
125,3 |
|
новки не менее 100 л. с. |
|
|
|
и не более 150 л. с.) |
|
|
209
|
Тяжелые (массой более |
|
|
|
D04 |
22 т при мощности сило- |
4,4 |
|
160,9 |
вой установки более |
|
|||
|
|
|
|
|
|
150 л. с.) |
|
|
|
V. Катки дорожные |
(классифицируемые по кодам 8429 40 100 0, |
|||
8429 40 300 0)6 |
|
|
|
|
E01 |
Легкие (массой менее 4 т) |
0,7 |
|
3,2 |
E02 |
Средние (массой не менее |
1,7 |
|
7,3 |
4 т и не более 10 т) |
|
|||
|
|
|
|
|
E03 |
Тяжелые(массойболее10 т) |
2,2 |
|
9,7 |
VI. Погрузчики ( |
классифицируемые по кодам 8429 51, 8427 20)6 |
|||
F01 |
Погрузчики массой не бо- |
1 |
|
6 |
лее 4 т |
|
|||
|
|
|
|
|
F02 |
Погрузчики массой свыше |
2 |
|
10 |
4 т, но не более 8 т |
|
|||
|
|
|
|
|
F03 |
Погрузчики массой свыше |
4 |
|
17 |
8 т, но не более 13,5 т |
|
|||
|
|
|
|
|
F04 |
Погрузчики массой свыше |
4,5 |
|
20 |
13,5 т, но не более 16,5 т |
|
|||
|
|
|
|
|
F05 |
Погрузчики массой свыше |
5 |
|
30 |
16,5 т, но не более 22 т |
|
|||
|
|
|
|
|
F06 |
Погрузчики массой свыше |
7 |
|
35 |
22 т, но не более 34 т |
|
|||
|
|
|
|
|
F07 |
Погрузчики массой свыше |
14,5 |
|
70 |
34 т |
|
|||
|
|
|
|
|
VII. Краны самоходные, за исключением кранов на базе |
|
|||
шасси колесных транспортных средств (классифицируемые |
|
|||
по коду 8426 41 000)6 |
|
|
|
|
|
Легкие (массой менее 17 т |
|
|
|
G01 |
при мощности силовой |
11,5 |
|
44,3 |
|
установки менее 170 л. с.) |
|
|
|
|
Средние (массой не менее |
|
|
|
|
17 т и не более 32 т при |
22,7 |
|
95,5 |
G02 |
мощности силовой уста- |
|
||
|
новки не менее 200 л. с. и |
|
|
|
|
не более 250 л. с.) |
|
|
|
|
Тяжелые(массойболее32 т |
|
|
|
G03 |
при мощности силовой |
30,3 |
|
238,1 |
|
установки более 250 л. с.) |
|
|
|
210 |
|
|
|
|