2. Применение датчиков удара и вибрации
2.1. Применение датчиков удара в промышленности.
Датчики вибрации и вибродиагностика на предприятиях в нашей стране стали необходимы еще во время существования Союза Советских Социалистических Республик. Внедрение создавало трудности. так как вызывало недоверие со стороны инженеров. Во время Советского Союза на предприятиях особым почетом пользовались мастера, которые с помощью отвертки и текстолитового стержня могли на слух определить дефект подшипникового узла, или корпуса подшипника. Таких универсальных специалистов называли «слухачи».
Прогресс и время не стоит на месте, предприятия растут, таких универсальных мастеров начинало не хватать, молодые инженеры нового поколения, не всегда могли перенять такой опыт.
Из-за возросшего спроса, родилось и предложение. И на Российский рынок хлынул нескончаемый потов измерительной и диагностической аппаратуры. Появился выбор: от простейших виброметров до многоканальных анализаторов, появились целые стационарные системы контроля.
Необходимость вибродиагностики на производстве.
Из-за роста промышленности стало необходимым модернизация и увеличение парка производственного оборудования. Развитие производства возможно при надежной и безопасной работе оборудования, которую обеспечивают эксплуатационные и ремонтные службы, а помочь решить им эту проблему могут специалисты, знающие вибродиагностику. Вибродиагностика на предприятиях так же необходима и для исключения вибрационной болезни у сотрудников данного предприятия. Вибрации делят на локальные (от ручных инструментов), общие (от станков, оборудования, движущихся машин) и комбинированные (влияние общей и локальной вибрации при виброуплотнении бетона). Воздействие вибрации встречается во многих профессиях.
Возможные варианты технического обслуживания и управления работами по ремонту оборудования.
Реактивное обслуживание – ремонт и устранение неисправностей производиться при отказе машин. При таком подходе возникают внеплановые простои, что приводит к снижению производительности и вследствие потери прибыли.
Планово-предупредительное обслуживание – ремонт и остановка машин с заранее определенной периодичностью, устранение неисправностей при отказах машин. Объем работ не зависит от текущего состояния машин и оборудования.
Предупредительное обслуживание - состояние машин оценивается во время эксплуатации оборудования с применением технологий мониторинга состояния. Остановки на ремонт планируются на основании текущего состояния машин, которое определяется с помощью сложного виброизмерительного и другого диагностического оборудования. Внеплановые простои существенно снижаются. Однако, причины выхода оборудования из строя не исследуются и не принимаются во внимание.
Проактивное техническое обслуживание - проактивное техническое обслуживание — это самый важный, и эволюционно последовательный этап управления ремонтами. В этом варианте проводится предупредительное техническое обслуживание с возможностью выявления причин отказов машин. При внедрении проактивного технического обслуживания время плановых остановов составляет не более 10% от общего времени работы оборудования, а среднее время между отказами, по причине выхода из строя подшипников и сопряженных с ними узлов, существенно увеличивается.
Рисунок 10. Виды колебаний и места их измерения (На примере
подшипникового узла)
Рисунок 11. Измерение вибрации на узле электродвигателя.