- •Оглавление
- •Предисловие
- •Введение
- •Указания по соблюдению правил техники безопасности
- •1. Устройство дизеля
- •1.1. Расположение оборудования на дизеле
- •1.2. Краткое описание устройства узлов и агрегатов дизеля
- •1.3. Системы дизеля
- •2. Причины неисправностей
- •2.1. Снижение мощности дизеля на 8-й позиции контроллера
- •2.2. Дымный выхлоп дизеля без снижения мощности на 8-й позиции контроллера
- •2.3. Дизель не набирает обороты по позициям контроллера или самопроизвольно снижает их под нагрузкой
- •2.4. Дизель не запускается
- •2.5. Дизель запускается с большим трудом или останавливается сразу после запуска
- •2.6. Дизель сбрасывает нагрузку
- •2.7. Дизель самопроизвольно останавливается или снижает обороты
- •2.8. Дизель не останавливается
- •2.9. Неустойчивая работа дизеля на холостом ходу (дизель «водит»)
- •2.10. Неустойчивая работа дизеля под нагрузкой (дизель «водит»)
- •2.11. Сильная вибрация дизель-генератора и агрегатов дизеля
- •2.12. Посторонний стук и шум в дизель-генераторе и агрегатах
- •2.13. Дизель идет «в разнос»
- •2.14. Помпаж турбокомпрессора
- •2.15. Давление в картере дизеля
- •2.16. Ненормальная работа масляных фильтров, снижение давления масла
- •2.17. Топливо попадает в масло
- •2.18. Пробой газов в систему охлаждения
- •2.19. Вода уходит из системы охлаждения, вода попадает в масло
- •2.20. Дизельное масло попадает в воду
- •2.21. Вода попадает в дизельное топливо
- •2.22. Дизельное топливо попадает в воду
- •2.23. Повышенный расход масла дизелем, течи масла по дизелю
- •2.24. Течи топлива, подсос воздуха в топливную систему
- •2.25. Дизель постоянно греется
- •2.26. Неисправности, связанные с работой объединенного регулятора
- •4.2 Выявление причин отказов в работе цилиндра
- •4.3. Методика отыскания причин недостаточной мощности дизеля
- •4.4. Определение проворота жаровой трубы выхлопного коллектора
- •4.5. Предварительная проверка состояния ротора турбокомпрессора
- •4.6. Определение наличия трещины в перемычке между масляным каналом и воздушным ресивером блока цилиндра
- •4.7. Определение тнвд с трещиной втулки плунжерной пары (в случаях разжижения масла топливом)
- •4.8. Определение трещины днища крышки цилиндра или цилиндровой втулки
- •4.9. Определение трещин во внутренних водяных рубашках выхлопных коллекторов
- •4.10. Выявление причин повышенного расхода масла
- •5. Характерные ошибки обслуживающего персонала, приводящие к тяжелым повреждениям дизелей
- •5.1. Ошибки, приводящие к задирам подшипников коленчатого вала
- •5.2. Ошибки, приводящие к работе дизеля «в разнос»
- •5.3. Ошибки, приводящие к задирам поршней и втулок цилиндров
- •5.4. Ошибки, приводящие к разрушению деталей цилиндропоршневой группы
- •Заключение
- •Библиографический список
Министерство путей сообщения Российской Федерации
Дальневосточный государственный университет путей сообщения
Кафедра "Электроподвижной состав"
В. В. Кравчук
Д.Ю. Понявкин
МЕТОДИКА ОБНАРУЖЕНИЯ
И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ ТИПА Д49
В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА
Рекомендовано Редакционно-издательским советом ДВГУПС
в качестве учебного пособия для студентов
направления 657600 «Подвижной состав железных дорог»
специальности 150700 «Локомотивы» всех форм обучения
и персонала угольной промышленности, ж.д. и морского транспорта,
обслуживающего дизель-генераторы типа Д49
Хабаровск 2002
УДК 622.625.28-83
ББК О 235.2-04
К 772
Рецензенты:
Отделение «Тяги и подвижного состава»
Хабаровского техникума железнодорожного транспорта
(заведующий отделением Г.А. Близнец)
Главный инженер службы локомотивного хозяйства
Дальневосточной железной дороги
П.В. Демин
Кравчук В.В.
К 772 Методика обнаружения и устранения неисправностей дизель-генераторов типа Д49 в процессе эксплуатации и ремонта: Учебное пособие / В.В. Кравчук, Д.Ю. Понявкин. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. -94 с.: ил.
Учебное пособие содержит сведения по устройству дизель-генераторных установок типа Д49 тепловозов и морских судов. Подробно рассматриваются причины неисправностей, методы и способы их обнаружения и устранения в процессе эксплуатации и ремонта.
Предназначено для студентов направления 657600 «Подвижной состав железных дорог» специальности 150700 «Локомотивы» всех форм обучения и персонала угольной промышленности, ж.д. и морского транспорта, обслуживающего дизель-генераторы типа Д49, а также инженерно-технических работников и аспирантов, занятых в этой области.
УДК 622.625.28-83
ББК О 235.2-04
© Издательство Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС), 2002
© Кравчук В.В., 2002
© Понявкин Д.Ю., 2002
Оглавление
стр.
ПРЕДИСЛОВИЕ.................................................................................................................................. 5
ВВЕДЕНИЕ...........................................................................................................................................6
УКАЗАНИЯ ПО СОБЛЮДЕНИЮ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ..............................6
1. УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЯ.................................................................................................................7
1.1. Расположение оборудования на дизеле......................................................................................7
1.2. Краткое описание устройства узлов и агрегатов дизеля...........................................................8
1.3. Системы дизеля............................................................................................................................28
2. ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ............................................................................................... 37
2.1. Снижение мощности дизеля на 8-й позиции контроллера......................................................37
2.2. Дымный выхлоп дизеля без снижения мощности на 8-й позиции контроллера...................42
2.3. Дизель не набирает обороты по позициям контроллера или самопроизвольно
снижает их под нагрузкой ..........................................................................................................43
2.4. Дизель не запускается .................................................................................................................45
2.5. Дизель запускается с большим трудом или останавливается сразу после запуска………...46
2.6. Дизель сбрасывает нагрузку.......................................................................................................47
2.7. Дизель самопроизвольно останавливается или снижает обороты ........................................48
2.8. Дизель не останавливается.........................................................................................................49
2.9. Неустойчивая работа дизеля на холостом ходу (дизель «водит»)..........................................49
2.10. Неустойчивая работа дизеля под нагрузкой (дизель «водит»).............................................50
2.11. Сильная вибрация дизель-генератора и агрегатов дизеля....................................................50
2.12. Посторонний стук и шум в дизель-генераторе и агрегатах..................................................51
2.13. Дизель идет «в разнос».............................................................................................................52
2.14. Помпаж турбокомпрессора......................................................................................................53
2.15. Давление в картере дизеля.......................................................................................................54
2.16. Ненормальная работа масляных фильтров, снижение давления масла………………......55
2.17. Топливо попадает в масло.......................................................................................................55
2.18. Пробой газов в систему охлаждения .....................................................................................56
2.19. Вода уходит из системы охлаждения, вода попадает в масло ............................................57
2.20. Дизельное масло попадаете воду............................................................................................57
2.21. Вода попадает в дизельное топливо.......................................................................................58
2.22. Дизельное топливо попадает в воду........................................................................................58
2.23. Повышенный расход масла дизелем, течи масла по дизелю................................................58
2.24. Течи топлива, подсос воздуха в топливную систему............................................................59
2.25. Дизель постоянно греется........................................................................................................59
2.26. Неисправности, связанные с работой объединенного регулятора ……………………......60
3. УЗЛЫ И ДЕТАЛИ, НА СОСТОЯНИЕ КОТОРЫХ СЛЕДУЕТ
ОБРАЩАТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.....................................................61
3.1. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала...........................................................61
3.2. Шатуны и пальцы прицепных шатунов на наличие................................................................61
3.3. Поршень........................................................................................................................................61
3.4. Блок цилиндров и коленчатый вал............................................................................................61
3.5. Фильтр масла грубой очистки....................................................................................................61
3.6. Фильтр масла тонкой очистки ...................................................................................................62
3.7. Маслозаборное устройство.,.......................................................................................................62
4. МЕТОДЫ ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ...................................62
4.1. Проверка состояния коренных и шатунных подшипников, поршней и цилиндровых
втулок............................................................................................................................................62
4.2. Выявление причин отказов в работе цилиндра........................................................................62
4.3. Методика отыскания причин недостаточной мощности дизеля.............................................63
4.4. Определение проворота жаровой трубы выхлопного коллектора………………………......63
4.5. Предварительная проверка состояния ротора турбокомпрессора..........................................64
4.6. Определение наличия трещины в перемычке между масляным каналом и воздушным
ресивером блока цилиндра ........................................................................................................64
4.7. Определение ТНВД с трещиной втулки плунжерной пары (в случаях разжижения
масла топливом) ..........................................................................................................................64
4.8. Определение трещины днища крышки цилиндра или цилиндровой втулки........................ 64
4.9. Определение трещин во внутренних водяных рубашках выхлопных коллекторов..............64
4.10. Выявление причин повышенного расхода масла....................................................................65
5. ХАРАКТЕРНЫЕ ОШИБКИ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА,
ПРИВОДЯЩИЕ К ТЯЖЕЛЫМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ ДИЗЕЛЕЙ ..............................................65
5.1. Ошибки, приводящие к задирам подшипников коленчатого вала..........................................65
5.2. Ошибки, приводящие к работе дизеля «в разнос» ...................................................................65
5.3. Ошибки, приводящие к задирам поршней и втулок цилиндров ............................................65
5.4. Ошибки, приводящие к разрушению деталей цилиндропоршневой группы.........................66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ....................................................................................................................................67
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК................................................................................................68