- •Расчет двухступенчатого рядового редуктора с цилиндрическими Прямозубыми колесами.
- •Казань, 2010 содержание
- •Определение действительного контактного напряжения
- •Проверка зубьев на изгиб
- •Основные параметры колес
- •Параметры зацепления
- •Построение эвольвенты
- •Шариковые радиальные однорядные подшипники
- •Контроль зубчатых колес
- •Картина зацепления
- •Список литературы
Министерство образования и науки Российской Федерации
Казанский государственный технический университет им. А. Н. Туполева
___________________________________________________________
Кафедра «Основы конструирования»
Курсовой проект
По дисциплине «ОСНОВЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ»
Расчет двухступенчатого рядового редуктора с цилиндрическими Прямозубыми колесами.
Выполнила студентка группы 3309 ____________ Лебедева К. П.
(подпись) (Фамилия И. О.)
Руководитель ______________________________ Сачков А. В.
(подпись) (Фамилия И. О.)
Оценка _____________
____________ ________________
(подпись) (Фамилия И. О.)
Казань, 2010 содержание
Исходные данные………………………………………………………………...3
Определение мощности двигателя…………………………………...…………4
Параметры и конструкция двигателя…………………………………………...5
Выбор материалов передачи. Механические свойства………………………...6
Передаточное отношение редуктора. Разбивка по ступеням………………….6
Аналитическое определение чисел зубьев и оборотов на валах……………...7
Графическое определение скоростей и чисел оборотов (план скорости и чисел оборотов)…………………………………………………………………..8
Определение моментов на валах с учетом КПД………………………………..9
Определение диаметров валов от кручения…………………………………...10
Подбор шпонки и расчет на прочность………………………………………..10
Расчет зубьев на контактную выносливость и определение модуля………...11
Проверка зубьев на изгиб………………………………………………………14
Основные параметры колес и зацепления…………………………………….15
Силы, действующие в зацеплении……………………………………………..17
Подбор подшипников скольжения и проверка на удельное давление и износ……………………………………………………………………………..18
Подбор подшипников качения…………………………………………………19
Компоновка……………………………………………………………………...22
Расчет выходного вала с учетом изгиба и кручения………………………….24
Проверка подшипников качения на долговечность…………………………..25
Расчет муфты на выходном валу………………………………………………26
Определение запаса прочности в трех сечениях выходного вала…………...27
Расчет болтового соединения…………………………………………………..28
Посадки гладких соединений…………………………………………………..29
Посадки шпоночных соединений……………………………………………...30
Точность зубчатого зацепления. Допуски…………………………………….34
Стандартные изделия…………………………………………………………...36
Список используемой литературы……………………………………………..37
Исходные данные
Редуктор двухступенчатый, рядовой, с внутренним зацеплением, закрытого типа, с прямыми цилиндрическими колесами.
Определение мощности двигателя
Мощность редуктора
Параметры и конструкция двигателя
Тип двигателя СЛ 569К
Электродвигатель СЛ 569К
Выбор материалов передачи. Механические свойства
Материалы:
Валы – Ст.30,
Колеса – Ст.20,
Шестерня – Ст.30,
Шпонка – Ст.40 ГОСТ 1050-88,
Корпус – ПТК.
Механические свойства:
материал |
Твердость сердцевины |
Е, МПа |
, МПа |
, МПа |
Ст.30 |
НВ 170…190 |
510…620 |
350…360 |
|
Ст.20 |
НВ 160...180 |
440…500 |
260…270 |
|
Ст.40 |
НВ 120…200 |
600…720 |
360…370 |
Аналитическое определение чисел зубьев и оборотов на валах
Передаточное число ступеней: 2 – число ступеней
Скорость вращения колес
Определение крутящих моментов на валах
(без учета потерь на трение)
Определение диаметров валов от кручения
- диаметр вала от кручения
- недопускаемое кручение от напряжения
Принимаем:
(диаметр входного вала), т. к. диаметр двигателя равен 6 мм,
(диаметр промежуточного вала),
(диаметр выходного вала).
Построение плана скоростей и чисел оборотов на валах
Подбор шпонки и расчет на прочность (сегментной)
Подбор шпонки осуществляется по диаметру вала
Диаметр вала d, мм |
|||
От 3 до 5 |
|||
От 6 до 7 |
Проверка на смятие
Проверка на срез
Проверка шпонки на смятение:
Проверка шпонки на срез:
Расчет зубьев на контактную выносливость и определение модуля
- действительное контактное напряжение
- коэффициент относительной ширины
1 ступень – быстроходная
2 ступень
- допускаемое контактное напряжение
где =2НВ+70, при НВ<350 – предельное контактное нормальное напряжение при 0 цикле (зависит от твердости материала)
НВ=200
- коэффициент безопасности
- коэффициент долговременной работы
- базовое число циклов нагрузки
- действительное число циклов
n – число оборотов в минуту
t – время работы часов
1.
Определение модуля
m=0,5
2.
a=30
Определение модуля
Принимаем за модуль для всех колес равный m=0,6