Лабораторная работа № 1 Изучение конструкций бензиномоторных пил
Цель работы: Изучить классификацию, назначение и конструкцию бензиномоторных пил.
Содержание работы:
Изучить классификацию существующих бензопил.
Ознакомиться с назначением и условиями применения.
Изучить конструкцию бензопил.
Методические указания к выполнению лабораторной работы.
Бензиномоторная пила (бензопила) – переносной механизированный инструмент, снабженный карбюраторным одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания с воздушным охлаждением и пильным механизмом. Пильный механизм представляет собой консольную пильную шину, с механизмом натяжения и пильной цепью, которой осуществляется резание древесины.
Бензиномоторные пилы в зависимости от мощности двигателя делятся на легкие (до 2,1 кВт), средние (от 2,2 до 3,9 кВт) и тяжелые (свыше 4 кВт).
Бензиномоторные пилы разделяются на две конструктивные группы с высоким расположением рукояток (специализированные цепные пилы) «Дружба-4 М», МП-5 «Урал-2», Хускварна 262 XPH и с нижним расположением рукояток (универсальные) «Тайга-245»; «Крона-202»; Партнер 411; Хускварна 365.
Специализированные пилы используются при валке деревьев с большим объемом хлыста в равнинной местности, обрезке крупных сучьев и раскряжевке хлыстов. Особенностью конструкции таких пил является высокое расположение рукоятей управления по отношению к пильному аппарату, что позволяет выполнять операцию валки вальщиком в удобном положении. В качестве недостатка можно отметить большую массу пилы.
Универсальные цепные пилы предназначены для валки деревьев объемом до 0,3 м3, обрезке сучьев, раскряжевке хлыстов. В связи с небольшим весом они могут использоваться при заготовке древесины в холмистой и горной местностях, на основных и подготовительных работах. Низкое расположение рукояток позволяет быстро менять вид выполняемой работы простым поворотом корпуса пилы, однако при выполнении валки вальщику приходится низко наклоняться.
Бензиномоторная пила мп-5 «Урал-2»
Бензопила МП-5 «Урал-2» (рис. 1) – применяется в равнинной местности для валки крупномерных деревьевсо средним объемом хлыста более 0,4 м3, при обрезке крупных сучьев и на раскряжевке хлыстов.
В конструкции пилы можно выделить следующие основные узлы: двигатель 1, муфта сцепления, поворотный редуктор 2, пильный аппарат 3, съемный стартер 5, рама с рукоятками 4, топливным баком 6 и органами управления. Рама 4 пилы представляет собой металлическую стойку с хомутом. В верхней части к ней через специальное виброгасящее устройство, состоящее из плоской пружины и шарнирных цилиндрических пружин, крепятся обрезиненные рукоятки. Между рукоятками закреплен топливный бак.
На правой рукоятке управления установлена манетка газа (курок), с помощью которого изменяется положение дроссельной заслонки карбюратора и как следствие увеличивается частота вращения коленчатого вала двигателя. В нижней части стойки рамы 4 установлено разъемное кольцо с хомутом зажима, где с одной стороны кольца крепиться бензиновый двигатель 1, а с другой стороны устанавливается поворотный редуктор 2. Зажим хомута позволяет быстро перевести пильный аппарат 3, закрепленный на поворотном редукторе 2, из положения «валка» в положение «раскряжевка» и наоборот.
Двигатель 1 пилы МП-5 «Урал-2 Электрон» карбюраторный, двухтактный, одноцилиндровый внутреннего сгорания с воспламенением рабочей смеси электрической искрой. Мощностью 3,7 кВт.
Между коленчатым валом двигателя и редуктором на пиле установлена центробежная фрикционная автоматическая муфта сцепления, которая служит для защиты двигателя от перегрузок (в случае зажима пильной цепи в пропиле) и передачи крутящего момента на вал редуктора пилы. При правильной работе муфты сцепления, когда двигатель работает на малых оборотах, пильная цепь не вращается, что создает безопасные условия при эксплуатации пил и перемещении рабочего по лесосеке.
Работу двигателя обеспечивают системы питания, газораспределения, зажигания и охлаждения. Система питания предназначена для приготовления и подачи в двигатель топливно-воздушной смеси в соотношениях, необходимых для устойчивой работы пилы в различных режимах. Система питания состоит из топливного бака 6, топливопровода и карбюратора мембранного типа.
Система газораспределения предназначена для сжатия горючей смеси топлива с воздухом и последующего вывода отработанных газов в атмосферу. Состоит из картера двигателя, впускного и выпускного окон, глушителя 10. Последний имеет важное значение, так-так при выпуске отработанных газов, создается высокий уровень шума, требующий дополнительной защиты рабочего находящегося в опасной зоне продолжительное время. Одним из средств защиты являются каска и наушники.
Система зажигания предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси внутри двигателя в определенные промежутки времени. В систему зажигания входят бесконтактное магнето маховикового типа, вырабатывающее ток высокого напряжения, провод высокого напряжения и свеча 7.
Система охлаждения служит для предотвращения перегрева двигателя. Охлаждение двигателя пил – воздушное принудительное, воздух подается при вращении маховика с крыльчаткой на головку цилиндра, имеющего ребра для увеличения площади, через которую отводится тепло. Смазка внутренних частей двигателя осуществляется маслом типа М-8Б, которое добавляется к топливу в пропорции 1:15…1:20.
Остановка двигателя происходит нажатием кнопки выключения зажигания.
Поворотный редуктор 2, состоящий из 2-х конических шестерен, предназначен для увеличения крутящего момента, поступающего с коленчатого вала на ведущую звездочку. На корпусе редуктора имеется отверстие масляного бака с крышкой 11, а внутри редуктора смонтирован плунжерный насос для смазки цепи пильного аппарата 3.
Пильный аппарат 3 производит резание древесины и состоит из шины, пильной цепи, устройства для натяжения цепи 8, ведущей и ведомой звездочек. При работе бензопилы МП-5 «Урал-2» используется универсальная пильная цепь ПЦУ-10, с Г-образным зубом и шагом 10,26 мм.
Зубчатый упор 9 позволяет переносить часть веса пилы на обрабатываемое дерево и выполнять «веерообразное» надвигание пильного аппарата.
Съемный стартер 5, служит для запуска двигателя.