- •3 Человека
- •1 Человек
- •2 .5 Оператор поста централизации
- •2 .10 Дежурный по железнодорожной станции
- •2 .8 Оператор при маневровом диспетчере железнодорожной станции
- •2 .6 Дежурный по парку железнодорожной станции.
- •2 .3 Регулировщик скорости движения вагонов.
- •2 .9 Оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов.
- •2 .7 Оператор при дежурном по железнодорожной станции.
- •2 .4 Составитель поездов.
- •2.1 Дежурный стрелочного поста.
- •2 .2 Сигналист
Р АЗДЕЛ 1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ; ОСНОВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИМИ РАБОТУ ПРЕДПРИЯТИЯ. ИНСТРУКТАЖ И СДАЧА ИСПЫТАНИЙ ПО ПРАВИЛАМ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ.
Станция Козельск по характеру работы является промежуточной и отнесена к 5 классу. Станция расположена на 328 км однопутного не электрифицированного участка Сухиничи-Тупик, оборудованная электрической централизацией стрелок и сигналов. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
- в нечетном направлении: Козельск-Сухиничи-однопутный. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.
- в четном направлении: Козельск-Тупик-однопутный.. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.
На станции один пост ЭЦ, на котором имеются следующие виды связи:
-прямая телефонная связь, с поездным диспетчером единого центра управления перевозками;
- прямая межстанционная связь с дежурными по соседними станциям;
- прямая внутренняя связь с приемосдатчиком груза и багажа, дорожным мастером Сухинической дистанции пути, электромехаником СЦБ, начальником станции, механиком РЦС;
- поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;
- технологическая связь с работниками ШЧ=34 и ПЧ-48;
-громкоговорящая, односторонняя парковая связь;
- телефонная связь железнодорожной АТС;
- радиосвязь УКВ.
На станции производятся следующие операции:
-прием, отправление, пропуск пассажирских, пригородных и грузовых поездов;
- прием грузов к перевозке, погрузка и выгрузка грузов;
- оформление перевозочных документов;
- прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов;
- информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытие и подачи вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и уборки их, обслуживание путей необщего пользования промышленных предприятий.
Руководит всей деятельностью станции начальник станции.
Назначение путей:
I – главный – прием, отправление, пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
3 – приемо – отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
5А – соединительный
5 – погрузочно – выгрузочный.
7 – погрузочно – выгрузочный.
16 – предохранительный тупик.
Пути необщего пользования:
ДООО «Мятлевовтормет» - стрелка №14 съезда 12/14 к пути №5А светофор М14
ООО «Сфера» - стрелка №26 к пути №3 светофор М18
С труктурная схема оперативного управления эксплуатационной работы станции с указанием всех работников станции приведена на рисунке 1.
ПРИЕМОСДАТЧИК ГРУЗА И БАГАЖА 1 человек
ГЛАВНЫЙ КОНДУКТОР
ДСП
3 Человека
ДС
1 Человек
Рис.1
Оперативное планирование поездной и маневровой работы включает в себя разработку суточных и сменных планов работы станции и осуществляется с целью выполнения заданий по приему и отправлении поездов, погрузке, выгрузке, а так же выполнения графика движения поездов и основных качественных показателей станции. Начальник станции разрабатывает суточный план работы станции.
Т аблица расчета классификации станции
Показатель |
Единица измерения |
Число баллов за единицу измерения |
Объем работы |
Количество баллов |
Отправление и пропуск поездов в среднем за сутки: Без смены локомотивов или бригад |
8 поездов |
0.5 |
1 |
1/8*0.5=0.06 |
Грузовая работа (погрузка, выгрузка в среднем за сутки в годовом исчислении): На железнодорожных путях общего пользования |
0.5 вагонов |
2 |
0.11 |
0.5/0.11*2=0.44 |
Отправление пассажиров в среднем за сутки (в годовом исчислении): В прямом и местном сообщении |
5 пассажиров |
1 |
- |
- |
В пригородном сообщении |
30 пассажиров |
0.05 |
- |
- |
Итого 0.5 |
По данным расчетам видно, что станция Козельск является пятого класса.
2 .5 Оператор поста централизации
Должностные обязанности:
1)Переводит централизованные стрелки и управляет сигналами с пульта местного управления;
2)Контролирует правильность приготовления маршрутов по показаниям приборов управления;
3) Подает видимые и звуковые сигналы при приеме, пропуске, отправлении и производстве маневровой работы;
4) проверяет свободность пути, переводит централизованные стрелки курбелем и проверяет правильность приготовления маршрутов в условиях нормальной работы устройств сигнализации, централизации и блокировки;
5) Обеспечивает безопасность движения в обслуживаемом маневровом районе в соответствии с техническо-распорядительном актом и техническим процессом работы станции;
6) Закрепляет стоящие на путях составы поездов и группы вагонов;
7) Производит коммерческий осмотр поездов и отдельных вагонов, списывание и меловую разметку прибывающихся и отправляющихся поездов;
8) Убеждается в прибыли поезда в полном составе