книги / Развитие и современное состояние транспортно-технологических машин
..pdfМинистерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Пермский национальный исследовательский политехнический университет»
Кафедра «Автомобили и технологические машины»
РАЗВИТИЕ И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН
Методические указания к выполнению контрольной работы
Издательство Пермского национального исследовательского
политехнического университета
2017
Составитель д-р техн. наук, профессор К.Г. Пугин
УДК 656.13(072.8) Р17
Рецензент канд. техн. наук, доцент И.М. Громов
(Пермский национальный исследовательский политехнический университет)
Развитие и современное состояние транспортно-тех- Р17 нологических машин : метод. указания к выполнению контрольной работы / сост. К.Г. Пугин. – Пермь : Изд-во Перм.
нац. исслед. политехн. ун-та, 2017. – 16 с.
Предназначено для студентов заочной формы, обучающихся по направлению 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» при подготовке к выполнению контрольной работы по дисциплине «Развитие и современное состояние транспортно-техноло- гических машин».
УДК 656.13(072.8)
© ПНИПУ, 2017
СОДЕРЖАНИЕ
1. |
Общие положения........................................................................ |
4 |
2. |
Теоретические вопросы............................................................... |
5 |
3. |
Индивидуальное задание. Темы рефератов .............................. |
6 |
4. |
Общие требования к оформлению структурных |
|
элементов учебного отчетного материала .................................... |
7 |
|
Список литературы ....................................................................... |
14 |
|
Приложение.................................................................................... |
15 |
3
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Цель учебной дисциплины
Формирование современных представлений в области ценообразования и сметного дела при проектировании новых и реконструкции действующих автомобильных дорог и сооружений при обосновании и выборе технических решений в дорожном строительстве, реконструкции, ремонте и содержании объектов дорожного хозяйства.
В процессе изучения данной дисциплины студент расширяет и углубляет следующие компетенции:
–готовность к участию в составе коллектива исполнителей
кразработке транспортных и транспортно-технологических процессов, их элементов и технологической документации (ПК-7);
–владение знаниями организационной структуры, методов управления и регулирования, критериев эффективности применительно к конкретным видам транспортных и транспортно-техно- логических машин и оборудования (ПК-13).
Задачи учебной дисциплины
–формирование знаний об основных этапах развития транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования вмире и в России, о видах предприятий, структуре, особенностях, работеотделовиподразделений;
–формирование умения оценивать состояние и прогнозировать развитие транспортно-технологических машин;
–формирование навыков анализа и определения потребностей в развитии транспортного комплекса.
Предметом освоения дисциплины являются следующие объекты:
–предприятия по обслуживанию, ремонту и производству транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования;
–элементы конструкции транспортно-технологических
машин.
4
Состав контрольной работы
Контрольная работа состоит из рассмотрения теоретических вопросов и индивидуального задания в виде реферата. Для подготовки необходимо использовать литературу из перечня, приведенногов спискелитературыв конце методических указаний.
Выбор варианта индивидуального задания осуществляется по согласованию с преподавателем.
Отчет по контрольной работе
Контрольная работа оформляется на листах А4 и сдается индивидуально с устным ответом на контрольные вопросы, задаваемые преподавателем.
В отчете необходимо дать краткие ответы на все теоретические вопросы и расширенный ответ по индивидуальному заданию. При написании реферата необходимо провести анализ развития и современного состояния объекта (завод, концерн, отрасль), в конце привести вывод. Не допускается прямое копирование текста из Интернета.
2.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ
1.Альтернативные виды топлив для двигателей внутреннего сгорания.
2.Измерители транспортнойпродукции иее себестоимость.
3.Классификация и система индексации подвижного состава автомобильного транспорта.
4.Технические характеристики автомобилей (транспорт- но-технологических машин).
5.Эксплуатационные характеристики автомобилей (транс- портно-технологических машин).
6.Причины изменения технического состояния автомобиля (транспортно-технологических машин) при эксплуатации.
7.Показатели качества автомобиля (транспортно-техно- логических машин).
5
3. ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ. ТЕМЫ РЕФЕРАТОВ
1.Развитие и современное состояние завода ЗИЛ.
2.Развитие и современное состояние завода КамАЗ.
3.Развитие и современное состояние завода ГАЗ.
4.Развитие и современное состояние Ярославского моторного завода.
5.Развитие и современное состояние завода ВАЗ.
6.Развитие и современное состояние автомобилестроения
вРоссии.
7. Развитие и современное состояние автотранспорта
вПермском крае.
8.Развитие и современное состояние автомобилестроительного концерна «Дженерал моторс».
9.Развитие и современное состояние автомобилестроительного концерна «Форд».
10.Развитие и современное состояние автомобилестроительного концерна «Тойота».
11.Развитие и современное состояние автомобилестроения в Швеции.
12.Развитие и современное состояние автомобилестроения в Германии.
13.Развитие и современное состояние автомобилестроения во Франции.
14.Развитие и современное состояние автомобилестроения в Италии.
15.Развитие и современное состояние автомобилестроения в Англии.
16.Развитие и современное состояние автомобилестроения в Японии.
17.Развитие и современное состояние автомобилестроения в Южной Корее.
6
18.Развитие и современное состояние автомобилестроения в Китае.
19.Развитие и современное состояние производства строительно-дорожной техники в США.
20.Развитие и современное состояние производства строительно-дорожной техники в Англии.
21.Развитие и современное состояние производства строительно-дорожной техники в Японии.
22.Развитие и современное состояние производства строительно-дорожной техники в Германии.
23.Развитие и современное состояние производства строительно-дорожной техники в России.
24.Развитие и современное состояние производства строительно-дорожной техники в Швеции.
25.Развитие и современное состояние производства строительно-дорожной техники в Китае.
26.Влияние транспортно-технологических машин на окружающую среду.
27.Конструктивная безопасность автомобилей и технологических машин.
28.Альтернативные виды топлива для транспортно-тех- нологических машин.
29.Автомобильный спорт и его роль в создании прогрессивных систем автомобиля.
4.ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ СТРУКТУРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ УЧЕБНОГО ОТЧЕТНОГО МАТЕРИАЛА
Общие требования к тексту
Текст отчетного материала оформляется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105 (Общие требования к текстовым документам). Текст и включенные в отчетный материал иллю-
7
страции, таблицы выполняются на одной стороне листа белой бумаги формата А4 (210×297 мм) при соблюдении следующих размеров полей: правое – не менее 10 мм, левое – не менее 20 мм, верхнее – 20 мм, нижнее – не менее 20 мм. Отчетный материал выполняют одним из следующих способов:
–рукописным – текст пишут от руки четко и аккуратно. Цвет чернил должен быть черным, синим или фиолетовым, высота букв, цифр и других знаков – не менее 2,5 мм;
–печатным – на пишущей машинке или с использованием компьютера и принтера. Цвет шрифта должен быть черным, высота букв, цифр и других знаков – не менее 1,8 мм (кегль не менее 12). Текст печатается через полтора интервала. При использовании компьютера и принтера наиболее предпочтительным является шрифт Times New Roman; основной кегль (текст) – не менее 14; вспомогательный кегль (таблицы, подрисуночные подписи,
надписи в рисунках, список литературы, оглавление и т.п.) – не менее 12. Абзацы в тексте начинают отступом 12,5 мм.
Основную часть пояснительной записки следует делить на разделы, подразделы (пункты). Пункты при необходимости можно делить на подпункты. При делении текста отчетного материала на пункты и подпункты каждый пункт должен содержать законченную информацию
Разделы, подразделы
Разделы, подразделы должны иметь заголовки. Пункты, как правило, заголовков не имеют. Заголовки должны четко и кратко отражать содержание разделов, подразделов. Заголовки разделов, подразделов и пунктов следует печатать с абзацного отступа с прописной буквы без точки в конце, не подчеркивая. Если заголовок состоит из двух предложений, их разделяют точкой. Заголовки и подзаголовки отделяются от основного текста сверху одной пробельной строкой и печатаются строчными буквами без подчеркивания и разрядки. Разделы, подразделы, пункты и подпункты нумеруются арабскими цифрами. После номера раздела, подраздела, пункта и подпункта в тексте точку
8
не ставят. Разделы должны иметь порядковую нумерацию в пределах всего текста, за исключением приложений (например, 1, 2, 3
ит.д.). Структурные элементы отчетного материала «Содержание», «Введение», «Заключение», «Список использованных источников» не нумеруются. Разделы могут состоять из одного или нескольких подразделов. Подразделы должны иметь нумерацию в пределах каждого раздела. Номер подраздела состоит из номеров раздела и подраздела, разделенных точкой; в конце номера подраздела точка не ставится (например, 1.1, 1.2, 1.3
ит.д.). Подразделы могут состоять из одного или нескольких пунктов. В конце номера пункта точка не ставится (например, 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3 и т.д.).
Внутри пунктов или подпунктов могут быть приведены перечисления. Перед каждой позицией перечисления следует ставить тире, а текст начинать со строчной буквы после пробела.
Пример:
–________________________;
–________________________.
При необходимости ссылки в тексте документа на одно из перечислений перед каждой позицией перечисления следует ставить строчную букву (за исключением е, з, о, ч, ь, й, ы, ъ) со скобкой, а текст начинать со строчной буквы после пробела.
Пример:
а) ________________________; б) ________________________; в) ________________________.
Нумерация страниц
Страницы пояснительной записки нумеруют арабскими цифрами, соблюдая сквозную нумерацию по всему тексту документа для всех структурных элементов. Титульный лист и задание включают в общую нумерацию страниц пояснительной записки, но на этих листах номер не ставят. Номер страницы проставляют вцентре нижней части страницы без точки. На листах с альбомной ориентацией текстаместоположение номеранеменяют.
9
Рисунки
Иллюстрации в отчетном материале (рисунок, эскиз, схема, фотография, диаграмма, график, компьютерная распечатка, фрагмент ксерокопии, технический рисунок, фрагмент листинга программы и т.д.) могут быть любого цвета и исполнены как вручную, так и с использованием компьютера. На все иллюстрации в тексте контрольной работы должны быть ссылки. Иллюстрации необходимо обозначать арабскими цифрами, применяя сквозную нумерацию (например: Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3 и т.д.). Иллюстрации должны иметь наименование и при необходимости пояснительные данные (подрисуночный текст). Слово «Рисунок» инаименованиепомещаютпослепояснительныхданных.
Точку в конце наименования рисунка не ставят.
Пример:
Рисунок 1 – Тормозной стенд Все цифровые (буквенные) обозначения на иллюстрации
должны быть объяснены или в подрисуночной подписи, или в тексте отчетного материала.
Таблицы
Таблицу в отчетном материале следует располагать непосредственно после текста, в котором она упоминается впервые, или на следующей странице. На все таблицы, имеющиеся в отчетном материале, должны быть ссылки. При ссылке следует писать слово «Таблица» с указанием ее номера. Название таблицы следует помещать над таблицей слева без абзацного отступа в одну строку с ее номером через тире (например, Таблица 1 – Прогноз выпуска автомобилей). Высота строк таблицы должна быть не менее 8 мм.
Заголовки граф и строк таблицы следует писать с прописной буквы в единственном числе, а подзаголовки граф – со строчной буквы, если они составляют одно предложение с заголовком, или
спрописной буквы, если они имеют самостоятельное значение.
Вконце заголовков и подзаголовков таблиц точки не ставят. Заголовки граф, как правило, записывают параллельно строкам табли-
10