622

Переподготовка и повышение квалификации кадров массовых профессий проходит в 11 кабинетах, 21 лаборатории, центре информационных технологий и на учебном полигоне.

Лаборатория технических исполнителей организации движения создана в 1998 г., оснащена комплексом тренажеров для дежурных по станции. Комплекс представляет собой участок, включающий в себя четыре станции, оборудованных электрической централизацией. Перегоны движения поездов: односторонняя и двухсторонняя автоматическая блокировка, полуавтоматическая блокировка. ЭВМ и мини-АТС, подключение к пультам, позволяют имитировать движение поездов и маневровые передвижения, создать реальную обстановку, проводить отработку навыков работы и соблюдения регламента переговоров в обычных условиях, а так же при нарушении нормальной работы устройств СЦБ.

Лаборатория "Станционная и поездная радиосвязь" оснащена радиостанциями, предназначенными для оперативной связи работников станции с машинистами маневровых и горочных локомотивов, для связи операторов станционного технологического центра, осмотрщиков вагонов с пунктами технологического обслуживания, для связи диспетчерского аппарата с линейными подразделениями и подвижными единицами на перегонах.

Лаборатория оборудована радиостанциями ЖР-У-ПС(72РТМ А2-4М), ЖР-У-СС, ЖР-УК-СП, РВ-1, РН-12Б, РС-46М и другой аппаратурой.

Оборудование лаборатория "Многоканальной системы передачи" используется в учебном процессе для проведения лабораторных работ и практикумов по исследованию конструкции аппаратуры, принципов действия узлов индивидуального, группового, линейного и генераторного оборудования, измерению и регулировке основных характеристик каналов и групповых трактов, анализу повреждений: системы передач В-3-3 (для работы по цветным воздушным цепям). В лаборатории имеется оборудование:

—К-24Т (новая специализированная транспортная аппаратура);

—аппаратура цифровых систем передачи с импульснокодовой модуляцией нового поколения ИКМ-30-4, ИКМ-120-4/5;

—стойка индивидуального оборудования СИО-24п. Лаборатория оснащена также вводно-коммутационной и ис-

пытательной аппаратурой:

83

—стойка вводно-кабельного оборудования СВКОК-60п;

—вводно-испытательная стойка ВИС;

—стойка 4-х и 2-х проводных переключателей СЧДП.

Наличие этой аппаратуры позволяет проводить практические работы по испытанию, коммутации цепей и каналов, учить оперативно заменять поврежденные цепи и каналы, осуществлять временные транзитные соединения каналов.

Оснащена лаборатория и современными измерительными приборами:

—комплекс измерительных приборов П-326;

—измеритель шумов квантования ИШК;

—пульт контроля согласующих устройств ПКСУ.

При изучении предмета используются обучающие компьютерные программы по принципам построения и действия основных узлов цифровых систем передач.

В лаборатории станционных систем ATM проводятся практические и лабораторные работы для электромехаников и электромонтеров СЦБ. Она оснащена макетами-тренажерами для исследования схем, БГАЦ, централизации с центральными зависимостями и местным питанием, ЭЦ 12-83. Стенды-тренажеры позволяют проводить исследования двухпроводной и четырехпроводной схем управления стрелкой, схемы управления стрелкой с электроприводом с бесконтактными автопереключателями и схемы при магистральном питании.

Центр информационных технологий включает в себя два компьютерных класса, общей вместимостью 20 рабочих мест, объединенных локальной сетью, учебную бухгалтерию и мини класс специальности Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте". Программное обеспечение одного класса состоит из АРМ таксировщика, АРМ приемосдатчика груза, АРМ по актово-претензионной работе. Программное обеспечение другого класса состоит из пакета прикладных программ 1С: Бухгалтерия 6.0 и др.

На территории полигона располагается эталонный стрелочный перевод, включенный в электрическую централизацию (управление стрелкой осуществляется из лаборатории технического обслуживания устройств СЦБ).

84

Дефектный стрелочный перевод, уложенный рядом с эталонным, имеет ряд неисправностей и дефектов.

Тупик для настройки и проверки работоспособности дефектов включает в себя рубки рельсов с естественными и искусственными дефектами 2, 3, 5 и 6 групп.

Смонтирован участок контактной сети, протяженностью 30 м. Переезд, сооруженный в соответствии с типовыми нормами и

правилами, оборудован переездной сигнализацией.

Ведется строительство поста электрической централизации. Постовое оборудование позволит управлять стрелочным переводом, демонстрировать работу светофоров, образцы которых уже установлены на полигоне.

Кроме этого на полигоне установлены сигнальные, километровые и специальные путевые указатели и знаки.

В Томском учебном центре прошли обучение в 1997 г. 746 ра-

бочих, в 1998 г. — 824 чел.

Алтайский учебный центр

На базе филиала Новосибирского техникума железнодорожного транспорта создан Алтайский учебный центр. Учебный центр располагает учебным корпусом площадью 658 квадратных метров, в котором оформлено 9 кабинетов.

Кабинет "Подвижной состав" предназначен для проведения занятий с осмотрщиками и осмотрщиками-ремонтниками вагонов, дежурными по станции, составителями поездов, монтерами

ибригадирами пути.

Вкабинете имеются необходимые для обучения курсантов узлы и детали, макеты вагонов, автотормозное оборудование:

— детали: буксовый узел с подшипниками качения, корпус буксы в разрезе; головка автосцепки в сборе (с вырезом); детали тормозной рычажной передачи; элементы колесной пары с де-

фектами, шейка оси, средняя часть оси, сегмент колеса с дефектами; части воздухораспределителей; цилиндрический и сферический подшипники в сборе; крепительная крышка и стопорная планка, детали механизма автосцепки и расцепного привода с имеющимися дефектами, возникающими в процессе эксплуатации, замок, замкодержатель, подъемник, тяговый хомут; рессор-

85

ного подвешивания тележки, пружины, фрикционный гаситель колебания, колпак скользуна;

— макеты: ударно-тягового устройства вагонов, тележки ЦНИИ-ХЗ, крытого вагона, рефрижераторного, цистерны.

Кабинет "Автотормоза" предназначен для изучения автотормозного оборудования вагонов грузового парка, тепловозов и электровозов в группах осмотрщиков вагонов, слесарей вагонного и локомотивного хозяйства, составителей поездов, машинистов локомотивов. Здесь смонтирована электрифицированная схема пневматического оборудования электровоза ВЛ80с и пневматическое оборудование электровоза, а также установлен тренажер пульта управления ТЭМ2 с действующими устройствами АЛНС.

Хорошо оснащены кабинеты "Управление процессами перевозок" для занятий с дежурными по станции, составителями поездов, операторами СТЦ, кабинет "Электроснабжение" для занятий с электромонтерами контактной сети, тяговых подстанций, промышленных предприятий и кабинет "Охрана труда". В кабинете "Охрана труда" осуществляется проведение занятий во всех группах подготовки и повышения квалификации по разделу "Охрана труда на железнодорожном транспорте".

Учебный полигон расположен на территории центра. Оснащение позволяет проводить теоретические и практические занятия со слушателями курсов подготовки и повышения квалификации кадров, для чего на нем имеется участок перегона железнодорожного пути длиной 140 м и часть горловины станции со стрелочным переводом, типовым тупиком, охраняемым переездом. Производится установка контактной сети, устройств СЦБ и связи с необходимыми светофорами, путевыми знаками. Для изучения конструкций тележек подвижного состава и их элементов, уложено дополнительно два отрезка пути на железобетонных шпалах, на которых установлены тележки: электровоза ВЛ80, тепловоза ТЭМ-2, грузового вагона, электропоезда, колесные пары вагонов.

Для отработки навыков по определению неисправностей и выбраковки элементов верхнего строения пути укладывается стрелочный перевод и элементы с неисправностями.

86

Здесь запланировано создание Учебно-производственного центра по аналогии с Тайгинским.

Подготовка и повышение квалификации дополнительно ведется в Кулундинской технической школе.

В Алтайском учебном центре прошли обучение в 1997 г. 1514 ра-

бочих, в 1998 г. — 2287 чел.

Беловский учебный центр

Беловский учебный центр создан на базе филиала Томского техникума. Здесь ведется подготовка по 9 профессиям, одновременно может приступить к занятиям 180 человек в 7 группах. Для обучения рабочих используется 8 кабинетов центра и 2 кабинета предприятий (Вагонное депо Белово, Беловская дистанция гражданских сооружений).

Кабинет "Организация движения поездов" предназначен для подготовки и повышения квалификации дежурных по станции, товарных кассиров, составителей, приемосдатчиков. Здесь имеются:

—тренажеры дежурного по станции с ПЭВМ;

—действующий электропривод стрелочного перевода;

—пульт-табло "Классификация поездов", "Ограждение места

производства работ";

—стенды "Кодирование информации", "Классности станций", ПЭВМ с АРМ товарного кассира;

—макеты стрелочного перевода, полувагона, цистерны, автосцепки, ударно-поглашающего аппарата, образцов тормозных башмаков.

Кабинет "Путь и путевое хозяйство" предназначен для подготовки и повышения квалификации бригадиров пути, монтеров пути. Для теоретического обучения в аудитории имеются:

—макеты: поперечный профиль балластной призмы пути, поперечный профиль выемки, типовой профиль рельсов, виды железобетонных шпал, модель изолирующего стыка, варианты крепления рельсов к деревянным и железобетонным шпалам, перекрестный стрелочный перевод, виды стыков на деревянных шпалах, замыкатель стрелок, переезд, крепление остряка стрелочного перевода, дефекты рельсов, мост;

87

—стенды-планшеты: железнодорожный путь, технология обслуживания и ремонт пути, охрана труда при текущем ремонте пути;

—измерительный инструмент: шаблон для промеров пути по ширине колеи и по уровню, штангенциркули, геодезический ин-

струмент.

В учебном центре оборудован компьютерный класс: установлены 9 компьютеров, которые оснащены АРМ товарного кассира, АРМ дежурного по станции.

Для обучения осмотрщиков вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава вагонного хозяйства используется хорошо оснащенный технический кабинет вагонного депо Белово. Для обучения кочегаров и компрессорщиков используется технический кабинет НГЧ Белово.

Оборудование полигона позволяет осуществлять учебнотренировочные работы монтеров и бригадиров пути, монтеров СЦБ, монтеров контактной сети, работников по обслуживанию распредустройств трансформаторных подстанций и ЛЭП-10 кВ, осмотрщиков вагонов.

На полигоне уложено 2 стрелочных перевода с отрезками прямых путей по 25 метров на щебеночном балласте. Первый стрелочный перевод на железобетонных шпалах уложен в строгом соответствии с требованиями ПТЭ, на прилегающем к нему прямому пути использованы различные конструкции изолирующих стыков, пунктов рельсовых цепей, второй — на деревянных шпалах, где также использованы различные конструкции изолирующих стыков, дросселей, шунтов рельсовых цепей, знаков ограждения. На этом стрелочном переводе и прямом участке пути курсантами отрабатываются приемы работ по смене, регулировке замеров элементов верхнего строения пути.

Для изучения устройств СЦБ и связи стрелочные переводы и переезд оборудованы электроприводом. Управление электроприводами стрелочных переводов, переезда, светофорами ограждения, осуществляется с пульт-табло, установленного в кабинете электрической централизации.

Для обучения работников контактной сети на полигоне смонтирована контактная сеть с воздушным промежутком, воздушной стрелкой.

88

Для отработки практических навыков электромонтеров ЛЭП 10 кВ и трансформаторных подстанций 10 кВ смонтирован участок ЛЭП 10 кВ с элементами заземления, ограждения.

В Беловском учебном центре прошли обучение в 1997 г. 829 рабочих, в 1998 г. — 1025 чел.

Созданная учебно-материальная база учебных центров позволяет проводить качественную подготовку, переподготовку и повышение квалификации кадров массовых профессий. Полигоны учебных центров целесообразно использовать для отработки практических навыков не только при подготовке и повышении квалификации рабочих, но и организовывать на них производственную практику студентов техникумов и вузов.

3.4.2.Подготовка и повышение квалификации рабочих

вучебных центрах

Обучение рабочих на дороге проходит по двум направлениям: на предприятиях, имеющих лицензию на обучение и в учебных центрах. Все предприятия основной деятельности получили лицензии на право ведения образовательной деятельности кадров массовых профессий хозяйства. Ежегодно на дороге проходят обучение более 25 тысяч рабочих. Мгновенно отказаться от индивидуальной и курсовой форм обучения рабочих кадров на предприятии невозможно. Поэтому принято решение, во исполнение указания МПС № 1018у от 07.12.94 г. "Об основных направлениях совершенствования профессиональной подготовки кадров на железнодорожном транспорте", № 837у от 24.09.97 г. "Об итогах сетевого совещания начальников отделов учебных заведений железных дорог" при учебных центрах в первую очередь проводить подготовку рабочих, связанных с обеспечением безопасности движения поездов. По мере развития учебных центров, увеличивается перечень профессий и количество обучаемых рабочих в этих центрах. Если в 1996 году на дороге было подготовлено 10682 рабочих, в том числе 1346 при учебных центрах, что составляет 12 %, то в 1998 году количество рабочих, получивших профессию при учебных центрах, возросло до 54% и составляет в абсолютной величине 3346 человек. Динамика подготовки рабочих в учебных центрах приведена в табл. 15.

89

Ежегодно увеличивается и количество рабочих, повысивших свою квалификацию в учебных центрах. Если в 1996 году на дороге прошли повышение квалификации 27299 рабочих (включая все формы: производственно-технические курсы, курсы целевого назначения, школы по изучению передовых методов труда), в том числе 1404 при учебных центрах, что составляло 5 % от общего числа обученных, то в 1998 году количество рабочих, повысивших квалификацию в учебных центрах возросло до 40 % и составляет в абсолютной величине 8775 чел. (табл. 16).

Таблица 15

Подготовка кадров массовых профессий на Западно-Сибирской железной дороге (1995–1998 гг.)

	Отчетный	План	Обучено рабочих, чел.		Принято
		подготовки		в том числе	рабочих, чел.
	период		Всего
		на год, чел.			(УТО-8Ц)
				в учебном центре
	1995	10372	10372	186	–
	1996	9550	10682	1346	15168
	1997	6900	6231	2334	12766
	1998	7000	6109	3346	4478

90

Рис. 9. Диаграмма зависимости подготовки рабочих Западно-Сибирской железной дороги при учебных центрах (1995–1998 гг.)

Таблица 16

Повышение квалификации кадров массовых профессий на Западно-Сибирской железной дороге (1995–1998 гг.)

		План повышения	Количество рабочих, повысивших
	Отчетный		квалификацию, чел.
		квалификации на год,
	период			В том числе
		чел.	Всего
				в учебном центре
	1995	28073	28234	488
	1996	27299	27299	1404
	1997	25065	28970	6092
	1998	19531	21847	8775

Рис. 10. Динамика повышения квалификации рабочих Западно-Сибирской железной дороги при учебных центрах (1995–1998 гг.)

В результате централизации и единого планирования подготовки и повышения квалификации рабочих, развития учебноматериальной базы центров ежегодно увеличивается доля обуче-

91

ния при учебных центрах дороги. В 1999г запланировано обучить на курсах с отрывом от производства 15540 человек.

92