- •Введение
- •1. Агент и агентские отношения
- •2. Классификация морских агентов
- •1.5. Классификация третьих лиц
- •2. Правовые источники регулирования деятельности морских агентов
- •Кодекс торгового мореплавания Украины о морском агентировании
- •3. Договор морского агентирования
- •4. Структура и содержание агентского соглашения
- •4.1. Виды агентских соглашений
- •4.2. Права, обязанности и ответственность сторон
- •4.3. Моральный кодекс агента
- •4.4. Обязанности судовладельца
- •4. Вознаграждение морского агента
- •4.1. Виды агентского вознаграждения
- •5. Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деятельность агента
- •5.1. Международные агентские организации
- •5.2. Национальные ассоциации морских агентов
- •6. Организационные формы и структура агентской компании
- •7. Функции морского агента
- •7.1. Классификация функций агента
- •7.2. Функции агента до прихода судна в порт
- •7.2.1. Общая характеристика
- •7.2.2. Извещение о подходе судна в порт
- •7.2.2. Координация лоцманской и буксирной проводки
- •7.2.3. Номинирование причала
- •7.2.4. Своевременное оформление заявки на рабочую силу
- •7.2.5. Сбор комиссии для досмотра судна
- •7.2.6. Информирование капитана о правилах, обычаях порта и требованиях властей
- •7.3. Функции агента в период стоянки судна в порту
- •7.3.1. Помощь капитану в оформлении прихода-отхода судна
- •7.3.2. Нотис о готовности судна к грузовым операциям
- •7.3.3. Оформление морского протеста
- •7.3.4. Оформление общей аварии
- •7.3.5. Обеспечение грузовых операций
- •7.3.6. Составление документов учета стояночного и сталийного времени судна
- •7.3.7. Расчеты с третьими лицами
- •7.3.8. Оформление транспортных документов
- •7.4. Функции агента после отхода
- •7.5 Функции морского агента при чрезвычайных происшествиях
- •8. Оформление прихода-отхода судна
- •8.1. Оформление прихода судна
- •8.3. Оформление отхода судна
- •9. Оперативная информация, которая предоставляется агентом судовладельцу
- •10. Морской агент и стивидорное обслуживание
- •10.1. Стивидорные компании
- •10.2. Структура стивидорного контракта
- •10.2. Формы оплаты стивидорних работ
- •10.3. Оценка целесообразности применения сверхурочных работ
- •10.4. Оформление времени стоянки и хода грузовых операций
- •11. Претензионная работа агента
- •12. Снабжение судов
- •Агенту - о порядке снабжения некоторыми видами довольствия в портах Украины
- •13. Финансовые расчеты агента
- •13.1. Виды финансовых расчетов агента
- •13.2. Дисбурсментский счет агента
- •13.3. Проверка дисбурсментских расходов
- •13.4. Формы расчетов агента с судовладельцем
- •14. Трамповое и линейное судоходство
- •15. Агентирование линейных судов
- •15.1. Перспективы развития линейных перевозок
- •15.2. Особенности агентирования линейных судов
- •15.3 Агентское поручение на привлечение грузов к перевозке
- •Литература:
- •Агентское соглашение № ______
- •1. Предмет Соглашения
- •2. Обязанности Агента
- •3. Обязанности Принципала
- •4. Условия оказания агентских услуг
- •5. Выставление и оплата счетов
- •6. Ответственность
- •7. Сроки действия Соглашения
- •8. Арбитраж
- •9. Прочие условия
- •10. Адреса и реквизиты сторон
- •Акт учета стояночного времени Statement of facts
- •Дисбурсментский счет морского агента
- •Дисбурсментский счет
- •Таймшит
7.2.5. Сбор комиссии для досмотра судна
Агент должен известить участников досмотровой комиссии минимум за два часа до прихода судна в порт и доставить комиссию на борт судна своим транспортом. В состав комиссии входят представители санитарной, пограничной, таможенной, ветеринарной, карантинной, экологической, портовой власти. При необходимости в ее состав могут включаться также представители владельца груза, тур-оператора, пожарной охраны и другие лица.
7.2.6. Информирование капитана о правилах, обычаях порта и требованиях властей
Агент информирует капитана, а позднее и судовой экипаж, о правилах, обычаях порта прибытия и требования власти, которые могут отличаться не только в портах разных стран, но и в портах одной страны.
7.3. Функции агента в период стоянки судна в порту
7.3.1. Помощь капитану в оформлении прихода-отхода судна
Агент помогает капитану в прохождении формальностей, так называемом кларировании, для получения свободной практики (free practique), т.е. права на свободное общение с берегом. В крупных компаниях существуют специальные подразделения или специальные сотрудники (boarding- , water-clerk), которые занимаются оформлением прихода-отхода судна [1,2].
Агент помогает капитану в возобновлении или продлении срока действия судовых документов, а также в составлении специальных документов для оформления прихода судна, среди которых наиболее важными являются:
Генеральная декларация (для иностранных судов) или декларация капитана (для украинских судов);
Грузовая декларация;
Морская санитарная декларация;
Экологическая декларация.
Агент также помогает составлять документы для таможни и других контролирующих организаций. Подробнее порядок оформления прихода-отхода судно приведен в разделе 8.
7.3.2. Нотис о готовности судна к грузовым операциям
(Notice of readiness. NOR)
Агент должен быстро в рабочее время конторы фрахтователя вручить нотис о готовности судна к грузовым операциям. Он подается тогда, когда судно во всех отношениях готово к грузовым работам, т.е. соблюден ряд моментов:
судно считается прибывшим по условиям чартера, т.е. находится у причала или на рейде, и получило свободную практику;
судовые грузовые средства приведены в готовность, судовые и грузовые помещения подготовлены к приему груза, при необходимости получен акт сюрвейера;
нотис о готовности должен быть представлен в период между датами Laydays commence и Cancelling Date.
Laydays commence - это наиболее ранняя дата возможного начала отсчета сталийного времени. С этого момента фрахтователи (грузоотправители, порт) начинают ожидать судно, готовиться к отправке груза морем или к приему его в порт. Дата канцелинга (Cancelling Date) - дата аннулирования договора перевозки вследствие опоздания судна.
B NOR фиксируется время передачи его агенту и время передачи его агентом фрахтовщику или администрации порта. Этот документ очень важен, так как в скором времени после его подачи начинается отсчет сталийного времени, связанный с расчетами по диспачу и демереджу.