13. Финансовые расчеты агента

13.1. Виды финансовых расчетов агента

Выделяют три вида финансовых расчетов агента:

- инкассация фрахта и перевод его судовладельцу;

- оплата всех дисбурсментских расходов;

- оплата взносов в международные организации, гонорар адвокатам и т.д.

Объем расчетных операций зависит от вида плавания.

В трамповом судоходстве расчеты по фрахту осуществляются обычно непосредственно между владельцем груза фрахтователем и судовладельцем.

Агент контролирует сроки и полноту выполненных платежей. Фрахт может быть оплачен до или после погрузки груза, подписания коносаментов, начала или окончания выгрузки грузов. Например, порядок оплаты фрахта по лесным грузам (чартер „Sovietwood”) представляет:

50% фрахта за палубный груз - до выгрузки палубного груза;

40% фрахта за палубный груз - после выгрузки палубного груза;

50% фрахта за трюмный груз - до выгрузки трюмного груза;

40% фрахта за трюмный груз - после выгрузки трюмного груза;

5% фрахта за весь груз - через 30 суток после выгрузки;

5% фрахта за весь груз - через 60 суток после выгрузки.

В линейном плавании за счет судовладельца выполняются грузовые работы и хранение груза на берегу. Инкассация фрахта у многочисленных грузовладельцев поручается линейному агенту. При перевозке грузов от дверей до дверей прибавляются расчеты по штрафам за задержку контейнеров у грузовладельца, расчеты со смежными видами транспорта, расчеты по аренде, хранению, ремонту, техническому обслуживанию оборудования (средств укрупнения), возвращение скидок с фрахта тем владельцам груза, которые выполняют регулярные поставки мелкими партиями.

13.2. Дисбурсментский счет агента

Все многочисленные расходы судна в данном порту в той или иной форме оплачиваются агентом и оформляются дисбурсментским счетом. Дисбурсментский счет представляет собой сводный счет расходов судна, оформленный по специальной форме, разработанной судовладельцем или агентской фирмой, с приложением всех оправдательных документов по конкретным расходам, так называемых "ваучеров". Ваучеры не оформляются на судовые сборы, оплачиваемые по твердым ставкам, и на собственно агентское вознаграждение. Остальные расходы должны быть подтверждены капитаном своей подписью на ваучере. Подпись капитана на ваучере имеет исключительно большое значение - она является окончательным доказательством заказа работ судном, факта их выполнения и объема работ. В некоторых случаях капитан имеет право сопроводить свою подпись оговоркой "на усмотрение судовладельца" (subject to owner approval). Такая оговорка имеет второстепенное значение, т.е. факт и объем работ подписью подтверждаются, но на усмотрение судовладельца остается отнесение расходов на свой счет или на счет своих контракторов (фрахтователя, стивидорной компании, грузовладельца и т.д.).

Капитан обязан тщательно проверить соответствие ваучеров и сводного счета фактическому объему услуг и работ, поскольку в этом отношении он является последней инстанцией, службы судовладельца могут проверить только правильность применения тарифов и правомерность их отнесения на перевозчика.

Реальная практика морских перевозок не позволяет капитану подтвердить все предъявляемые судну счета, так как некоторые из них поступают к агенту после отхода судна. В связи с этим принято подразделять дисбурсментский счет на предварительный и окончательный. Предварительный подается капитану до отхода судна и содержит все поступившие к моменту отхода счета. Окончательный включает все счета по судну, в том числе и поступившие после отхода. Окончательный дисбурсментский счет отсылается принципалу и после его проверки агентской фирме возмещаются правомерно понесенные в связи с обслуживанием судна расходы. Завышенные и неправомерно внесенные в счет суммы не возмещаются, по таким суммам агенту посылается рекламационное письмо.

Существенным является вопрос, из каких средств агент оплачивает расходы судна, составляющие значительные суммы. В практике известны четыре основных варианта оплаты дисбурсментских расходов судна.

Если агентом заключено долгосрочное соглашение, договором может быть предусмотрено кредитование агентом судовладельца, т.е. агент оплачивает расходы судна из своих оборотных средств, затем судовладелец возмещает понесенные агентом расходы. Этот вариант наиболее удобен для судовладельца, поскольку расходы возмещаются агенту только после проверки дисбурсментского счета самим судовладельцем и неправомерно включенные в счет суммы могут просто не возмещаться, однако, при такой форме агент может требовать процент за кредит. В отдельных случаях судовладелец дает разрешение на оплату дисбурсментских расходов из сумм собранного агентом фрахта. Если из-за эпизодичности заходов судна в какой-либо порт долгосрочное соглашение с агентом не заключается, а обслуживание судна осуществляется по стандартным условиям, на основе запроса судовладельца, агент не соглашается кредитовать судовладельца и либо требует открытия безотзывного аккредитива на сумму дисбурсментских расходов, либо банковского перевода аванса на эту сумму. В трех последних вариантах затруднено взыскание с агента неправомерно израсходованных сумм.

В отечественном порту при оплате портовых сборов и предоставлении услуг по грузовым роботам, снятию вод и балласта, снабжению пресной водой, составляется дисбурсментский счет порта, к которому впоследствии агент прибавляет расходы по счетам других третьих лиц и формирует дисбурсментский счет агента.

К портовым сборам, в соответствии со ст. 84 КТМ Украины, относятся:

- корабельный;

- канальный;

- маячный;

- грузовой;

- причальный;

- якорный;

- административный;

- санитарный.

Дисбурсментский счет (ДС) составляется за каждый судозаход. К нему прибавляются так называемые оправдательные документы:

• оригиналы счетов за обслуживание;

• расписки капитана судна;

• таймшиты;

• statement of facts и другие документы, необходимые для проверки счетов.

Структура основной части дисбурсментского счета представлена в табл.8.5.

Таблица 8.5.

Структура дисбурсментского счета

Группы расходов	Debit	Credit
Портовые сборы		Скидки с тарифов
Грузовые работы: погрузка, выгрузка		Скидки со ставок плат
Агентирование		Скидки со ставок агентского вознаграждения
Услуги судну (судовые расходы)		Скидки с тарифов или ставок плат
Другие	Диспач	Фрахт, демередж, возвращение ошибочно выплаченных сумм по рекламациям и оплата претензий
Итого

В графе „Debit” показывают расходы судовладельца, в графе „Credit” - поступления в пользу судовладельца.

В линейном судоходстве часть расходов трудно отнести к определенному судозаходу. Поэтому ежемесячно или ежеквартально формируется так называемый генеральный счет или счет на оборудование. В него включают расходы по ремонту, аренде, обслуживанию контейнеров, трейлеров, ролл-трейлеров, рекламе линии.