- •29. Осмотр места происшествия по делам об авиационных катастрофах Особенности осмотра места происшествия
- •Подготовка к осмотру
- •Действия следователя по прибытии на место происшествия
- •Общие требования к осмотру места происшествия
- •Распределение обязанностей между следователями
- •Рекомендации по осмотру
- •Осмотр следов соприкосновения воздушного судна с землей
- •Осмотр материальной части воздушного судна
- •При осмотре манера воздушного судна:
- •При осмотре шасси установить:
- •При осмотре кабины экипажа:
- •При осмотре органов управления воздушным судном:
- •При осмотре двигателей:
- •При осмотре топливной системы и маслогидросистемы:
- •При осмотре воздушного винта:
- •При осмотре узлов подвески двигателей и крепления гондол:
- •При осмотре противопожарной и противообледенительной системы:
- •Выкладка элементов воздушного судна:
- •Наружный осмотр трупов
- •Осмотр некоторых специальных объектов Осмотр объектов управления воздушным движением
- •Осмотру подлежат:
- •Осмотр объектов авиационно-технических баз (комплексов — атб, или атк)
- •Особенности осмотра места происшествия в различных случаях в случае падения воздушного судна при взлете:
- •В случае падения воздушного судна на трассе полета (с высоты эшелона):
- •В случае падения воздушного судна при посадке:
- •В случае авиационного происшествия с вертолетом:
- •В случае столкновения воздушных судов:
- •Осмотр документов, предметов, не являющихся частью воздушного судна
- •Фиксация результатов осмотра
- •Особенности применения фотосъемки
- •Применение видеозаписи
- •Назначение судебных экспертиз
- •Перед экспертами ставятся следующие примерные вопросы:
- •Экспертизы проводятся:
- •По оценке действий конкретных членов экипажей воздушных судов:
- •По оценке действий работников управления воздушным движением:
- •Относительно метеорологических условий полета:
- •По оценке технического состояния воздушного судна:
- •По техническому состоянию наземного авиационного оборудования:
- •При необходимости установления факта и причин пожара:
- •Криминалистические экспертизы Трасологическая экспертиза
- •Баллистическая экспертиза
- •Судебно-медицинская экспертиза
- •Медико-трасологическая экспертиза может установить:
- •Медики совместно с авиационными специалистами могут решить:
- •Психологическая экспертиза
- •Осмотр места происшествия Практическое пособие
При осмотре шасси установить:
— выпущено или убрано было шасси во время полета — для выдвижения версии о намерениях экипажа производить или не производить вынужденную посадку;
— положение шасси при ударе о землю — путем исследования механизмов выпуска и уборки шасси, замка, подъемников или силовых цилиндров с целью установления с помощью специалистов по характеру деформации или разрушения узлов и деталей шасси возможное положение воздушного судна в момент, предшествовавший удару.
При осмотре кабины экипажа:
— отметить состояние органов управления и приборов непосредственно перед ударом, это поможет установить пилотирующего воздушное судно члена экипажа, по каким приборам производилось пилотирование, все ли системы, обеспечивающие безопасность полета, были включены;
— определить характер повреждений приборов (аэронавигационных, контроля работы силовых установок и др.). Показания приборов сфотографировать, записать в протоколе. Приборы, исправность которых вызывает сомнение, необходимо изъять для дальнейшего исследования (обычно это делает ведомственная комиссия);
— определить и зафиксировать положения рычагов управления двигателями и кранов подачи топлива, тумблеров, кнопок, рукояток управления различными системами воздушного судна (закрылками, шасси, триммерами, рулями и т.д.);
— выяснить: положение автоматов защиты сети, установленных на специальных щитах; состояние обогрева, вентиляции и системы герметизации кабины; различных люков; систем противообледенительного устройства; характер повреждений кресел и привязных ремней членов экипажа; состояние органов управления автопилотом (включен, выключен);
— осмотреть корпус кабины (фонарь) и выявить возможные пробоины, образовавшиеся в результате выстрелов как извне (с земли, в воздухе), так и изнутри самой кабины. В случае значительного или полного разрушения воздушного судна организовать розыск приборов пли их частей (шкал) для определения по положению стрелок или их отпечатков на шкалах режимов работы систем воздушного судна.
При осмотре органов управления воздушным судном:
— зафиксировать и сопоставить с соответствующими показаниями контрольных приборов в кабине экипажа угол установки стабилизатора, положения триммеров и закрылков (предкрылков);
— отразить состояние и затем передать на исследование специалистам качалки, тяги, тросы, ролики, гидроусилители и другие детали и узлы для определения правильности сборки, достаточности смазки, отсутствия заклинения;
— осмотреть и направить на исследование электродвигатели управления триммерами рулей и элеронов, определить, по возможности, отклонение триммеров в момент удара воздушного судна о землю.
При осмотре двигателей:
— определить состояние и общий характер внешних повреждений двигателя, установить, являются ли эти повреждения результатом удара о землю (иные препятствия) или они произошли в воздухе во время полета;
— зафиксировать место обнаружения двигателей (или их частей), состояние (обгорели, заклинены, разрушены, турбины вращаются свободно), характер внешних повреждений и указать, в какую организацию направлен двигатель на исследование. Разборка (даже частичная) на месте происшествия не только затруднительна, но и нежелательна.