- •Содержание
- •Введение
- •1.Выбор двигателя и кинематический расчет привода
- •2. Определение допускаемых напряжений зубчатой передачи
- •2.2Определение допускаемых контактных напряжений [ ] н/мм2
- •2.3 Определяем допускаемые напряжения изгиба [ ]f1, н/мм2
- •2.4 Механические характеристики материалов зубчатой передачи
- •3. Проектный расчет зубчатой передачи
- •3.1. Определяем главный параметр – межосевое расстояние аw, мм:
- •3.2. Определяем модуль зацепления m, мм:
- •4. Проверочный расчет зубчатой передачи
- •4.4. Определяем фактическую недогрузку или перегрузку передачи :
- •4.5. Проверяем напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса , н/мм2:
- •4.6. Определяем фактическую недогрузку или перегрузку шестерни
- •4.7 Определяем фактическую недогрузку или перегрузку колеса
- •5. Определение нагрузок на валах редуктора
- •6. Проектный расчет валов редуктора и предварительный выбор подшипников качения
- •Вал тихоходный
- •7.Эскизная компоновка редуктора
- •8.Расчетная схема быстроходного вала редуктора. Определение реакций в опорах. Расчет изгибающих моментов. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •8.1.3. Горизонтальная плоскость
- •9. Проверочный расчет быстроходного вала
- •10.Проверочный расчет подшипников быстроходного вала
- •10.1 Проверочный расчет подшипников быстроходного вала
- •Выбор муфт
- •11.1 Определяем расчетный момент и выбираем муфты
- •11.2 Выбираем муфту упругую втулочно – пальцевую для быстроходного вала
- •11.3 Выбираем муфту упругую с торообразной оболочкой для тихоходного вала
- •11.4 Выбираем способ установки муфты на вале
- •Список литературы
Содержание
Введение……………………………………………………………………..…3
1. Выбор двигателя и кинематический расчет привода………………...…..4
2. Определение допускаемых напряжений зубчатой передачи……….…..6
3. Проектный расчет зубчатой передачи……………………….….…………7
4. Проверочный расчет зубчатой передачи………………………………….9
5. Определение нагрузок на валах редуктора…………………………...….11
6. Проектный расчет валов редуктора и предварительный выбор
подшипников качения ……..…………………………………………….11
7. Эскизная компоновка редуктора……………………………...……….....13
8. Расчетная схема быстроходного вала редуктора. Определение реакций
в опорах. Расчет изгибающих моментов. Построение эпюр изгибающих
и крутящих моментов……………………………………………………......14
9. Проверочный расчет быстроходного вала……………….………..…….17
10.Проверочный расчет подшипников быстроходного вала……….……..18
11.Выбор муфты…………..………………………………………..……….19
Список литературы…………….….………………………………………..20
Введение
Цель курсового проекта- систематизировать, закрепить, расширить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки.
Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство в эксплуатации и экономичность.
В данной курсовом проекте перед нами ставится задача разработать привод к перемешивающему аппарату, который состоит из электродвигателя, одноступенчатого редуктора с цилиндрической зубчатой передачей, соединенных между собой муфтами.
Принцип работы привода основан на передаче вращательного движения от электродвигателя к приводу рабочей машины через муфты и редуктор, разработка которого и является основной целью курсовой работы.
Основными элементами редуктора являются шестерня и зубчатое колесо, имеющее меньшую частоту вращения, чем шестерня. Редуктор крепится болтами к стальному каркасу, на который так же крепится электродвигатель и прочие механизмы машины. Привод разрабатывается для нереверсивной работы с кратковременными перегрузками.
1.Выбор двигателя и кинематический расчет привода
1.1Определяем общий коэффициент полезного действия
где - коэффициент полезного действия закрытой передачи; = 0,96
- коэффициент полезного действия муфты; = 0,98
- коэффициент полезного действия подшипников качения; = 0,99
Значения КПД выбираем [1,стр.42, табл. 2.2].
1.2 Определяем требуемую мощность двигателя Рдв, кВт
= кВт
1.3. Определяем номинальную мощность двигателя Рном, кВт
4 кВт 3,33 кВт
1.4 Выбираем тип двигателя [1, стр.406, табл.К9]
Принимаем тип двигателя: 4АМ112МВ6У3 с номинальной частотой nном = 950 об/мин., как наиболее выгодный по мощности, передаточному числу и габаритам.
1.5 Определяем передаточное число для всех приемлемых вариантов типа двигателя
где nрм – частота вращения приводного вала рабочей машины; nрм =260 об/мин.
Принимаем стандартное uзп = 3,55
1.6 Определяем силовые и кинематические параметры привода
1.6.1 Мощность на валах Р, кВт
Рдв = 3,33 кВт
Р1= Рдв = 3,33• 0,99 • 0,98 = 3,23 кВт Р2 = Р1 • =3,23• 0,96 • 0,99 =3,07 кВт
Ррм = Р2 • = 3,07• 0,98 • 0,99= 3 кВт
1.6.2 Частота вращения валов n, об/мин
n1 = nном =950 об/мин
n2 = об/мин.
nрм = n2 =267,6 об/мин
1.6.3 Угловые скорости валов
1/с
=99,43 1/с; 1/с
28 1/с
1.6.4 Вращающие моменты валов Т, Н•м
Т1 = Тдв * * =33,49• 0,98 • 0,99 =32,49 Нм
=32,49•3,55• 0,96 • 0,99 =109,6 Нм
=109,6• 0,98 • 0,99=106,35 Нм
1.7 Силовые и кинематические параметры привода
Таблица 1 - Силовые и кинематические параметры привода.
Тип двигателя 4АМ112МВ6У3; Рном = 4 кВт; nном = 950 об/мин. |
|||||||||||
параметр |
передача |
Параметр |
Вал |
||||||||
закрытая (редуктор) |
|
Двига-теля |
редуктора |
Привод-ной рабочей машины |
|||||||
Быстро-ходный |
Тихо-ходный |
||||||||||
Передаточное число U |
3,55 |
|
Расчетная мощность Р, кВт |
3,33 |
3,23 |
3,07 |
3 |
||||
Угловая скорость , 1/с |
99,43 |
99,43 |
28 |
28 |
|||||||
КПД |
0,96 |
|
Частота вращения n, об/мин |
950 |
950 |
267,6 |
267,6 |
||||
Вращающий момент Т, Н•м |
33,49 |
32,49 |
109,6 |
106,35 |