- •Электрооборудование вертолета
- •Isbn 5-7883-0343-8
- •Isbn 5-7883-0343-8
- •Оглавление
- •4. Общие сведения о системе электроснабжения 25
- •1. Общие сведения о системе электроснабжения вертолета ми-8
- •2. Система энергетики постоянного тока вертолета ми-8
- •Включение, предполетная проверка, контроль работы источников постоянного тока
- •3. Система энергетики переменного тока вертолета ми-8
- •Включение, предполетная проверка, контроль работы источников переменного тока
- •4. Общие сведения о системе электроснабжения вертолетов ми-8мт
- •Первичная система электроснабжения
- •Вторичная система электроснабжения
- •Питание от наземных источников
- •5. Система переменного тока ми-8мт
- •Управление системой переменного тока и контроль за ее работой
- •6. Система постоянного тока вертолета ми-8мтв
- •7. Электрическая сеть внешнего питания
- •Управление сетью внешнего питания
- •8. Системы запуска двигателей
- •8.1. Электрическая система запуска двигателя тв2-117а
- •8.2. Воздушная система запуска двигателя твз-117вм
- •Работа системы запуска.
- •8.3 Система запуска двигателя аи-9в
- •Работа системы запуска двигателя аи-9в.
- •9. Особенности электрооборудования вертолетов ми-8амт (ми-171, ми-172)
- •Топливная система вертолета ми-8
- •11. Топливная система вертолета ми-8т (ми-8мт)
- •12. Противопожарная система вертолета ми-8
- •13. Противопожарная система вертолета ми-8т
- •14. Пылезащитное устройство (пзу) двигателей
- •15. Противообледенительная система вертолета ми-8
- •16. Противообледенительная система вертолета ми-8мт
- •17. Система отопления и вентиляции
- •- Задатчик температуры
- •-Указатель температуры
- •- Кнопка запуска 5, 6, 7 - табло
- •18. Электромеханизмы управления вертолетом
- •19. Потребители электроэнергии гидросистемы
- •20. Светотехническое оборудование
- •21. Стеклоочистители
- •22. Обогрев пвд, аккумуляторов и часов
- •23. Особенности системы управления вертолетом ми-8мт
- •24. Электролебедка лпг-2
- •25. Электрооборудование системы внешней подвески
- •Литература
- •Писаренко Виктор Николаевич Электрооборудование вертолета
- •443086 Самара, Московское шоссе, 34.
- •443086 Самара, Московское шоссе, 34.
ГУП ПРИВОЛЖСКИЙ УТЦ
«УТВЕРЖДАЮ»
Зам. директора по учебной части
А. С. Пономарев
2009г.
Писаренко В.Н.
Электрооборудование вертолета
МИ-8, МИ-8Т, МИ-8МТВ, МИ-8АМТ
Конспект лекций
Самара
2009г
629.7.658.59.005
УДК
629.7.658.59.005
Писаренко В.Н. Электрооборудование вертолета МИ-8, МИ-8Т, МИ-8МТ: Учеб. пособие — Самара: Изд-во Приволжского УТЦ, 2009г.— 88с.
Isbn 5-7883-0343-8
Рассмотрены вопросы электрооборудования вертолета МИ-8 и его модификаций с точки зрения эксплуатации летным и техническим составом авиакомпаний. Дан анализ отказов электроснабжения вертолета и деятельность летного состава для обеспечения полета в этих условиях.
Пособие предназначено для первоначальной подготовки персонала технического и летного состава, а также курсов повышения квалификации летного и технического персонала и студентов авиационных учебных заведений по специальности техническая эксплуатация авиационных электрических систем и пилотажно-навигационных комплексов.
Ил. 48, список лит. 5 назв.
Рецензенты. Кафедра эксплуатации авиационной техники СГАУ,
доктор техн. наук А. Н. Коптев
Учебный отдел Приволжского УТЦ.
Печатается по решению редакционно-издательского совета Государственного унитарного предприятия Приволжский учебно-тренировочный центр
Isbn 5-7883-0343-8
©
В.Н. Писаренко, 2009
©
Приволжский УТЦ, 2009
Оглавление
Оглавление 2
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 4
ВЕРТОЛЕТА МИ-8 4
2. СИСТЕМА ЭНЕРГЕТИКИ ПОСТОЯННОГО ТОКА ВЕРТОЛЕТА МИ-8 7
3. СИСТЕМА ЭНЕРГЕТИКИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 16
ВЕРТОЛЕТА МИ-8 16
4. Общие сведения о системе электроснабжения 25
ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8МТ 25
5. СИСТЕМА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА МИ-8МТ 30
6. СИСТЕМА ПОСТОЯННОГО ТОКА ВЕРТОЛЕТА МИ-8МТВ 36
7. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СЕТЬ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ 40
8. СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ 49
8.1. Электрическая система запуска двигателя ТВ2-117А 49
8.2. Воздушная система запуска двигателя ТВЗ-117ВМ 54
8.3 Система запуска двигателя АИ-9В 57
9. ОСОБЕННОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 59
ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8АМТ (МИ-171, МИ-172) 59
10. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ВЕРТОЛЕТА МИ-8 60
11. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ВЕРТОЛЕТА МИ-8Т (МИ-8МТ) 62
12. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА ВЕРТОЛЕТА МИ-8 63
13. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА ВЕРТОЛЕТА МИ-8Т 66
14. ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО (ПЗУ) ДВИГАТЕЛЕЙ 70
15. ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВЕРТОЛЕТА МИ-8 71
16. ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА 76
ВЕРТОЛЕТА МИ-8МТ 76
17. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ 77
18. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЕРТОЛЕТОМ 80
19. ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ГИДРОСИСТЕМЫ 82
20. СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 83
21. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ 88
22. ОБОГРЕВ ПВД, АККУМУЛЯТОРОВ И ЧАСОВ 89
23. Особенности системы управления вертолетом МИ-8МТ 89
24. Электролебедка ЛПГ-2 90
25. Электрооборудование системы внешней подвески 91
1. Общие сведения о системе электроснабжения вертолета ми-8
Электрооборудование - основная часть авиационного оборудования вертолета - представляет собой комплекс электрических агрегатов и устройств, которые вырабатывают и потребляют электроэнергию постоянного и переменного тока, а также распределяют и регулируют электроэнергию на вертолете.
К электрооборудованию относятся источники электроэнергии, электрифицированные механизмы, осветительная, обогревательная и электросигнальная аппаратура, электрическая сеть.
На вертолете МИ-8 основной системой электроснабжения является система постоянного тока напряжением 27В ± 10 %.
Вторичной является система переменного тока 115В 400Гц и 36В 400Гц.
Рис.1. Распределение электроснабжения и потребителей вертолета Ми-8
Резервный источником для потребителей, питающихся переменным током напряжением 115В и однофазным током напряжением 36В, является преобразователь ПО-750А.
Для питания авиагоризонтов, автопилота и курсовой системы переменным трехфазным током напряжением 36В частотой 400Гц служат два преобразователя ПТ-500Ц (ЦБ) (основной и запасной).
Электрическая сеть вертолета выполнена в основном по однопроводной схеме. Электрическая сеть переменного тока 200В - по двухпроводной схеме.
Электрическая сеть состоит из отдельных участков, соединенных между собой силовыми контакторами. Электроэнергия от источников тока к потребителям поступает через систему распределительных шин. Наличие отдельных участков сети и распределительных шин обеспечивает надежную работу потребителей и увеличивает живучесть бортовой сети вертолета.
При работающих генераторах ГС-18МО и включенных аккумуляторных батареях все распределительные шины постоянного тока находятся под напряжением.
Они электрически связаны между собой с помощью контакторов и образуют единую магистральную сеть постоянного тока. При этом происходит подзарядка аккумуляторных батарей.
При выходе из строя одного из генераторов его шина автоматически отключается от общей магистрали, а потребители, подключенные к ней, обесточиваются, сигнальная лампочка отказа генератора начинает мигать. При выходе из строя обоих генераторов под током остается только аккумуляторная шика, питающаяся от аккумуляторных батарей. К этой шине подключены потребители, без которых полет затруднен или невозможен.
При неработающих генераторах все шины могут быть подключены к аккумуляторным батареям с помощью выключателя «СЕТЬ НА АККУМУЛЯТОР».
При выходе из строя генератора переменного тока СГО-ЗОУ (УРС-А) потребители, питающиеся переменным однофазным током напряжением 115 и 36В, автоматически подключаются к преобразователю ПО-750А.
При выходе из строя основного преобразователя ПТ-500Ц (ЦБ) потребители трехфазного переменного тока напряжением 36В автоматически переключаются на питание от запасного преобразователя ПТ-500Ц (ЦБ). Все электрооборудование вертолета разделяется на группы целевого назначения - фидеры. Каждый фидер защищен предохранителем или автоматом защиты сети, что позволяет производить включение под его ток, а также проверку каждого фидера независимо от других.
Устройство распределения электроэнергии и аппаратура защиты сосредоточены в основном на распределительных щитах (РЩ) и в распределительных коробках (РК), а также на электропульте пилотов. Органы управления большинством потребителей электроэнергий и приборы контроля также расположены на электропульте пилотов. Конструктивно агрегаты и элементы электрооборудования размещены с учетом удобства в эксплуатации и возможности быстрой замены неисправной электроаппаратуры.
Генераторы установлены на задних крышках коробок приводов двигателей и приводится во вращение валом турбокомпрессора.