4.4.2 Система сточно-фановая.

С целью предохранения вод страны от загрязнения сточными и фановыми водами на каждом судне должна быть предусмотрена специальная цистерна для их сбора вместимостью , м³,

,

(4.24)

где	Kсф=1,1÷1,2	–	коэффициент запаса;
	qсф=qп+qм+qф	–	суточная норма сточно-фановых вод на человека в литрах;
	qф	–	минимальное расчетное количество фекальных стоков на одного человека в сутки. Для судов 1-й группы принимается равным qф=16 л;
	τр	–	продолжительность рейса между городами, где возможна сдача этих вод на очистные станции. Для буксиров и грузовых судов это время хода между начальными и конечными пунктами рейса и равно 2÷5 суткам.

,

.

Принимается емкость цистерны равная 3 м³.

Подача насоса для удаления (выдачи) сточно-фановых вод , м³ равна

,

(4.25)

.

то есть обеспечивает выдачу от 20 минут до 1 часа.

Принимается фекальный насос марки ФГ 14,5/10, производительностью 14,5 м³/ч, напором 10 м.в.ст., потребляемой мощностью 0,9 кВт, электродвигатель 4А100SАУ3 мощностью 1,5 кВт, габаритами 980×327×443 мм, массой 118 кг.

4.5 Система вентиляции машинного отделения

Количество приточного воздуха, поступающего в машинное отделение в теплый период навигации, должно определяться из условия растворения (удаления) избыточных количеств теплоты, выделяемых работающими механизмами, и должно быть достаточным для обеспечения работы двигателей и котлов при любых условиях эксплуатации судна.

Общее количество воздуха , м³/ч, подаваемого в машинное отделение, определится по выражению

,

(4.26)

где	ΣQизб	–	суммарные избыточные тепловыделения в воздух работающими механизмами, кДж/кг;
	Св=1,01 кДж/(кг·°С)	–	удельная теплоемкость воздуха;
	ρв	–	плотность воздуха при наружной температуре, кг/м^3, и определяется по формуле

,

(4.27)

где	ρ0=1,293 кг/м^3	–	плотность воздуха при нормальных условиях, т.е. при давлении 0,1013 МПа и температуре 0°С;
	tн	–	температура наружного воздуха для Обь-Иртышского района плавания составляет 25 °С;
	Δt	–	разность температур воздуха в МО и наружного, °С. Согласно санитарным правилам Δt не должна превышать 8 °С при постоянной вахте в МО.

,

.

Избыточные тепловыделения , кДж/ч, определяются по выражениям

для ДВС;

, (4.28)

.

для котла;

, (4.30)

,

.

для электродвигателей;

, (4.31)

,

.

Тогда суммарные тепловыделения будут равны:

, (4.32)

,

.

где	Bк	–	часовой расход топлива на котел, кг/ч;
	N	–	суммарная мощность электродвигателей, установленных в МО, кВт;
	η=0,85÷0,87	–	усредненный КПД электродвигателей.

,

.

При комбинированной системе вентиляции весь приточный воздух должен подаваться искусственно, а вытяжной воздух удаляться естественным путем через фальштрубу.

Количество вытяжного воздуха из МО подсчитывается как разность приточного воздуха и воздуха, потребляемого работающими главными двигателями , м³/ч

,

(4.33)

,

.

Количество воздуха, потребляемого двигателями , м³/ч равно

,

(4.34)

где	ΣVц	–	рабочий объем цилиндров двигателей, м^3;
	ηv=0,7÷1,0	–	коэффициент наполнения цилиндров воздухом, меньшие значения которого принимаются для безнаддувных машин, а большие – для машин с наддувом;
	n	–	частота вращения вала двигателя, мин^-1;
	z	–	коэффициент тактности, равный 0,5 для четырехтактных двигателей.

,

.

По полученной подаче выбирается два вентилятора марки 40/6,3 ОСО-123, имеющий подачу 4000 м³/ч, статическое давление 342 Па, КПД 0,56, электродвигатель АИР71В20М2, мощностью 1,10кВт.