- •Расчет сопротивления воды движению судна
- •1.2 Расчет квн при заданном диаметре винта
- •1.3 Проверка дискового отношения и прочности винтов
- •1.4 Проверка на кавитацию
- •1.5 Расчет и построение чертежа гребного винта
- •2.1 Выбор типа главных двигателей
- •2.2 Конструирование и расчет валопровода
- •3.1 Топливная система
- •3.2 Масляная система
- •3.3 Система охлаждения
- •4.1 Система осушения
- •4.2 Система балластная
- •4.3 Системы противопожарные
- •4.3.1 Система водотушения
- •4.3.2 Система воздушно-механического пенотушения
- •4.4 Системы санитарные
- •4.4.1 Система водоснабжения
- •4.4.2 Система сточно-фановая.
- •4.5 Система вентиляции машинного отделения
- •4.6 Выбор котельной установки
- •5 Расчет палубных механизмов
- •5.1 Расчет гидравлической рулевой машины
- •5.2 Выбор якорей, швартовных и якорных канатов, выбор шпиля
- •5.2.1 Выбор брашпиля
- •6 Конструктивная разработка узла
- •6.1 Расчет ведущего вала муфты
- •6,2 Расчет шкива и ременной передачи
- •8 Технология изготовления шкива
- •8.1 Анализ рабочего чертежа и технологических условий
- •8.2 Конструктивный технологический анализ детали
- •8.3 Анализ технологичности конструкции детали
- •8.4 Анализ условий производства
- •8.5 Определение типа производства
- •8.6 Выбор вида заготовки и определение ее размеров
- •8.7 Составление технологического маршрута
- •8.8 Выбор оборудования
- •8.9 Выбор режущего инструмента
- •8.10 Выбор измерительного инструмента
- •8.11 Выбор станочных приспособлений
- •8.12 Выбор, расчет режимов резания и основного времени
- •8.13 Нормирование технологического процесса
- •8.14.1 Описание приспособления
- •8.14.2 Принцип работы приспособления
- •8.14.4 Выбор, расчет режимов резания при сверлении
- •8.14.5 Расчет силы зажима
- •8.14.6 Расчет привода
- •8.14.7 Прочностной расчет
- •8.14.8 Расчет погрешности базирования
- •9.1.1 Техника безопасности при работе в машинном отделении
- •9.1.2 Расчет освещенности машинного отделения
- •9.1.3 Мероприятия по снижению шума
- •9.2 Экология
3.3 Система охлаждения
Подача насоса внутреннего контура , м3/ч, определяется по формуле
, |
(3.20) |
где |
Кв |
– |
коэффициент запаса подачи; |
|
Св |
– |
теплоемкость пресной воды, кДж/(кг·ºС); |
|
t2в |
– |
температура воды внутреннего контура за двигателем, регламентируемая заводом изготовителем, °С; |
|
t1в=t2в |
– |
температура воды внутреннего контура перед двигателем, °С; |
|
Qв |
– |
количество теплоты, отбираемой водой внутреннего контура от охлаждаемых деталей двигателя, кДж/ч. |
, |
(3.21) |
где |
aв=0,12÷0,25 |
– |
доля теплоты, отводимой водой от всего количества теплоты, выделяемой при сгорании топлива в двигателе. Большие значения ее относятся к безнаддувным двигателям, а меньшие – с наддувом. |
,
;
,
.
Подача насоса забортной воды , м3/ч прокачиваемой через холодильник для охлаждения воды внутреннего контура, определяется по аналогичному выражению, что и подача насоса внутреннего контура
, (3.22)
,
.
где |
Сз=4,19кДж/(кг·ºС) |
– |
теплоемкость пресной речной воды. |
Для прокачки забортной водой масляного и водяного холодильников используется один насос.
Поверхность охлаждения водо-водяного холодильника определяется по аналогичной формуле, что для масляного холодильника, только вместо Qм в формулу подставляется Qв.
, (3.23)
Определяееся коэффициент теплопередачи, К,
К= ,
К= ,
где - -средняя разность температур между маслом и охлаждающей водой, ;
, (3.24)
,
.
Тогда поверхность охлаждения водо-водяного холодильника , м,
,
Емкость расширительного бака , м3, по опытным данным составляет 100÷150 литров на каждые 1000 кВт мощности, т.е.
, (3.25)
,
.
Для резервирования системы охлаждения двигателя, в случае выхода её из строя, предусматривается пожарный насос, что вполне обеспечит охлаждение двигателя. Расчёт производительности пожарного насоса приводится далее.
4 РАСЧЕТ ОБЩЕСУДОВЫХ СИСТЕМ
4.1 Система осушения
Подача осушительного насоса , м3/ч, подсчитывается по уравнению расхода
, |
(4.1) |
где |
|
|
|
|
V=2÷4, м/с |
– |
скорость движения воды в трубопроводе; |
|
D0 |
– |
диаметр приемного трубопровода, мм, определяемый по формуле Регистра. |
, |
(4.2) |
,
.
,
.
где |
L,B,H |
– |
основные размерения корпуса судна, м. |
По полученной подаче выбирается осушительный насос марки АНС-60, производительностью 8-60 м3/ч, напором 4,3÷21,7 м.в.ст., габаритами 1120×385×540 мм, мощностью насоса 2,4-3,8 кВт, электродвигатель АО2-32-2 мощностью 4,0кВт.
Для резервирования системы осушения предусматривается балластный насос. Расчёт его производительности приводится в следующей главе.
Для предотвращения загрязнения внутренних вод страны нефтепродуктами, выброс подсланевых вод из машинных, котельных, насосных и дизель-генераторных отделений за борт категорически запрещен и для их сбора на каждом самоходном судне должны быть предусмотрены соответствующие цистерны. Вместимость этих цистерн зависит от мощности установки и принимается равной 8 м3 для судна с Рe=442 кВт.
Выдача этих вод производится только в береговые очистительные станции или на специальные суда сборщики.