книги / Справочник по безопасной эксплуатации грузоподъёмных машин
..pdfвозможным временем срабатывания аппаратов защиты. Защитное отключение применяют в электроустановках : изолированной нейтралью при повышенных требова ниях к безопасности обслуживания, в дополнение к за землению, вместо защитного заземления в передвижных установках, а также вместо зануления, если его трудно выполнить. Защитное отключение обеспечивается авто матическим защитно-отключающим устройством, кото рое при возникновении аварийной ситуации, замыкании на землю отключает электроустановку. Полное время срабатывания не должно превышать 0,2 с.
Устройство защитного отключения (УЗО) состоит из двух основных узлов: прибора защитного отключения — совокупности элементов, которые реагируют на измене ние входной величины и дают сигнал на отключение силовой цепи и аппарата отключения, предназначенного для включения и отключения силовой цепи под нагруз кой при коротком замыкании и при поступлении сигнала от прибора защитного отключения. Устройство должно обладать высокой чувствительностью, селективностью действия, самоконтролем исправности, большой степе нью надежности. Наибольшее распространение получи ли такие устройства в сетях напряжением до 1000 В преимущественно для передвижных и переносных элект роприемников.
Существует несколько типов устройств защитного за земления в зависимости от входной величины. В сетях с глухозаземлеиной нейтралью наибольшими преиму ществами обладают устройства, реагирующие на несимметрию фазных токов утечки. Они могут служить допол нением к занулению. Применение их — перспективная и эффективная мера защиты человека от поражения элек трическим током.
В электроустановках, для которых в качестве защи ты применяются заземление или зануление, рельсы кра нового пути соответственно заземляют или зануляют. При установке крана на открытом воздухе рельсы, кро ме того, соединяют между собой и заземляют, при этом необходимо предусматривать не менее двух заземлителей, присоединенных к рельсам в разных местах. Пульт крана, управляемого с. пола, выполняется из изоляцион ного материала, в противном случае он должен быть заземлен или занулен не менее чем двумя проводника ми. Одним из заземлителей может быть стальной канат, на котором подвешен пульт.
22*
ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
[2]
Взрывобезопасное электрооборудование — это взры возащищенное электрооборудование, в котором взрыво защита обеспечивается как при нормальном режиме работы, так и при признанных вероятных повреждениях, определяемых условиями эксплуатации (кроме повреж дений средств защиты). Во избежание пожаров или взрывов все электрооборудование, предназначенное для установки во взрывоопасных помещениях, должно быть взрывозащищенным.
Взрывозащищенным считают электрооборудование,
обеспечивающее безопасность его использования в ус ловиях взрывоопасных помещений и прошедшее лабора торные и промышленные испытания, что подтверждается соответствующим свидетельством, утвержденным Гос гортехнадзором СССР и Госэнергонадзором СССР.
В зависимости от уровня взрывозащиты взрывозащи щенное электрооборудование подразделяют на повышен ной надежности против взрыва, взрывобезопасное и осо бовзрывобезопасное.
В электрооборудовании повышенной надежности про тив взрыва предусматриваются средства и меры, затруд няющие возникновение опасных искр, электрических дуг и нагрева, а также обеспечивающие взрывозащиту элек трооборудования только в режиме его нормальной рабо ты. В электрооборудовании, взрывоопасном при любом повреждении, предусматриваются меры защиты от дей ствия искр или электрических дуг как при нормальной работе, так и при неограниченном числе повреждений лю бых элементов, за исключением защитных элементов ис точников питания, реле, зажимов, контактов штепсельных разъемов, выполненных в искробезопасном исполнении.
Во взрывобезопасном электрооборудовании защит ный слой заполнителя должен устанавливаться как для неизолированных, так и изолированных электрических частей электрооборудования. В качестве заполнителя применяют не содержащий металлических частиц сухой кварцевый песок с соответствующей характеристикой. Толщина слоя заполнителя должна быть для неизоли рованных электрических частей в металлической оболоч ке не менее указанного в табл. 1 ГОСТ 22782.2.—77*, а для изолированных электрических частей, независимо от материала оболочки,— не менее 5 мм.
222
Оболочки электрооборудования должны открываться только с помощью блокировочного ключа. Оболочка и Злокировка должны быть частью одного агрегата или одной электрической линии, питаемой от одного источ ника тока. Блокировочный ключ может быть вынут из корпуса блокировки только при выключении последней части оборудования, а выключение блокировки возмож
но только после установки бло |
|
|
|
|
|||||
кировочного |
ключа |
в |
блоки- |
ширина щели о„г^ е |
|||||
рОВКу. |
|
|
|
|
лопериметру |
т |
|||
|
|
|
|
" |
Юмин |
|
|||
Особовзрывобезопасное — |
/?ГД0/ / |
|
|
||||||
|
|
|
|||||||
это |
взрывозащищенное |
элек- |
А / |
|
|
|
|||
трооборудование, |
в |
котором л^зв/ |
|
Корпус |
|||||
по |
отношению к |
взрывобез- |
крышка^ |
|
|||||
______ 'оболочки |
|||||||||
опасному |
электрооборудова- |
оболочки----- - |
~ ™ |
|
|
||||
нию |
приняты дополнительные |
Рис. 23. Элементы взрывоза |
|||||||
средства взрывозащиты. |
грузо- |
щиты станции управления |
|||||||
Взрывобезопасности |
механизма крана типа СКВ |
||||||||
подъемных |
кранов |
|
достигают |
|
|
|
|
за счет заключения всех частей во взрывонепроница емые оболочки, которые выдерживают давление взрыва и совместно с электрическими средствами защиты иск лючают передачу взрыва в окружающую взрывоопасную среду. Прочность каждой взрывонепроиицаемой оболоч ки проверяют при изготовлении путем гидравлических испытаний деталей и корпусов в целом избыточным давлением 1 МПа в течение не менее одной минуты. Взрывонепроницаемость оболочек обеспечивается при менением щелевой взрывозащиты. Сопряжение деталей, обеспечивающих щелевую защиту, выполняют по пара метрам взрывозащиты: максимальной ширины и мини мальной длины щелей и класса чистоты обработки поверхностей прилегания (рис. 23). Взрывозащитные поверхности покрыты антикоррозийной смазкой; механи ческие повреждения и окраска их не допускаются.
Взрывонепроницаемости ввода электрокабелей дости гают уплотнением их эластичными резиновыми кольца ми. Промежуточные валики и толкатели, проходящие сквозь крышки взрывонепроницаемых оболочек, должны быть предохранены от выпадания. На всех крышках имеются предупредительные надписи: «Открывать, от ключив от сети!»
Искробезопасности цепей управления достигают при менением специального электронного устройства ( искро безопасного блока), выполненного на транзисторах и
223
диодах. Искробезопасные цепи прокладывают в отдель ных жгутах проводами с изоляцией синего цвета. Про ходные зажимы искробезопасных цепей расположены в специальном отделении на расстоянии 60 мм от силовых проходных зажимов. Кнопочные посты, конечные выклю чатели и коробки с наборными зажимами цепей управ ления кранов имеют прикрепленные к ним таблички с надписью: «Искробезопасные цепи».
Иногда для обеспечения искробезопасности исполь зуют специальные средства искрозащиты на источнике
я. |
|
|
|
питания |
и элементах |
на |
|||||
|
|
|
|
|
грузки, |
которые характе |
|||||
|
|
|
|
|
ризуются |
|
значительным |
||||
|
|
|
|
|
энергопотреблением |
и |
|||||
|
|
|
|
|
имеют |
индуктивный |
ха |
||||
|
|
|
|
|
рактер. |
Одно |
из |
них — |
|||
|
|
|
|
|
устройство |
искрозащиты |
|||||
Рис. 24. Структурная схема под |
(УИ), |
включаемое |
при |
||||||||
ключения |
источников |
питания |
(Е) |
искрении |
в |
цепь |
датчика |
||||
с УИ к |
нагрузке Р н |
с кабелем: |
контроля |
|
коммутации. |
||||||
R Q — внутреннее сопротивление |
(Е); |
При этом |
внутреннее |
со |
|||||||
R BX - входное сопротивление; |
L — ин |
противление |
источников |
||||||||
дуктивность измерительного |
дросселя; |
||||||||||
УИ — устройство искрозащиты |
|
|
может быть |
сколько угод |
|||||||
|
|
|
|
|
но мало, |
а ток |
короткого |
замыкания значительно больше тока, определенного по характеристикам искробезопасности. Как показывает опыт, искробезопасная мощность таких источников до стигает нескольких десятков ватт. Применение кабеля связи приводит к существенному уменьшению ее вели чины (рис. 24).
Анализ факторов, влияющих на искробезопасность цепей, содержащих кабельные линии связи, позволил сделать вывод, что уменьшение искробезопасной мощ ности вызвано увеличением выделяемой в разряде энер гии из-за того, что в него поступает часть энергииt- запасенной в индуктивности и емкости кабеля. На искробезопасные цепи, содержащие УИ, влияют и до полнительные факторы (время задержки сигнала, воз никающего на датчике контроля коммутации, величины этого сигнала в процессе его передачи к источнику и время задержки отключения источника). Искробезопас ность цепи в основном определяют временем задержки управляющего сигнала и величиной коммутируемого тока. Энергия разряда при коммутации цепи с управля емым УИ до определенной длины кабеля существенно
224
ниже энергии разряда в цепи без устройства искрозащиты. Длина кабеля, при которой сказывается эффект применения УИ, зависит от тока цепи и составляет 3 и 5 км при начальных токах 0,3 и 1 А соответственно.
Ремонт, связанный с восстановлением взрывозащиты, изготовлением деталей с взрывозащитными поверхнос тями, должен производиться в специализированных организациях, имеющих разрешение на производство ремонта взрывозащищенного электрооборудования.
Изменение размеров деталей, комплектации другими аппаратами и материалами не разрешается.
БЕЗОПАСНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ОГНЕВЫХ РАБОТ
НА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИНАХ
[17]
К огневым работам относят производственные опера ции, связанные с применением открытого огня, искрообразованием и нагреванием до температур, способных вызвать воспламенение материалов и конструкций (элек тро- и газосварка, бензино-керосинорезка, паяльные работы, механообработка металла с выделением искр и т. п.).
Огневые работы на действующих кранах допускают в исключительных случаях, если их невозможно прово дить на посадочных площадках или в специально отве денных для этой цели постоянных местах. Огневые ра боты должны проводиться только в дневное время (за исключением аварийных случаев). На предприятии раз рабатывают инструкцию по организации безопасного ведения огневых работ на кранах с учетом специфики производства и местных условий. Исполнителями огне вых работ (электросварщик, газосварщик, газо-, бензо резчик, паяльщик) могут быть лица, прошедшие спе циальный инструктаж. Огневые работы проводят толь ко при наличии разрешения, подписанного главным инженером или его заместителем с уведомлением по жарной инспекции или службы техники безопасности на предприятиях, где нет пожарной инспекции. В ава рийных случаях разрешение на проведение огневых работ может выдавать начальник цеха или лицо, его замещающее. В этом случае огневые работы проводят под непосредственным руководством лица, выдавшего разрешение, с уведомлением администрации предприя
225
тия и пожарной инспекции или службы техники безопас ности.
Огневые работы подразделяются на подготовитель ные и непосредственно проводимые. Подготовку крана к проведению на нем огневых работ осуществляют соответствующим ремонтным персоналом под руковод ством лица, ответственного за производство работ. При подготовке к огневым работам начальник цеха (началь ник учдстка или смены, старший мастер и производи тель работ) совместно с лицом, ответственным за произ водство работ, определяют опасную зону под краном (около крана), границы которой четко обозначают (или ограждают) предупредительными знаками и надписями. Площадки, металлоконструкции, элементы зданий, ко торые находятся в зоне проведения огневых работ, должны быть очищены от взрывоопасных и пожаро опасных продуктов (пыль, масло, смолы и т. д.). Место проведения огневых работ должно быть обеспечено не обходимыми первичными средствами пожаротушения в порядке, установленном Правилами пожарной безопас ности при проведении сварочных и других огневых работ на объектах народного хозяйства, исполнители должны получить инструктаж по соблюдению мер безопасности при проведении огневых работ и иметь индивидуальные средства защиты (спасательные пояса, веревки и т. д.).
Для непосредственного проведения огневых работ лицо, ответственное за проведение работ, обязано:
находиться на кране (вблизи крана) и контролиро вать работу исполнителей;
давать команду на возобновление работ после пере рыва;
после окончания работ совместно с крановщиком (машинистом) осмотреть кран и устранить выявленные нарушения, которые могут привести к возникновению пожара, травмам или аварии;
прекратить работу при несоблюдении мер безопас ности или при возникновении опасной ситуации.
ПРИЛОЖЕНИЯ |
Ф о р м а 1 |
Протаз об организации технического надзора за безопасной эксплуатацией
грузоподъемных машин и механизмов по_________________________ _
(наименование предприятия)
№____________ от___________________ 198___ г.
Сцелью организации должного технического надзора и обеспече ния безопасной и безаварийной эксплуатации грузоподъемных машин
имеханизмов приказываю:
1.Краны и другие грузоподъемные машины, лифты, съемные грузозахватные приспособления и тару распределить по объектам
(наименование предприятия)
2. На основании приказа___________________________________
(наименование предприят ия)
№________ от___________198___г. ответственным за осуществление
технического надзора за обеспечением безопасной эксплуатации гру зоподъемных машин и проведением технического освидетельствова ния их назначить старшего инженера отдела механизации и авто
транспорта ___________________________________________________
(Ф. И. О.)
3. Ответственным за исправное состояние грузоподъемных ма шин, -съемных грузозахватных приспособлений и тары по цеху меха
низации назначить____________________ _ удостоверение № _______
(должность, Ф. И. О.)
выдано ____»_________________198 г.
4. Ответственными за безопасное производство работ по пере мещению грузов кранами и за исправное состояние съемных грузо
захватных приспособлений и тары по участкам назначить__________
|
(должность, |
________ |
удостоверение № ________ в ы д а н о «_____ »________ |
ф. И. О.) |
|
________ |
198__ г. |
Указанным лицам производить периодический осмотр находящих |
|
ся на их |
участках съемных грузозахватных приспособлений и тары |
в сроки, установленные графиком. |
|
5. На |
время отсутствия ответственных лиц, назначенных в пп. 3 |
и 4 настоящего приказа, соответствующим приказом по предприятию обязанности возложить на их заместителей, прошедших проверку знаний правил Госгортехнадзора СССР и имеющих удостоверения.
6. Ответственным лицам в работе руководствоваться правилами Госгортехнадзора СССР, должностными инструкциями и прочими нормативными документами.
227
7. Начальнику цеха механизации допуск к работе персонала* обслуживающего грузоподъемные машины, производить распоряже нием по цеху после положительного заключения медицинской комис сии, обучения, аттестации, выдачи на руки удостоверения установ ленной формы и производственных инструкций, а также проведения инструктажа на рабочем месте.
Начальнику цеха механизации закрепить обслуживающий персо нал (крановщиков, слесарей и электромонтеров по обслуживанию кранов) за определенными грузоподъемными машинами. Для стро повки и зацепки грузов назначить аттестованных стропальщиков, прошедших обучение в специализированных школах или на курсах.
8. С целью периодических проверок знаний обслуживающим персоналом правил, норм и инструкций по технике безопасности утвердить комиссии в таком составе:
Главный инженер___________________ (председатель); Главный
механик_______________ ; Главный энергетик___________________ )
Инженер по технике безопасности________________ ; Ответственный
за исправное состояние кранов цеха механизации__________________
9. Составить экзаменационные билеты по действующим прави лам Госгортехнадзора СССР с включением специфических вопросов производства и представить их на утверждение главному инженеру
(наименование предприятия)
Крановщиков, помощников крановщиков паровых кранов аттес товать только в присутствии представителя Госгортехнадзора (инс пектора котлонадзора).
Повторную проверку знаний обслуживающего персонала произ водить комиссией не реже одного раза в год, а также при перерыве в работе по специальности более года, при приеме на работу обслу живающего персонала, аттестованного на других предприятиях, по требованию представителя технической администрации по надзору или представителя Госгортехнадзора.
10. Для проведения планово-предупредительньгх ремонтов грузоподъемных машин создать ремонтную бригаду в цехе механизации в
составе:___________________________________________..
(бригадир, члены бригады)
11. Начальнику цеха механизации ( Ф . И . О . ) выделять стреловые самоходные краны только по-заявкам установленной формы. Путе вые листы крановщиков стреловых самоходных кранов оформлять по установленному образцу.
12. Установка и работа кранов под проводами действующих ли ний электропередач любого напряжения без соответствующего раз решения категорически запрещена.
При необходимости производства работ краном на расстоянии менее 30 м от крайнего провода ЛЭП напряжением более 42 В кра новщику выдавать наряд-допуск установленной формы, определяю щий безопасные условия работы. Наряд-допуск подписывается ру ководителем (начальником, главным инженером) предприятия, про изводящего работы.
228
При производстве работ в охранной зоне ЛЭП наряд-допуск вы дается только при наличии разрешения организации, эксплуатирую щей ЛЭП.
Наряд-допуск следует выдавать крановщику при выполнении им работ стреловым краном под неотключенными контактными прово дами ' городского транспорта, если соблюдается расстояние между стрелой крапа и контактными проводами не менее 1 м и устанавли вается ограничитель (упор), не позволяющий уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.
Установка и работа крана в случаях, указанных в настоящем пункте, производится под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. В вахтенном журнале или путевом листе обязательна запись: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работу раз решаю»
(подпись)
13.Допуск рабочих на крановые пути и проходные галереи для производства ремонтных и других работ производить по нарядудопуску установленной формы. Лица, подписавшие наряд-допуск, обеспечивают безопасное ведение ремонтных работ.
Опредстоящих работах ставятся в известность крановщики тех смен пролета, где производятся работы, а при необходимости и кра новщики смежных пролетов.
14.Для проведения осмотра крана перед началом работы кра новщикам выделить 15 мин. времени.
15.Начальнику цеха механизации по утвержденному графику (не реже 1 раза в месяц) организовывать с обслуживающим персо
налом проведение бесед по технике безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин. Результаты бесед оформлять в специальном журнале.
16. Направляются грузоподъемные машины на ремонт в соответ ствии с графиком лицом, ответственным за исправное состояние кра нов. На производство ремонта мостовых и консольных передвижных кранов выдавать наряд-допуск с указанием в нем ответственного за ремонт крана и мер по созданию безопасных условий выполнения ре монтных работ.
Использование крана во время его ремонта запрещается.
17. Не регистрируемые в Госгортехнадзоре грузоподъемные ма шины и механизмы регистрировать у представителей технической администрации по надзору.
18. Установить порядок поощрения специалистов предприятий, обеспечивающих содержание грузоподъемных машин и механизмов в соответствии с требованиями правил и не допустивших при их экс плуатации аварий и случаев травматизма в течение года. Список лиц, заслуживающих поощрения, представлять не позже 1 февраля каждого года.
19.Все изменения и дополнения к приказу оформлять отдель ным приказом со ссылкой на данный приказ.
20.Контроль за выполнением приказа возложить на главного
инженера предприятия (организации)____________(Ф и о )________
Директор предприятия (организации)
(Ф. И . О., подпись)
229
|
Ф о р м а 2 |
_____________________ |
Ответственный за ведение |
(министерство, ведомство) |
журнала |
__________________________ . |
(должность, фамилия, имя, |
( наименование организации) |
отчество) |
Вахтенный журнал машинистов крана
№Сме
п.п Дата на
|
Состояние |
|
механизмов |
канатов и их креплений |
приборов и устройств без опасности |
Передача
смены
При Сдал нял
Отметка об устранецин недо статка |
Подпись лица, проводившего проверку состоя ния крана |
Форма 3
Памятка
для крановщиков при работе стреловых самоходных кранов вблизи
ЛЭП
( Р е к о м е н д о в а н о Г о с го р т е х н а д з о р о м У С С Р )
Большинство несчастных случаев, связанных с поражением лю дей электрическим током, происходит не при касании электрических проводов грузом или стрелой, а при опасном приближении их к ЛЭП. При этом электрический заряд пробивает воздушное про странство и металлоконструкции крана оказываются под напря жением.
Опасной для жизни человека является ЛЭП напряжением выше 42 В, а ток — силой в 0,05 А.
Для того, чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь людей, обслуживающих кран, необходимо соблюдать требования правил безопасности при работе вблизи ЛЭП.
Крановщик должен быть аттестован не ниже, чем на вторую квалификационную группу по электробезопасностн.
Категорически запрещается устанавливать краны и производить какие-либо работы под ЛЭП, находящейся под напряжением, без со ответствующего разрешения.
Установка и-работа автокрана ближе 30 м от крайнего провода напряжением выше 42 В должна производиться только по нарядудопуску. Расстояние в 30 м определяется от крайней точки стрелы или груза при максимально возможном вылете и в положении стрелы в сторону ЛЭП до ближайшего ее провода.
Наряд-допуск оформляется организацией, производящей работы вблизи ЛЭП с использованием крана, и согласовывается с техниче ским надзором предприятия — владельца крана. Через каждые пять дней наряд-допуск должен переоформляться или дереутверждаться о уточнением мер безопасности и условий производства работ. По рядок выдачи наряда-допуска, а также другие меры по обеспечению безопасной работы крана вблизи ЛЭП должны быть оговорены в приказе организации, производящей работы вблизи ЛЭП и эксплуа тирующей кран. С ними крановщика ознакамливают под расписку.
230