Етапність:

1. Аналіз умов рейсу (характеристика траси, портів заходу,характеристикавантажівіексплуатаційніхарактеристикисудна).

2. Розрахунокчистоївантажопідйомностісуднанарейс.

3. Визначеннязавантаженнясудна.

4. Розрахунок розподіленої маси за вантажними відсіками іприміщеннями.

5. Укладаннятаблицікомплектаціївантажів.

6. Графічнезображеннявантажногоплану.

7. Перевіркайвиправленнядиференту.

8. Перевіркайвиправленняостійності.

9. Перевірказагальноїймісцевоїміцності.

10 Формування рекомендацій і пропозицій щодо неушкодженоїдоставкивантажівібезпеки перевезення.

Курсовийпроект«Вантажнийпланморськогосудна»маєметунавчитистудентів практичним навичкам при рішенні складних задач плануваннязавантаженнясудназурахуваннямконкретнихумовйогороботи.

Рішення цих задач забезпечується вантажним планом, який єкомплекснимдокументомпозбереженійдоставцівантажів,забезпеченнюбезпечногомореплавствапримаксимальномувикористаннясудна.

Методика виконаннякурсовогопроекту

1. Аналізумоврейсу 🗸Згіднозавдання,необхіднонадатисхемурейсу,знаданням:

• початкового,проміжноготакінцевогопортіврейсу;

• відстаньміжпортами;

• діючизонипротягомрейсу;

• глибиниупортахзаходу;

• вантажітаїхкількістьупроміжномупортузаходу.

🗸Надатиперелікділянок(океани,моря,протоки)Світовогоокеану,по якимпроходитьрейс.

🗸Надатитранспортнухарактеристикувантажів;

🗸Надати техніко-експлуатаційні характеристики судна (згідно ззавданнямвикладача).

Характеристикувантажівнадаєтьсяутабличноїформі(табл.1.1)ВЛАСТИВОСТІВАНТАЖІВОКРЕМИМТЕКСТОМНАДАВАТИНЕ

ПОТРІБНО

Таблиця1.1.Характеристикавантажів

Найменуваннявантажу

Видтари

Розміри,масавантажногомісця

Коефі-цієнттрюмного укладання

ПНО м^3/т

Висоташтабе-лювання,м

Физико-хімічнівластивості

довжина

ширина

висота

маса

При розрахунку питомо-навантажувального об'єму коєфіцієнттрюмного укладання приймаємо:

Ящики:1,04-1,25

Кіпи:1,02-1,25

Мешки:1,00-1,14

Бочки:1,1-1,33

Рулоні,метали,обладнання:1,1-1,35

Прирозробцівантажнихпланівзавждирозглядаєтьсяможливістьсумісництва вантажів в одному приміщенні відсікові і при необхідностіскладаються таблиці сумісництва (табл.1.2).Під час перевезення тарозміщення генеральних вантажів на суднідо числа властивостей, якіпотрібно враховувативідносяться:

• висоташтабелювання;

• можливістьзсувувантажівпідчасдіїштормутавібрації;

• діявологи,температури,бруду,пилу,корозії,різноговидубактерій,комах та гризунів;

• необхідність забезпечення певних температурно-вологих тавентиляційнихрежимівтрюмногоповітря;

• небезпекаяказв’язаназсамонагрівом,самовибухом,дієюнанавколишнєсередовище.

Крім цього взаємодія вантажів між собою також впливає на якість іхарактеристикивантажів.Всівантажіпосвоїмвластивостямпідрозділяються:навантажіякімаютьагресивнівластивості,вантажіякіпіддаютьсядіїагресивнихфакторів інейтральнівантажі. Таким чином підчас навантаження вантажів в одне вантажне приміщення, в один відсік, чи насудно в цілому необхідно враховувати ці положення. Для цієї цілі під часнавантаженняпотрібнопідбиративантажіякіненанесутьвзаємношкідливого впливу. Іноді використовують інші умови в виді семибальногокодунавантаженнярізнихвантажівввантажніприміщеннясуден.

Семибальний коддає змогу проводити навантаження суден різнимивантажамиуникаючишкідливоговпливувантажівпідчасрейсу:

1. –суміснеперевезеннянаодномусуднізаборонено;

2. – сумісне навантаження дозволяється через відсік, вантажі повиннівідділятисядвома сталевими перебірками;

3. –навантаженняможливовсусіднійвідсік,вантажірозділеністалевоюперебіркою;

4. – допускається навантаження в один відсік, але в різні вантажніприміщення,трюм,твіндек;

5. –воднімвантажнімприміщення,алеміжнимиповиненбутинейтральнийвантаж;

6. –воднімприміщенніалезсепаруванням;

7. –суміснерозташуваннядопускаєтьсябезобмежень.

Длязабезпеченняякісногоперевезеннявантажівнеобхіднокрімпідготовки вантажів до перевезення, також необхідно підготувати вантажніприміщенняі суднадоприйомувантажу.

Таблиця1.2.Таблицясумісництвавантажів

Найменуваннявантажів, якірозміщуються снизу	Найменуваннявантажів,якірозміщуютьсязверху

Утабл.1.2.вантажірозміщуютьсяводнаковійпослідовності,яквертикально,так горизонтально.